Forum SaDur

Wagon 201653: pas de chauffage et un certain nombre de tubes HS.

J'ai déménagé dans la motrice 20653

Faut il que je me porte volontaire pour quelques journées de participation à la maintenance de ce matériel de m....

Il faisait meilleur dans le FACE de 6h59 à Cesson, mais celui-ci a néanmoins eu ses 3 minutes de retard syndicales, merci à ceux qui ont retenu les portes à Maisons-Alfort - Alfortville...

Rémy

NB1 : De Cesson à Montgeron, tous les panneaux verts sont HS. A Boussy les écrans infogare le sont également. @ Remoh (Deca ?), peux-tu STP remonter à ta hiérarchie qu'une annonce cabine à Boussy est nécessaire en ce moment, sauf si tu n'es pas d'accord of course ?
NB2 : LE ZYCK qui passe à 7h20 à Cesson était supprimé. Ca sent pas bon pour le VICK de 7h44 ou 7h59 à Cesson, ça...

Faut il que je me porte volontaire pour quelques journées de participation à la maintenance de ce matériel de m....

Ce sera un remix des journées du patrimoine (visite de momunent ancien rarement ouvert au public) et des journées de l'écologie (nettoyage des berges de l'yerres)

RAS pour le FACE de 7h40 Paris Gare de Lyon.

Télépancartage HS J+8.

Rien à signaler pour le même FACE mais il y a du monde en ce moment ?!
J'ai l'impression qu'on est plus nombreux mais c'est peut-être juste la taille des manteaux...

Non en général il n'y a plus de place assise après Brunoy/Yerres. Les FACE sont généralement bien pleins.

Rémy

VICK de 8h41. Ouf, ça fait longtemps que j'avais eu un train "à l'heure" le matin : seulement 7 minutes de retard... (contre 12 à 20 en moyenne la semaine dernière avec mon DICA de 9h12)

Ce matin, j'ai pris le DECA de 7h32 à Combs --> RAS

En revanche, le DECA de 8h02 était annoncé supprimé ainsi que le train suivant le FACE (?) de 8h12...

Brunoy 8h24 arrivé à 28; bondé, j'attend le 8h32, arrivé à l'heure.

Bref normal… (j'ai juste froid aux pieds !)

NB1 : De Cesson à Montgeron, tous les panneaux verts sont HS. A Boussy les écrans infogare le sont également. @ Remoh (Deca ?), peux-tu STP remonter à ta hiérarchie qu'une annonce cabine à Boussy est nécessaire en ce moment, sauf si tu n'es pas d'accord of course ?

Hop hop hop, ils n'ont qu'à venir les réparer. Y'en a marre de ces installations de merde ! Liste non exhaustive :
- les plombs pètent souvent à Boissise-le-Roi. La gare se retrouve dans le noir et nous n'avons pas les caméras (1 seul fusible pour toute la gare ) ;
- certaines caméras à Evry-Courcouronnes (1), Yerres (2) sont HS depuis 6 mois !
- d'autres commencent à faire la tronche : à Maisons-Alfort (1)...
- affichages au Stade-de-France, Boussy entièrement HS ;
- pas 1 seule gare de la D sans panneau HS...
J'ai signalé certains de ces incidents, mais faire des annonces, c'est rentré dans leur jeu de non-réparation des installations. Car qu'est-ce que l'on vous dira quand TOUT sera HS ? Ben, c'est pas grave, les conducteurs feront des annonces à chaque gare ! Pour moi, c'est niet ! L'information visuelle (et sonore dans certains cas) doit être présente.
Et même si les ruines des tableaux ne sont pas réparables, ils avaient le pognon pour commencer à commander de nouveaux moniteurs. Ils l'ont juste mis là où tout le monde s'en tape (réfection des Z5300, exemple au hasard)...

Je comprends bien le truc, mais le matin surtout en pointe dans le sens --> paris, si on ne voit pas la girouette on ne sait pas si le train :
- Déssert Villeneuve Saint Georges
- Déssert Maisons-Alfort - Alfortville
- Va au delà de Paris Gare de Lyon (Surface)

Ca pourrait éviter des tirages abusifs de signaux d'alarme, c'est tout. C'est mon point de vue d'usager.

Pour ce qui est des caméras, il faut être dans la cabine pour s'en rendre compte, là seulement vous pouvez remonter l'ano...

Bon c'est vrai que vers la province, à priori tous les trains sont omnibus jusqu'à Melun donc on peut se passer d'annonce, sauf en cas de modif de désserte.

Rémy

Je comprends bien le truc, mais le matin surtout en pointe dans le sens --> paris, si on ne voit pas la girouette on ne sait pas si le train :
- Déssert Villeneuve Saint Georges
- Déssert Maisons-Alfort - Alfortville
- Va au delà de Paris Gare de Lyon (Surface)

Je suis pour le dialogue entre usagers. Ça change des gens qui se mettent contre les fenêtres et qui regardent dehors, dans le vide...

Ca pourrait éviter des tirages abusifs de signaux d'alarme, c'est tout. C'est mon point de vue d'usager.

Je comprends parfaitement ton point de vue. J'accepterais volontiers de faire une petite annonce dès qu'une gare ne possède pas les infos. Le problème, c'est que ça devient une généralité, une banalité... Si nous rentrons dans ce jeu, nous fonçons tête baissée vers une non-information visuelle prolongée. Tu connais aussi bien que moi le temps de réaction de On...

Pour ce qui est des caméras, il faut être dans la cabine pour s'en rendre compte, là seulement vous pouvez remonter l'ano...

Oui, je ne jette pas la pierre aux usagers, bien évidemment. C'était juste un petit complément des nombreuses pannes relevées par D-prime. Et l'anomalie est remontée depuis des lustres. Sans réponse à ce jour...

Je suis d'accord avec Rémy que l'absence complète d'information à Boussy est anormale et je suis d'accord avec Remoh sur le fait que les machinistes de doivent pas palier l'incapacité de la SNCF à entrenir/gérer son matériel.

La nana reliée au COT ne peut pas faire des annonces à Boussy au lieu de faire des mots croisés toute la journée ?

Génial ce matin

AUVA de 8h53 part avec 5 minutes de retard mais a gagné 4 minutes à l'arrivée Je ne sais pas comment il a fait (il me semble quand meme que le chauffeur devait penser qu'on avait froid car il ne laissait pas les portes ouvertes trop longtemps ).

Nous ne cessons de dire que l'information sur les quais est nulle, entre autres choses.

La plupart du temps les mécaniciens le font mais il est vrai que ce n'est pas à eux de supporter les carences d'entretien des écrans et de la médiocre qualité de l'information des agents chargés de le faire, pour ne pas parler de l'absence d'info

Mais la SNCF est un tout, et du plus simple agent au PDG il est tout à fait normal d'informer les clients, ou usagers, des problèmes que rencontrent la ligne et je pense que lorsqu'il y a un problème sporadique sur une gare il n'est pas anormal que le mécanicien fasse une toute petite annonce.

J'ai l'impression, et nous en revenons à notre hydre (une bête à plusieurs têtes), que chacun fait son travail dans son coin, et surtout ne fais rien pour en sortir.

Mais cela est inhérent à chaquen entreprise.

La nana reliée au COT ne peut pas faire des annonces à Boussy au lieu de faire des mots croisés toute la journée ?

Tiens, en parlant de cela, en gare de Goussainville et Orry-la-Ville, des annonces sont systématiquement faites lorsqu'un train est mis à quai (vers Paris-Nord). C'est du type : "Ce train est à destination de Corbeil et est sans arrêt à Pierrefitte et Saint-Denis. Correspondance à Villiers (ou Garges, je sais plus) pour ces 2 gares.". Annonce claire, propre, une gare vivante (même si un petit "via Ris" ou "via Evry Courcouronnes" ferait de cette annonce la perfection)...
Certaines gares pourraient en faire de même avec le personnel nécessaire (pas le guichetier)...

C'est bien, ça, comme annonce !

A Melun, c'est Pareil, avant le départ, Simone récapitule l'ensemble des arrêts marqués par le train.

Pour revenir au cas de Boussy, le problème est qu'en ce moment il n'y a pas de gare, le Bâtiment Voyageur étant en travaux. On pourrait demander au mec bien courageux qui se pèle à vendre 'Le Parisien' sur le quai de pousser une gueulante à l'arrivée du train....

Tout ça pour dire qu'ils ne sont pas bien gâtés les voyageurs de Boussy.

Rémy

Mais la SNCF est un tout, et du plus simple agent au PDG il est tout à fait normal d'informer les clients, ou usagers, des problèmes que rencontrent la ligne et je pense que lorsqu'il y a un problème sporadique sur une gare il n'est pas anormal que le mécanicien fasse une toute petite annonce.

Comme je l'ai écrit au-dessus, sporadique = oui ; habituel = non !

J'ai l'impression, et nous en revenons à notre hydre (une bête à plusieurs têtes), que chacun fait son travail dans son coin, et surtout ne fais rien pour en sortir.

Pour ma part, je ne suis absolument pas d'accord ! Annoter 5 fois ses bulletins de service avec un brin d'énervement crescendo devrait suffire pour les faire bouger. L'info est remontée depuis belle-lurette ! Je ne vais quand même pas aller les réparer ces tableaux. Bientôt, on va me demander de vendre des billets, de faire le café...

Pour revenir au cas de Boussy, le problème est qu'en ce moment il n'y a pas de gare, le Bâtiment Voyageur étant en travaux. On pourrait demander au mec bien courageux qui se pèle à vendre 'Le Parisien' sur le quai de pousser une gueulante à l'arrivée du train....

Je me trompe peut-être, mais il me semble que c'est Combs-La-Ville qui fait les annonces dans la gare de Boussy... Mais à confirmer...

Je ne vais quand même pas aller les réparer ces tableaux. Bientôt, on va me demander de vendre des billets, de faire le café...

Tu vois vous voulez vraiment pas faire des efforts, c'est incroyable

Mais la SNCF pourrait aussi fournir le kit répoaration aux usagers car au final au force de regarder ces écrans nous finissons par les user

Je ne vais quand même pas aller les réparer ces tableaux. Bientôt, on va me demander de vendre des billets, de faire le café...

Tu vois vous voulez vraiment pas faire des efforts, c'est incroyable

Mais la SNCF pourrait aussi fournir le kit répoaration aux usagers car au final au force de regarder ces écrans nous finissons par les user

Oui, en attendant les trains, on aurait le temps.

Je me prépare un bleu de travail et une caisse à clous et je serai opérationnel

C'est vrai que Simone devrait aussi chanter sur la D. Ca rendrait service à beaucoup. Du moins jusqu'à une certaine heure parce qu'après 22h, Simone doit faire dodo.

Mais la SNCF pourrait aussi fournir le kit répoaration aux usagers car au final au force de regarder ces écrans nous finissons par les user

Moi c'est surtout mes yeux que j'use. c'est tellement net et bien ecrit petit que je dois m'approcher pour lire (et je porte des lunettes)

Pour revenir au cas de Boussy, le problème est qu'en ce moment il n'y a pas de gare, le Bâtiment Voyageur étant en travaux. On pourrait demander au mec bien courageux qui se pèle à vendre 'Le Parisien' sur le quai de pousser une gueulante à l'arrivée du train....

Je me trompe peut-être, mais il me semble que c'est Combs-La-Ville qui fait les annonces dans la gare de Boussy... Mais à confirmer...

Non, tu ne te trompes pas.

Pour information, il y a eu des reatrds enregistrés sur des trains arrivant en gare de Lyon depuis le sud ce matin entre 7h30 et 8h00, en raison d'un colis abandonné 8O :

FACE 07h40 8 Colis abandonné
HIVA 07h49 8 Colis abandonné
VIPE 07h52 12 Colis abandonné
FACE 07h55 8 Colis abandonné

En revanche, pas de trace du ZYCK supprimé (tous les trains du nord étaient à l'heure, alors que je m'attendais à trouver le ZYCK en SUP dans les retards avant 7h), ni du DECA arrivant à Paris Gare de Lyon (Surface) à 8h29 et du VICK arrivant à 8h40 (Cf post plus haut):

HIVA 08h49 6 Difficultés de circulation
AUPA 08h52 8 Difficultés de circulation
VICK 08h55 8 Difficultés de circulation

Allez comprendre...

Rémy

FACE 07h40 8 Colis abandonné

Trop fort mon FACE était à l'heure (à 1/2 minutes près) ! Ce ne sont pas les colis qui sont abandonnés, c'est la ligne D ...

J'ai pris le ZYCK de 11h51 à Moissy : RAS

(et le 1er qui dit que je me gène pas, que je bosse que l'aprés-midi, et bin je lui casse la tête ! , parce que je me suis pas amusé ce matin, et j'ai oeuvré pour le bien de tous, BANDE D'INGRATS)

SMS du jour bonjour : RER D : 19/12 16:33 : Train en panne à Evry C. Gares de Le Bras de Fer, Evry Courcouronnes, Orangis, Grigny et Viry Chatillon non désservies dans le sens sud-Nord

Rémy

Je viens de le recevoir... Heureusement que ça ne touche pas le sens Nord-Sud

Enfin, heureusement pour moi... Dommage pour ceux qui prennent la branche plateau pour aller sur Paris.

RE SMS : Rectif train en panne à Evry C, Gares de Le Bras de Fer, Evry Courcouronnes, Orangis et Grigny Centre non désservies dans sens S/N

Bref Viry-Châtillon va mieux...

Rémy

LOL...

Bref Viry-Châtillon va mieux...Rémy

Je me disais aussi, quel rapport avec Viry 8O

Encore une fois, ça sent bon la Z5300 en carafe...
(JAPA de 15h20 au départ de Melun)...

Quelle surprise, je suis très très étonné

Sur Tansilien :

Dernière mise à jour le 19/12/2006 à 17h21
Réseau Trafic du jour Travaux
Paris Montparnasse TRAFIC NORMAL NORMAL
Paris Lyon TRAFIC NORMAL NORMAL
Paris Nord TRAFIC NORMAL NORMAL
Paris Est TRAFIC NORMAL NORMAL
Paris St Lazare TRAFIC NORMAL NORMAL
Ligne La Défense - La Verrière TRAFIC NORMAL NORMAL
RER A TRAFIC NORMAL NORMAL
RER B TRAFIC NORMAL NORMAL
RER C TRAFIC NORMAL NORMAL
RER D TRAFIC PERTURBE NORMAL
RER E TRAFIC NORMAL NORMAL

De ça aussi tu es étonné ?

Fin de la panne d'un train en gare d'Evry Courcouronnes.

Heure de dernière mise à jour des informations : 17:21


En raison de la panne d'un train mission JAPA en gare d'Evry Courcouronnes, la circulation des trains a été interrompue entre Corbeil et Juvisy via Evry Courcouronnes dans le sens sud - nord et les trains déviés via Ris Orangis.

Cet incident est terminé.

Le trafic reprend progressinement.

Des retards de 10 à 15 minutes, quelques modifications de desserte et suppressions sont à prévoir sur l'axe Melun - Juvisy.

Transilien SNCF vous prie de bien vouloir l'excuser pour la gêne occasionnée.

...What else ?...

Sur Tansilien :
RER D TRAFIC PERTURBE NORMAL
De ça aussi tu es étonné ?

En truquant un peu :
RER D TRAFIC PERTURBE : NORMAL !

Sur Tansilien :
RER D TRAFIC PERTURBE NORMAL
De ça aussi tu es étonné ?

En truquant un peu :
RER D TRAFIC PERTURBE : NORMAL !

Le texte est truqué ; la réalité, non.

D'ailleurs, en règle général, pour la D on devrait pas dire "NORMAL" mais "HABITUEL"... Parceque même quand ils disent "NORMAL" ça merde toujours un peu

Pour info. A la gare de Brunoy ce matin le DECA de 8h17 et le VYCK de 8h32 supprimés. Hier le ZUCK de 18h17 supprimé. Cà fait beaucoup avec les 45' de retard du lundi matin (accident de personne)...

Encore une fois, ça sent bon la Z5300 en carafe...
(JAPA de 15h20 au départ de Melun)...

J'en étais sûr, tu m'as devancé. Et comme ca bloque sur le plateau je sens que tous les JAPA/ZOPA vont sauter allegrement car le temps qu'on prennent la décision de les faire passer par la Vallée ...

(j'ai connu cette situation un jour à Corbeil, Y'avait un probleme à Villeneuve Saint Georges et à Corbeil ils avaient bloqué les JAPA,
- j'ai demandé au chef de gare pourquoi,
- il m'a répondu : c'est pas nous qui décidons
- j'ai dit : mais ca nous permettrait au moins d'aller à Juvisy prendre le RER C
- il m'a répondu : désolé , j'y peux rien)

Pour info. A la gare de Brunoy ce matin le DECA de 8h17 et le VYCK de 8h32 supprimés.

Brunoy 8h24 arrivé à 28; bondé, j'attend le 8h32, arrivé à l'heure.

On accorde ses violons ?

Wagon 201653: pas de chauffage et un certain nombre de tubes HS.

J'ai déménagé dans la motrice 20653

Faut il que je me porte volontaire pour quelques journées de participation à la maintenance de ce matériel de m....

Mais c'est bien sûr !! Merci D-prime, voilà l'idée... plutôt que de s'emmerder à réparer toutes ces dégradations sans fin, misons tout sur le chauffage ! Comme ça, on aura des rames certes avec des vitres explosées, des portes déverrouillées,... mais au moins chauffées ! Et au diable les courants d'air, il n'y a que le chauffage qui compte !

Et puis c'est bien connu, 100 rames Z20500 à entretenir, soit 1000 blocs de chauffage (2 par voiture), c'est tout bête, on sait exactement quand ils vont tomber en panne. Pareil pour les tubes...

Ah, on doit être vraiment nuls à la SNCF, c'est sûr... Le chauffage et l'éclairage, il n'y a que ça de vrai !

L'électronique de puissance, les moteurs, les convertisseurs, les systèmes de sécurité, les organes de roulement... Pfff, pourquoi donc s'embêter avec tout ça ?? Chauffage, éclairage, point barre !

du calme benhur, je pense qu'a juste titre les usagers du RER D sont lassé, une semaine vraiment difficile apparement, alors si en plus le chauffage est en rade, les panneaux HS, les écrans qui racontent n'importequoi ... c'en est de trop... et pis on est une assoc de râleurs c'est bien connu

Positivons !

Vous allez voir qu'un jour viendra où un sms sera encore plus laconiques :

"Ligne D perturbée"

on est tellement habitués à râler qu'on ne pensera même pas que ça voudra dire que les perturbations sont perturbées et que "ça maaaaarche !!!!!

du calme benhur, je pense qu'a juste titre les usagers du RER D sont lassés

Oui, sans doute, mais il y en a aussi qui sont lassés de voir rentrer du matériel vandalisé en permanence. Alors les réflexions du style "la SNCF entretient ses rames n'importe comment", alors que les mainteneurs (à tous les niveaux) ne ménagent pas leurs efforts, je trouve ça un peu déplacé.

Maintenant, on peut vivre avec des oeillères, et refuser de voir la réalité. Mais les faits sont là : si on passait moins de temps à réparer des dégradations (et le fait est que depuis plus d'un an ça ne va pas en s'arrangeant), le reste irait mieux...

Sur Tansilien :

Dernière mise à jour le 19/12/2006 à 17h21

RER D TRAFIC PERTURBE NORMAL


De ça aussi tu es étonné ?

Cela ne va pas nous arranger la vie, mais ils ont enfin compris!

Mais c'est bien sûr !! Merci D-prime, voilà l'idée... plutôt que de s'emmerder à réparer toutes ces dégradations sans fin, misons tout sur le chauffage ! Comme ça, on aura des rames certes avec des vitres explosées, des portes déverrouillées,... mais au moins chauffées ! Et au diable les courants d'air, il n'y a que le chauffage qui compte !

Et puis c'est bien connu, 100 rames Z20500 à entretenir, soit 1000 blocs de chauffage (2 par voiture), c'est tout bête, on sait exactement quand ils vont tomber en panne. Pareil pour les tubes...

Ah, on doit être vraiment nuls à la SNCF, c'est sûr... Le chauffage et l'éclairage, il n'y a que ça de vrai !

L'électronique de puissance, les moteurs, les convertisseurs, les systèmes de sécurité, les organes de roulement... Pfff, pourquoi donc s'embêter avec tout ça ?? Chauffage, éclairage, point barre !

Benhur,

Ce n'est pas mon problème!

Un jour sur deux il n'y a pas de chauffage dans ces putain de wagons à bestiaux, et ce n'est pas le thermostat qui déconne. Dans la majorité des cas c'est lampe bleue à l'extérieur et ni ventilation ni chauffage. Quand le thermostat a été déglingué, c'est ventilation + air froid, et je sais faire la différence

Il ne faut pas, non plus, tout mettre sur le dos du vandalisme. On connait la fréquence de passage des rames en révision... et je suppose que d'ici la fin de l'hiver j'aurai encore l'occasion de m'asseoir dans la 201653 non chauffée car non réparée!

Pour ça comme pour le reste à la SNCF, l'entretien préventif c'est de l'à peu près, pour ne pas écrire inexistant! On répare quand c'est en panne!

Y en a plus que marre, on paie (à travers nos tickets, l'argent versé par la région et les entreprises et j'estime qu'on a droit à autre chose qu'un transport d'un autre âge.

Je vais finir par m'énerver

Je vais finir par m'énerver

Ah ? Et ça donne quoi ?

Ce soir, arrivée à Paris Gare de Lyon à 19h03, BIPE annoncé à 19h12 : chouette, 9 minutes à attendre seulement...

Je repasse voir l'écran infogare à 19h12, le BIPE est annoncé à 19h21 : chouette, 9 minutes à attendre seulement...

C'est bien ça qu'on appelle foutage de gueule ?

Normalement c'est bien 19h12... Pas noté l'heure d'arrivée, proche de 20h il me semble, Près de 15 minutes de retard mais je ne jurerai pas

Ben ce soir (suite au pot de départ en CFC de ma chef) j'ai pris un à Paris Gare de Lyon le RIPA de 20h11 qui est parti 20h11 et est arrivé à l'heure faudrait pas que je prenne cette habitude de travailler tard comme ca

CFC = Congé Fin de Carriere (y'en a qui ont droit à ca chez nous)

Ben Jenfi et moi avons pris le ZYCK de 20h08 : on a failli se voir

A l'heure aussi.

Ben Jenfi et moi avons pris le ZYCK de 20h08 : on a failli se voir

A l'heure aussi.

si c'etait à Paris Gare de Lyon, j'étais sur le quai en me disant : c'est beau un ZYCK avec si peu de monde (par rapport à ceux de 18h )

C'est clair! C'est un train que je prends assez souvent et il est en général à l'heure. De plus on y est à l'aise.

Je vais finir par m'énerver

Ah ? Et ça donne quoi ?

En général ce n'est pas bon du tout....

En général ce n'est pas bon du tout....

tu nous préviendras un peu à l'avance pour que nous, habitants de l'autre coté de la Seine, on puisse avoir le temps de se mettre à l'abri. Je pense que pour ceux de la rive droite ce sera trop tard

Maintenant, on peut vivre avec des oeillères, et refuser de voir la réalité. Mais les faits sont là : si on passait moins de temps à réparer des dégradations (et le fait est que depuis plus d'un an ça ne va pas en s'arrangeant), le reste irait mieux...

mais ... que fait la police ? ou est la suge ? quand reverra-t-on des controleurs ? Serais-ce la ligne de transport férré d'ile de france la moins controllée ? cela ne m'éttonnerais pas. Le vandalisme je ne l'excuse pas, mais plutot que de subir il faudrai faire un choix. Peut être que votre direction trouve cela moins coûtant de ne pas faire de préventif. (ou sans effet?)

mais ... que fait la police ? ou est la suge ? quand reverra-t-on des controleurs ? Serais-ce la ligne de transport férré d'ile de france la moins controllée ?

Je partage ton avis. Pourquoi la SNCF (présence des controlleurs) et la Police ont-ils abandonné leur visibilité sur le RER D ? Faudra t'il attendre une connerie sur la ligne pour qu'un Monsieur Muscle montre à nouveau ses muscles pendant quelque temps ?

je ne me souviens plus depuis quand j'ai pas vu un controlleur et en ce qui concerne la police le soir, ca doit remonter à 4 ans (je m'en souviens j'avais essayé de discuter avec eux en leur disant bonsoir - limite si ils me demandaient pas mes papiers du coup)

mais ... que fait la police ? ou est la suge ? quand reverra-t-on des controleurs ? Serais-ce la ligne de transport férré d'ile de france la moins controllée ?

Je partage ton avis. Pourquoi la SNCF (présence des controlleurs) et la Police ont-ils abandonné leur visibilité sur le RER D ? Faudra t'il attendre une connerie sur la ligne pour qu'un Monsieur Muscle montre à nouveau ses muscles pendant quelque temps ?

je ne me souviens plus depuis quand j'ai pas vu un controlleur et en ce qui concerne la police le soir, ca doit remonter à 4 ans (je m'en souviens j'avais essayé de discuter avec eux en leur disant bonsoir - limite si ils me demandaient pas mes papiers du coup)

Alors là par contre je me dois de réagir ... Je suis en même temps d'accord en même temps pas d'accord ... A la fin de l'été et jusqu'au début du mois de novembre, les trains ROVA de soirée a partir de 22h etaient tous accompagnés par la police ferroviaire jusqu'à VDM ou Maisons-Alfort - Alfortville, puis de Juvisy a Corbeil par des agents SNCF (souvent les mêmes, pas des controleurs, des types habillés en bleu qui faisaient le tour de la rame)

MAIS depuis bientot plus d'un mois, je ne les ai plus revu... Ni les policiers, ni les agents SNCF. Allez savoir où ils ont disparu. Par conséquent, on va dire qu'ils le font trop en dilettante...

Par contre aucune idée dans le sens Corbeil => Paris de ce qui se passait (et d'après mon humble avis, à ces heures là c'est surement plus tendu dans ce sens, mais c'est peut être juste une impression que j'ai).

PS: a croire qu'ils sont au courant a l'avance, ou qu'ils font expres de pas etre là quand ils sentent que c'est pas peace. il y avait eu pendant la periode ou je les voyait, quelques soirs où ils avaient mysterieusement disparu egalement de façon tres ponctuelle... Comme par hazard ces soirs là, y'a eu des problemes (un vol de portable)...

mais ... que fait la police ? ou est la suge ? quand reverra-t-on des controleurs ? Serais-ce la ligne de transport férré d'ile de france la moins controllée ?

Je partage ton avis. Pourquoi la SNCF (présence des controlleurs) et la Police ont-ils abandonné leur visibilité sur le RER D ? Faudra t'il attendre une connerie sur la ligne pour qu'un Monsieur Muscle montre à nouveau ses muscles pendant quelque temps ?

je ne me souviens plus depuis quand j'ai pas vu un controlleur et en ce qui concerne la police le soir, ca doit remonter à 4 ans (je m'en souviens j'avais essayé de discuter avec eux en leur disant bonsoir - limite si ils me demandaient pas mes papiers du coup)

En même temps, que ferait la police à 18h00 dans un train blindé de gens qui rentrent tranquillement de leur boulot ?
Pour la SUGE, prenez donc les trains du soir (23h00 et au-delà), et vous verrez qu'ils sont présents (ce soir, sur 2 de mes trains). Tout comme les agents dans certaines gares (Maisons-Alfort, Vigneux, Orangis Bois de l'Epine, Evry-Courcouronnes, Montgeron-Crosne, Lieusaint, Le Mée...). La SUGE est (censée être) présente dans les trains à risque, c'est-à-dire dans les trains où il y a eu des soucis (signaux d'alarme abusifs, vandalisme...). Si ce n'est pas du préventif, qu'est-ce ?
Tiens, et puis pour la note positive : les écrans bleus fonctionnent à nouveau à Boussy, et on peut y lire (avec des jumelles) la liste des gares desservies... Je peux donc arrêter de faire mes annonces... :P

ce que dit Remoh au sujet de la présence humaine y compris des agents en gare est vrai, j'abonde dans son sens sur le fait que les policiers ne servent à rien dans les trains de la pointe, en gare je dis pas par contre, parfois euh bon ...

En revanche il y a aussi des soirs où on ne voit personne ... Y compris en gare. (comme ce soir pour moi par exemple, mais ca me rassure de savoir qu'ils etaient dans un autre train, ca veut dire qu'ils étaient là tout court ...)

Sur ce, bonnes journées à tous, je m'en vais prendre le HIVA de 5h44 8) (et ouais, c'est tôt)

Présence humaine en gare de Cesson hier soir à 22h50 : ZERO.

Sinon je leur aurai gentiment fait remarquer que la fiche horaire mise en bas n'était pas des plus appropriées....

Rémy

Sinon question pour Benhur : j'imagine bien que dans vos ateliers vous avez des stats qui doivent exister sur les interventions que vous faites :
- Réparations suite à défaillances matériel
- Réparations suite à vandalisme
- Maintenances diverses

J'imagine bien que tu ne peux pas sortir les chiffres précis, mais avoir un ordre de grandeur (même en %) de ce qui est fait serait peut être révélateur aussi.

Et avec les rénovations, ça va pas compliquer davantage la maintenance ?

Rémy

Benhur,
Ce n'est pas mon problème!

J'ai déjà entendu cet air là quelque part... C'est la rengaine-type du consommateur qui ne veut rien entendre !

Un jour sur deux il n'y a pas de chauffage dans ces putain de wagons à bestiaux.

On ne doit pas prendre les mêmes trains alors, ou alors j'ai une chance inouie... Sur 100 rames, soit 500 voitures, il n'y en a pas 250 sans chauffage...

Il ne faut pas, non plus, tout mettre sur le dos du vandalisme. On connait la fréquence de passage des rames en révision...

Ah oui, et quels sont les cycles d'entretien alors ??

et je suppose que d'ici la fin de l'hiver j'aurai encore l'occasion de m'asseoir dans la 201653 non chauffée car non réparée!

Si c'est ce que vous croyez, j'en suis navré...

Pour ça comme pour le reste à la SNCF, l'entretien préventif c'est de l'à peu près, pour ne pas écrire inexistant! On répare quand c'est en panne!!

Que de préjugés...

Y en a plus que marre, on paie (à travers nos tickets, l'argent versé par la région et les entreprises et j'estime qu'on a droit à autre chose qu'un transport d'un autre âge.

Où sont donc les bénéfices miraculeux qui devraient découler de cette magnifique équation "on paie beaucoup et en face ils ne dépensent rien en entretien" ?

Je vais finir par m'énerver

Autant que vous voudrez ! Moi, personnellement, je pense avoir fait le tour de la question : "il n'y pas pire sourd que celui qui ne veut pas entendre". Je pensais (naïvement) pouvoir vous apporter quelques éclairages sur la façon dont ça fonctionne, mais bon, je crois que je vais passer mon chemin (Encore un cheminot "éjecté" à votre palmarès, cher D-Prime !). Cela ne sert à rien de perdre son temps ainsi...

Merci à tous ceux qui ont eu le courage de suivre mes parfois longues explications !

Ca serait dommage, benhur, de partir pour cela maintenant, vos messages étaient parmis les plus interessants et instructifs, surtout concernant les aspects plus techniques et le materiel...

Benhur on n'est pas forcément d'accord avec vous, mais il ne faut pas partir vos explications sont intéressantes même si parfois elles nous énervent…

Maintenant rejeter toutes fautes sur les usagers c'est comme si nous disions que tout est la faute des cheminots…

Mais que l'on soit d'accord ou pas les dégradations sont la partie visible des problèmes !

Moi, personnellement, je pense avoir fait le tour de la question : "il n'y pas pire sourd que celui qui ne veut pas entendre". Je pensais (naïvement) pouvoir vous apporter quelques éclairages sur la façon dont ça fonctionne, mais bon, je crois que je vais passer mon chemin (Encore un cheminot "éjecté" à votre palmarès, cher D-Prime !). Cela ne sert à rien de perdre son temps ainsi...

Merci à tous ceux qui ont eu le courage de suivre mes parfois longues explications !

Même si on bosse dans la même boîte, tu m'apprends aussi pas mal de choses.
Et puis, ne pars pas, ça ne ferait que donner raison au Grincheux !

Benhur on n'est pas forcément d'accord avec vous, mais il ne faut pas partir vos explications sont intéressantes même si parfois elles nous énervent…

Hein ? Les explications de benhur "énervent parfois" ? J'ai mal lu, là... Il ne fait qu'expliquer son quotidien, pour que chacun puisse comprendre comment ça fonctionne (en l'occurence, le matériel roulant). Je ne vois pas en quoi cela peut être énervant...

Seulement la partie sur les méchants usagers

Mais c'est vrai, benhur que même si je ne partage pas toujours ton point de vue, je suis content de lire tes messages et j'y apprends pas mal de chose. De toutes façons on n'est pas obligés d'être d'accord sur tout.

Tiens, maintenant que j'y pense, j'ai eu la SUGE dans un train ce soir en pleine pointe. Par ailleurs, j'ai vu une bonne quinzaine de contrôleurs sur le quai à Orangis Bois de L'Epine sur les coups de 19h00 (pour un contrôle à la sortie du train)...

Pour Benhur,

Je ne vais certainement pas vous reléguer au même status que Windson et consorts. Vous apportez des explications utiles.

Mais il y en a plus que marre (et c'est une culture d'entreprise) que de tout ramener sur le dos de l'usager.

La SNCF est une entreprise qui est restée au dix huitième siècle. Désolé mais nous en sommes au vingt et unième. Et ne vous en déplaise cette compagnie coûte très cher à tout le monde; et nos tickets orange, navigo, imagineR, coûtent également très cher à tout le monde. On attend donc quelque chose d'un peu mieux que ce qu'on nous offre.

Désolé si je vous fait "friser les moustaches", ou comme l'écrit Remoh, si je suis "grincheux" mais il faut faire avec et ce n'est pas en faisant le dos rond que ça va s'arranger.

Je continuerai donc à gueuler aussi longtemps que je circulerai sur un réseau Transilien et que le service ne sera pas à la hauteur (pour info 20 % d'irrégularité en Novembre). J'attends les données du STIF, je pense que 2006 sera pire que 2004, il n'y a donc pas de quoi pavoiser.

Vous faites certainement votre boulot consciencieusement, c'est dommage que tout le monde ne soit pas comme vous, les résultats seraient sans aucun doute meilleurs.

Donc, il faut faire avec (ou alors laissez moi gueuler dans mon coin )

Tiens, maintenant que j'y pense, j'ai eu la SUGE dans un train ce soir en pleine pointe. Par ailleurs, j'ai vu une bonne quinzaine de contrôleurs sur le quai à Orangis Bois de L'Epine sur les coups de 19h00 (pour un contrôle à la sortie du train)...

Je suis donc passé trop tard pour les voir... Dommage... En plus, maintenant que je lis ça, ça me rappelle que je les ai déjà vu 2 fois faire ce genre de contrôles cette année...

Perso je préfère quand ils sont dans le train. C'est une présence du personnel SNCF que j'aimerais voir plus souvent.

Pour Benhur,
Mais il y en a plus que marre (et c'est une culture d'entreprise) que de tout ramener sur le dos de l'usager.
)

Dans le match de ping-pong ou le panou-panou, une question qui devrait amener une prise de conscience impartiale :

pourquoi les sites RFF sont-ils la vitrine du vandalisme ?
soit certains tagueurs font partie de la Maison, soit les sites sont des parcs de loisirs ouverts à tous les vents !

rien n'est ou tout blanc ou tout noir...

Pour Benhur,

Je ne vais certainement pas vous reléguer au même status que Windson et consorts. Vous apportez des explications utiles.

Mais il y en a plus que marre (et c'est une culture d'entreprise) que de tout ramener sur le dos de l'usager.

La SNCF est une entreprise qui est restée au dix huitième siècle. Désolé mais nous en sommes au vingt et unième. Et ne vous en déplaise cette compagnie coûte très cher à tout le monde; et nos tickets orange, navigo, imagineR, coûtent également très cher à tout le monde. On attend donc quelque chose d'un peu mieux que ce qu'on nous offre.

Désolé si je vous fait "friser les moustaches", ou comme l'écrit Remoh, si je suis "grincheux" mais il faut faire avec et ce n'est pas en faisant le dos rond que ça va s'arranger.

Je continuerai donc à gueuler aussi longtemps que je circulerai sur un réseau Transilien et que le service ne sera pas à la hauteur (pour info 20 % d'irrégularité en Novembre). J'attends les données du STIF, je pense que 2006 sera pire que 2004, il n'y a donc pas de quoi pavoiser.

Vous faites certainement votre boulot consciencieusement, c'est dommage que tout le monde ne soit pas comme vous, les résultats seraient sans aucun doute meilleurs.

Donc, il faut faire avec (ou alors laissez moi gueuler dans mon coin )

Après une rapide analyse, (et même si ce message ne s'adresse pas à moi), je constate quand même que la partie sur les usagers (tous confondus : vandales, bourrés, "portiers"...) est bien maigre. Alors oui, la SNCF peut mieux faire (quoiqu'elle fait surtout avec ce qu'elle a, les Z5300 en premières lignes), mais il ne faudrait certainement pas minimiser les dégâts provoqués par les voyous.

Tout le monde se plaint de payer cher le service rendu (et pas que par la vente des billets), mais s'il y avait moins de casse, les agents du matériel auraient plus de temps pour s'occuper des rames, qui, je le rappelle, circulent déjà à flux tendus ; et les contribuables paieraient (certes, pas moins d'impôts), mais l'argent servirait à autre chose qu'à financer des vitres neuves, des "néons" comme s'il en pleuvait...

Une petite anecdote, spéciale dédicace aux "portiers" :
Un soir, à Villeneuve-Saint-Georges. Le train est à l'heure. Voilà presqu'une minute que je suis à quai, les mouvements de foule s'estompent petit à petit. Vient l'heure du départ. Je ronfle, je ferme et un "petit malin" a trouvé bon, pour je ne sais quelle raison, je descendre pile au moment où les portes sont sur le point d'être fermées. Bien entendu, il se retrouve coincé entre celles-ci, mais je maintiens la pression pendant que celui-ci reste sans bouger, attendant probablement que je relâche les portes. Au bout de 5 secondes, je décide de le dégager gentiment en stoppant la fermeture et au même instant, il fait un vol plané (aidé très certainement par un individu excédé par ce bloqueur de portes) en direction du quai et se retrouve à terre. À peine un seconde plus tard, le témoin de fermeture des portes en cabine s'éteint, mais je confirme, pour éviter une éventuelle vengeance de l'expulsé. Je repars tranquillement, l'autre un peu énervé d'avoir subi l'une de ses plus belles hontes de sa vie.

Les "portiers" sont une véritable plaie!

Le matin il y en a un qui descend à Villeneuve Saint Georges et malgré la longueur de l'arrêt réussit toujours à sortir à la dernière seconde.

Le matin encore, dans le RER A il y en a un (toujours le même, c'est bizarre) qui réussit à monter alors que les portes se ferment, et il les retient pour ses copains encore plus à la bourre que lui. Plusieurs fois je lui ai clairement exprimé ce que j'en pensais (non, je ne sais pas fermer ma gueule ) et je me fais généralement injurier.