Forum SaDur

Bonjour tout le monde

Pour bien commencer la journée, le 1er DECA est origine Combs-la-Ville - Quincy.... Et un ZUCO est supprimé

Espérons que ça ira mieux ensuite !

DECA 7h38 +1/+4 ras

Ah si voie 1, deux trains à la queue-leu-leu dans le même canton

Je ne pensais pas que c'était possible ... Le premier a franchi un signal rouge, mais il y a une histoire d’œilleton qui le permet il me semble.

Il y a aussi eu le VOVA de 7h13 à Maisons-Alfort qui a disparu des écrans radar.
Pour les 2 trains dans le même canton, tout dépend effectivement de savoir si le feu est franchissable (plaque F) ou pas (Nf), si l'oeilleton est allumé, ... Ca reste possible dans certains cas.

Bonjour à tous,

FOVA Maisons-Alfort 6h58 (0) - Gare de Lyon 7h03 (0),

UPAC39 (MI84) 7h07 - La Défense 7h21. Un WYWN était annoncé 2 trains après celui-ci...

7h26 - Sèvres 7h40 et Phébus 45 7h45 - Vélizy-Dassault 7h55 (-6).
Trajet en 68 minutes
Bon courage pour cette journée de jeudi

Bonjour,

VOVA 7h43 Vigneux-sur-Seine +0 / Paris Nord (Souterraine) +3 bizarrement quasi-vide arrivé à Vigneux-sur-Seine (le train ne s'est pourtant pas retourné à Juvisy)

RAS

A+

Bonjour tous
DECA 8h12, à l'heure et arrivé +2 à Gare de Lyon, rien à signaler pour une fois

portillon en réfection, pas besoin du navigo pour rejoindre la ligne, mais du monde qui passe

Je ne sais pas comment seront les BR pour notre chère ligne, mais en tout cas ça a l'air de coincer sur la

, la

et la

Bonjour,

LOVA de 6h28 à Garges Sarcelles 0/+1 à Louvres suite à certains arrêts anticipés en gare.

Retour en ZUCO de 14h31 à Louvres 0/0 à Garges Sarcelles. Sous une forte pluie!! je suis arrivé chez moi complètement trempé.

Les BR du jour

Nord
RAS
Le ZUCO vers 6h45 et le ROPO de 8h35 ne donnent pourtant pas l'impression d'avoir desservi énormément de gares...

Corbeil
VOVA 07h18 240 Train supprimé (n'a pas circulé)
VOVA 07h33 5 Difficultés de circulation
FOVA 07h48 5 Difficultés de circulation

Melun
DECA 07h28 240 Train supprimé (origine Combs)
LUCA 07h40 6 Difficultés de circulation
DECA 07h43 5 Difficultés de circulation

Tramway T1 (Gare de Saint-Denis - Noisy-le-Sec) :
En raison de travaux de voirie, le trafic est interrompu entre les arrêts Marché de Saint-Denis et Gare de Saint Denis-RER-TRamway (travaux boulevard Jules Guesde suite à une rupture de canalisation d'eau sur voie publique).

17h06... pour l'instant... situation "normale"... partout !!!!!!! impressionnant....

Les BR du jour

Nord
RAS
Le ZUCO vers 6h45 ne donne pourtant pas l'impression d'avoir desservi énormément de gares...

Je te le confirme! il était annoncé supprimé à Garges (6h28). On l'a croisé entre Garges et Villiers sur les coups des 6h30, toutes lumières éteintes, et il roulait lentement. Je pense qu'il a peut-être du faire terminus Villiers le Bel vu le monde qu'il y'avait sur le quai. A Garges il a été dit que le train avait une panne.

Zeco de 18:48 + 1918 supprimes

RAS ce matin (enfin...) : UUCA 7h41 Combs +1 / Paris Gare de Lyon +4

Ce soir
Comme hier, ZECO 17h18 mis à quai de bonne heure (17h02).
17h10, 17h14 : annonce "prochain arrêt de ce train Montgeron"
17h20 : on part... +2 donc...
Et on se traîne encore... Pfff !!!

Bon du monde du monde voies 1+3
17:43 pas de ZECO 17:48 a quai
17:43 entree voie 1 du ZUCO 17:38 a la bourre
Je saute dedans.... ZECO pas a quai, c est mauvais

RAS ce matin (enfin...) : UUCA 7h41 Combs +1 / Paris Gare de Lyon +4

Ce soir
Comme hier, ZECO 17h18 mis à quai de bonne heure (17h02).
17h10, 17h14 : annonce "prochain arrêt de ce train Montgeron"
17h20 : on part... +2 donc...
Et on se traîne encore... Pfff !!!

Combs +2

Trafic interrompu durant quelques minutes secteur corbeil à cause d'un signal d'arrêt d'urgence émis par un train

Le mois de juin sera pour moi un grand crû. (30% de régularité)

: +0

+4 "incident de personne" (la ventilation réfrigérée çà aide quand même bien à tenir dans un train bondé !)

Paris Nord (Souterraine) +1 / Vigneux-sur-Seine +7 à cause d'une présomption d'un train à l'heure à Corbeil. Ca ne se voit jamais d'habitude, c'est normal que les voyageurs flippent.

Sinon je ne sais pas ce qu'il y a avec l'aiguille juste avant Pompadour mais quand le train passe dessus pour aller sur la 2M, çà met systématiquement les roues en butée...

A+

Bon du monde du monde voies 1+3
17:43 pas de ZECO 17:48 a quai
17:43 entree voie 1 du ZUCO 17:38 a la bourre
Je saute dedans.... ZECO pas a quai, c est mauvais

on a traîné dans le coin au même moment, effectivement ZUCO de 17h38 +7 à Paris Gare de Lyon (Souterraine)
puis Radio Ligne D nous annonce que "ça roule pas trop mal ce soir sur la ligne D" ah oui, en ajoutant que deux ZECO étaient supprimés et d'autres incidents divers et avariés. Pas trop mal hein ...
puis annonce que voie 3 le prochain train sera un ROVO, puis que le ZECO viens de quitter la gare de Châtelet les Halles ah ?
puis le BIPE arrive, +8 au départ, +23 à l'arrivée, pas trop mal hein ...

EDIT: et ce matin FOVA de 7h17: +1/+6

Sinon je ne sais pas ce qu'il y a avec l'aiguille juste avant Pompadour mais quand le train passe dessus pour aller sur la 2M, çà met systématiquement les roues en butée...

A+

C'est tout le temps le cas, en particulier quand l'Agent de Conduite ne freine pas un peu pour réduire sa vitesse de passage sur l'aiguille et avec les rames fraîchement rénovées de St-Pierre-des-Corps !
Et rajoutée à ça, tu as l'aiguille 1bis/2bis juste avant celle de la 2M qui est en rénovation et qui claque à fond, des fois ça fait peur !

Bon du monde du monde voies 1+3
17:43 pas de ZECO 17:48 a quai
17:43 entree voie 1 du ZUCO 17:38 a la bourre
Je saute dedans.... ZECO pas a quai, c est mauvais

Lieusaint +8 et une alerte sur l'axe Corbeil pffff

DECA 7h38 +1/+4 ras

Ah si voie 1, deux trains à la queue-leu-leu dans le même canton Je ne pensais pas que c'était possible ... Le premier a franchi un signal rouge, mais il y a une histoire d’œilleton qui le permet il me semble.

Ah ? Vu la même chose à 7h05. Un Corail Bourgogne arrêté au rouge situé au sud de la gare de Brunoy, un coup de sifflet, et franchissement du rouge en marche à vue.

Il y avait donc des bouchons côté GL ce matin

DECA 7h38 +1/+4 ras

Ah si voie 1, deux trains à la queue-leu-leu dans le même canton Je ne pensais pas que c'était possible ... Le premier a franchi un signal rouge, mais il y a une histoire d’œilleton qui le permet il me semble.

Même DECA que tgv 91, donc même constat. En fait si tu as un seul feu rouge avec un 'F' je crois que tu dois marquer l'arrêt mais que tu peux partir très lentement ensuite, sinon si c'est 2 feux rouges et un 'Nf' alors là stop tout net.

Retour par le ZUCO de 22h08, qui nous a fait un magnifique +6/+8 à Cesson, il était un peu à la bourre, se refaisait bien mais à Combs-la-Ville - Quincy s'est arrêté pour se laisser dépasser à Lieusaint - Moissy par un train de fret. Pas belle la vie ?

Sinon j'ai beaucoup aimé le message suivant, retranscrit tel quel, vu sur internet vers 18h :

: ZECO supprimé Paris Melun

Heure de dernière mise à jour des informations : 07/06/2012 à 17h26

Des incidents techniques sur des trains perturbent le trafic sur la relation Paris - Melun de la ligne D du RER.

Les trains ZECO suivants, au départ de la gare de Paris Gare de Lyon et à destination de Melun via Combs la Ville Quincy sont supprimés :

153581 ZECO de Paris Lyon 18h48 à Melun 19h35
153577 ZECO de Paris Lyon 19h18 à Melun 20h05

Ils ont du mal avec le français parfois...

Même DECA que tgv 91, donc même constat. En fait si tu as un seul feu rouge avec un 'F' je crois que tu dois marquer l'arrêt mais que tu peux partir très lentement ensuite, sinon si c'est 2 feux rouges et un 'Nf' alors là stop tout net.

Tu as aussi des signaux F dont l'indication la plus restrictive est le rouge clignotant qui ne t'oblige même pas à t'arrêter. Il y en a un paquet à mi-quai dans des gares du tronçon central de la

(Javel, Pont de l'Alma, St Michel...), c'est pour éviter que les trains n'aient à s'arrêter en position un rien perturbante pour les voyageurs.

Ils ont du mal avec le français parfois...

Pas sûr de voir ce qui ne va pas, à part le titre écrit un peu à l'arrache mais on a vu bien pire

Quand tu as plusieurs suppressions faut mettre un 's' à 'supprimé', non ?

Le message doit être préformaté avec tous les ZECO et suivant le cas tu sélectionnes celui qui t'intéresse. Le cas tout à fait théorique où il y a plusieurs suppressions n'est pas pris en compte.
Question idiote, pourquoi les dérogataires ont-ils droit à un tel traitement de faveur ? Le VOVA de 7h18 à Paris a été supprimé hier et il ne me semble pas avoir vu le moindre message de ce type...

Retour en 84 minutes hier soir:
Phébus 45 Vélizy-Dassault 18h26 (+3) - Sèvres 18h49 (+8), long embouteillage pratiquement dès le départ, il a fallu 11 minutes pour rejoindre l'avenue Morane-Saulnier contre 1 ou 2 quand ça roule normalement. Apparemment, la raison en serait des travaux de pose de bordure un peu plus loin. Evidemment, le bus a terminé plein à Meudon la Forêt.

18h52 - La Défense 19h09. Je ne sais pas de combien la ligne dispose maintenant de Citadis 302 puisque celui que j'ai eu portait le numéro 459, donc 59e du genre (rappel, on circule en UM2 sur cette ligne).

MI2N pour Chessy 19h12 - Châtelet 19h22 et

ROVO88 19h26 (+1) - Gare de Lyon 19h29/31 (0) - Maisons-Alfort 19h37 (+1).

Bonjour,
retour via Corbeil ... en milieu de journée, une fréquence d'un train par heure vers malesherbes, c'est très faible.
Est ce qu'il serait possible à la SNCF de passer à minima à deux trains par heure en heure dite creuse .. selon leur point de vue

?

Merci
Cdlt
Phil

Bonjour,
retour via Corbeil ... en milieu de journée, une fréquence d'un train par heure vers malesherbes, c'est très faible.
Est ce qu'il serait possible à la SNCF de passer à minima à deux trains par heure en heure dite creuse .. selon leur point de vue ?

Merci
Cdlt
Phil

C'est vrai que ça fait vraiment très (trop) peu. S'il y a une faible fréquentation, les trains peuvent être courts mais 1 par heure... vraiment short et hormi le problème humain (suffisamment de personnel), la SNCF ne peut plus se cacher vers les très nombreux trains puisqu'on est hors heure de pointe.

Question idiote, pourquoi les dérogataires ont-ils droit à un tel traitement de faveur ? Le VOVA de 7h18 à Paris a été supprimé hier et il ne me semble pas avoir vu le moindre message de ce type...

Peut-être parce qu'il y en a systématiquement 20% minimum de supprimés chaque jour dans chaque sens ?

Pour ce vendredi matin, on n'en est qu'à 1 sur 6, donc 16,7 %

Est ce qu'il serait possible à la SNCF de passer à minima à deux trains par heure en heure dite creuse .. selon leur point de vue ?

Il était prévu d'envoyer chaque heure un train jusqu'à la Ferté à moyen terme dans le schéma directeur. Est-ce que ça se fera au SA2014, rien n'est moins sûr car la situation est toujours tendue au niveau du parc (et on a beau être en heures creuses, un train en ligne est toujours un train qui ne peut pas aller en maintenance...).
Et du côté du STIF je n'ai pas senti à la dernière réunion une volonté démesurée de renforcer les branches Sud de la

, même sur les problématiques de soirée qui sont à mon sens bien plus importantes que les fréquences en journée (pas beaucoup de train c'est peu attractif, plus du tout de train après 20h/21h c'est carrément rédhibitoire).

ZUCO de 18h13 (à la place de 18h08) arrivée à 18h56

@FrancoisL : Ok
après c'est une question d'arbitrage ... puisqu'il ne sera pas possible d'avoir les deux

Je vais être en colère (gentil

.. mais d'un coté on dit service public .. de l'autre on ne met pas en place des trains à la bonne fréquence, ni suffisamment tard le soir ...
donc plus de train en journée 1 par heure c'est vraiment pas top
et des trains plus tard le soir .. que 20h , je suis aussi tout à fait d'accord pour en avoir fait l'amère expérience...

Cdlt
Phli

En fait si tu as un seul feu rouge avec un 'F' je crois que tu dois marquer l'arrêt mais que tu peux partir très lentement ensuite, sinon si c'est 2 feux rouges et un 'Nf' alors là stop tout net.

Alors un feu rouge et une plaque F (pour Franchissable), le train peut effectivement se remettre en marche et respecter la marche à vue "jusqu'à la fin du canton qui suit ce signal". Certains Conducteurs rechignent toutefois à le faire et préfèrent attendre que le signal tourne plus favorablement.

Deux feux rouge avec une plaque Nf (Non franchissable), c'est le fameux Carré imposant l'arrêt absolu. Il peut parfois être franchi avec une foultitude de mesures et vérifications à prendre.

Reste le cas d'un feu rouge avec une plaque Nf, c'est là que l'oeilleton intervient. Allumé, le Conducteur est en présence d'un sémaphore de BAL, et on revient au point n°1. Eteint, c'est le cas n°2 qui s'applique.

Retour par le ZUCO de 22h08, qui nous a fait un magnifique +6/+8 à Cesson, il était un peu à la bourre, se refaisait bien mais à Combs-la-Ville - Quincy s'est arrêté pour se laisser dépasser à Lieusaint - Moissy par un train de fret. Pas belle la vie ?

Les travaux étant toujours de mise sur la voie 1 de Lieusaint à Melun, tout le monde doit prendre la bis à Lieusaint. Pour l'avoir vu passer alors que nous étions à l'arrêt à Combs, je pense que nous étions en présence d'un vaillant ME140 qui n'a que faire d'une marche RER à 60 de moyenne.

Pour info, le 22h08 est quasiment tous les soirs en retard de 5/7 minutes depuis le mois de février .....

ZOPO de 17h36 à Juvisy (+1) | Villabé (+24).

Nous nous sommes arrêtés en pleine voie juste avant le Bras de Fer. Le conducteur (d'ailleurs très sympathique et très causant) nous d'abord indiqué que nous n'avions plus de courant (ce que l'on a pu constater dans le wagon), puis le courant est revenu, et il nous a indiqué qu'un train était à quai devant. Puis qu'il avait appris qu'un signal d'alarme avait été tiré dans ce train. Et puis nous sommes repartis, arrêt en gare, et quelques minutes d'attente, puis nous avons pris la descente au ralenti ...

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Jeudi 7 juin 2012

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