Forum SaDur

On nous dit que le réseau est saturé, mais par contre il ne l'est pas pour faire circuler du FRET pendant les heures de pointe...

C'est bien RFF qui a autorisé le sillon pour ce train, non ? Il n'y a pas que la SNCF qui doit être mise en cause sur cette affaire.

Une question : le train de Fret était-il sur les voies bis ? Si non, il était sur sa voie "normale" pour l'heure de pointe.

Il était sur sa voie normale (voie 2) mais ils ont tout interrompu pour laisser le mécano aller inspecter tout son train.

N'empêche que leur système d'alerte n'est pas terrible parce qu'un train qui circule voie 1B n'est pas dangereux pour le conducteur, ces deux voies sont sérarées par la voie 1B. Au pire sur la 1B ils auraient pu rouler moins vite, mais de là à tout arrêter...
Faut qu'ils fassent évoluer leur système du tout ou rien.

Repéré par findus sur Youtube

Cool la video ! Enfin, façon de parler. Faut la garder mon montrer à nos enfants les joies de la

Heureusement qu'il y avait 2 trains arrêtés de part et d'autre du quai...

Il était sur sa voie normale (voie 2) mais ils ont tout interrompu pour laisser le mécano aller inspecter tout son train.

Merci pour la précision Mais en effet, du coup vu tout le bordel que ça a créé ç'aurait été pareil si le train était sur la 1bis ...

Le salon de l'agriculture s'est délocalisé à quelques kilomètres de la Porte de Versailles apparemment

Mais en effet, du coup vu tout le bordel que ça a créé ç'aurait été pareil si le train était sur la 1bis ...

Ce sont les joies du partage du réseau made in SNCF... et je suppose que les TER auront été déviés par le plateau histoire que toutes les branches profitent de ce grand moment de communion.

histoire que toutes les branches profitent de ce grand moment de communion.

Amène... les trains

La vidéo ne fonctionne plus à l'instant. G**g a dû hacker Youtube

Je viens de tester, je l'ai directement en cliquant sur la miniature au-dessus... et sans problème: image et son

Ça marchait tout à l'heure, ça marche plus maintenant (et sur 2 PC chez moi)





Bon Free et Youtube ....

c'est vous-savez-qui qui (kiki ?) a pirate le site.
Faut essayer la bonne incantation. video reparo ?

Gné ?

Bon sinon il y a le lien qui marche (en principe) : http://www.youtube.com/watch?v=JXEzT5FHRi4

Désolé, c'était un problème Firefox. J'ai dû désinstaller et réinstaller et là ça refonctionne (et accessoirement faut que je réinstalle tous mes add-ons )

Chais pas ce qui a pu se passer Désolé pour le off-topic

Merci pour cette video très explicite...
Sur le fret.... malheureusement certains trains passent sur "nos" voies... de toute façon il faudra que RFF fasse un effort sur les sillons même s'il reçoit beaucoup de les pepettes... il y a de plus en plus de conflit j'ai l'impression. ..

Bonjour,

et merci également pour cette vidéo, histoire de revivre des moments intenses, même si la colère, le l'inquiètude ne sont plus aussi forts ! Il faut le vivre pour le croire.

En ce qui concerne la circulation des trains de marchandises sur les rails voyageurs, et aux heures de pointe qui plus est, tout est dit ci dessus, et sur le fil dédié. Encore une belle preuve du respect des usagers, et de la recherche de l'amélioration de leur confort et de leur sécurité.

C'est fou, je fini presque par m'habituer aux suppressions, aux retards dus aux incidents divers z'et variés (panne matériel, retard préparation du train, incident infra... et patati et patata) Pardon !!!! on ne se méfie pas assez de la force passive de la routine, le crabe qui vous ronge sans bruit !

Cependant ce qui ne passe pas, mais alors pas du tout ! c'est la (non) gestion post incident.

Absence TOTALE D INFORMATION ! moins d'information que ça c'était pas possible
Motif de l'arret de circulation,
puisque "ON" chante haut et fort SERVICE et CONFORT pour l'usager...
à partir de là, il est souvent possible de présager du temps d'interruption de circulation, et surtout, d'appréhender l'attente d'une autre façon.

Je veux dire par là que si c'est un incident grave de voyageur, les usagers relativisent quand même et prennent mieux leur mal en patience, et savent par là que la perturbation sera d'au moins 2 heures (il me semble, d'après les derniers aboiements de REX) et soit attente, soit appel à amis, conjoints, enfants, voisins.... enfin tout ce qui est véhiculé. (quoique la sortie de la gare de Villeneuve, ou de Melun (il y a quelques années, suite aux feux de broussailles) c'est assez croquignolet !

Si panne matériel, et binh là c'est pile ou face...

Mais bordel !!!! qu'on nous dise quelque chose... de vrai !

Ce jour, départ de gare de Lyon vers 18 h 51, 52 , 53 pfff arrivée à Villeneuve ST Georges, attente... puis avis du conducteur : "signalisation oblige de rester à quai" y'avait les haut parleurs des quais qui murmuraient bien quelque chose, mais pas bien clair.

Puis seule et unique issue de départ c'est LES DIRECTS MELUN VIA CORBEIL et le plan B ? c'est quoi ???

Donc pourquoi ?

- PAS DE MOTIF DE PERTURBATION (plus d'une demie heure après connaissance de l'incident)
- POURQUOI NE PAS EN AVISER LA POPU LASSE en Amont (g.de Lyon, Chatelet) y''a des troquets sympas et pui la 14 pour rejoindre la C puis la.... enfin... mais si vous savez bien !!! l'autre ligne de m.....
- POURQUOI ATTENDRE QUE L'ENTONNOIR (villeneuve st Georges) soit totalement engorgés, et poussez ainsi les usagers à
- Pourquoi ne jouer que la carte de la "bourrinitude" DIRECT MELUN VIA CORBEIL PROCESS ! c'est comm'ça épicétou !!! et pourquoi donc dans ce cas là, pour les voyageurs à destination des gares entre Combs et Melun ne pas prévoir un arrêt à CORBEIL pour T.Zener en toute dignité ??? c'est pas un arret à Corbeil qui aurait mis le foutoir plus que cela n'était

Bon, le pavé est assez dense, mais en résumé mon triste sentiments c'est qu'en haut, les usagers....ON S'EN FOUT !!!
Incohérence, absence d'information, absence de réactivité, absence de respect envers les usagers.... et du personnel en gare

Après la chair à canons, la chair à Loco.

Bonne journée.

Oui triste constat, on finit par s'y habituer c'est ça le pire à croire qu'au final la SNCF mise là dessus... l'usure de l'usager qui finit par s'habituer. .. jusqu'au jour où il y aura encore un drame...

En règle générale, quand un incident survient dans une entreprise digne de ce nom, une fois la tempête passée on met au point un plan d'action afin que ça ne se produise plus. Mais là... faut pas rêver...

Celui-là ne se reproduira pas, mais un assez similaire pourra arriver demain, dans un mois ou dans un an...

Je n'en mettrai pas ma main à couper... ni au feu

Oui triste constat, on finit par s'y habituer

Cela fait 17 ans que je prend la et je ne m'y fait toujours pas.

Ce que je voulais dire c'est qu'on est blasé...jamais surpris. ..

Tout à fait d accord après un incident de la sorte dans une entreprise on analyse les causes les conséquences et un plan d action doit être mis en place avec INFORMATION au client.
Enfin normalement. ...

Et oui quel manque de communication de la sncf mardi. Je l'ai d ailleurs redit sur le blog.

Tout à fait d accord après un incident de la sorte dans une entreprise on analyse les causes les conséquences et un plan d action doit être mis en place avec INFORMATION au client.
Enfin normalement. ...

Et oui quel manque de communication de la sncf mardi. Je l'ai d ailleurs redit sur le blog.

Il manque un mot à la mode qui a toute son importance:
"entreprise normale"
Mais la pétaudière n'est pas une entreprise normale

- POURQUOI ATTENDRE QUE L'ENTONNOIR (villeneuve st Georges) soit totalement engorgés, et poussez ainsi les usagers à

et pas mal d'autres fautes aussi.

Bonjour,

On me glisse dans l'oreillette que je devrais (aussi) me relire.
Désolée si ça a piqué les mirettes de quelque puriste, mais bon la colère fait parfois partir au quart de tour, et pas toujours le temps de se relire.
Usagée : Taureau ascendant cruche

Passons aux choses sérieuses.

Oui triste constat, on finit par s'y habituer

Cela fait 17 ans que je prend la et je ne m'y fait toujours pas.

Effectivement, je ne m'y fais pas pas non plus, mais seul reste l'agacement, avec la D, plus rien ne m'étonne.
Le cafouillage récurent est toujours inadmissible pour une telle entreprise, qui devrait être sacrément rodée, étant donné que toutes origines de perturbations ont été subies, les conséquences malheureusement toujours les mêmes, et pas grand chose de concret pour en atténuer les contrecoups. Mais que fait R.E.X.

A chaque fois qu'il y a un incident, j'ai l'impression que c'est la première fois que cela survient
L'impression qu'en "Haut" on gère les incidents comme s'ils jonglaient avec des grenades dégoupillées, équipés de gants de boxe, protégeant des moignons

Un mot est commun à tous les REX : RARISSIME

Tout est dit...

Quand il dit "rarissime", cela ne veut pas dire que les réunions REX sont rarissimes, ça veut dire que la situation qui y est décrite est qualifiée de rarissime...

... et donc rarissime = faute à pas de chance.
Le problème c'est que si on additionne tous les événements rarissimes sur la , on obtient un bordel fréquent...

Tout problème est rarissime car il est peu probable d'avoir deux situations parfaitement identiques.
Et comme si ce le problème n''est pas parfaitement identifié et répertorié on ne sait pas quoi faire, ça conduit à ces situations répétitives.
Il n'y a pas une once d'intelligence dans le système de gestion de crise; ce n'est pas écrit, alors on reste assis sur son cul en attendant que ça aille mieux.
En France tout ce qui n'est pas permis par écrit (par la loi) est interdit et c'est le système appliqué par la SNCF.

la vidéo m'a été communiquée par ma cousine

la vidéo m'a été communiquée par ma cousine

Bien vu en tout cas.