Forum SaDur

Bonjour à tous,

Coté trains pas grand chose à signaler à part quelques retards allant jusqu'à 10 minutes, ça semble circuler à peu près normalement, par contre il a neigé cette nuit, donc soyez prudents lors de vos déplacements.

Bonne journée !

Bonjour tout le monde,

Ici à Evry on se réveille avec une petite couche de quelques cm de neige, comme prévu !

Faits nouveaux :
La neige tient au sol sur les Yvelines, le Val d'Oise et l'Essonne, jusqu'à 2 cm actuellement.

Situation actuelle :
Temps froid, les températures sous abri sont partout proches de 0 degré.
Avec une courte accalmie, la neige reprendra pendant 1 heure environ.

Evolution prévue :
Des chutes de neige faibles à modérées et continues concernent l'ensemble de la région, y compris la capitale intra-muros jusqu'au petit matin.
Elles évacueront dès 7 heures l'ouest puis à 8 heures l'est de la région.
Cet épisode neigeux devrait déposer un manteau blanc atteignant 5 cm largement dans les Yvelines, plutôt un peu moins ailleurs.

Par ailleurs, le vent souffle assez fort avec des rafales fréquentes de 50 à 60 km/h.

Le dégel devrait commencer rapidement d'ici la fin de matinée, on attend des températures sous abri de 4 à 5 °C en général dans l'après-midi. Le manteau neigeux devrait se morceler mais pourrait se maintenir par plaques en zones rurales jusqu'au soir.

Sur la ligne ça a l'air de pas trop mal rouler... pour le moment.

Bonjour à tous,

Coté trains pas grand chose à signaler à part quelques retards allant jusqu'à 10 minutes, ça semble circuler à peu près normalement, par contre il a neigé cette nuit, donc soyez prudents lors de vos déplacements.

Bonne journée !

Il y a un doublon de topics pour aujourd'hui.

Où ça ?

plus de bus... plus de tzen... la neige tient et les voitures glissent... du mal a rallier la gare, alors comme je peux, ce sera sans moi aujourdhui.. travaillerai sous citrix!! bon courage a tous et surtout prudence, sur les routes, mais aussi sur les quais et ds les escaliers...

Encore de grands moments passés avec la !

Au début je me suis dit "et pourquoi ne pas prendre le MIPE pour une fois et avoir un peu d'avance" ?
Donc MIPE 7h37 Vigneux-sur-Seine +3 / Paris Gare de Lyon (Souterraine) +9 et oui terminus prématuré à Paris Gare de Lyon (Souterraine) comme d'habitude. Surtout ne pas s'arrêter une gare plus loin en territoire ennemi (comprendre : "RATP")
Et puis arrivé voie 4 pour que çà soit encore plus marrant. re
Un autre train terminus voie 3 mais çà s'est peut-être normal.

Passage furtif chez la pour voir la tête du premier train : MI84 ! Ouais, bien essayé...
Je remonte sur la pour finalement prendre mon VOVA habituel Paris Gare de Lyon (Souterraine) +5 / Paris Nord (Souterraine) +7. Et ben voyons... re-re

RAS question chauffage les MF77 assurent bien le travail, c'est le moins que l'on puisse dire !

Bonne journée.

Dernière mise à jour : 07/12/2012 à 09h17 .

Présence d'une personne aux abords des voies à Villeneuve Saint-Georges sur la ligne D du RER.

Des retards, des suppressions et des modifications de desserte sont possibles dans les deux sens sur les axes :
- Paris - Melun via Combs la Ville
- Paris - Corbeil Essonnes

Dernière mise à jour : 07/12/2012 à 09h17 .

Dysfonctionnement d'un passage à niveau à Villabé sur la ligne D du RER.

L'application de mesures de sécurité nous impose l'arrêt de la circulation des trains dans les deux sens sur l'axe :
- Melun - Corbeil Essonnes

bon bin je crois que j'ai bien fait de faire demi tour... ça sent encore une super journée sur notre RER préféré

Surtout ne pas s'arrêter une gare plus loin en territoire ennemi (comprendre : "RATP")

Il est donné pour combien le temps de retournement à Châtelet ? Parceque avec un +9 déjà enregistré à Paris-Lyon, ça commence peut-être à faire juste ?

Petite remarque, s'il s'agit bien d'un territoire ennemi, autant leur balancer un retournement bien pourri et retardé non ?

Il est donné pour combien le temps de retournement à Châtelet ? Parceque avec un +9 déjà enregistré à Paris-Lyon, ça commence peut-être à faire juste ?

Petite remarque, s'il s'agit bien d'un territoire ennemi, autant leur balancer un retournement bien pourri et retardé non ?

Il aurait été en retard çà c'est clair et si l'on s'en tient au stricte critère de la régularité il fallait le retourner à Paris Gare de Lyon (Souterraine).
Maintenant du point des usagers qui arrivent en masse sur Paris, je pense qu'on aimerait bien aller jusqu'à Châtelet pour avoir beaucoup plus de correspondances.
Terminus Paris Gare de Lyon (Souterraine) bon comment dire... en rade ce matin, la bien chargée. Il reste quoi ? Le ? Chargé aussi. (d'ailleurs merci du cadeau de la SNCF à la RATP avec le report de charge, la MI84 que j'avais vu ce matin, je l'ai dépassé avec mon VOVA ce qui signifie un arrêt bien prolongé à Paris Gare de Lyon (Souterraine))

Bref on a deux conceptions un peu opposé : assurer complètement la desserte prévue versus privilégier la régularité (suppressions, gares non désservis, terminus prématuré...)
Sur la on est dans la deuxième logique. Le problème c'est que cela a tendance à être un peu trop poussé. A la rigueur autant faire circuler des trains vides, ce serait le meilleur moyen de les faire arriver à l'heure.

Désolé pour les fautes d'ortho' et où si ce n'est pas clair (pas facile de taper un pavé au taf') :-/

Surtout ne pas s'arrêter une gare plus loin en territoire ennemi (comprendre : "RATP")

Il est donné pour combien le temps de retournement à Châtelet ? Parceque avec un +9 déjà enregistré à Paris-Lyon, ça commence peut-être à faire juste ?

Petite remarque, s'il s'agit bien d'un territoire ennemi, autant leur balancer un retournement bien pourri et retardé non ?

pour la paix des ménages celui là

Il aurait été en retard çà c'est clair et si l'on s'en tient au stricte critère de la régularité il fallait le retourner à Paris Gare de Lyon (Souterraine).

C'est là-dessus que sont fixés les objectifs de Transilien. D'où l'éternel débat sur le "confort" des objectifs de fréquence sur les lignes RATP.

Maintenant du point des usagers qui arrivent en masse sur Paris, je pense qu'on aimerait bien aller jusqu'à Châtelet pour avoir beaucoup plus de correspondances.

Comme le dirait l'autre, tournez vous vers vos représentants qui fixent ces règles complètement surannées !!!! Il devient de toute manière ilmlusoire d'imposer de la ponctualité sur la zone dense francilienne. Les méfaits (comme les suppressions pour régulation) sont sans doute pire que les gains obtenus.

Bref on a deux conceptions un peu opposé : assurer complètement la desserte prévue versus privilégier la régularité (suppressions, gares non désservis, terminus prématuré...)

CQFD !!

A la rigueur autant faire circuler des trains vides, ce serait le meilleur moyen de les faire arriver à l'heure.

A la grande époque, on accélérait bien les trains (par exemple entre Combs et Melun) pour les faire arriver à l'heure !!!!

Comme le dirait l'autre, tournez vous vers vos représentants qui fixent ces règles complètement surannées !!!! Il devient de toute manière ilmlusoire d'imposer de la ponctualité sur la zone dense francilienne. Les méfaits (comme les suppressions pour régulation) sont sans doute pire que les gains obtenus.

Quelles seraient selon toi les bonnes règles à mettre en place pour inciter les transporteurs ferroviaires à améliorer les régularité de leur ligne ?

Et je n'évoque pas le cas, complètement ahurissant, de la gestion du selon ces deux contrats d'objectifs distincts et, par conséquent, deux modes de fonctionnements différents et leurs impératifs distincts :

- le tronçon central où la priorité est de conserver un intervalle aussi proche que possible de l'intervalle théorique, même avec 30 minutes de retard
- les branches ou l'objectif est d'assurer une desserte en s'approchant le plus possible de l'horaire théorique affiché.

Personne dans les voies à VPrairie = qqun qui dormait dans un train et qui s'est réveillé au dépôt et regagne la gare à pied. #fail #rerD

Bonjour à tous,
Après le LUCA passé à 7h10 à Maisons-Alfort (+6), VOVA Maisons-Alfort 7h14 (+1) - Gare de Lyon 7h20 (+2), ZEBU ? 7h21 - La Défense 7h35 et 7h38 - Sèvres 7h54. Epicétou ! Oui, parce qu'après, même si la 118 est apparemment complètement dégagée jusqu'à Vélizy, il y a un arrêté interpréfectoral qui y interdit la circulation des PL, donc des bus. On finira par voir deux 179 RATP entrer sur la 118 en direction de Vélizy aux Bruyères, puis passeront deux 291, deux 279, ... mais point de Phébus.
Il y a une logique que je ne comprends pas: il a été marqué partout "Privilégiez les TC" et ensuite on interdit leur circulation à titre préventif dès hier soir 21 heures... Bref, pour Vélizy, mieux valait venir en voiture ce matin. Curieux, non ?
Bref, comme la téléportation ne marche pas ici: Musée de Sèvres 8h03 - Vélizy-Dassault 9h13, 70 minutes avec un petit arrêt photos en forêt de Meudon...
Vivement la prochaine alerte neige-verglas en orange

Bonjour à tous,

J'ai décidé de partir un peu plus tard que d'habitude pour que la neige ait eu le temps de fondre, grand mal m'en a pris...

FOVA 9h11 Evry Val de Seine +28 Juvisy +29 Traffic fortement ralenti suite à une personne sur les voies vers Villeneuve Triage, puis complètement interrompu à cause de signaux d'alerte sur les secteurs de Juvisy et Villabé (problème de PN). Ah oui, et j'ai oublié de préciser, gare fermée à Evry Val de Seine bien sûr, dès fois qu'on ai eu l'idée de se réchauffer...
LARA 10h00 Juvisy - Austerlitz en US blindé, narmol
Austerlitz - Boulogne Jean Jaurès une voiture condamnée pour cause de tournage de court-métrage

Quelles seraient selon toi les bonnes règles à mettre en place pour inciter les transporteurs ferroviaires à améliorer les régularité de leur ligne ?

Il n'y a pas une solution mais plusieurs dizaines, à tous les niveaux, et tous les endroits ...... Mais je persiste à penser, du haut de ma modeste expérience, qu'il est illusoire de faire de la régularité sur ces lignes. Il convient de s'attacher davantage à la robustesse de notre production.

Les plus anciens ou érudits se souviennent de l'excellent rapport "Portal" durant les années 90 qui proposait déjà des mesures "sous le sens" : des cadres aux endroits stratégiques et dès 4h le matin, des réserves montées là aussi aux endroits stratégiques, .....

Sinon, tu veux des idées vraiment en vrac ......

- adapter le règlement sécurité pour la zone dense
- infrastructure adaptée à la desserte dense (aiguilles, voies de retournements, IPCS, block)
- retrouver le parc matériel initial (réserve exploitation + réserve maintenance) et la puissance de frappe des Technicentres
- impliquer davantage les cheminots / retrouver le culte de la minute / "professionnaliser" les plus jeunes
- rendre robustes nos modes d'exploitation et de fonctionnement
- soigner les dizaines d'irritants qui perturbent encore davantage une situation déjà perturbée
- pour , mettre un terme à la relève de Conducteur
- éviter les sauts d'offre qui fragilisent durablement la production pour un gain réduit
- poursuivre la communication avec les SDIS, CODIS, OPJ etc ....

Les BR du jour
Faites votre choix, il y a certainement quelque chose qui vous convient dans le rayon

Nord
ROVO 06h35 240 mn Train supprimé (origine St Denis ?)
ZUCO 06h58 8 mn Difficultés de circulation
ZUCO 07h13 13 mn Problème matériel sur ce train
ROVO 07h20 9 mn Difficultés de circulation
ZUCO 07h28 240 mn Train supprimé (n'est peut-être jamais parti ?)
ROVO 08h20 6 mn Difficultés de circulation
ZUCO 08h28 8 mn Difficultés de circulation
ROPO 08h35 6 mn Difficultés de circulation
ZUCO 08h43 7 mn Difficultés de circulation
ROVO 08h50 10 mn Difficultés de circulation
NUCO 08h58 6 mn Difficultés de circulation

Corbeil
MIPE 06h06 5 mn Difficultés de circulation
VOVA 06h33 7 mn Difficultés de circulation
VOVA 06h48 5 mn Difficultés de circulation
MIPE 06h51 7 mn Difficultés de circulation
FOVA 07h03 7 mn Difficultés de circulation
MIPE 07h06 7 mn Difficultés de circulation
MIPE 07h36 7 mn Difficultés de circulation
FOVA 07h48 7 mn Difficultés de circulation
MIPE 07h51 6 mn Difficultés de circulation
VOVA 08h03 7 mn Difficultés de circulation
MIPE 08h06 8 mn Difficultés de circulation
MIPE 08h21 7 mn Difficultés de circulation
FOVA 08h33 8 mn Difficultés de circulation
MIPE 08h36 8 mn Difficultés de circulation
VOVA 08h48 21 mn Difficultés de circulation
MIPE 08h51 45 mn Difficultés de circulation

Melun
LUCA 06h55 7 mn Difficultés de circulation
LUCA 07h10 6 mn Difficultés de circulation
LUCA 07h25 7 mn Difficultés de circulation
DECA 07h28 5 mn Difficultés de circulation
LUCA 07h40 5 mn Difficultés de circulation
DECA 07h43 6 mn Difficultés de circulation
DECA 07h58 5 mn Colis abandonné
UUCA 08h10 8 mn Difficultés de circulation
DECA 08h13 6 mn Difficultés de circulation
SUCA 08h25 7 mn Difficultés de circulation
VUCA 08h40 8 mn Difficultés de circulation
DECA 08h43 38 mn Difficultés de circulation
LUCA 08h55 31 mn Difficultés de circulation

Montereau / Montargis
152924 07h11 6 mn Difficultés de circulation

ter Bourgogne Laroche
891012 08h41 8 mn Difficultés de circulation (Infolignes: Retard 5 mn Difficultés de gestion du trafic à l'arrivée à Paris)

Navettes: 1 JOPA au terminus avec plus de 30 min dans la vue, 1 navette ROPO supprimée et 3 ZOPO largement dans les choux (environ +20, +40 et +60)

Bref on a deux conceptions un peu opposé : assurer complètement la desserte prévue versus privilégier la régularité (suppressions, gares non désservis, terminus prématuré...)
Sur la on est dans la deuxième logique. Le problème c'est que cela a tendance à être un peu trop poussé.

Le problème c'est que tes MIPE refont des BIPE ou des ZIPE, soit un train toutes les 30 ou 60 minutes, la SNCF ne peut pas faire comme si c'était du métro ou du RER A/B

ce matin une vrai galère avec les bus...
D'abord je vois passer le C1 de 6h30 et 6h43 à Boussy... donc chouette les bus passent...
Bus C1 de 7h00 pas passé
Bus C1 de 7h15 pas passé...
Bref a 7h20 je décide de rejoindre l'arrêt Piscine des Sénarts...
Bus C2 7h25 pas passé
J'ai fini par prendre la ligne 91 (qui va à Evry) et qui s'arrête pas trop loin de la gare de Boussy...

RER UUCA 7h44 boussy +2 - Paris Gare de Lyon +8
(mais bon je pensais prendre le LUCA de 7h14...)

Bonsoir,

VOVA : Evry Val de Seine 06h56 (+2) ==> Châtelet les Halles 07h38 (+7). Arrêt prolongé à Villeneuve Prairie pour laisser passer un DECA, vous connaissez l'histoire ... J'ai voyagé avec la 75D, qui est à présent équipée du SIVE visuel.

ROVO : Juvisy 17h41 (+7) ==> Evry Val de Seine 17h53 (+5). Avec la 44D rénovée. Et ils ont ajouté un ptit truc en plus : il y'a des accoudoirs au niveau des sièges du "carré" de plateforme sur les motrices (du moins la 20587).

Retour aussi marrant que le matin,

RAS

A Paris Nord (Souterraine), je vois le ROVO annoncé dans 14 minutes à +3. Je suspecte encore un truc à la con.
Je choisis de monter dans le ZUCO (évidemment non chauffé) qui a quand même fait un +0 / +0 pour Châtelet.
Ensuite TIPE Châtelet +3 / Vigneux-sur-Seine +6.
Bonne pioche mon ROVO était passé à +10 à Vigneux-sur-Seine.


Bon WE !

Bonsoir,

ROPO de 8h50 à Garges Sarcelles +3/+3 à Paris Nord, pas d'effort de rattrapage du retard et ralentissement dans le tunnel de Paris Nord.

LUCA de 17h19 à Paris Nord parti à 17h29, j'ai opté pour le FOVA de 17h28 histoire de ne pas voyager comme une sardine. FOVA de 17h28 +7/+7 à Garges Sarcelles, train lent à partir de Stade de France.

Bonne soirée et bon Week.

Bonsoir à tous,
Trajet plus classique que ce matin... au moins fait en TC, c'est un progrès.
Phébus 45 Vélizy-Dewoitine 17h23 (+4) - Sèvres 17h35 (-1). Option T2 direction sud: dans l'autre sens il passe 2 tramways en 2 minutes, le premier relativement plein, le second avec une densité nettement plus faible 17h39 - Issy VS 17h47, ELAO (UM de 20900) 17h53 (+1) - St Michel 18h13 (+2, malgré une longue attente à Javel, à côté de la 50T versaillaise), ESON03 (mi84, ça laisse de la place) 18h16 (+7) - Châtelet 18h18 (+7) et ZUCO74 18h22 (+3) - Gare de Lyon 18h25/26 (+3) - Maisons-Alfort 18h32 (+3). 4e voiture condamnée, donc la moitié de cette voiture s'est reportée sur la motrice arrière de la rame de tête. Sur la plateforme, une poussette de taille raisonnable. Il y a eu un moment où le taux de compression est monté en flèche, lorsque les portes se sont fermées. Juliette avait un comportement étrange, chuchotant une fois sur deux...
Trajet en 83 minutes
Bon week-end à tous !

Bonsoir à tous,

NUCO : Goussainville 8h35 (+5) - Paris Nord (Souterraine) 8h58 (+6)
LUCA : Paris Nord (Souterraine) 18h49 (+5) - Goussainville 19h12 (+5)

DECA de 7h20 arrivé à 8h06. Tant qu'il y a eu de la neige (=jusqu'à Montgeron - Crosne) ça allait à peu près, c'est quand il n'y en a plus eu que ça s'est gâté ! Va comprendre...

ZUCO de 20h08 arrivé à 20h53 après avoir affiché un beau +7 à Villeneuve Saint Georges. No comment...

DECA de 7h20 arrivé à 8h06. Tant qu'il y a eu de la neige (=jusqu'à Montgeron - Crosne) ça allait à peu près, c'est quand il n'y en a plus eu que ça s'est gâté ! Va comprendre...

Tant qu'il y avait de la neige, les zusagers avaient des difficultés pour venir jusqu'à la gare, donc peu de gens pour monter aux arrêts. Au-delà, la foule habituelle...

Même pas, le train était aussi rempli qu'à l'habitude on a peut être du récupérer les zusagers des trains précédents

Hello

Je partais tard hier matin, et j'ai cru qu'après l'heure de pointe ça irait mieux. Bon, non.
Donc vuca de 9h51 supprimé
Le suivant est un train COURT après 1/2 heure sans train, tu parles charles! Arrivee gelée à paris +6

Retour en ter bourgogne, la sncf a du decider de se calquer sur le fonctionnement du D qui doit etre une référence en matière de transport en commun : wagon sans chauffage (bluedel, spéciale dédicace) ni lumiere, 1/3 des voyageurs debout. 2h de pur bonheur.

Pour cette super journée, merci qui??

Bonsoir.

Le matin :

• LUCA 56D : Maisons-Alfort - Alfortville 7h26 (+7), Châtelet 7h38 (+9).
  et pour rallier Boulogne Jean Jaurès.

Le soir :

• + pour rallier Châtelet.
  ROVO 128D : Châtelet 17h57 (+2), Maisons-Alfort - Alfortville 18h08 (+3).

Bonne soirée !!!

retour par ZUCO 19h38 Paris Gare de Lyon +3 - boussy +9

Hello

Je partais tard hier matin, et j'ai cru qu'après l'heure de pointe ça irait mieux. Bon, non.
Donc vuca de 9h51 supprimé
Le suivant est un train COURT après 1/2 heure sans train, tu parles charles! Arrivee gelée à paris +6

Retour en ter bourgogne, la sncf a du decider de se calquer sur le fonctionnement du D qui doit etre une référence en matière de transport en commun : wagon sans chauffage (bluedel, spéciale dédicace) ni lumiere, 1/3 des voyageurs debout. 2h de pur bonheur.

Pour cette super journée, merci qui??

Merci Barnette, merci

EHHH IL FAUT REMETTRE EN SERVICE TOUS LES MI84 ET REFORMER MI2N MI09 ET MS61

Bonjour

Tu n'as pas vraiment lu le règlement, non ?

A la limite tu peux poster dans la rubrique Ile de France si tu veux parler d'un matériel que tu sembles apprécier, mais ici on parle des trajets du jour sur la (et sans insultes )

A bon entendeur....

IL FAUT REMETTRE TOUS LES MI84 SUR LE RER A ET REFORMER LES MI 2N MI09 ET MS61

EHHH IL FAUT REMETTRE EN SERVICE TOUS LES MI84 ET REFORMER MI2N MI09 ET MS61

Pfff petit joueur va ! Moi je dis : des TFS pour toutes les lignes et là ouais ce serait la belle vie.

NON LES MI84 SONT LES MEILLEURS TRAINS DU MONDE IL FAUT DES MI84 SUR TOUTES LES LIGNES

Ah non, c'est peut être les meilleurs trains du monde mais on n'en fait plus donc si tu les mets sur toutes les lignes tu auras très peu de trains par ligne

Rassure-toi elles ont encore quelques années devant elles elles vont pas partir comme ça !

C'est grave, Docteur ???