Forum SaDur

La fin du mois arrive...

Tous les utilisateurs
Les graphiques continueront à se mettre à jour au fur et à mesure que les derniers relevés seront rentrés. On pourra ensuite en tirer les conclusions qui conviennent

Si on en croit les courbes des 2 dernières années, ce mois d'août marquerait, après une lente progression sur plusieurs mois, un maximum avant la dégradation automnale puis hivernale. Qu'adviendra-t-il en 2013 ?

Bonsoir.

Vu qu'aujourd'hui, je n'ai pas pris le

.

Première partie de journée :

19 trains relevés dont 0 train supprimé

- 10 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 5 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 4 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 47 %
Irrégularité à 5 minutes : 21 %

Deuxième partie de journée :

18 trains relevés dont 0 train supprimé

- 12 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 4 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 33 %
Irrégularité à 5 minutes : 22 %

Totaux irrégularité août 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 41 %
Irrégularité à 5 minutes : 22 %

Les cinq plus gros retards sont : +9 +7 +5 +5 +4 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +10 +8 +5 +5 +4 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 55 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 48 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 103 minutes (soient 0 jour 1 heure 43 minutes)

Le retard moyen est de 3 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 3 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 3 minutes

Un bon mois, mais pas du niveau de l'édition 2012.

Bonne soirée !!

A titre personnel, maintenant que le mois est quasiment fini (enfin, vu qu'il a commencé le 29, ça ne va pas être vraiment représentatif de quoi que ce soit...)

Première partie de journée :

3 trains relevés dont 0 train supprimé

- 1 train à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 0 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 67 %
Irrégularité à 5 minutes : 0 %

Deuxième partie de journée :

3 trains relevés dont 0 train supprimé

- 2 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 0 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 1 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 33 %
Irrégularité à 5 minutes : 33 %

Totaux irrégularité août 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 50 %
Irrégularité à 5 minutes : 17 %

Et on en déduit quoi ? A peu près rien... et même pas que c'est mon plus mauvais d'août depuis 2008

Ah sinon moi j'ai fait 100% de régularité ! (car je n'ai pris aucun train

)

un mois d'août presque complet pour moi et quelle galère ! aussi mauvais qu'un mois d'hiver

Première partie de journée :

18 trains relevés dont 2 trains supprimés

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 56 %
Irrégularité à 5 minutes : 44 %

Deuxième partie de journée :

19 trains relevés dont 0 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 53 %
Irrégularité à 5 minutes : 32 %

Totaux irrégularité août 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 54 %
Irrégularité à 5 minutes : 38 %

Première partie de journée :

17 trains relevés dont 0 train supprimé

- 14 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 1 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 18 %
Irrégularité à 5 minutes : 6 %

Totaux irrégularité août 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 18 %
Irrégularité à 5 minutes : 6 %

Un des meilleurs mois d'août de ces dernières années. Ça se sent quand il i y moins de circulation venant de Corbeil ...

Si c'était un mois de novembre ou autre je dis pas mais là pour un mois d'août, non ce ne sont pas des bons chiffres :

Première partie de journée :

23 trains relevés dont 2 trains supprimés

- 14 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 3 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 2 trains supprimés

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 39 %
Irrégularité à 5 minutes : 22 %

Deuxième partie de journée :

24 trains relevés dont 1 train supprimé

- 17 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 4 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 29 %
Irrégularité à 5 minutes : 21 %

Totaux irrégularité août 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 34 %
Irrégularité à 5 minutes : 21 %

Nous sommes supérieurs à ma moyenne des mois d'août

Totaux irrégularité août [toutes les années] :
Irrégularité à 3 minutes : 32 %
Irrégularité à 5 minutes : 19 %

En fait seule 2012 est pire :

Totaux irrégularité août 2012 :
Irrégularité à 3 minutes : 48 %
Irrégularité à 5 minutes : 29 %

Mon meilleur mois d'août sur la

restant celui de 2011 :

Totaux irrégularité août 2011 :
Irrégularité à 3 minutes : 14 %
Irrégularité à 5 minutes : 0 %

Pire que la régularité, ce sont les conditions déplorables de transport que nous avons eues qui sont à retenir pour ce mois, Cf les articles du portail...

Bonsoir,

Je publie désormais mes statistiques d'Août 2013

Première partie de journée :

8 trains relevés dont 0 train supprimé

- 6 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 1 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 1 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 25 %
Irrégularité à 5 minutes : 13 %

Deuxième partie de journée :

15 trains relevés dont 0 train supprimé

- 11 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 2 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 27 %
Irrégularité à 5 minutes : 13 %

Totaux irrégularité août 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 26 %
Irrégularité à 5 minutes : 13 %

Les cinq plus gros retards sont : +6 +3 +2 +2 +1 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +17 +12 +3 +3 +2 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 15 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 44 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 59 minutes

Le retard moyen est de 2 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 3 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 3 minutes

Le mois d'Août en graphique :

Les derniers mois en graphique :

EDIT 09/09/2013 à 22:59 : Même erreur que sur le rapport du mois dernier... J'essayerais de faire mieux fin septembre...
Cordialement, bonne rentrée à tous, et bonne soirée

Bonjour,

Première partie de journée :

18 trains relevés dont 0 train supprimé

- 13 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 1 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 4 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 28 %
Irrégularité à 5 minutes : 22 %

Deuxième partie de journée :

18 trains relevés dont 2 trains supprimés

- 12 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 2 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 2 trains supprimés

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 33 %
Irrégularité à 5 minutes : 22 %

Totaux irrégularité août 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 31 %
Irrégularité à 5 minutes : 22 %

Première partie de journée :

19 trains relevés dont 0 train supprimé

- 9 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 7 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 3 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 53 %
Irrégularité à 5 minutes : 16 %

Deuxième partie de journée :

20 trains relevés dont 1 train supprimé

- 15 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 3 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 1 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 25 %
Irrégularité à 5 minutes : 10 %

Totaux irrégularité août 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 38 %
Irrégularité à 5 minutes : 13 %

Les cinq plus gros retards sont : +8 +7 +5 +4 +4 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +5 +4 +3 +3 +2 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 58 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 31 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 89 minutes (soient 0 jour 1 heure 29 minutes)

Le retard moyen est de 3 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 2 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 2 minutes

Première partie de journée :

21 trains relevés dont 1 train supprimé

- 1 train à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 12 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 7 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 95 %
Irrégularité à 5 minutes : 38 %

Deuxième partie de journée :

22 trains relevés dont 1 train supprimé

- 9 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 9 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 3 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 59 %
Irrégularité à 5 minutes : 18 %

Totaux irrégularité août 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 77 %
Irrégularité à 5 minutes : 28 %

Ca pourrait être correct, m'enfin pour un mois d'août le matin c'est très bof... J'ai travaillé tous les jours ouvrés du mois pour info.

J'arrive, j'arrive...

alors pour août, ayant échappé à la ZUCOisation des trains de la fin août chic .... ça donne un graphique superbe comme j'aimerai en avoir tous les mois même si il y a un peu de noir... trop beau

Un taux de régularité

MAIS Attention, mon "mois" s'est arrêté le vendredi 14 !

Première partie de journée :

11 trains relevés dont 1 train supprimé

- 9 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 1 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 0 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 18 %
Irrégularité à 5 minutes : 9 %

Deuxième partie de journée :

11 trains relevés dont 1 train supprimé

- 9 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 1 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 0 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 18 %
Irrégularité à 5 minutes : 9 %

Totaux irrégularité août 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 18 %
Irrégularité à 5 minutes : 9 %

Les cinq plus gros retards sont : +4 +2 +1 +1 +0 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +4 +1 +0 +0 +0 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 8 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 5 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 13 minutes

Le retard moyen est de 1 minute en première partie de journée
Le retard moyen est de 1 minute en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 1 minute

Euh, le vendredi 16 ou bien le mercredi 14 ?

Euh, le vendredi 16 ou bien le mercredi 14 ?

oups... MERCREDI 14

euh ???? 90.4 ??????
Je suis seule à être choquée par certains chiffres ????

23 septembre 2013
Actualités du RER D, Ponctualité du RER D
Ponctualité ligne D : les résultats d’août

Comme chaque mois, voici les résultats de la ponctualité de la ligne D.

Je vous rappelle que je ne peux vous donner que les chiffres ci-dessous, qui sont ceux communiqués au STIF. Et ce, même si certains d’entre vous souhaiteraient des données concernant plus particulièrement leurs trajets.

Pour mémoire, vous trouverez dans ces billets, les méthodes et les éléments pris en compte pour le calcul de la ponctualité chaque mois : « Cécile décode le contrat 1 /2 » et « Cécile décode le contrat 2/2»

RER D, ponctualité du mois de août 2013 :
8 193 375 voyageurs à l’heure pour 9 064 101 voyageurs transportés sur la D. Soit 90,4 % de ponctualité.

Les résultats des différentes branches sont repris dans ce document : Ponctualité janvier-décembre 2013 (pdf).

A noter pour nos clients de la branche Evry-Courcouronnes-Centre : nous savons qu’ils ne se retrouveront peut être pas dans ces chiffres. En effet, même si le plan de transport prévu durant les travaux de la dalle d’Evry a été tenu, nous avons conscience que pour nos clients cette période a pu être difficile, avec des temps de parcours allongés.

Les faits marquants, sur le RER D, du mois d’août sont les suivants
(qui ont touché plus de 20 000 voyageurs) :
•01/08 : application des mesures « fortes chaleurs » sur le réseau Nord : 55500 voyageurs touchés
•26/08 : travaux inopiné pour réparation d’un joint de dilatation à Juvisy : 33 000 voyageurs touchés
•27/08 : dérangement de signalisation en gare du Nord souterraine : 41000 voyageurs touchés

Les causes et le nombre de voyageurs retardés sur le mois d’août, sur le RER D,
(version graphique : lien pdf) :
Causes
Nombre de voy. retardés
Exploitation (matériel Indisponible, conduite des trains, gestion des ressources)
136 134
Affluence voyageurs
133 226
Fiabilité réseau (voie, signalisation, caténaire, passage à niveau…)
121 233
Conflit de circulations Châtelet
110 938
Panne matériel
80 230
Entrave à la circulation (personnes dans les voies, conditions météo, obstacle sur les voies…)
73 086
Malveillance
52 458
Conflit de circulations (Grande Lignes, Fret…)
36 091
Pas de cause majeure (plusieurs petites pertes de temps)
30 231
Conséquences de travaux prévus
29 640
Signal d’alarme abusif
27 423
Malaise voyageurs
14 465
Malveillance sur le réseau
10 124
Colis suspect
8 291
Exploitation poste d’aiguillage, régulation
6 395
Accident de voyageur

Source : maligned.transilien.com

qu'est-ce qu'ils ont neutralisé cette fois-ci ? l’honnêteté ?

qu'est-ce qu'ils ont neutralisé cette fois-ci ? l’honnêteté ?

Au choix sous le tapis, ou au cimetière des bonnes intentions

Mais on ne peut pas trop lui en vouloir, elle écrit ce qu'on lui dicte

C'est ici qu'on atteint les limites de l'exercice en fait :
- les voyageurs du plateau ont perdu 1/4 d'heure par jour, au bas mot, pendant la durée des travaux sur le mois d'août, par rapport à une situation de trafic nominal
- idem pour les voyageurs en provenance d'au delà de Corbeil, qui ont eu droit à des arrêts en plus et des conditions de transport épouvantables

Tous ces voyageurs, selon LEUR référentiel de temps de parcours, n'ont pas pu se considérer à l'heure; en revanche comme les trains de la SNCF ont suivi (on ne va pas dire respecté, faudrait pas exagérer non plus) leurs horaires modifiés, et que c'est sur cette base modifiée que les calculs se sont fait, elle a pu entourlouper tout son monde...

On notera que malgré cet artifice ils n'ont pas réussi à être à l'objectif dans ce qui est leur mois le plus favorable de l'année... Chapeau bas

C'est ici qu'on atteint les limites de l'exercice en fait :
- les voyageurs du plateau ont perdu 1/4 d'heure par jour, au bas mot, pendant la durée des travaux sur le mois d'août, par rapport à une situation de trafic nominal
- idem pour les voyageurs en provenance d'au delà de Corbeil, qui ont eu droit à des arrêts en plus et des conditions de transport épouvantables

Tous ces voyageurs, selon LEUR référentiel de temps de parcours, n'ont pas pu se considérer à l'heure; en revanche comme les trains de la SNCF ont suivi (on ne va pas dire respecté, faudrait pas exagérer non plus) leurs horaires modifiés, et que c'est sur cette base modifiée que les calculs se sont fait, elle a pu entourlouper tout son monde...

C'est ça, les trains ont plus ou moins circulés à l'heure, mais en plein mois d'août, voir des BOVO transformés en trains de fret (au point que je préfèrai les ZUCO), ça montre un manque de "focus" dans leurs indicateurs. Les trains sont à l'heure, mais les voyageurs sont entassés.

On notera que malgré cet artifice ils n'ont pas réussi à être à l'objectif dans ce qui est leur mois le plus favorable de l'année... Chapeau bas

En se donnant des objectifs bas, on arrive à des bons taux de réussite... ou pas

Vu le bordel qu'est le mois de Septembre, j'attends leurs chiffres avec impatience

.

++

C'est surtout que ça ne reflète pas la vision voyageurs du plateau, dont les temps de parcours sont rallongés de x minutes avec en 'bonus' une correspondance. Parler de ponctualité voyageur est ici une escroquerie mentale notoire : quand "Vendôme" nous a été présenté, les données étaient pondérées en fonction des Origine - Destination des voyageurs. Donc là pour toutes les Origine - Destination du plateau on connait le nombre de minutes théoriques d'un service normal et ce qui a été effectivement servi, train à l'heure ou pas.

Donc ils sont parfaitement capables de dire de combien de % le taux de régularité a été trafiqué. Je dis bien trafiqué, car au final c'est encore un taux par train qui est ici calculé et non un taux par voyageur

Ce qui revient à dire que la SNCF, sans le dire, a neutralisé les retards engendrés par les travaux de remise en état de la dalle de Evry - Courcouronnes.

C'est ici qu'on atteint les limites de l'exercice en fait :
- les voyageurs du plateau ont perdu 1/4 d'heure par jour, au bas mot, pendant la durée des travaux sur le mois d'août, par rapport à une situation de trafic nominal
- idem pour les voyageurs en provenance d'au delà de Corbeil, qui ont eu droit à des arrêts en plus et des conditions de transport épouvantables

Tous ces voyageurs, selon LEUR référentiel de temps de parcours, n'ont pas pu se considérer à l'heure; en revanche comme les trains de la SNCF ont suivi (on ne va pas dire respecté, faudrait pas exagérer non plus) leurs horaires modifiés, et que c'est sur cette base modifiée que les calculs se sont fait, elle a pu entourlouper tout son monde...

On notera que malgré cet artifice ils n'ont pas réussi à être à l'objectif dans ce qui est leur mois le plus favorable de l'année... Chapeau bas

puis je fais un copier-coller de ta démonstration pour le poster sur le blog de la

?????
c'est très clairement posé je trouve

C'est ici qu'on atteint les limites de l'exercice en fait :
- les voyageurs du plateau ont perdu 1/4 d'heure par jour, au bas mot, pendant la durée des travaux sur le mois d'août, par rapport à une situation de trafic nominal
- idem pour les voyageurs en provenance d'au delà de Corbeil, qui ont eu droit à des arrêts en plus et des conditions de transport épouvantables

Tous ces voyageurs, selon LEUR référentiel de temps de parcours, n'ont pas pu se considérer à l'heure; en revanche comme les trains de la SNCF ont suivi (on ne va pas dire respecté, faudrait pas exagérer non plus) leurs horaires modifiés, et que c'est sur cette base modifiée que les calculs se sont fait, elle a pu entourlouper tout son monde...

On notera que malgré cet artifice ils n'ont pas réussi à être à l'objectif dans ce qui est leur mois le plus favorable de l'année... Chapeau bas
puis je fais un copier-coller de ta démonstration pour le poster sur le blog de la ?????
c'est très clairement posé je trouve

Trop tard, je mets sur le blog

lol

C'est ici qu'on atteint les limites de l'exercice en fait :
- les voyageurs du plateau ont perdu 1/4 d'heure par jour, au bas mot, pendant la durée des travaux sur le mois d'août, par rapport à une situation de trafic nominal
- idem pour les voyageurs en provenance d'au delà de Corbeil, qui ont eu droit à des arrêts en plus et des conditions de transport épouvantables

Tous ces voyageurs, selon LEUR référentiel de temps de parcours, n'ont pas pu se considérer à l'heure; en revanche comme les trains de la SNCF ont suivi (on ne va pas dire respecté, faudrait pas exagérer non plus) leurs horaires modifiés, et que c'est sur cette base modifiée que les calculs se sont fait, elle a pu entourlouper tout son monde...

On notera que malgré cet artifice ils n'ont pas réussi à être à l'objectif dans ce qui est leur mois le plus favorable de l'année... Chapeau bas

Mon avis sur la question, brut de fonderie:
Il faut arrêter de sodomiser les diptères et commencer à mobiliser les foules.

Rien que sur leur foutu blog où la plupart des gens sont plutôt modérés; ça commence à râler sec.
En dehors des quelques visiteurs du blog et des usagers qui viennent ici (le CA connait les chiffres) il y en a des centaines de milliers qui sont maltraités tous les jours et n'ont aucun moyen de s'exprimer, râler, demander des comptes.
Ils n'osent même pas demander une indemnisation car on va leur répondre que l'argent ainsi économisé est investi dans l'amélioration (réparation) des installations.
Il n'y a plus personne pour aider tous ces usagers et en dehors des municipales, pour lesquelles les listes en présence rétorquent que le RER est en dehors de leurs compétences, il n'y a pas d'élection avant 2017.
Tout le monde connait les limites du STIF et du fait de sa politisation il n'y a pas grand chose à en attendre.

Il n'y a plus qu'une méthode qui risque de réveiller la pétaudière: c'est la rue!

euh ???? 90.4 ??????
Je suis seule à être choquée par certains chiffres ????

Vu qu'il y a toujours au moins 10 points de différence entre nos chiffres (79 % au mois d'août dans D-Collector) et les leurs, je pense que ça se tient. Pour ma par j'ai eu une très bonne régularité au mois d'août (94 %) : le malheur des uns ...

bin justement je préférerais qu'ils ajoutent une note : 90.4 avec le fait que ci et que ça
hors là ils ont l'air de "victoiriser" des stats qui ne riment à rien quand on connaît la réalité
pour moi c'est juste intenable !

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Statistiques de régularité D-Collector Août 2013

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