Forum SaDur

Je vous ai bien eu hein ?

20 minutes => http://www.20minutes.fr/paris/1368981-b ... nt-georges

Le Parisien (accès payant) => http://www.leparisien.fr/espace-premium ... 821141.php

Mauvais va

non parce que communication via le CA hier na na nère

vous noterez que le SA2014 est vraiment génial et n'a rallongé les temps de parcours que de 1 à QUATRE minutes... je vais certainement leur envoyer un plus d'un dico pour utiliser les bons maux à bon escient un chronomètre...

huchon n'a pas rappelé non plus la demande d'indemnisation

par contre apprécié le maire de Villeneuve Saint Georges qui rappelle que les cheminots aussi sont impactés

de toute façon, l'article a été écrit sans vouloir froisser personne et surement avec l'accord de SNCF

20 minutes, journal gratuit, a peu de moyens éditoriaux. Ils publient souvent les articles préparés par des services comm ou des attachés de presse.

Est-ce que Sadur peut envoyer un dossier de presse à 20 minutes, en leur faisant comprendre que l'attractivité du journal sur les lecteurs en gare ou dans le train est garantie.

Vous verrez, ca marchera très bien.

SAUF si:
- la région et/ou le STIF achètent de l'espace de pub à 20 minutes
- SNCF achète de l'espace de pub à 20 minutes

Même raisonnement à l'égard du Parisien.

La lecture des publicités, vue sous cet angle, apporte de l'information pertinente au lecteur avisé.

Huchon est content en tout cas, ca se voit qu'il ne prends les transports en commun qu'aux heures creuses accompagné de journaliste...

Malheureux concours de circonstances...

RER D TRANSILIEN‏@RERD_SNCF·9h50
L'infotrafic RER D : trafic ralenti jusqu'à 11h00 9:50 #rerD - http://bit.ly/TtmwwK

RER D TRANSILIEN‏@RERD_SNCF·9h47
Infotrafic #RERD : Les trains circulent avec des retards de 5 à 10 minutes sur l'ensemble de la ligne. Retour à la normale prévu à 11h

Retweeté par Conducteur de train
SNCF‏@SNCF_infopresse·9h42
@jphuchon, #STIF @iledefrancefr dans @20Minutes : le @RERD_SNCF est sur de bons rails. Progrès sur la régularité.
pic.twitter.com/AKTlluj9Jd

RER D TRANSILIEN‏@RERD_SNCF·9h46
L'infotrafic RER D : trafic ralenti jusqu'à 11h30 9:46 #rerD - http://bit.ly/TtmwwK

mais aussi

Ky Van DOAN‏@kyvandoan·7h58
En une expression: MDR. #Qml #RERD pic.twitter.com/5xTCiP0d7u

20 minutes, journal gratuit, a peu de moyens éditoriaux. Ils publient souvent les articles préparés par des services comm ou des attachés de presse.

Est-ce que Sadur peut envoyé un dossier de presse à 20 minutes, en leur faisant comprendre que l'attractivité du journal sur les lecteurs en gare ou dans le train est garantie.

Vous verrez, ca marchera très bien.

SAUF si:
- la région et/ou le STIF achètent de l'espace de pub à 20 minutes
- SNCF achète de l'espace de pub à 20 minutes

Même raisonnement à l'égard du Parisien.

La lecture des publicités, vue sous cet angle, apporte de l'information pertinente au lecteur avisé.

Tout est dit....

Vu le reportage hier dans le journal de France 3 IdF.

Et bien contrairement à ce que Christel Becavin vient d'écrire sur le blog, l'impression d'auto-satisfaction donné par la SNCF semble total.
Seul le STIF émet quelques critiques bien timides histoire de faire croire qu'ils pensent aux voyageurs de temps en temps...
Pas un mot au sujet de Pompadour.

J'apprends que Maisons-Alfort - AlforTville bénéficie de 16 trains par heure, c'est une bonne nouvelle
Sur l'imprévisibilité des incidents... oui, le jour où ils seront prévisibles et prévus, on aura fait un grand pas en avant
Et ça devait être un hasard s'il y avait une telle foule (EML + SUGE) à Triage

Bonjour,

Huchon est content en tout cas, ca se voit qu'il ne prends les transports en commun qu'aux heures creuses accompagné de journaliste...

Et bien sur dans la semaine du mois de mai, qui bénéficie de plusieurs ponts, mois de mai qui permet de sprinter pour solder les congés.

de toute façon, l'article a été écrit sans vouloir froisser personne et surement avec l'accord de SNCF

Oh pas de soucis Blue grace à ce type "d'informations" on ne peut froisser personne :

20 minutes, journal gratuit, a peu de moyens éditoriaux. Ils publient souvent les articles préparés par des services comm ou des attachés de presse.
Est-ce que Sadur peut envoyer un dossier de presse à 20 minutes, en leur faisant comprendre que l'attractivité du journal sur les lecteurs en gare ou dans le train est garantie.
Vous verrez, ca marchera très bien.

SAUF si:
- la région et/ou le STIF achètent de l'espace de pub à 20 minutes
- SNCF achète de l'espace de pub à 20 minutes

Même raisonnement à l'égard du Parisien.
La lecture des publicités, vue sous cet angle, apporte de l'information pertinente au lecteur avisé.

L'explication est ci dessus - merci x58 - : article validé par tout le monde

L'important actuellement, semble "faire parler de la SNCF et STIF" que ce soit en positif, ou en négatif (oui même en négatif, puisque ça permet de répondre, en faisant un gentil mea-culpa, en mettant sous les projecteurs les quelques améliorations de surface, les relookings express, les autocollants QR-Code... et par la même relancer une campagne de communication, pour être à nouveau sous les lamplights !)

=> http://www.leparisien.fr/espace-premium ... 821141.php

Tout le monde est content... sauf Sadur !

Ce n'est pas totalement faux.

Quand j'ai 2 trains à la suite qui sont pleins à craquer et que je ne peux pas monter dedans, ils sont marqués supprimés pour nous. Mais s'ils sont à l'heure, ils sont marqués à l'heure pour la SNCF.

Là, ça reste des statistiques de circulation de train, pas de transport de voyageurs. Les trains peuvent être à l'heure, mais le voyageur qui doit laisser passer 2 trains pour prendre le 3ème sera en retard au final.

J'ai l'impression que la SNCF commence tout juste à comprendre que son job, c'est pas de faire circuler des trains, mais de permettre aux voyageurs de relier un point A à un point B, mais ça prend du temps pour que ça rentre dans toutes les têtes.

++

Heureusement 20 minutes nous rappelle que le triomphe de la régularité de la D est total : http://www.20minutes.fr/paris/1375905-l ... r-le-rer-a

Le RER D affiche même une ponctualité en hausse de 8,4 points (87,3 %)

RER A, de pire en pire. Toute branche confondue, la ligne n’affiche qu’un score de 83,2 % de régularité (moins de cinq minutes de retard) au premier trimestre 2014, contre 84,6 % un an plus tôt.

Ce n'est pas grave : une petite détente horaire, une VL à 50 entre Nation et la Défense et le tout ira mieux.

Pour la A, il faut aussi voir les stats de branches:
St Germain 75,3 - Poissy 71,8 - Cergy 68,9 - Boissy 81,8 - MLV 79,5
Pour la D:
Nord 88,4 - Melun 84 - Corbeil 87,9
Pour la A, c'est la même chose que de changer la vitesse du périphérique de 80 à 70. Aux heures de pointe, on peut ne pas dépasser les 30... quand on roule.

Pour la A, c'est la même chose que de changer la vitesse du périphérique de 80 à 70. Aux heures de pointe, on peut ne pas dépasser les 30... quand on roule.

[Mode SNCF/STIF activé] Bonjour Aquarius. Nous avons bien pris en compte votre commentaire. Donc nous mettrons une VL à 20 et, comme pour la circulation automobile, nous allons vous proposer une circulation alternée. Un coup le train roulera, un coup il ne roulera pas : on verra [Mode SNCF/STIF désactivé]

[Mode RATP activé] Bonjour Mr Aquarius. D'abord toutes nos excuses : vous disiez qu nos usagers avaient besoin de pouvoir respirer de l'oxygène pour survivre dans nos trains. D'après une étude scientifique, il s'avère que ce fait est vrai. Conclusion : nous vous suggérons d'acheter une bonbonne d'oxygène et de l'amener avec vous dans le . L'avantage de ce système c'est que cela fonctionne aussi avec le [Mode RATP désactivé]

Ah non, la bouteille d'oxygène prend de la place, et il n'y en a plus. Je suggère d'intégrer le système utilisé dans l'aéronautique avec les masques qui descendent directement...