Exposition "Le Grand Paris du train"
Posté : 21 mars 2012, 18:27
Bonjour,
Je vous propose un petit topo sur l'exposition "Le Grand Paris du train", les propositions SNCF pour le Grand Paris. C'est d'ailleurs grâce à Blueedel91 que j'ai pu être au courant
Donc c'est assez court à faire, en lisant tout et en prenant des notes ça se fait en une demi-heure. Il y'a plusieurs thèmes abordés, sur des panneaux
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Edit : grilled par aquarius dans le sujet du 20 Mars
Je vous propose un petit topo sur l'exposition "Le Grand Paris du train", les propositions SNCF pour le Grand Paris. C'est d'ailleurs grâce à Blueedel91 que j'ai pu être au courant
Donc c'est assez court à faire, en lisant tout et en prenant des notes ça se fait en une demi-heure. Il y'a plusieurs thèmes abordés, sur des panneaux
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- "Transilien d'avenir" :
Les plans RER
Nord , , le projet Paris-Normandie, les 
"Nouvelle génération" pour chacune des lignes citées, une présentation des projets globaux à l'horizon 2013 pour la (SA 2014), 2017 pour la et aux horizons 2020-2025, avec une explication sur la différenciation des réseaux en "Réseau Fréquent Régional" vs "Réseau Rapide Régional" (le réseau fréquent ne serait donc pas rapide ? 
).
Le Réseau Fréquent Régional consisterait en des trains à fréquences de l'ordre de 6 à 10min dans l'agglomération parisienne, 3 à 5 min au "coeur" de l'agglomération. Le Réseau Rapide lui sera cadencé au quart d'heure, à la demi-heure ou à l'heure selon la ligne. Pour notre ligne, on voit bien la reprise de la desserte Vallée par ce Réseau Rapide, avec des terminus à Gare de Lyon et des trains origine Montereau, via Corbeil Essonnes (ligne
), entre autres. Pour ce réseau, le matériel roulant privilégiera les places assises, alors que pour l'autre ce seront des rames à freinages puissants et adaptées à des temps d' échanges voyageurs courts (temps passé en gare pour les montées/descentes).
La SNCF s'attend à 60% de trafic supplémentaire d'ici 2030 ! -
"Offre SNCF sur le secteur de la Défense" :
Projets Eole 2020 et Paris-Normandie.
On nous dit que le Francilien est attendu sur
pour 2013...
Rénovation de Paris Saint Lazare. J'y suis d'ailleurs passé après, et le rendu est pas mal, mais il n'y a pas tous les accès d'ouverts encore, notamment pour passer des voies SNCF au métro (on doit sortir puis passer par la "bulle"). - "Logistique d'avenir" :
Le transport des marchandises et le "Fret à Grande Vitesse" (jamais entendu parler de ça !). La SNCF a encore des projets pour le Fret ? On dirait pas vu la casse qu'il y' a eu ces dernières années...
Le projet d'autoroute ferroviaire Atlantique (ça aussi je découvre, mais l'expo n'étant pas très étoffée on n'en sait pas plus ^^ ) - "Rocades d'avenir" :
Présentation du matériel roulant pour les tram-trains franciliens, le Citadis Dualis, vitesse max 100 km/h, exploitation hybride sur voie ferrée du RFN et voies de tramway.
Le Métro automatique et les Tangentielles sont conçues pour être des rocades complémentaires. - "Gares d'avenir"
Présentation de la gare "type" voulue par la SNCF. Tout ce qui touche à la mobilité, aux accès et aux intermodalités etc. - "TGV d'avenir"
Résolution d'une problématique : désaturation des gares TGV parisiennes par la création de 6 nouvelles gares en proche et grand couronne : Mantes-la-Jolie ; Nanterre-La Défense ; Saint-Denis (Pleyel ?) ; Le Bourget ; Orly ; Lieusaint.
Autre but : Facilitation des dessertes aéroportuaires.
Et enfin quelques chiffres :
Activité Transilien, c'est 2.8 millions de voyageurs / jour, 4.5 millions prévus en 2030.
L'activité TGV représente 92 millions de voyageurs / an, avec une évolution portée à 150 millions d'ici 2030.
Les gares d'Ile-de-France voient passer 900 millions de voyageurs par an, le double est prévu en 2030.
Edit : grilled par aquarius dans le sujet du 20 Mars
