Forum SaDur

Bonjour,

Un nouveau voyage, sur la un beau train neuf, à 2 étages, avec en gros STIF... en petit RATP
Pour l'esthétique, on passe, plus silencieux, et un truc bien pensé : GRANDES PORTES pour entrée et sortie des usagers. Comme quoi... certains ont encore de la matière grises.

Ah oui aussi avec des p'tites télés dedans.... mais qui ne sont pas encore en fonctionnement, ou déjà en panne...

Bon il ne reste plus qu'à créer des emplois tout le long de la ligne pour fluidifier encore plus... et me voilà encore hors sujet

En revanche ,si on avait de telles rames sur la on perdrait en capacité, notamment assise.

On perdrait aussi quelques sous-stations peut-être

On perdrait aussi quelques sous-stations peut-être

Ben ça doit tirer assez fort, j' imagine deux accélérations pleine bourre simultanées sur la branche Malesherbes...

Ben ça doit tirer assez fort, j' imagine deux accélérations pleine bourre simultanées sur la branche Malesherbes...

... et la ventilation réfrigérée qui doit bien tirer aussi.

... et la ventilation réfrigérée qui doit bien tirer aussi.

bin en fait contrairement à ce qu'on pourrait croire, pas tant que ça... (du moins pas plus que les radiateurs thermostatique dans certains trains l'hiver). Du moins c'est très négligeable vis à vis de ce que "tire" un moteur pour faire décoller un train

et sinon, je suis le seul à les avoir vu fonctionner ces écrans dynamiques ?

et sinon, je suis le seul à les avoir vu fonctionner ces écrans dynamiques ?

Ce sont les mêmes que dans les MP05 ?

et sinon, je suis le seul à les avoir vu fonctionner ces écrans dynamiques ?

J'ai eu l'occasion de les voir aussi... Mais sur un trajet Rueil - Auber ça ne reste pas en fonction plus d'1/3 du trajet (à ce que j'en ai vu...)

et sinon, je suis le seul à les avoir vu fonctionner ces écrans dynamiques ?

Ce sont les mêmes que dans les MP05 ?

chaipa j'ai jamais pris de MP05, ou alors m'en souviens pas

et sinon, je suis le seul à les avoir vu fonctionner ces écrans dynamiques ?

J'ai eu l'occasion de les voir aussi... Mais sur un trajet Rueil - Auber ça ne reste pas en fonction plus d'1/3 du trajet (à ce que j'en ai vu...)

ah moi ça avait tenu de Nanterre-U à Paris Gare de Lyon (Souterraine) j'aurai quand même du prendre une photo !

et sinon, je suis le seul à les avoir vu fonctionner ces écrans dynamiques ?

J'en ai vu quelques fois en service, et souvent en rade.
Un soir je monte à la Défense. Parmi les passagers un couple de jeunes avec valises, visiblement en transit à Paris.
Arrivée à CDG-ETOILE l'écran dit : "Nanterre Prefecture". Les gens se regardent et une pointe d'angoisse apprarait chez nos amis provinciaux.
A AUBER : "Maisons Lafitte"
Là les sueurs froides commencent à appraraitre. Les deux voyageurs se chuchutent quelques choses à l'oreille. Finalement la dame ose demander (vous avez remarqué comme les femmes sont plus courageuse que les hommes dans ce cas là ? ) "Il ne va pas à Gare de Lyon ?"
Il a fallut que les rassurer, ils étaient bien dans le bon train.
C'était une tranche de vie du RER parisien pour les étrangers ou provinciaux

et sinon, je suis le seul à les avoir vu fonctionner ces écrans dynamiques ?

Ce sont les mêmes que dans les MP05 ?

chaipa j'ai jamais pris de MP05, ou alors m'en souviens pas

Si c'est le cas, c'est plutôt pas terrible. Un plan dynamique à l'ancienne est mieux, je trouve. Mais dans les MI09 c'est différent car on ne pourrait pas voir ces plans si on est assis.

Ce sont les mêmes que dans les MP05 ?

chaipa j'ai jamais pris de MP05, ou alors m'en souviens pas

Si c'est le cas, c'est plutôt pas terrible. Un plan dynamique à l'ancienne est mieux, je trouve. Mais dans les MI09 c'est différent car on ne pourrait pas voir ces plans si on est assis.

bin là yen a deux par étage, ça ne remplace pas les plans dynamique c'est plus en complément et l'information affichée varie en fonction de si on est en gare, à l'approche ou entre deux stations...
- entre deux station on a un listing déroulant de toutes les stations qui seront desservies
- à l'approche il est écrit "prochain arrêt : untel" avec toutes les correspondances dans la station
- et à quai je sait plus trop si c'est bien différent de à l'approche, en tous cas c'est le nom de la station en cours qui est affichée (et peut être bien la destination du train)

Mais ils font quelle vitesse de pointe ces beaux nouveaux RER A à deux étages dans lequel je ne suis pas monté puisque j'ai quitté Boissy-Saint-Léger pour les douceurs Fertoises en Septembre dernier? Parce que sur la ligne de Boissy, du temps où j'y étais je pense que la meilleures pointe devait être aux alentours des 80/90 km/h....

C'est la ligne qui limite et non le matériel, dont la vitesse max est généralement de l'ordre de 130-140 km/h

Ok. Merci FrancoisL