Samedi 30 et dimanche 31 mai 2015
Posté : 30 mai 2015, 22:35
Bonsoir à tous,
Boucle ferroviaire quasi-fermée ce samedi: départ Maisons-Alfort jusqu'à Villecresnes, puis la ligne de la Bastille Mandres, Servon, Brie, Grisy, Coubert, Yèbles et Verneuil. Ca continue ensuite par Chaumes, Fontenay et Marles.
La ligne de la Bastille est, dans le 77, en grande partie reconvertie en le Chemin des Roses. Problème, une conduite d'eau a été passée et on ne peut maintenant plus vraiment avancer jusqu'au pont sur l'Yerres après Coubert vu l'état de planéité de ce qui s'appelle chaussée. A un moment, on croise une voiture, un utilitaire. Plus loin, 2 motos de trial. Tout à fait normal ! c'est mentionné comme interdit et c'est qualifié d'espace naturel sensible. Mais...
Au moins, le revêtement est aussi pourri dans le 77 que dans le 94 entre Villecresnes et Mandres. Auparavant, entre Yerres et Villecresnes, le CD94 a mis des belles affiches: la Tégéval, Créteil - Santeny, 20 km de promenade. Sur les 20 km, il doit bien y en avoir 4 qui sont faits ! 5 ou 6 en kit et le reste qui n'existe pas ou n'est pas raccordé. De toute façon, les aménagements cyclables val-de-marnais sont une vaste fumisterie. Il y a certes des choses qui existent, mais elles ne sont pas utilisables: voitures ou camionnettes garées, piétons (alors qu'ils ont une place spécifique juste à coté), trous, défauts de signalisation, ... le programme serait de dissuader les cyclistes qu'on ne s'y prendrait pas autrement.
L'objectif était de récupérer le train actuel à Marles. Ca tombe bien, c'est son heure (pas fait exprès)...
Je suis à côté du bâtiment voyageurs, le quai 1 est devant moi, le quai 2 de l'autre côté accessible par un passage souterrain dont l'entrée est derrière moi. Un train est à quai... mais comme c'est une NAT il y a une girouette latérale. Or, celle-ci indique Coulommiers. Ce n'est donc pas le bon train.
Jusqu'à ce que je vois partir derrière le train à quai, une autre NAT qui elle part de toute évidence vers l'ouest, donc vers Paris. Et le Coulommiers part à son tour. Etonnant, je vois donc 2 trains partir, circulant chacun sur leur droite. Je sais bien qu'on est à l'est de Paris, mais ce n'est encore ni l'Alsace, ni la Moselle. J'ai compris quelques minutes plus tard, après avoir pris le chemin de Tournan (8 km supplémentaires...). On est sur une voie unique, Marles est à 2 voies ce qui permet les croisements. Et donc les 2 trains NE peuvent JAMAIS être sur la même voie. Ils sont nécessairement 1 et 2 ou 2 et 1, mais jamais 1 et 1 ! Ce qui est annoncé pour 20h06 est aussi faux ce qui vient de se passer.
A quoi sert donc de mettre en place des écrans tout neufs si c'est pour n'afficher que des c*****ies dessus ! La région SNCF de Paris-Est a fini par embaucher le stagiaire d'i-tele ?
Reparti donc pour Tournan. Avec quelques km encore en plus, car la carte 106 Michelin (éd. 2012) mentionne une route qui n'existe pas, et qui aurait dû me permettre de longer la voie ferrée tout le long. Arrivée à Tournan, il reste à trouver la gare. IL y a une signalisation, elle indique de nombreux points d'intérêt, la mairie, l'église, les zones industrielles, la maison des je ne sais quoi, mais pas la gare. Apparemment, la construction de la gare (et je ne parle même pas de la desserte RER) doit être trop récente pour que ça figure sur la signalisation. Après avoir fait le tour de la ville, j'ai fini par arriver vers 19h45, pour un RER à 19h52. Le premier panneau indiquant la gare se trouve à 200 m de celle-ci.
HAVA en MI2N US avec Simone au départ et à partir de Villiers, puisqu'on passe en mode semi-direct Tournan 19h52 - Viliers 20h15/20h16 - Magenta 20h34 à l'heure
Correspondance entre Magenta et Gare du Nord assurée en particulier par 2 ascenseurs d'une glauquitude bien marquée: mal éclairés (un tube fluo faible pour éclairer ça) et bien dégueulasses (le premier comportait une flaque en plein centre. C'est sûrement une infiltration). Chose peu logique: les 2 ascenseurs s'enchaînent, le premier pour aller du quai 52/54 à la galerie supérieure (on semble circuler en sens inverse de la plupart des voyageurs), puis le second pour aller de cette galerie supérieure au niveau de la salle d'échanges RER de Paris-Nord. Le premier doit aller du niveau "0" au niveau "2", le second du niveau "0" au niveau "1". A se demander pourquoi ce dernier ne va pas d'un niveau "2" à un niveau "3" ?
RUPE UM avec Juliette Gare du Nord 20h48 (+3) - Châtelet 20h51/51 (+2) - Gare de Lyon 20h55/55 (+1) - Maisons-Alfort 21h01 (+1)
Ainsi se termine la journée d'immersion dans la Brie profonde
Boucle ferroviaire quasi-fermée ce samedi: départ Maisons-Alfort jusqu'à Villecresnes, puis la ligne de la Bastille Mandres, Servon, Brie, Grisy, Coubert, Yèbles et Verneuil. Ca continue ensuite par Chaumes, Fontenay et Marles.
La ligne de la Bastille est, dans le 77, en grande partie reconvertie en le Chemin des Roses. Problème, une conduite d'eau a été passée et on ne peut maintenant plus vraiment avancer jusqu'au pont sur l'Yerres après Coubert vu l'état de planéité de ce qui s'appelle chaussée. A un moment, on croise une voiture, un utilitaire. Plus loin, 2 motos de trial. Tout à fait normal ! c'est mentionné comme interdit et c'est qualifié d'espace naturel sensible. Mais...
Au moins, le revêtement est aussi pourri dans le 77 que dans le 94 entre Villecresnes et Mandres. Auparavant, entre Yerres et Villecresnes, le CD94 a mis des belles affiches: la Tégéval, Créteil - Santeny, 20 km de promenade. Sur les 20 km, il doit bien y en avoir 4 qui sont faits ! 5 ou 6 en kit et le reste qui n'existe pas ou n'est pas raccordé. De toute façon, les aménagements cyclables val-de-marnais sont une vaste fumisterie. Il y a certes des choses qui existent, mais elles ne sont pas utilisables: voitures ou camionnettes garées, piétons (alors qu'ils ont une place spécifique juste à coté), trous, défauts de signalisation, ... le programme serait de dissuader les cyclistes qu'on ne s'y prendrait pas autrement.
L'objectif était de récupérer le train actuel à Marles. Ca tombe bien, c'est son heure (pas fait exprès)...
Jusqu'à ce que je vois partir derrière le train à quai, une autre NAT qui elle part de toute évidence vers l'ouest, donc vers Paris. Et le Coulommiers part à son tour. Etonnant, je vois donc 2 trains partir, circulant chacun sur leur droite. Je sais bien qu'on est à l'est de Paris, mais ce n'est encore ni l'Alsace, ni la Moselle. J'ai compris quelques minutes plus tard, après avoir pris le chemin de Tournan (8 km supplémentaires...). On est sur une voie unique, Marles est à 2 voies ce qui permet les croisements. Et donc les 2 trains NE peuvent JAMAIS être sur la même voie. Ils sont nécessairement 1 et 2 ou 2 et 1, mais jamais 1 et 1 ! Ce qui est annoncé pour 20h06 est aussi faux ce qui vient de se passer.
A quoi sert donc de mettre en place des écrans tout neufs si c'est pour n'afficher que des c*****ies dessus ! La région SNCF de Paris-Est a fini par embaucher le stagiaire d'i-tele ?
Reparti donc pour Tournan. Avec quelques km encore en plus, car la carte 106 Michelin (éd. 2012) mentionne une route qui n'existe pas, et qui aurait dû me permettre de longer la voie ferrée tout le long. Arrivée à Tournan, il reste à trouver la gare. IL y a une signalisation, elle indique de nombreux points d'intérêt, la mairie, l'église, les zones industrielles, la maison des je ne sais quoi, mais pas la gare. Apparemment, la construction de la gare (et je ne parle même pas de la desserte RER) doit être trop récente pour que ça figure sur la signalisation. Après avoir fait le tour de la ville, j'ai fini par arriver vers 19h45, pour un RER à 19h52. Le premier panneau indiquant la gare se trouve à 200 m de celle-ci.
HAVA en MI2N US avec Simone au départ et à partir de Villiers, puisqu'on passe en mode semi-direct Tournan 19h52 - Viliers 20h15/20h16 - Magenta 20h34 à l'heureCorrespondance entre Magenta et Gare du Nord assurée en particulier par 2 ascenseurs d'une glauquitude bien marquée: mal éclairés (un tube fluo faible pour éclairer ça) et bien dégueulasses (le premier comportait une flaque en plein centre. C'est sûrement une infiltration). Chose peu logique: les 2 ascenseurs s'enchaînent, le premier pour aller du quai 52/54 à la galerie supérieure (on semble circuler en sens inverse de la plupart des voyageurs), puis le second pour aller de cette galerie supérieure au niveau de la salle d'échanges RER de Paris-Nord. Le premier doit aller du niveau "0" au niveau "2", le second du niveau "0" au niveau "1". A se demander pourquoi ce dernier ne va pas d'un niveau "2" à un niveau "3" ?
RUPE UM avec Juliette Gare du Nord 20h48 (+3) - Châtelet 20h51/51 (+2) - Gare de Lyon 20h55/55 (+1) - Maisons-Alfort 21h01 (+1)Ainsi se termine la journée d'immersion dans la Brie profonde
ERBE 
ROMI