Forum SaDur

Bonjour,
http://www.terraeco.net/Vacances-en-Esp ... ye-d,48272

Cdlt
Phil

Air Europa. Point.

J'ai payé 90 € un AR Orly - Séville début février sur Transavia, la compagnie Low cost d'Air France-KLM, réservé un mois avant.

Comme j'aime le train, contrairement aux contrôles délirants dans les aéroports, j'ai déjà comparé le prix et la durée de l'AR Paris - Barcelone en TGV et en avion : il n'y a pas photo, 70 € AR avec Easy jet pour 1 h 30 de vol, le double en train pour 7 h de voyage, le choix était vite fait...

Comme j'aime le train, contrairement aux contrôles délirants dans les aéroports, j'ai déjà comparé le prix et la durée de l'AR Paris - Barcelone en TGV et en avion : il n'y a pas photo, 70 € AR avec Easy jet pour 1 h 30 de vol, le double en train pour 7 h de voyage, le choix était vite fait...

Est-ce vraiment comparable ? On ne peut pas tout demander au train non plus !!!

Confère l'intervention de Pierre Messulam de la SNCF à 1h23 de ce document :

http://www.dailymotion.com/video/xmsno3 ... SnlBaVdCSo

Les plus intéressés pourront regarder la totalité de la vidéo, surtout la seconde partie basée sur les questions/réponses.

Est-ce vraiment comparable ?

Dans la mesure où il existe des trains vendus pour faire Paris - Barcelone, oui on peut comparer

Est-ce vraiment comparable ?

Mais si, on peut tout à fait comparer:
- tarifs => avion gagnant, même moins cher que des Prems!
- temps de parcours
- service à bord
- ....

Et si on part à plusieurs pour quelques jours:
- avion/train et voiture de location
- voiture de bout en bout
(c'est un peu le comparatif économique qui me choque)

Je persiste, sur 6h30 de trajet, le fer n'est absolument pas à comparer à l'aérien. Sur un tel marché de niche, tu ne peux absolument pas y trouver tous les avantages d'un mode précis.

Je persiste, sur 6h30 de trajet, le fer n'est absolument pas à comparer à l'aérien. Sur un tel marché de niche, tu ne peux absolument pas y trouver tous les avantages d'un mode précis.

Once upon a time......
Il y avait une époque où pour voyager de façon économique on privilégiait le train. Certes les voyages étaient plus longs mais du côté portefeuille on était gagnant.
Pourquoi est ce que le train a perdu l'essentiel de son attractivité?
Dans ma jeunesse (oui ça m'est arrivé) j'ai sillonné les continents en train, les voyages étaient longs mais ce n'était pas cher du tout.

Pourquoi est ce que le train a perdu l'essentiel de son attractivité?

Au hasard .... peut-être parce que l'offre aérienne s'est largement développée depuis une quinzaine d'années, et que la concurrence et l'apparition des compagnies low cost ont totalement modifié le paysage aérien.

Dans ma jeunesse (oui ça m'est arrivé) j'ai sillonné les continents en train, les voyages étaient longs mais ce n'était pas cher du tout.

Depuis ta jeunesse, la baguette de pain a augmenté non ?

Depuis ta jeunesse, la baguette de pain a augmenté non ?

S'il n'y avait que la baguette

ah là D-prime, je me range du côté de Freddy dont la remarque sur l'offre aérienne fait qu'aujourd'hui le train est bien moins attractif...
il y a une certaine logique quand même...

ah là D-prime, je me range du côté de Freddy dont la remarque sur l'offre aérienne fait qu'aujourd'hui le train est bien moins attractif...
il y a une certaine logique quand même...

ça c'est un constat, mais ce n'est pas logique.
et ce qui est réellement choquant c'est que dès qu'on commence à voyager à plus d'une personne, la compétitivité des transports en commun s'effondre.

c'est clair qu'il faut prendre le temps de faire les calculs....

Pourquoi est ce que le train a perdu l'essentiel de son attractivité?

Au hasard .... peut-être parce que l'offre aérienne s'est largement développée depuis une quinzaine d'années, et que la concurrence et l'apparition des compagnies low cost ont totalement modifié le paysage aérien.

Dans ma jeunesse (oui ça m'est arrivé) j'ai sillonné les continents en train, les voyages étaient longs mais ce n'était pas cher du tout.

Depuis ta jeunesse, la baguette de pain a augmenté non ?

Bah, les compagnies low cost (quels services??! tout est payant!) feront du blé un petit moment, et après le prix du pétrole explosera, et le train reviendra un moyen de transport intéressante... certains (beaucoup, sauf les soi-disant "experts économiques", qui ne voient qu'à très court terme...) tablent sur une explosion du cours du pétrole vers 2016/18, avec un baril à 360 dollars soit plus de trois fois plus qu'aujourd'hui!!! Et le pire (le mieux ?), c'est que ça paraît tout à fait vraisemblable dans le détail!!!