Forum SaDur

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Moi je dis : on devrait lancer un pari pour savoir dans combien de temps ça arrivera chez nous

au dodo

Et c'était un MI79 rénové, en plus !

Et c'était un MI79 rénové, en plus !

La rénovation...
Demain, je change les sièges de ma voiture, je mets une lumière de plafonnier neuve, et je la fais repeindre, elle ne sera pas plus neuve pour autant.
Comme dit l'expression, "peinture sur merde = propreté".

Cela pourrait arriver sur n'importe quel train, y compris ceux de la

Et pour info, techniquement, ce n'est pas une "vraie" rupture d'attelage

Et pour info, techniquement, ce n'est pas une "vraie" rupture d'attelage

Nan, c'est une "séparation".

Et c'était un MI79 rénové, en plus !

La rénovation...
Demain, je change les sièges de ma voiture, je mets une lumière de plafonnier neuve, et je la fais repeindre, elle ne sera pas plus neuve pour autant.
Comme dit l'expression, "peinture sur merde = propreté".

Cela pourrait arriver sur n'importe quel train, y compris ceux de la

Et pour info, techniquement, ce n'est pas une "vraie" rupture d'attelage

Si tu as envie d'expliquer la différence avec une 'vraie' rupture d'attelage, ne te prive pas, on a la partie 'geek' du forum pour ça

rupture ou séparation.... la finalité reste la même non ?

rupture ou séparation.... la finalité reste la même non ?

La finalité oui. On a deux morceaux de train, avec potentiellement un voyageur qui aurait pu être entre les deux.

Mais dans le fond, non, ce n'est pas si clair...

rupture ou séparation.... la finalité reste la même non ?

La finalité oui. On a deux morceaux de train, avec potentiellement un voyageur qui aurait pu être entre les deux.

Mais dans le fond, non, ce n'est pas si clair...

Bon même si en écrivant j'ai souri parce que le sujet prête à confusion (y'a bien le divorce pour faute en droit commercial hein), je suis toute ouie ?
Les conséquences restent les mêmes ou sont elles plus dramatiques en cas de "rupture" ?

Non, les conséquences sont rigoureusement les mêmes. Perte d'intégrité train, entrainant un freinage d'urgence train irreversible.

Ce sont les responsabilités qui diffèrent, et changent beaucoup la donne. Et donc les plans d'action mis en place pour ne pas que ça se reproduise.
Mais je te l'accorde, pour les voyageurs de ce train, ça ne change rien.

D'ailleurs, en terme de risque, si personne ne casse les portes d'intercommunication (qui sont vérrouillées au carré sur le Mi79R), il n'y a aucun risque.

D'ailleurs, en terme de risque, si personne ne casse les portes d'intercommunication (qui sont vérrouillées au carré sur le Mi79R), il n'y a aucun risque.

Les accordéonistes et autres auteurs de nuisances sonores friands des directs Paris - CDG se baladent avec des clés, vu pas plus tard que vendredi dernier... (et de toutes façons ça se force assez bien apparemment)

verrouillées ? euhhhhh pas toujours....

C'est tout à fait ça. Elles sont normalement verrouillées au carré! Mais bien souvent elles sont cassées par quelques éléments perturbateurs!

On retombe dans l'éternel problème de la maintenance pour dégradation. Il est impossible de réparer tous les trains dégradés tous les jours. Donc soit on fait circuler avec porte d'intercommunication cassée, soit le train reste au chaud et sortira quand il sera réparé!

J'adore le monde aseptisé de Gattaca parfois

D'ailleurs, en terme de risque, si personne ne casse les portes d'intercommunication (qui sont vérrouillées au carré sur le Mi79R), il n'y a aucun risque.

Les accordéonistes et autres auteurs de nuisances sonores friands des directs Paris - CDG se baladent avec des clés, vu pas plus tard que vendredi dernier... (et de toutes façons ça se force assez bien apparemment)

Il y a des gens qui ont les clés?

D'ailleurs, en terme de risque, si personne ne casse les portes d'intercommunication (qui sont vérrouillées au carré sur le Mi79R), il n'y a aucun risque.

Les accordéonistes et autres auteurs de nuisances sonores friands des directs Paris - CDG se baladent avec des clés, vu pas plus tard que vendredi dernier... (et de toutes façons ça se force assez bien apparemment)

Il y a des gens qui ont les clés?

Certains peut-être. Les clés ne sont pas difficiles à trouver (carré, triangle, clé deny...).

La méthode plus simple consiste à casser la porte...

Les accordéonistes et autres auteurs de nuisances sonores friands des directs Paris - CDG se baladent avec des clés, vu pas plus tard que vendredi dernier... (et de toutes façons ça se force assez bien apparemment)

Il y a des gens qui ont les clés?

J'ai certes fait une généralité, en tous cas celui-là avait un outil qui lui a permis d'ouvrir la porte sans la forcer, effectivement si c'est du carré ou du triangle ça doit pas être difficile à trouver voire à fabriquer soi-même...