Forum SaDur

http://maligned.transilien.com/2014/02/ ... -et-lundi/

ALLÈGEMENT DU PLAN DE TRANSPORT CE SOIR ET LUNDI
Certaines rames doivent rester en centre de maintenance pour des vérifications techniques, ce qui a pour conséquence un manque de rames et un allègement du plan de transport pour ce soir et lundi.

Voici la tendance :

RER :
Vendredi et lundi,
comptez un train sur deux entre Melun et Corbeil,
trois trains sur 4 entre Corbeil et Juvisy via ECC
suppressions de trains entre Paris et Melun via Combs-la-ville (Attention : suppressions de “ZICO” ce soir)
Samedi et dimanche circulation normale.

Ligne
Vendredi et lundi, les trains entre Melun et Montereau via Héricy sont remplacés par des bus.

Samedi et dimanche circulation normale.

L’allègement c'est bien, notre ligne a un peu trop d'embonpoint en ce moment ...

Et çà sera tout le temps comme cela après 2016 quand tous les Z5300 seront radiés ???

Un jour sera-t-on indemnisés ?

Entre les allègements d'hiver, d'été, imprévus, et les grèves, et les trains de fret en panne, et les rames en panne, en composition courte, en retard, supprimées, ... on continue de payer 100% du navigo pour un service très très loin d'être intégral...

on devrait créer une pétition pour demander la dissolution du STIF, organisme couteux et inutile.

Totalement d'accord avec Denis. .. là je suis désolée mais cest bien du fait de la SNCF
Merde y en a ras le bol

Si maintenant les couscoussières qui auraient dû être radiées depuis des années (dixit Bernard Gardin) commencent à se transformer en chaises électriques...
On a changé de directeur et il a maintenant l'autorisation d'ouvrir la première enveloppe laissée par Dubourdieu, ou peut-être même Krakovitch car Dubourdieu ne savait peut-être pas qu'il fallait les ouvrir....

on devrait créer une pétition pour demander la dissolution du STIF, organisme couteux et inutile.

Le STIF souhaite un remboursement. C'est la SNCF qui ne veut pas.

on devrait créer une pétition pour demander la dissolution du STIF, organisme couteux et inutile.

Le STIF souhaite un remboursement. C'est la SNCF qui ne veut pas.

Mais il faut dire que le STIF ne met pas réellement la pression

le Stif préconise certes, mais pourquoi n'exige-t-il pas ?
s'il n'a aucun pouvoir, à quoi sert-il ?

Ne peut-il pas augmenter les pénalités dues au manque de respect de la régularité ? et ainsi redistribuer à qui de droit, les clients de la ligne ?

de mon seul petit point de vue d'usager/client/bétail, le STIF laisse faire tout et n'importe quoi à SNCF, le STIF n'est pas l'autorité de régulation des transports?

Mais il faut dire que le STIF ne met pas réellement la pression

Je suis bien d'accord...

Donc le stif sert à quoi ???

Donc le stif sert à quoi ???

La politesse et la décence m'interdisent de répondre

Bonjour,

Donc le stif sert à quoi ???

Prems ! j'ai déja posé la question là : viewtopic.php?f=36&t=10134&start=150#p210106

Cdlt & Bon WE.
Phil

François Durovray a eu un retour de SNCF disant qu'il y aurait des compositions courtes pour le 3 mars sur l'axe melun via Combs ...

François Durovray a eu un retour de SNCF disant qu'il y aurait des compositions courtes pour le 3 mars sur l'axe melun via Combs ...

Dommage pour ceux entre Melun et Combs ...

Pfff on va encore être bien serrés surtout le soir !

Faut retier les sieges on dansera des slows

Pour lundi soir, je vais préférer l'ambiance i zen (pour peu qu'il y ait déjà les tam-tams à Châtelet...)

Faut retier les sieges on dansera des slows

Avec cette chanson, ça sera encore plus de circonstance :

En tout cas, c'est fou de se dire à quel point la ligne dépend de rames qui vont bien passer le demi-siècle...

++

bien trouvé !

RER D: trafic normal lundi 03 mars.
Dernière mise à jour : 02/03/2014 à 18h46 .

Lundi 03 mars 2014:
Vérifications techniques sur des trains de la ligne D du RER.
Le trafic est normal.

En résumé (subjectif), il y aura autant de suppressions que d'habitude.

Difficile à croire cependant que les vérifications techniques se terminent sans plus d'explications sur la carbonisation complète d'un élément moteur de Z 5300.