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La fin du mois d'avril approche:

Tous les utilisateurs
Les graphiques continueront à se mettre à jour au fur et à mesure que les relevés seront rentrés.

On reste très loin de l'objectif...

On ne peut pas nier cependant que le sens de la pente de la régularité, depuis novembre 2013, est le bon.

Pas besoin de rhétorique ou d'inflexions scabreuses comme pour la pente de la courbe du chômage.
Par contre la sortie du tunnel est encore lointaine, au point qu'on ne peut même pas extrapoler si cette sortie existe réellement...

On ne peut pas nier cependant que le sens de la pente de la régularité, depuis novembre 2013, est le bon.

Effet des rallongements de temps de parcours et de la détente horaire très forte à certains endroits (bouts de ligne en particulier) qui s'est "aggravée" ...

Avril, ne te découvre pas d'un fil !
Pareil que mars 76 % de régularité (*)
4 journées en moins, les 9, 25 et 28 avril et jour férié le 21 !

Première partie de journée :

22 trains relevés dont 2 trains supprimés

- 15 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 1 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 2 trains supprimés

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 32 %
Irrégularité à 5 minutes : 14 %


Deuxième partie de journée :

23 trains relevés dont 3 trains supprimés

- 10 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 5 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 5 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 3 trains supprimés

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 57 %
Irrégularité à 5 minutes : 35 %


Totaux irrégularité mars 2014 :
Irrégularité à 3 minutes : 44 %
Irrégularité à 5 minutes : 24 %


Le cumul des retards est de 48 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 57 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 105 minutes (soient 0 jour 1 heure 45 minutes)

je procède comme le mois dernier : 76% de régularité (à noter sur mars, horaires normaux par rapport à février)
avec un rallongement de parcours total en plus de 3h16
plus le retard du mois 1h45
Total perdu : 5h01

Première partie de journée :

23 trains relevés dont 3 trains supprimés

- 17 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 1 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 3 trains supprimés

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 26 %
Irrégularité à 5 minutes : 17 %


Deuxième partie de journée :

22 trains relevés dont 4 trains supprimés

- 7 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 3 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 8 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 4 trains supprimés

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 68 %
Irrégularité à 5 minutes : 55 %


Totaux irrégularité avril 2014 :
Irrégularité à 3 minutes : 47 %
Irrégularité à 5 minutes : 36 %

Et ce malgré des temps de parcours allongés....... Les comparaisons de chiffres sont une chose, le vécu quotidien rappelle que la situation, elle, reste catastrophique.

Ma moyenne D-Co sur tous les mois d'avril :

Totaux irrégularité avril [toutes les années] :
Irrégularité à 3 minutes : 44 %
Irrégularité à 5 minutes : 30 %

Bonsoir.

Première partie de journée :

14 trains relevés dont 0 train supprimé

- 10 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 0 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 4 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 29 %
Irrégularité à 5 minutes : 29 %


Deuxième partie de journée :

16 trains relevés dont 1 train supprimé

- 7 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 1 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 7 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 56 %
Irrégularité à 5 minutes : 50 %


Totaux irrégularité avril 2014 :
Irrégularité à 3 minutes : 43 %
Irrégularité à 5 minutes : 40 %


Les cinq plus gros retards sont : +22 +8 +5 +5 +2 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +10 +9 +9 +8 +8 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 46 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 66 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 112 minutes (soient 0 jour 1 heure 52 minutes)

Le retard moyen est de 3 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 4 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 4 minutes

Que penser de ce mois d'Avril ?...

Déjà, c'est mieux qu'en Mars, et c'est pas difficile, mais c'est pire qu'en Décembre, Janvier et Février. Et la tendance est à la baisse de régularité...

On verra le mois de Mai, mais je ne sais plus du tout quoi penser du SA2014. Là, j'ai plus de trains à l'heure (YEAH !!!), mais plus de trains dont le retard oscille entre 5 et 14 mins.
Donc soit mon train est à l'heure... soit il est en retard de 10 mins...

Depuis 2 ans (-1 mois, le mois de Juin 2012) que je rempli le D-Collector, Avril 2014 aura été le mois avec le moins de trains en retards de 3 à 4 mins... (1 train).

Et le soir, c'est clair, autant de trains entre +0 et +2 que de trains à +5 mins... et un train en retard de 3/4 mins...

En fait, ça me dépite, au final, j'ai plus de trains à l'heure... et aussi plus de trains avec plus de 5 mins de retard..., donc aucun gain réel par rapport à 2013.

Allez, bonne soirée/nuit.

Fêtez bien le travail en ne travaillant pas demain !!

Bilan de ce 4e mois de l'année

Première partie de journée :

23 trains relevés dont 0 train supprimé

- 18 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 1 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 22 %
Irrégularité à 5 minutes : 4 %


Deuxième partie de journée :

24 trains relevés dont 1 train supprimé

- 9 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 10 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 63 %
Irrégularité à 5 minutes : 46 %


Totaux irrégularité avril 2014 :
Irrégularité à 3 minutes : 43 %
Irrégularité à 5 minutes : 26 %


Les cinq plus gros retards sont : +5 +4 +4 +3 +3 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +22 +17 +17 +14 +10 en deuxième partie de journée.

Le retard moyen est de 1 minute en première partie de journée
Le retard moyen est de 6 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 4 minutes

Situation très contrastée entre le matin et le soir:
> le matin, c'est en général aux alentours de 7h - 7h15, et là, sauf gros problème en amont, le train stationne un certain temps en gare pour ne pas repartir en avance. Un train en retard de 5+ minutes (en fait 5 exactement) sur tout le mois. Davromaniak qui part plus tard a lui une situation moins favorable
> le soir, c'est le plus souvent vers 19 heures, et on arrive à plus de la moitié des trains en retard de plus de 5 minutes.
De mon point de vue de nanti de petite couronne un retard de 5, 10 ou 15 minutes se traduit par l'emprunt d'une mission ZACO ou BUPE ou de la mission ROVO suivante au lieu de ce qui aurait du être le ROVO prévu. Le retard ressenti n'est donc pas le retard réel, au moins dans la plupart des cas.
Pour ceux qui continuent au-delà de Villeneuve, la situation est évidemment totalement différente.

Dernière précision: les statistiques sont quand même améliorées par les quelques trajets du week-end:
5 avril: ZACO M.A. 13h27 Melun 0/0
5 avril: FACA Melun 19h44 M.A. 0/0
12 avril: VUPE M.A. 9h42 Châtelet 0/0
19 avril: DOPA Juvisy 17h46 M.A. 0/0
Parmi les 9 trains à l'heure en 2e partie de journée, 3 se trouvent là.
Sinon, les pourcentages de 63 % / 46 % passeraient à 71 % / 52 %

A creuser, mais la différence 2014 / 2013 semble être:
- une amélioration le matin par la détente apportée aux horaires. En poussant le train, il pourrait presque être encore à l'heure
- une stabilité voire une dégradation le soir: une conséquence du retour à la D12 et donc aux 32 trains par heure dans le tunnel ???

Et on rappellera que l'"amélioration" du matin est plus contrastée au sud de Villeneuve Saint Georges, puisque que dans tous les cas on met plus de temps que l'an dernier.

Dernier rappel enfin : la tendance de janvier à mai est depuis des années à la hausse dans la régularité (on a presque tjs mieux en mai qu'en janvier). Donc ne surtout pas tirer des conclusions depuis l'évolution dans cet intervalle

82% de régularité pour moi. De mon point de vue, amélioration apportée par le fait que je parte plus tôt le matin et aussi le soir. Et aussi par les vacances scolaires : çà aide.

Première partie de journée :

15 trains relevés dont 0 train supprimé

- 9 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 3 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 3 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 40 %
Irrégularité à 5 minutes : 20 %


Deuxième partie de journée :

13 trains relevés dont 0 train supprimé

- 9 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 2 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 31 %
Irrégularité à 5 minutes : 15 %


Totaux irrégularité avril 2014 :
Irrégularité à 3 minutes : 36 %
Irrégularité à 5 minutes : 18 %

Hello,

L'amélioration on continue de la chercher. Peu de trains pour ma part, avec une bonne semaine et demi de congés pendant les vacances scolaires. On notera tout de même une sacrée différence entre la pointe du matin et la pointe du soir ! 8% contre 69 ! Vous voulez être à l'heure, ne rentrez pas !

Première partie de journée :

13 trains relevés dont 1 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 46 %
Irrégularité à 5 minutes : 8 %


Deuxième partie de journée :

13 trains relevés dont 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 77 %
Irrégularité à 5 minutes : 69 %


Totaux irrégularité avril 2014 :
Irrégularité à 3 minutes : 62 %
Irrégularité à 5 minutes : 38 %

Bonjour à tous,

Ci-dessous mes stats d'Avril :

Première partie de journée :

17 trains relevés dont 0 train supprimé

- 14 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 0 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 3 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 18 %
Irrégularité à 5 minutes : 18 %


Deuxième partie de journée :

19 trains relevés dont 1 train supprimé

- 11 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 3 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 42 %
Irrégularité à 5 minutes : 21 %


Totaux irrégularité avril 2014 :
Irrégularité à 3 minutes : 31 %
Irrégularité à 5 minutes : 19 %


Les cinq plus gros retards sont : +8 +7 +5 +2 +2 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +21 +16 +12 +4 +4 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 26 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 68 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 94 minutes (soient 0 jour 1 heure 34 minutes)

Le retard moyen est de 2 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 4 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 3 minutes

Pire que l'année 2013

je sens que vous allez adorer....

ce matin (il fallait choisir un moment pour poster... le jour n'est pas le meilleur hein... ça lui apprendra à pas l'avoir posté le 15 )

allez :

RER D, ponctualité du mois d’avril 2014 :

10 705 120 voyageurs à l’heure pour 12 092 449 voyageurs transportés sur la ligne D. Soit 88,5% de ponctualité. (Pour rappel, les résultats des mois de janvier 2014 : 86,0%, de février 2014 : 88,2% et de mars 2014 : 87,9%)

alors qui qui c'est qui est content ???

madame Tilloy si vous passez
Pierre si tu passes
Julien...
Frankie (z'ont internet à Boston)

arrêtez l'autocongratulation, s'il vous plait, ARRETEZ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

On rappellera qu'avec leur méthode, si vous prenez la entre Villiers le Bel - Gonesse - Arnouville et Maisons-Alfort - Alfortville, vous êtes quasi-systématiquement considérés à l'heure... Car il y a un train toutes les 5 minutes. Et même si vous ne parvenez pas à monter dedans, vous êtes quand même à l'heure.

Besoin d'en dire plus ? Ah si, l'objectif du STIF est à 92.5%, pas à 88.5. Donc il reste du boulot...

Première partie de journée :

17 trains relevés dont 2 trains supprimés

- 11 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 0 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 2 trains supprimés

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 35 %
Irrégularité à 5 minutes : 12 %


Deuxième partie de journée :

15 trains relevés dont 0 train supprimé

- 6 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 5 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 4 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 60 %
Irrégularité à 5 minutes : 27 %


Totaux irrégularité avril 2014 :
Irrégularité à 3 minutes : 47 %
Irrégularité à 5 minutes : 19 %


Les cinq plus gros retards sont : +4 +4 +3 +3 +2 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +56 +10 +8 +5 +4 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 23 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 107 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 130 minutes (soient 0 jour 2 heures 10 minutes)

Le retard moyen est de 2 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 7 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 4 minute