Remster,
Là encore, je me permets d'exercer un "droit de suite", pour éviter tout malentendu...
Ai-je le droit de dire que je trouve ça navrant ?
L'important, c'est que chacun se sente libre d'apporter sa contribution à ce forum. Personne n'est là pour faire plaisir, chacun d'entre nous est ici pour faire part de ses sentiments, opinions,... Je me suis toujours inscrit dans cette ligne.
Partant de cette libre expression et participation, je pense que chacun doit aussi pouvoir dire quand il ne souhaite plus participer, parce que le ton de la discussion ou le sens des propos ne lui plaisent plus.
Ce n'est pas parce que je ne suis pas d'accord avec vous, que je vous empêche de vous exprimer. C'est en cela aussi, que j'ai réagi fortement à l'utilisation du mot "anti-démocratique" par Philippe, que je respecte tout autant qu'un autre, je précise.
Je viens de lire qu'on nous repproche de durcir le ton, mais devant une telle attitude, honnêtement, comment voulez-vous réagir ?
Mais si vous êtes persuadés que c'est la seule façon, foncez, sans tenir compte des avis contraires. Mais vous aussi, acceptez que des voix divergentes se fassent jour.
Nous avons le droit de ne pas être d'accord, et, ici, en règle générale, nous ne tenons pas de propos orduriers comme ailleurs.
J'ai quand même lu "SNCF = bande de nazes", et des choses du genre, que je ne lisais pas avant. En toute honnêteté, comment voulez-vous que des salariés attachés à leur travail, à leur entreprise, et qui essaient de faire de leur mieux, lisent cela sans broncher ?
J'ai participé à ce forum car je voulais, au moins une fois dans ma carrière, essayer d'expliquer à des voyageurs la complexité phénoménale de la SNCF et du système ferroviaire. J'ai beau chercher, je ne vois pas d'autre secteur d'activité aussi complexe, avec autant de technique (chaque secteur : voies, matériels, signalisation, énergie,... recèle des quantités de spécificités techniques insoupçonnables vues de l'extérieur).
C'est à la fois fascinant, passionnant et gigantesque. Rien qu'en signalisation, des techniciens peuvent vous parler des jours durant des spécificités des joints isolants collés, des dizaines de types de postes d'aiguillage, des enclenchements (très bon dossier dans le dernier Rail Passion). Idem niveau matériel : on peut passer des journées rien que sur le freinage (cf le site de Florent Brisou). Et des spécialités comme ça, il y en a des dizaines. Que l'on apprend nul part.
Bref, je m'éloigne un peu, mais voilà quel était le sens de ma participation. Car de deux choses l'une, en tant que voyageur :
- soit on est sourd et persuadé que de toutes les façons, c'est "la merde" donc il faut taper sur tout le monde sans relâche (mais comme il y a tellement de responsables, le temps qu'ils repassent le ballon entre eux, je vous souhaite bien du plaisir) ;
- soit on essaie de comprendre et de décortiquer pour tomber sur les vrais points de blocage et identifier les pistes de progrès viables.
Vous êtes venus ici à titre personnel, vous l'avez assez souvent dit. Vous y avez été bienvenus, pour moi vous l'êtes plus que jamais, mais ACCEPTEZ que nous n'ayons pas les mêmes opinions que vous. Et ACCEPTEZ qu'on puisse avoir raison, même si c'est pas toujours dit de façon super poétique.
Mais j'accepte la critique, comme déjà dit. Par contre, ce que je perçois comme des coups de sang, de la mauvaise foi, des interprétations rapides, etc... ne m'intéressent pas. Donc voilà, mais encore une fois, ici, c'est un espace de liberté, au sens démocratique du terme. Donc chacun s'exprime... ou pas !
Bonne continuation à chacun d'entre vous (et sans aucune rancune, très sincèrement). Et à votre disposition par MP si besoin est (je passerai régulièrement...)
Mais c'est vrai que c'est original comme cliché 
-ant dans l'affaire, c'est qu'en ce moment, tous les jours on trouve des exemples pour illustrer nos propos, mais non, c'est le ton du forum qui D-rape...