Forum SaDur

Pour info' : http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/1 ... cembre.php

C'est quoi un contrôleur SNCF ?

C'est quoi un contrôleur SNCF ?

En province sur les rames autres que AGC, TER2NNG et suppos (X73500/900) ca permet a un train de rouler car il a une fonction de securite.

C'est quoi un contrôleur SNCF ?

En province sur les rames autres que AGC, TER2NNG et suppos (X73500/900) ca permet a un train de rouler car il a une fonction de securite.

Ma question était de l'humour
Ceci dit, en IDF, la fonction de sécurité... C'en est aussi

La dernière fois que j'ai vu un contrôleur dans un train de la c'était... c'était... euh... Ouh la ! Je vais avoir Alzheimer.

Brigitte Bardot, encore une espèce en voie de disparition à protéger !

C'est quoi un contrôleur SNCF ?

En province sur les rames autres que AGC, TER2NNG et suppos (X73500/900) ca permet a un train de rouler car il a une fonction de securite.

Si on met ça dans l'autre sens, et si j'ai bien compris, en région parisienne, on ne roule pas en sécurité puisqu'il n'y a pas de controleurs

De toute façon les controleurs, sur le réseau RER et spécifiquement sont aussi populaires que l'Arlésienne !
C'est ça le star-sytème tout le monde en parle, mais personne ne les rencontre.

Et pourtant, c'est régulièrement un triste spectacle chez SNCF&co Limited !

Rassure toi, les trains roulent bien sécurité. Les matériels sont EAS, et donc le conducteur sait tout faire!

Dans un premier temps, nos couscoussières avec leurs portes inox n'avaient pas l'équipement agent seul (EAS). Pas de caméras, pas d'écrans, et c'était le contrôleur qui du milieu du train regardait ce qui se passait, fermait les portes (sauf la sienne !) et donnait le signal du départ au conducteur (en fermant alors sa porte).
Quand elles ont eu leurs portes peintes en rouge, elles n'ont plus eu besoin de contrôleurs. Non pas à cause du changement de couleur des portes, mais parce que les caméras avaient été installées sur les quais, et parce que des écrans avec relais des images des caméras, et des boutons (ouverture des portes, ronfleur, fermeture des portes, ...) avaient été mis dans les cabines des conducteurs. Comme ça, ceux-ci sont censés pouvoir, comme le dit GecKo, faire tout !

Quand elles ont eu leurs portes peintes en rouge, elles n'ont plus eu besoin de contrôleurs.

Mais sur la les petits gris avaient encore des portes grises, je crois début années 2000 ?

La dernière fois que j'ai vu un contrôleur dans un train de la c'était... c'était... euh... Ouh la ! Je vais avoir Alzheimer.

Brigitte Bardot, encore une espèce en voie de disparition à protéger !

Les controleurs se cachent bien au chaud à Pompadour mais ils ne prennent pas le train, ils doivent avoir une voiture de fonction.

Quand elles ont eu leurs portes peintes en rouge, elles n'ont plus eu besoin de contrôleurs.

Mais sur la les petits gris avaient encore des portes grises, je crois début années 2000 ?

Wikipedia te répondra qu'ils n'étaient pas équipés EAS et que c'est pour cette raison qu'ils ont dégagé de la assez rapidement.

De toute facon il y avait des tele sur les quais. (il y en a encore dans Paris Intramuros et au sud)

De toute facon il y avait des tele sur les quais. (il y en a encore dans Paris Intramuros et au sud)

Oui mais maintenant on peut s'en passer.
Sinon en il reste un matériel non équipé de l'EAS en Ile de France et qui à encore un agent d'accompagnement, c'est les RIB/RIO.

De toute facon il y avait des tele sur les quais. (il y en a encore dans Paris Intramuros et au sud)

Oui mais maintenant on peut s'en passer.
Sinon en il reste un matériel non équipé de l'EAS en Ile de France et qui à encore un agent d'accompagnement, c'est les RIB/RIO.

Ça dépend d'où tu parles. Les RIB de St-Lazare sont équipées et ça ne m'étonnerait pas que celles de Paris-Nord le soient aussi. Les rames qui vont à Gisors partent avec un contrôleur car de un il n'y a pas la radio GSM et il n'y a pas l'EAS entre Pontoise et Gisors. Ce qu'il manque ce sont les équipement sol EAS qui permettent de visionner les images de la cabine. Et les Z2N de la ligne C utilisent les télé dans Paris et au sud. Il n'a pas été installé d'antenne EAS au sol.

De toute facon il y avait des tele sur les quais. (il y en a encore dans Paris Intramuros et au sud)

Oui mais maintenant on peut s'en passer.
Sinon en il reste un matériel non équipé de l'EAS en Ile de France et qui à encore un agent d'accompagnement, c'est les RIB/RIO.

Ça dépend d'où tu parles. Les RIB de St-Lazare sont équipées et ça ne m'étonnerait pas que celles de Paris-Nord le soient aussi. Les rames qui vont à Gisors partent avec un contrôleur car de un il n'y a pas la radio GSM et il n'y a pas l'EAS entre Pontoise et Gisors. Ce qu'il manque ce sont les équipement sol EAS qui permettent de visionner les images de la cabine. Et les Z2N de la ligne C utilisent les télé dans Paris et au sud. Il n'a pas été installé d'antenne EAS au sol.

Effectivement j'avais un doute pour celles de PSL mais celles de la ligne P ont normalement toujours un agent et sur la ligne de La Ferté Milon il y a également un ASCT car il n'y à plus de radio GSM à partir de Lizy sur Ourcq.