Forum SaDur

Question qui va bien :

en situation normale, le conducteur et son train a un itinéraire programmé et chronométré (bon j'exagère) qui est recensé dans le bouquin d'horaires que possède tout conducteur.

Néanmoins en cas d'incidents et que le train doit terminer sa mission plus tôt que prévu, que fait le conducteur et son train (car dans le bouquin je suppose que la mission suivante n'est pas indiquée si un FACE termine à Paris-Lyon Surface) ? Retour au garage provisoirement ? Abandonne t-il son train pour en prendre un autre ? Ou alors est-il en relation constante avec le COT pour connaitre sa future mission ?

Le COT lui dit ce qu'il doit faire.

Un "ragulateur" dont c est une des tâches premieres, s 'occupe de faire son maximum en rendant par exemple certains trains directs, afin que le retard se repercute le moins possible sur le reste des circulations.

Un "ragulateur" dont c est une des tâches premieres, s 'occupe de faire son maximum en rendant par exemple certains trains directs, afin que le retard se repercute le moins possible sur le reste des circulations.

Bonjour,

Sur la D, c'est la combinaison "régulateur + COT".

Un "ragulateur" dont c est une des tâches premieres, s 'occupe de faire son maximum en rendant par exemple certains trains directs, afin que le retard se repercute le moins possible sur le reste des circulations.

C'est quoi un ragulateur

On saute les arrêts même si on décharge la moitié d'un train à mi-parcours: exemples disponibles sur demande.

Ou encore on fait circuler le train à vide alors que les quais sont noirs de monde: là encore, nombreux exemples disponibles sur demande



Mais ce n'est pas de la faute du "ragulateur" qui ne fait qu'exécuter les ordres de la direction

Un "ragulateur" dont c est une des tâches premieres, s 'occupe de faire son maximum en rendant par exemple certains trains directs, afin que le retard se repercute le moins possible sur le reste des circulations.

C'est quoi un ragulateur

On saute les arrêts même si on décharge la moitié d'un train à mi-parcours: exemples disponibles sur demande.

Ou encore on fait circuler le train à vide alors que les quais sont noirs de monde: là encore, nombreux exemples disponibles sur demande



Mais ce n'est pas de la faute du "ragulateur" qui ne fait qu'exécuter les ordres de la direction

D-prime,

Encore une fois, vous avez tout compris...