Forum SaDur

RERD: suppression DECA Melun 6h57 - Paris 7h43
Heure de dernière mise à jour des informations : 02/02/2012 à 06h37

Des incidents techniques sur des trains perturbent le trafic sur la ligne D du RER.

Le train suivant est supprimé:
150712 DECA de Melun 6h57 à Paris Lyon 7h43

Le train suivant est origine Combs la Ville :
150714 DECA de Melun 7h12 à Paris Lyon 7h58

SNCF Transilien

ouai surtout avec le temps qu'il fait, autant bien viser pour avoir un train

DECA de 7H12 à Yerres (+1) Gare de Lyon (+4)
Train tronqué : il manquait des wagons (peut être qu'ils se sont transformés en DECA de TGV91 )

Le tirage du jour est :

Me suis fait la même remarque. J'ai d'abord cru que l'Agent de Conduite avait loupé l'arrêt, mais non, il s'agissait bien d'un train long, mais court Je pense que la rame de tête était une 5600 à 4 caisses : résultat, 1 wagon et demi qui manque en queue du train, et ça s'est vu au remplissage .....

Me suis fait la même remarque. J'ai d'abord cru que l'Agent de Conduite avait loupé l'arrêt, mais non, il s'agissait bien d'un train long, mais court Je pense que la rame de tête était une 5600 à 4 caisses : résultat, 1 wagon et demi qui manque en queue du train, et ça s'est vu au remplissage .....

Je pencherai pour une 20500 à 4 caisses (et si le train était vaiment vraiment court, c'était peut-être une hybride !) , il y'en a quelques unes qui font des tours sur les dérogataires A moins que la ait encore prêté une 5600 à 4 caisses.

Me suis fait la même remarque. J'ai d'abord cru que l'Agent de Conduite avait loupé l'arrêt, mais non, il s'agissait bien d'un train long, mais court Je pense que la rame de tête était une 5600 à 4 caisses : résultat, 1 wagon et demi qui manque en queue du train, et ça s'est vu au remplissage .....

Je pencherai pour une 20500 à 4 caisses (et si le train était vaiment vraiment court, c'était peut-être une hybride !) , il y'en a quelques unes qui font des tours sur les dérogataires A moins que la ait encore prêté une 5600 à 4 caisses.

Là pour le coup vous causez technique ferrioviaire qui me dépasse un peu.
Ce que je peux vous dire de la tête de ce DECA où je me trouvais :
- C'était bien les plans de la
- C'était comme un "bidule" (escalier central) mais rénové (ça existe ?)

Les motrices avaient la même tête que celles que tu vois d'habitude où semblaient-elles aussi anciennes que les wagons des bidules ?
Je pense comme Mounir : tu as du avoir un hybride 4 caisses courtes.

Ca ressemblait à çà ?



@Mounir : ca pourrait être aussi une Z8800, non ?

: dessertes ZECO modifiées Paris Melun
Heure de dernière mise à jour des informations : 02/02/2012 à 16h11

Des incidents techniques sur des trains perturbent le trafic sur la relation Paris - Melun de la ligne D du RER.
Les trains ZECO suivants, au départ de la gare de Paris gare de Lyon et à destination de Melun via Combs la Ville Quincy sont supprimés :
153567 ZECO de Paris Lyon 17h48 à Melun 18h35.
153569 ZECO de Paris Lyon 18h03 à Melun 18h50.
153577 ZECO de Paris Lyon 19h18 à Melun 20h05.

SNCF Transilien

: dessertes ZECO modifiées Paris Melun
Heure de dernière mise à jour des informations : 02/02/2012 à 16h11

Des incidents techniques sur des trains perturbent le trafic sur la relation Paris - Melun de la ligne D du RER.
Les trains ZECO suivants, au départ de la gare de Paris gare de Lyon et à destination de Melun via Combs la Ville Quincy sont supprimés :
153567 ZECO de Paris Lyon 17h48 à Melun 18h35.
153569 ZECO de Paris Lyon 18h03 à Melun 18h50.
153577 ZECO de Paris Lyon 19h18 à Melun 20h05.

SNCF Transilien

: dessertes ZECO modifiées Paris Melun
Heure de dernière mise à jour des informations : 02/02/2012 à 16h11

Des incidents techniques sur des trains perturbent le trafic sur la relation Paris - Melun de la ligne D du RER.
Les trains ZECO suivants, au départ de la gare de Paris gare de Lyon et à destination de Melun via Combs la Ville Quincy sont supprimés :
153567 ZECO de Paris Lyon 17h48 à Melun 18h35.
153569 ZECO de Paris Lyon 18h03 à Melun 18h50.
153577 ZECO de Paris Lyon 19h18 à Melun 20h05.

SNCF Transilien

ILS FONT TOUT POUR NOUS EMMERDER DECIDEMENT !!!!!!!!!!!!!!

Le parc D / R comprend 100 rames à 5 caisses longues et 19 rames à 5 caisses courtes dites hybrides (ou bidules sur votre forum).
Pour l'instant, la rénovation n'a concerné que des rames à caisses longues.
Les hybrides sont traitées à partir de mi 2012.

En complément, il y a au parc D / R les 2 dernières rames hybrides (60 et 61) toujours à 4 caisses courtes. Elles recevront normalement leur 5ème caisse fin 2012.

En renfort, sont arrivées 3 Z 2N à 4 caisses longues des Ardoines (17, 24 et 153) rénovées.
Joncherolles dispose aussi de 3 rames à 4 caisses longues (170, 180 et 181); seule la 170 est rénovée.

Les rames à 4 caisses courtes circulent plutôt sur la ligne R dans un roulement dédié. Mais avec les 3 de Joncherolles, elles peuvent arriver sur des RER D dont les dérogataires. On essaie d'éviter cette manip car le repère 9 V n'existe pas souvent et peut poser des problèmes lors des retournements (positionnement de l'antenne EAS).

nota:
- il y a toujours les 16 rames Z 5600 à 6 caisses courtes; plutôt sur la ligne R
- il n'y a plus de 20500 5 caisses longues disponibles.

Concernant les différents matériels, la SNCF nous apporte ces précisions :

[...]

En complément, il y a au parc D / R les 2 dernières rames hybrides (60 et 61) toujours à 4 caisses courtes. Elles recevront normalement leur 5ème caisse fin 2012.

En attendant ce FOVA, j'ai vu passer une UM de Z2N sur la voie 1M, annonçant ZUCO, mais hors service commercial. Retour atelier ?

Un retour épique en deux temps avec transbordement :
RIPE Chatelet 16H51 (0) arrivé à Villeneuve Saint Georges à 17H13 (+4)
ZUCO Villeneuve Saint Georges de 17H21 arrivé à 17H28 (+7) arrivé àMontgeron 17H31 (+6).

J'explique. A Chatelet j'attend mon ZUCO de 16H49 qui est à la bourre. Voie Z le RIPE est pret à partir.
Une annonce sonore indique que le RIPE va partir à l'heure sans attendre le ZUCO qui va pouvoir être récupéré plus loin. Plusieurs personnes montent donc dans ce RIPE
Arrivé voie 1B à Villeneuve Saint Georges le train ralentit et se fait doubler par mon ZUCO qui se met à quai voie A. Nous avions tous l'impression du caractère volontaire de ce ralentissement.
Et pendant ce temps mon RIPE avance très très lentement (3 minutes pour faire le quai). Surtout lorsque nous avons constaté que l'Agent de Conduite n'a libère les portes que lorsque le ZUCO fermait les siennes..
Résultat entre 17H13 et 17H28 un certain nombre de personnes empruntant la branche COMBS ont poirotes par -7°, pendant 15 minutes sur le quai de Villeneuve Saint Georges. Et comme l'écrit BlueEdel91 "ca caille grave".
Merci à l'Agent de Conduite du RIPE pour ce comportement intolérable.
Et oui Monsieur, vous ne transportez pas du lisier mais des humains
Vous faite un travail exigeant, parfois dangereux (voir l'accident grave survenu à un conducteur sur la hier) qui mérite le respect des "usagés". Mais ce respect doit être réciproque. Alors comportez vous bien, comme l'immense majorité de vos collègues.
La est suffisamment galère comme ça pour que certains n'en rajoute pas !

Un retour épique en deux temps avec transbordement :
RIPE Chatelet 16H51 (0) arrivé à Villeneuve Saint Georges à 17H13 (+4)
ZUCO Villeneuve Saint Georges de 17H21 arrivé à 17H28 (+7) arrivé àMontgeron 17H31 (+6).

J'explique. A Chatelet j'attend mon ZUCO de 16H49 qui est à la bourre. Voie Z le RIPE est pret à partir.
Une annonce sonore indique que le RIPE va partir à l'heure sans attendre le ZUCO qui va pouvoir être récupéré plus loin. Plusieurs personnes montent donc dans ce RIPE
Arrivé voie 1B à Villeneuve Saint Georges le train ralentit et se fait doubler par mon ZUCO qui se met à quai voie A. Nous avions tous l'impression du caractère volontaire de ce ralentissement.
Et pendant ce temps mon RIPE avance très très lentement (3 minutes pour faire le quai). Surtout lorsque nous avons constaté que l'Agent de Conduite n'a libère les portes que lorsque le ZUCO fermait les siennes..
Résultat entre 17H13 et 17H28 un certain nombre de personnes empruntant la branche COMBS ont poirotes par -7°, pendant 15 minutes sur le quai de Villeneuve Saint Georges. Et comme l'écrit BlueEdel91 "ca caille grave".
Merci à l'Agent de Conduite du RIPE pour ce comportement intolérable.
Et oui Monsieur, vous ne transportez pas du lisier mais des humains
Vous faite un travail exigeant, parfois dangereux (voir l'accident grave survenu à un conducteur sur la hier) qui mérite le respect des "usagés". Mais ce respect doit être réciproque. Alors comportez vous bien, comme l'immense majorité de vos collègues.
La est suffisamment galère comme ça pour que certains n'en rajoute pas !

Un retour épique en deux temps avec transbordement :
RIPE Chatelet 16H51 (0) arrivé à Villeneuve Saint Georges à 17H13 (+4)
ZUCO Villeneuve Saint Georges de 17H21 arrivé à 17H28 (+7) arrivé àMontgeron 17H31 (+6).

J'explique. A Chatelet j'attend mon ZUCO de 16H49 qui est à la bourre. Voie Z le RIPE est pret à partir.
Une annonce sonore indique que le RIPE va partir à l'heure sans attendre le ZUCO qui va pouvoir être récupéré plus loin. Plusieurs personnes montent donc dans ce RIPE
Arrivé voie 1B à Villeneuve Saint Georges le train ralentit et se fait doubler par mon ZUCO qui se met à quai voie A. Nous avions tous l'impression du caractère volontaire de ce ralentissement.
Et pendant ce temps mon RIPE avance très très lentement (3 minutes pour faire le quai). Surtout lorsque nous avons constaté que l'Agent de Conduite n'a libère les portes que lorsque le ZUCO fermait les siennes..
Résultat entre 17H13 et 17H28 un certain nombre de personnes empruntant la branche COMBS ont poirotes par -7°, pendant 15 minutes sur le quai de Villeneuve Saint Georges. Et comme l'écrit BlueEdel91 "ca caille grave".
Merci à l'Agent de Conduite du RIPE pour ce comportement intolérable.
Et oui Monsieur, vous ne transportez pas du lisier mais des humains
Vous faite un travail exigeant, parfois dangereux (voir l'accident grave survenu à un conducteur sur la hier) qui mérite le respect des "usagés". Mais ce respect doit être réciproque. Alors comportez vous bien, comme l'immense majorité de vos collègues.
La est suffisamment galère comme ça pour que certains n'en rajoute pas !

Si le conducteur arrive trés lentement à quai, ce st parce qu il y a au bout un signal fermé, et un gentil automatisme en cbaine qui l empeche de rouler a plus de 10km/h pour éviter tout franchissement de ce meme signal, et eviter ainsi une collision avec un autre train ( cf accident de melun 1991). De plus, le porte se deverouillent automatiquement sous 4 km/h, ce n est nullement l Agent de Conduite qui deverouille ses portes quand bon lui semble. Enfin, je ne pense pas que le conducteur sache les correspondances de chacun dans son train.

encore le bordel ce soir !!!! le 18h03 supprimé et le ZUCO de 18h10 supprimé à l'affichage il n'y avait qu'un zuco à 18h24 !!!! mais non il y a qd même eu le ZECO de 18h23, arrivée à savigny à 18h58 !!!!

Un retour épique en deux temps avec transbordement :
RIPE Chatelet 16H51 (0) arrivé à Villeneuve Saint Georges à 17H13 (+4)
ZUCO Villeneuve Saint Georges de 17H21 arrivé à 17H28 (+7) arrivé àMontgeron 17H31 (+6).

J'explique. A Chatelet j'attend mon ZUCO de 16H49 qui est à la bourre. Voie Z le RIPE est pret à partir.
Une annonce sonore indique que le RIPE va partir à l'heure sans attendre le ZUCO qui va pouvoir être récupéré plus loin. Plusieurs personnes montent donc dans ce RIPE
Arrivé voie 1B à Villeneuve Saint Georges le train ralentit et se fait doubler par mon ZUCO qui se met à quai voie A. Nous avions tous l'impression du caractère volontaire de ce ralentissement.
Et pendant ce temps mon RIPE avance très très lentement (3 minutes pour faire le quai). Surtout lorsque nous avons constaté que l'Agent de Conduite n'a libère les portes que lorsque le ZUCO fermait les siennes..
Résultat entre 17H13 et 17H28 un certain nombre de personnes empruntant la branche COMBS ont poirotes par -7°, pendant 15 minutes sur le quai de Villeneuve Saint Georges. Et comme l'écrit BlueEdel91 "ca caille grave".
Merci à l'Agent de Conduite du RIPE pour ce comportement intolérable.
Et oui Monsieur, vous ne transportez pas du lisier mais des humains
Vous faite un travail exigeant, parfois dangereux (voir l'accident grave survenu à un conducteur sur la hier) qui mérite le respect des "usagés". Mais ce respect doit être réciproque. Alors comportez vous bien, comme l'immense majorité de vos collègues.
La est suffisamment galère comme ça pour que certains n'en rajoute pas !

Si le conducteur arrive trés lentement à quai, ce st parce qu il y a au bout un signal fermé, et un gentil automatisme en cbaine qui l empeche de rouler a plus de 10km/h pour éviter tout franchissement de ce meme signal, et eviter ainsi une collision avec un autre train ( cf accident de melun 1991). De plus, le porte se deverouillent automatiquement sous 4 km/h, ce n est nullement l Agent de Conduite qui deverouille ses portes quand bon lui semble. Enfin, je ne pense pas que le conducteur sache les correspondances de chacun dans son train.

tien salut "moi"

oui dans le cas cité par concy c'est plutôt à la régul de prendre des initiatives... ça leur arrive parfois ou ils sont juste la pour essayer de lisser la régularité quand c'est possible ?

Si le conducteur arrive trés lentement à quai, ce st parce qu il y a au bout un signal fermé, et un gentil automatisme en cbaine qui l empeche de rouler a plus de 10km/h pour éviter tout franchissement de ce meme signal, et eviter ainsi une collision avec un autre train ( cf accident de melun 1991). De plus, le porte se deverouillent automatiquement sous 4 km/h, ce n est nullement l Agent de Conduite qui deverouille ses portes quand bon lui semble. Enfin, je ne pense pas que le conducteur sache les correspondances de chacun dans son train.

Ce que je reproche surtout c'est qu'à Chatelet on nous a incité à prendre le RIPE voie Z. Le conducteur était dans sa cabine et a entendu le message. Nous étions plusieurs voyageurs dans le même cas.[/size]

: dessertes ZECO modifiées Paris Melun
Heure de dernière mise à jour des informations : 02/02/2012 à 16h11

Des incidents techniques sur des trains perturbent le trafic sur la relation Paris - Melun de la ligne D du RER.
Les trains ZECO suivants, au départ de la gare de Paris gare de Lyon et à destination de Melun via Combs la Ville Quincy sont supprimés :
153567 ZECO de Paris Lyon 17h48 à Melun 18h35.
153569 ZECO de Paris Lyon 18h03 à Melun 18h50.
153577 ZECO de Paris Lyon 19h18 à Melun 20h05.

SNCF Transilien

Le conducteur était dans sa cabine et a entendu le message.

Ce que je reproche surtout c'est qu'à Chatelet on nous a incité à prendre le RIPE voie Z.

Si le conducteur arrive trés lentement à quai, ce st parce qu il y a au bout un signal fermé, et un gentil automatisme en cbaine qui l empeche de rouler a plus de 10km/h pour éviter tout franchissement de ce meme signal, et eviter ainsi une collision avec un autre train ( cf accident de melun 1991). De plus, le porte se deverouillent automatiquement sous 4 km/h, ce n est nullement l Agent de Conduite qui deverouille ses portes quand bon lui semble. Enfin, je ne pense pas que le conducteur sache les correspondances de chacun dans son train.

Ce que je reproche surtout c'est qu'à Chatelet on nous a incité à prendre le RIPE voie Z. Le conducteur était dans sa cabine et a entendu le message. Nous étions plusieurs voyageurs dans le même cas.
Arrivée à Villeneuve Saint Georges, il n'a rien fait pour atteindre les 10 kms/h à l'entrée du quai 1B alors que le ZUCO était mis à quai A.
Il aurait suffit non pas de dépasser les 10 kms/h, mais uniquement de les atteindre (je rappelle près de 3 minutes pour "faire" la longeur du quai...)

Merci de ces éclaicissements moi
Il est vrai qu'avec cette satanée , on a tendance à devenir parano....