Forum SaDur

http://lexpansion.lexpress.fr/entrepris ... 98263.html

La SNCF va proposer à partir de l'année prochaine un tarif de billet unique et bon marché sur un TGV low cost, à moins de 25 euros, en contrepartie toutefois de "conditions de voyage moins agréables", affirme la radio RTL lundi.

Comme quoi ? Un strapontin ?

Il n'y a pas déjà certaines situations, où même en ayant payé son billet au prix "normal", on peut se retrouver sans siège, assis dans les escaliers ?

C'est quoi la différence avec IDTGV ? Ah oui pas de voiture bar et un seul bagage par voyageur ... Ca devient compliqué la multiplication de ces offres à la SNCF ...

A quand un RER D low cost ? Arf c'est déjà la cas

ça sera un tgv ryanair : 2x 3 places de front, sans réservation, le 1er arrivé se met où il veut....

Bien sûr ceci est une fiction.... enfin j'espère

Sinon, un Idtgv, c'est un tgv.... qui a une compta analytique, lui

C'est quoi la différence avec IDTGV ?

Là c'est un low-cost SNCF, idTGV est une filiale je crois.

C'est quoi la différence avec IDTGV ?

Là c'est un low-cost SNCF, idTGV est une filiale je crois.

iDTGV est une filiale de droit privé du groupe SNCF créée en 2004 et vendant des voyages en TGV. Ces voyages sont appelés iDTGV. L’achat des billets se fait uniquement par internet.

C'est quoi la différence avec IDTGV ? Ah oui pas de voiture bar et un seul bagage par voyageur ... Ca devient compliqué la multiplication de ces offres à la SNCF ...

A quand un RER D low cost ? Arf c'est déjà la cas

Pour en revenir sur ces TGV low cost, je ne suis pas sûre que ça va changer quoi que ce soit... La SNCF dit vouloir faire face à la concurrence mais le peut-elle seulement par ce biais ? C'est l'image en entier de la SNCF qu'il faut redorer pour avoir la certitude de voyager convenablement et "à temps" ==> http://www.francesoir.fr/actualite/soci ... 32015.html

Conditions :
- un maximum de passagers
- quatre rames en duplex
- pas de la première classe
- pas de wagon restaurant (en même temps c'est pas vraiment une perte ça)
- billets vendus exclusivement sur internet
- billets non remboursables non modifiables
- un seul bagage (au delà payant)
- départ en dehors de Paris intra muros

Un investissement initial assez considérable en termes financiers mais aussi humains puisque les cheminots porteront la casquette de technicien de surface pour le nettoyage aussi
et surtout une SNCF qui ne souhaite pas "pour l'heure" communiquer...

La voiture-bar, personnellement, je n'en ai pas l'utilité. Un seul bagage ... sans restriction de dimensions ? Et le petit sac à dos en plus de notre valise compte comme un 2ème bagage ou bien bagage à main qui n'a rien à voir ? (sinon, le bourrer dans la grosse valise et zou lol). Pour les départs en dehors de Paris, il y a Massy ou bien Marne la Vallée, c'est pas trop embêtant pour les personnes habitant en grande couronne du sud, là c'est même un bon plan. Sinon, le parisien de base, il va pas vouloir se fouler, sinon, pour les franciliens du nord, j'avoue que c'est pas très pratique, après, il faut savoir ce qu'on veut, un billet moins cher ou plus cher ...? 25 €, ça me semble pas mal du tout. Je suis toujours à la recherche de billets pas chers, et la dernière fois j'ai réussi à en avoir un à 30 € mais en arrivant à minuit, bah c'est pas de tout repos, je préfère partir de Marne ou Massy, et ne pas arriver en pleine nuit.

Là si j'ai bien compris on pourrait compter sur des tarifs de l'ordre des Preum's même au dernier moment (enfin à condition qu'il reste de la place...). Par contre si on commence à vouloir blinder les sillons intersecteurs avec de nouveaux trains, c'est la qui va en pâtir

C'est bizarre qu'ils n'aient pas encore eu de plainte pour entrave à la concurrence avec une telle offre. C'est le secteur sur lequel ils ont le plus à craindre, et ils l'occupent déjà...

Ils ont testé le low cost vendredi 8 juin pour voir comment les usagers réagissaient aux conditions de voyage

allez un petit up :

http://www.20minutes.fr/economie/951697 ... e-low-cost

perso moi je trouve qu'on voyage dans les conditions du low-cost très très low mais pas au tarif low cost...

Un tract CFDT sur le sujet.