Forum SaDur

Après l'épisode des trains trop larges, voici les trains trop hauts. Les usagers de la Côte d'Azur vont devoir attendre leurs nouveaux Regio2N ...

http://www.bfmtv.com/societe/trop-haute ... 98964.html

Bonjour,

oui lu ici aussi : http://www.boursorama.com/actualites/ni ... a417219cad
Je crois rêver comme quand j'entend à la télévision, ce soir, que 61% des trains sont climatisés en IdF

Cdlt
Phil

De toutes façons, les saduriens font toujours partie des "autres" dans les % : dans la ponctualité sncfo-stifienne nous sommes toujours dans les 20% et là nous sommes dans les 40% non climatisés :p

Y'en a ras le bol
Toutes les lignes RER en Idf vont mal... Nos politiques s'en cognent totalemement et au lieu de favoriser l'emploi ailleurs qu'au centre de la sacro sainte capitale, ils continuent d'accentuer un malaise grandissant.
Sur la ligne D, rien ne s'améliore et rien ne va s'améliorer.
Bien sûr les autres lignes n'ont rien à nous envier mais sincèrement cette ligne D devient chaque jour un peu plus moribonde

Bonjour,

oui lu ici aussi : http://www.boursorama.com/actualites/ni ... a417219cad
Je crois rêver comme quand j'entend à la télévision, ce soir, que 61% des trains sont climatisés en IdF

Cdlt
Phil

Quelqu'un a une valeur à proposer pour ce taux d'équipement ?
La A est maintenant équipée en grande majorité, la B suit de pas très loin la même tendance, la H devrait être à un fort taux (il ne doit y avoir que la transversale qui n'est pas équipée en NAT), sur J, L3 et P, il doit y avoir un certain nombre de NAT. On ajoute les 6400 GCO (pour le fun), la cinquantaine de 20900 de la C et d'ailleurs, des 82500 sur Paris-Est et les VB2N.

C'est tellement facile de donner un chiffre global en lissant dans la masse
alors oui au total on arrive surement à son chiffre mais au final ça cache tous les autres problèmes sur les autres lignes
c'est comme la régularité... le tout noyé dans la masse

La A et la B c'est aussi la RATP.