Forum SaDur

Bonjour.

LOVA : Maisons-Alfort - Alfortville 8h36 (-1), Paris Gare de Lyon (Souterraine) 8h42/8h43, Châtelet les Halles 8h47 (+0) <== Arrivée, voie 4Z.

D'ailleurs, en parlant de voie 4Z, j'ai pris 2 photos que j'ai mis ici : http://www.davromaniak.eu/vrac/sadur/20131227/

On voit déjà la nomination officielle de voie 4Z, et ensuite, on voit que tous les trains s'y arrêtent.

Je commence à me demander à quoi va servir la voie 4, car si je ne dis pas de bétises, il est impossible pour un train de se retourner sur cette voie (donc repartir vers le sud).

Bonne journée !!!!

A la radio, cette voie 4Z va devenir "4 zoulou".

Bonjour.

LOVA : Maisons-Alfort - Alfortville 8h36 (-1), Paris Gare de Lyon (Souterraine) 8h42/8h43, Châtelet les Halles 8h47 (+0) <== Arrivée, voie 4Z.

D'ailleurs, en parlant de voie 4Z, j'ai pris 2 photos que j'ai mis ici : http://www.davromaniak.eu/vrac/sadur/20131227/

On voit déjà la nomination officielle de voie 4Z, et ensuite, on voit que tous les trains s'y arrêtent.

Je commence à me demander à quoi va servir la voie 4, car si je ne dis pas de bétises, il est impossible pour un train de se retourner sur cette voie (donc repartir vers le sud).

Bonne journée !!!!

La réponse technique qui nous avait été donnée : ça donne un canton supplémentaire avant le tronc commun, donc en quelque sorte un joker en cas de bouchon...

Bonjour.

LOVA : Maisons-Alfort - Alfortville 8h36 (-1), Paris Gare de Lyon (Souterraine) 8h42/8h43, Châtelet les Halles 8h47 (+0) <== Arrivée, voie 4Z.

D'ailleurs, en parlant de voie 4Z, j'ai pris 2 photos que j'ai mis ici : http://www.davromaniak.eu/vrac/sadur/20131227/

On voit déjà la nomination officielle de voie 4Z, et ensuite, on voit que tous les trains s'y arrêtent.

Je commence à me demander à quoi va servir la voie 4, car si je ne dis pas de bétises, il est impossible pour un train de se retourner sur cette voie (donc repartir vers le sud).

Bonne journée !!!!

La réponse technique qui nous avait été donnée : ça donne un canton supplémentaire avant le tronc commun, donc en quelque sorte un joker en cas de bouchon...

Et surtout une entrée en gare sur signal ouvert à 60 km/h et une sortie rapide dès que le tunnel est libre soit une meilleure fluidité pour les 2 lignes de RER.
Pour ce qui est de la voie 4, effectivement aucun retournement possible. Par contre, un échappatoire possible pour la ligne B.
C'était ce qui était en vigueur avant la D8.

La SNCF nous apporte la précision technique ci-dessous

Avant le 15 décembre:
- voie 4 pour les trains sud nord
- voie Z pour les demi tours venant du sud (Malesherbes, Corbeil ou Melun)
- voie 3 pour les trains nord sud

Depuis le 15 décembre:
- voie Z pour les trains sud nord
- voie 3 pour les trains nord sud

L'exploitation par la voie Z permet d'utiliser le sas (canton court au delà du quai) avant la jonction avec la voie 2 du RER B et donc d'engager un train sur un avertissement après le service à quai comme à Paris Nord dans le sens nord sud.

Bien évidemment, en cas d'incident sur l'une ou l'autre des lignes, l'affectation des voies peut être modifiée sans préavis.

Pour le service voyageurs, les trains reçus sur la voie Z (sud nord) desservent le quai côté voie 4. Les équipements de la conduite à agent seul en cabine ne permettent pas de visualiser les deux côtés du train.

Ok, merci pour ces infos.

Par contre, j'ai l'impression qu'il y a un aiguillage avant d'arriver voie Z, et à chaque fois, j'ai l'impression que le train "tape" dans l'aiguillage. Il ne ralenti pas comme d'habitude, et on se fait bien secouer.

++

Ok, merci pour ces infos.

Par contre, j'ai l'impression qu'il y a un aiguillage avant d'arriver voie Z, et à chaque fois, j'ai l'impression que le train "tape" dans l'aiguillage. Il ne ralenti pas comme d'habitude, et on se fait bien secouer.

++

Oui il y a une aiguille, qui doit de toutes façons être franchie à 60 km/h max. La question que je me pose est est-ce que l'arrivée sur signaux fermés en bout de quai à Châtelet les Halles que l'on rencontrait à 98% du temps pour les trains allant vers le Nord est encore de vigueur avec ce SA 2014 ... ?

La question que je me pose est est-ce que l'arrivée sur signaux fermés en bout de quai à Châtelet les Halles que l'on rencontrait à 98% du temps pour les trains allant vers le Nord est encore de vigueur avec ce SA 2014 ... ?

La réponse est oui si le train est reçu voie 4.
Non, si réception voie Z car comme expliqué, il y a un canton supplémentaire dans le tunnel avant la jonction.

Ce qui n'a pas empêché le rallongement du temps de parcours entre Paris Gare de Lyon (Souterraine) et Paris Nord (Souterraine).... et cette souplesse horaire ne suffit pas à absorber certains retards pris par ailleurs...

Ok merci pour vos réponses
Oui donc la détente horaire n'a pas été faite sur base des signaux dans cette portion là de la ligne, uniquement pour temps de stationnement rallongé ... ?

Si personne ne cherche les voies 32 et 42, on aura de la chance...

Bonsoir à tous,
Le BR du jour

Nord
RAS

Contrepointe
FACA 09h17 5/10 min
LOVA 09h38 10/15 min
FACA 09h47 10/15 min
FACA 10h17 5/10 min

Corbeil
RAS

Contrepointe
ROPO 10h01 n'a pas circulé

Melun
RAS
DICA 08h45 n'a pas circulé

Contrepointe
ZACO 05h35 5/10 min
ZACO 07h20 5/10 min

Montargis
RAS

Montereau
RAS

ter Bourgogne Laroche
891008 08h00 à l'heure malgré la mention "Retard 1 h 15mn Incident en cours d'identification" à Joigny et St Julien...
891016 09h07 à l'heure "Retard 10 mn Incident en cours d'identification" de Laroche à Montereau

Intercités Nevers
5904 08h32 5 min "Retard 5 mn" à l'arrivée

Navettes:
JOPA Melun 05h41 terminus Corbeil

Bilan officieux des suppressions du jour
BUPE Paris 16h39 (au sud)
DICA arrivée Paris 08h45
DOPA arrivée Paris 12h13
JOPA arrivée Juvisy 06h34 (à partir de Corbeil), 17h49 (à partir de Corbeil, plus de 15 min de retard)
LOVA Paris 14h38 (au sud)
ROPO Paris 10h01 (et probablement une suppression partielle supplémentaire)
ROVO Paris 12h16 (au moins au sud), 13h16 (au nord)
RUPE Paris 20h54 (au moins au sud)
VUPE Paris 19h58
ZACO Paris 12h35
ZICO Paris 17h57
ZOPO Juvisy 18h38 (au nord de Corbeil)
14 suppressions dont 6 totales

PUMA Moret-Veneux 20h23 -> Melun 20h42 : retard 2min au départ, résorbé à Melun en raison du cisaillement en gare de Moret-Veneux : signal au carré dû aux passages du train Clermont-Ferrand -> Bercy et du Paris->Montargis

Melun 20h44 -> Combs 21h03 : à l'heure

Bonsoir,

ROVO de 15h19 0/+2 à Paris Nord, ralentissements aux Joncherolles, à St Denis, dans le tunnel de Paris Nord avec un arrêt à l'entrée des quais.

FACA de 20h27 à Chatelet les Halles 0/-1 à Garges Sarcelles, bonne perf' de conduite sur rails mouillés.

Bonne soirée à vous.

Bonjour.

ZACO 106D : Châtelet les Halles 17h32 (+1), Paris Gare de Lyon (Souterraine) 17h36/17h37, Maisons-Alfort - Alfortville 17h43 (+2).

Bonne journée !!

Bonsoir,

CIF 32 : Avenue des Tilleuls 7h56 (+3) - Roissypôle RER 8h33 (-2)
CDGVAL Ligne 1 : Terminal 3-Roissypôle - Paris par train - Gare Routière - Hôtels Hilton, Ibis, Novotel 8h35 - Terminal 2 A B C D E F G - Gare SNCF - Hôtel Sheraton 8h38
CDGVAL Ligne 2 LISA : Terminal 2E Porte K 8h56 - Terminal 2E Porte L 8h57
AF1854 : Paris Charles de Gaulle Terminal 2E 10h15 (+30) - Algiers Houari Boumediene 12h30 (+18) embarquement retardé en raison d'une préparation de l'appareil plus longue que prévu, retard d'arrivée de l'équipe de nettoyage. Comme quoi il n'y a pas que sur la ...