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Travaux plateau, forte chaleur
Posté : 22 juil. 2013, 17:26
par tgv91
La SNCF nous communique :
Le bon déroulement des travaux de la dalle d'Evry nous contraint à modifier le plan de transport.
Toute cette semaine, les trains de 5h24, 6h24, 7h24 et 8h24 au départ de Corbeil à destination de Paris via Évry Courcouronnes Centre ne prendront de voyageurs qu'à partir de Juvisy (5h45, 6h45, 7h45 et 8h45). Les gares de Corbeil Essonnes, Le Bras de Fer, Evry Courcouronnes, Orangis Bois de l’Epine, Grigny Centre et ne seront donc pas desservies par ces trains.
Par ailleurs, les fortes chaleurs entrainent des réductions de vitesse des trains sur certaines portions de voies. En conséquence des retards et des suppressions de trains peuvent avoir lieu. Nous vous invitons à consulter le site
http://www.transilien.com/ ou l'application mobil Transilien pour vous tenir informés.
Re: Travaux plateau, forte chaleur
Posté : 22 juil. 2013, 19:23
par Phil
Bonjour,
sur le même sujet "Chaleur", c'est orienté sur RER A et B , mais il me semble que cela concerne TOUS les RER
http://www.metronews.fr/paris/sncf-ratp ... LMWBsRNFk/
Cdlt
Phil
Re: Travaux plateau, forte chaleur
Posté : 22 juil. 2013, 19:33
par aquarius
Et même tous les trains, et même les bus...
OK, ça ne changera pas d'ici demain matin, ni même l'été prochain
Re: Travaux plateau, forte chaleur
Posté : 22 juil. 2013, 20:21
par remster
La ligne
annonce son nouveau d'action : la
- crépitude...
Re: Travaux plateau, forte chaleur
Posté : 22 juil. 2013, 20:36
par aquarius
ssication
Re: Travaux plateau, forte chaleur
Posté : 22 juil. 2013, 21:56
par Ver1976
Sur d'autres rames rénovées comme celles du RER B, le problème de chaleur ne semble pas avoir été réglé. Selon @Yakoff91, "malgré la rame 8119 rénovée et ventilée, il fait bien 35 degrés dans le train". Même sur le RER E, la ligne la plus récente, les voyageurs se plaignent lundi après-midi des conditions de transport.
Ah bon ?
Je ne sais pas si c'est similaire pour la ventilation réfrigérée mais pour la vrai clim' des TGC, il faut remplir des bobonnes avant le départ. Si çà se trouve c'est peut-être pour cela que cela ne marche pas tout le temps (notamment dans les TFS, plus rare heureusement dans les MF01 en ce qui me concerne)
Pour le RER E je crois que les Z22500 n'ont pas de ventilation réfrigérée (et dire que l'on parle de récupérer ces rames pour nous...)
Re: Travaux plateau, forte chaleur
Posté : 22 juil. 2013, 22:29
par FrancoisL
Ah bon ?
Oui, je confirme qu'avec une rame rénovée tu ne gagnes pas à tous les coups (mais bon, avec une non rénovée tu perds à tous les coups).
dire que l'on parle de récupérer ces rames pour nous...
On parle de commander des rames supplémentaires pour le prolongement (normal) et d'associer le renouvellement du parc de la
à ce marché, c'est assez différent
Re: Travaux plateau, forte chaleur
Posté : 22 juil. 2013, 23:12
par aquarius
il faut remplir des bobonnes avant le départ.
Tu n'as pas oublié qqch ?
Re: Travaux plateau, forte chaleur
Posté : 22 juil. 2013, 23:26
par FrancoisL
Quand on 'm' on ne compte pas...
Re: Travaux plateau, forte chaleur
Posté : 23 juil. 2013, 07:49
par Ver1976
il faut remplir des bobonnes avant le départ.
Tu n'as pas oublié qqch ?
Ah ben voilà : c'est pour cela que çà ne marche pas.
Re: Travaux plateau, forte chaleur
Posté : 24 juil. 2013, 00:00
par RomainDesbois
quand mettront-ils la ventilation dans les rames, les cabines de conduites sont climatisées depuis plus de 10 ans parait-il.
Il ya bien un chauffage l'hiver? il peut pas l'été insuffler de l'air froid?
En plus, de mettre deux trains par heure sur la branche combs la ville ,ils ont le culot de mettre des rames courtes en milieu de journée.
J'aimerais qu'on m'explique pourquoi à Montgeron on voit passer des tgv à pleine vitesse (je pense 100 km/h) alors qu'on réduit la vitesse des rer ?
Re: Travaux plateau, forte chaleur
Posté : 24 juil. 2013, 07:23
par aquarius
Il y a un chauffage, mais y a-t-il une ventilation (ce qui voudrait dire passage de conduits d'air) ?
Pour réchauffer, il suffit schématiquement de quelques résistances électriques placées aux bons endroits.