Forum SaDur

RER C : retards de 5 à 15 minutes
Dernière mise à jour : 22/11/2012 à 06h40 .

Conditions météorologiques dégradées ( adhérence au rail ) sur l'ensemble des axes de la ligne C du RER .
Les trains circulent avec des retards de 10 à 15 minutes ;
Des modifications de desserte et des suppressions ponctuelles sont possibles durant la période de pointe .


Ligne H : retards de 5 à 10 minutes
Dernière mise à jour : 22/11/2012 à 06h33 .

Conditions météorologiques dégradées ( adhérence au rail ) sur l'axe Paris - Pontoise .
Les trains circulent avec des retards de 5 à 10 minutes sur cet axe .

Bonjour à tous,

Attention, attaque de feuilles mortes sur la branche Malesherbes ! C'est ce que je viens d'entendre sur Radio Ligne D...

Bon courage à tous !

22nov12, à un mois de l'apocalypse, le @rerd_sncf découvre le brouillard. Attendons nous au pire les amis ! #qml

rouler à la même vitesse dans le brouillard en respectant la signalisation semblerait suicidaire…

Rendez moi le T2 d'avant !!!! #qml #désespoir #cacetaitavant

OH LA LAAAAAA

A mon avis, ça se rapproche du code démission...

A mon avis, ça se rapproche du code démission... (mais en tout cas pas soumission)

A mon avis, ça se rapproche du code démission... (mais en tout cas pas soumission)

me soumettre : NON JAMAIS

mais tu as fait une faute dans le mot !!! moi je veux DES MISSIONS

• LUCA 54D en mode "encastrage" : Maisons-Alfort - Alfortville 7h11 (+7), Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h17 (+7).
  UPAC : Impossible d'y monter, il est parti vers 7h21 au final.
  XUTI : Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h25, La Défense 7h39
  : La Défense 7h51, Parc de St Cloud 8h05 <== Mais ils sont ou nos 10-11 minutes de trajet prévues ???
  52 : Parc de St Cloud 8h09, Boulogne Jean Jaurès 8h20.

D'ailleurs, petite question. Est-ce que le est la seule ligne RATP à opérer dans les zones tarifaires 1 à 4 ?

Depuis quelques temps, je me demande si ce n'est pas la seule ligne dans ce cas, vu que le métro est en zone "unique" (donc Créteil Pointe du Lac et la Défense sont virtuellement en zone 1) et que les 2 autres lignes de tramway RATP longent plus ou moins la petite couronne (et le périph pour le T3a/b).

RER D : trafic ralenti Villeneuve St G. - Combs Dernière mise à jour : 22/11/2012 à 17h09 .

Accident de personne à Yerres sur la ligne D du RER.

La circulation des trains s'effectue à vitesse réduite entre Villeneuve Saint-Georges et Combs la Ville Quincy.
Des retards, des suppressions et des modifiactions de desserte sont à prévoir dans les deux sens sur l'axe:
- Paris - Melun via Combs la Ville.

SNCF Transilien

Accident de personne à Yerres 17h08
La circulation sera très perturbée ce soir

D'ailleurs concernant les feuilles mortes, Mesdames, Mesdemoiselles, moi aussi j'adore les beaux escarpins, mais de grâce arrêtez de concourrir pour un hypothétique concours de beauté car hier lors de la descente de l'escalier extérieur Madeleine conduisant donc au métro, une femme a glissé entrainant avec elle une deuxième, les deux chaussées avec un minimum de 9/10 cm mais attendez.... dans leur chute, ont entrainé également une jeune fille et un monsieur respectable qui a prononcé des mots que la pudeur m'interdit de répéter !!!
Donc Mesdames, Mesdemoiselles nous arrivons à l'automne, l'hiver.... chaussez vous correctement...

La SNCF nous communique:

Accident de personne à Yerres 17h08
La circulation sera très perturbée ce soir

A mon avis, ça se rapproche du code démission... (mais en tout cas pas soumission)

me soumettre : NON JAMAIS

mais tu as fait une faute dans le mot !!! moi je veux DES MISSIONS

A mon avis, ça se rapproche du code démission... (mais en tout cas pas soumission)

me soumettre : NON JAMAIS

mais tu as fait une faute dans le mot !!! moi je veux DES MISSIONS

On peut le comprendre de différentes façons:
Des Missions! ou démission! (pour la prochaine manifestation)

Bonjour,

Apparemment les anti-enrayeurs ne servent à rien .... :

ROVO : Juvisy 12h55 (+0) ==> Evry Val de Seine 13h07 (+1). Train court (20675/20676).

Malheureusement, les anti-enrayeurs ne fonctionnent qu'en freinage. Pour la mise en vitesse, quand ça accroche pas, rien à faire.

Merci Freddy pour ton commentaire qui jespere ne te fera pas avoir de souci en interne.

16:41 Une personne sous le 153253 en gare de Yerres (Rames 102 et 20).
17:08 Marche prudente sur voies 1, 2 et 2bis. Intervention des pompiers en cours.
17:16 (PC SUGE) 1er éléments - 2 enfants chahutent, l'un d'entre eux est poussé alors que le 153253 est en train de rentrer en gare.
17:29 circulation normale voie 1 et voie 2. Arrêt immédiat demandé voie 2bis, la personne doit être évacuée par la voie 2bis.
17:36 Le 128766 est arrêté hors quai entre Brunoy et Yerres. Envoi d'une astreinte sur place.
17:37 La personne a les 2 jambes sectionnées, pronostic vital engagé, transfert par hélicoptère demandé.
17:50 Personne évacuée de sous le train et mise dans la rame. Négociation du CIL pour reprendre circulation voie 2bis.
18:04 128766 évacuation de la rame coté piste. Envoi d'une équipe SUGE en gare de Brunoy.
18:17 la personne va être évacuée en toute imminence
18:17 reprise en marche prudente voie 2 bis
18:33 Arrêt du 749654 à Brunoy pour prendre les clients du 128766 avec arrêt en gare de Montgeron et villeneuve.
18h40 autorisation de faire repartir la rame sur faisceau de Combs la ville (départ 18:55)

Un dramatique accident de personne survenu vers 16h45 en gare de Yerres (Essonne) a très fortement perturbé la circulation de l'ensemble des trains origine / terminus Paris Lyon ou Paris Bercy, à l'exception des TGV >> RER D, Transilien ligne R, Intercités Téoz Clermont Ferrand, Intercités Nevers, TER Bourgogne, Fret.

L'accident s'est produit à l'arrivée en gare de Yerres du train ZUCO 153253 (16h23 gare de Lyon) qui circulait sur la voie 1 bis (voie habituelle des RER D).
Dès connaissance de l'accident, outre l'appel immédiat aux pompiers qui seront rapidement sur les lieux, la circulation est interrompue sur la voie 1 bis et ralentie sur les voies 1, 2 (voies des trains directs) et 2 bis (voie du RER D vers Paris).

Côté exploitation ferroviaire, au moment où démarre l'heure de pointe, il est décidé de faire circuler les RER D venant de Paris pour Melun sur la voie 1 à partir de Villeneuve St Georges et de détourner les trains directs (ligne R, TER, Intercités) venant de Paris par Corbeil Essonnes. Les infrastructures disponibles étant réduites, le plan de transport des RER D est allégé avec suppression d'une dizaine de trains environ dont les ZECO (trains directs Paris Montgeron).
Les trains détournés par Corbeil Essonnes ont un temps parcours allongé d'environ 30 minutes, voire plus en fonction des 'bouchons' qui se forment entre Juvisy et Melun.

Vers 17h30, les pompiers demandent une intervention par la voie 2 bis à Yerres pour accéder à la victime. Un arrêt d'urgence par radio est lancé. A Brunoy, le train LUCA 128766 (16h50 à Melun) s'arrête d'urgence juste après son départ de cette gare. Plusieurs voitures sont au delà du quai.
Les RER D vers Paris sont détournés par la voie 2 sans arrêt à Yerres.

Vers 17h50, la victime est dégagée du dessous du train puis mise dans l'une des voitures pour être médicalisée et stabilisée avant son transfert par hélicoptère vers un hôpital parisien.

Vers 18h05, les voyageurs du train arrêté à Brunoy sont acheminés vers cette gare pour qu'ils puissent emprunter un train vers Paris via la voie 2.

Vers 18h20, la voie 2 bis est restituée à l'exploitation ferroviaire alors que la victime est évacuée par les secours.

Vers 18h50, les deux rames des trains 153253 et 128766 sans voyageurs sont acheminées vers le centre de maintenance de Villeneuve.

Vers 19h15, l'ensemble de la plateforme ferroviaire est restituée par les autorités de police et le service reprend très progressivement.

Nos équipes ont été mobilisées dès connaissance de l'accident pour assurer un maximum de trains en cette période de pointe. La mobilisation s'est poursuivie toute la nuit pour que les conditions de transport soient optimales ce matin.

CIL : Correspondant Incident Local. Mis en place ces dernières années en Banlieue ( et +?) pour éviter les interlocuteurs multiples lors d'incidents, avoir quelqu'un qui puisse prendre les décisions en temps réel et sur le terrain et ainsi accélérer les procédures...
Il me semble qu'il y en a dans chaque gare, voire dans chaque secteur (à confirmer)

D'ailleurs, je sais que nous avons tous été très impactés tant pratiquement que psychologiquement (je parle notamment des témoins à ce moment), mais je tiens à remercier les équipes SNCF car malgré ce drame, une circulation a pu être organisée rapidement malgré les conditions.

Ouais, FREDDY Président FREDDY Président

Je salue la décision intelligente de détourner le trafic GL par Corbeil pour que les RER puissent continuer à circuler sur la branche de Combs. Cela a sans doute éviter un énorme bouchon en sortie de Gare de Lyon (avec des gens qui auraient fini par descendre sur les voies, bloquant tout Paris sud-est ?). Comme quoi des solutions existent, mais il faut se donner la peine de les mettre en œuvre.

Ouais, FREDDY Président FREDDY Président

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Je salue la décision intelligente de détourner le trafic GL par Corbeil pour que les RER puissent continuer à circuler sur la branche de Combs. Cela a sans doute éviter un énorme bouchon en sortie de Gare de Lyon (avec des gens qui auraient fini par descendre sur les voies, bloquant tout Paris sud-est ?). Comme quoi des solutions existent, mais il faut se donner la peine de les mettre en œuvre.

D'ailleurs, je sais que nous avons tous été très impactés tant pratiquement que psychologiquement (je parle notamment des témoins à ce moment), mais je tiens à remercier les équipes SNCF car malgré ce drame, une circulation a pu être organisée rapidement malgré les conditions.

va devant le lycée de corbeil, tu verras, ils attendent pas le train !!! et ils font bien les cons !

va devant le lycée de corbeil, tu verras, ils attendent pas le train !!! et ils font bien les cons !

pourquoi celui de Corbeil Essonnes en particulier, ils n'ont pas le droit de faire les cons devant chaque lycée ?

Tu as remonté ces infos à Effia et au SAN ?

ROVO : Juvisy 12h55 (+0) ==> Evry Val de Seine 13h07 (+1). Train court (20675/20676).

On s'est encore croisé

Malheureusement, les anti-enrayeurs ne fonctionnent qu'en freinage. Pour la mise en vitesse, quand ça accroche pas, rien à faire.

Ce sont en effet des anti-enrayeurs .... pour l'enrayage donc

ROVO : Juvisy 12h55 (+0) ==> Evry Val de Seine 13h07 (+1). Train court (20675/20676).

On s'est encore croisé

Tu étais aux manettes ou bien tu étais un des deux qui est sorti (l'un à Juvisy, l'autre à Viry) ?

Malheureusement, les anti-enrayeurs ne fonctionnent qu'en freinage. Pour la mise en vitesse, quand ça accroche pas, rien à faire.

Ce sont en effet des anti-enrayeurs .... pour l'enrayage donc

Oui, c'est juste que je pensais que les Z2N étaient équipées d'un système d'anti-patinage (donc pour les démarrages ), mais ce n'est pas le cas apparemment.

Avec un peu de recul petite remarque quand même : je trouve qu'il manque pour certaines gares une sortie "de secours" supplémentaire sur le quai des grandes lignes.

Certes, ce quai n'est pas du tout le quai naturel de descente des voyageurs, simplement là pour pas mal de gares on s'est retrouvé avec un trafic de pointe à faire descendre du train sur un quai étroit, lui même difficilement évacuable car en général ne comportant qu'une trémie d'escaliers.

Etant moi même descendu à Combs ce soir là, j'ai mis pas mal de temps à sortir de la gare et n'avais qu'une crainte : qu'un train de GL passe car il y avait des voyageurs sur toute la LARGEUR du quai au niveau de la trémie d'escalier, donc risque de suraccident...

Or sur une gare comme celle de Combs-la-Ville - Quincy (mais je crois que c'est pareil à Brunoy et Yerres), il y a un endroit où la quai GL et la route sont au même niveau... Pour cet endroit ne peut-on pas imaginer une grille ouvrable uniquement par un agent SNCF (et bien entendu uniquement en cas de grosse perturbation / dévoiement de train, n'allons pas tenter les traversées de voies), qui permettrait de vider plus vite le quai ? Je ne pense pas que ça coute des millions, et ça semble réalisable rapidement, non ?

Tout est couché par des directives et des règlements. De conception, il me semble par exemple qu'un quai doit pouvoir être évacué en 2 minutes maximum

A noter par contre, mais là on est plutôt dans l'accès de la gare que dans son évacuation, qu'une nouvelle entrée est créée à l'extrémité du quai voie 2bis de Montgeron (comme celui de Yerres voilà quelques mois).

A noter par contre, mais là on est plutôt dans l'accès de la gare que dans son évacuation, qu'une nouvelle entrée est créée à l'extrémité du quai voie 2bis de Montgeron (comme celui de Yerres voilà quelques mois).

Un nouvel accès va également être créé à Brunoy depuis la place de l'Arrivée, par le souterrain.

A noter par contre, mais là on est plutôt dans l'accès de la gare que dans son évacuation, qu'une nouvelle entrée est créée à l'extrémité du quai voie 2bis de Montgeron (comme celui de Yerres voilà quelques mois).

Un nouvel accès va également être créé à Brunoy depuis la place de l'Arrivée, par le souterrain.

En effet, et c'est une très bonne initiative !!! J'avais en outre entendu dire ou lu que la quai "Paris" serait agrandi sur une vingtaine de mètres, vraisemblablement en utilisant l'emplacement de l'ancienne voie.