Forum SaDur

La procédure concernant le tronçon sud sera lancée dès cet été, avec les premières réunions publiques à la rentrée.
L'enquête publique aura lieu en novembre et décembre.

http://grandparis.blogs.liberation.fr/v ... tions.html

fin février les comités de pilotage auront permis de déterminer très précisément l'emplacement de chaque gare entre noisy champs et pont de Sèvres."

http://www.newspress.fr/Communique_FR_250602_1347.aspx

Tiens, elle est bizarre la carte du grand Paris : Au nord, sur la , le réseau complémentaire est branché en Y entre Villiers-le-Bel et Goussainville
http://www.societedugrandparis.fr/map_gare.php?lg=fr

C'est le raccordement nord du barreau de Gonesse ferroviaire ? (c'est marqué "tracés indicatifs" dans la légende )

Pour ceux que ça intéresse, exposition Paris Métropole 2020 au Pavillon de l'Arsenal : http://commondatastorage.googleapis.com ... stallation

Avec possibilité d'installer la "maquette" sur votre Google Earth.

C'est surement la bifurcation vers la LGV Nord.

Grand Paris : Le métro automatique présenté en Essonne

http://www.youtube.com/watch?v=wR0VraL0 ... ature=plcp

J'aime bien la référence aux 28 M passagers d'Orly à côté des salariés des grands pôles d'emplois du plateau de Saclay. Autant les salariés (et étudiants) ont des chances d'être de grands utilisateurs, autant sur les 28 M passagers, je ne sais pas quelle est la proportion qui utilisera la ligne verte...
Pour la partie aérienne ou souterraine, le gros problème semble apparemment se situer sur Guyancourt. Sachant que la création de SQY-Université ne pouvait se faire que parce que le souterrain était abandonné au profit de l'aérien dans cette zone (travail à enveloppe budgétaire constante).
Question bête: on est toujours à 30 minutes de Paris avec toutes les stations ajoutées sur la ligne bleue (14 prolongée) ?
Dernier point, c'est la date d'ouverture. Apparemment ce serait 2025 pour cette ligne verte ?

Cécile Duflot en charge du Grand Paris : http://www.leparisien.fr/politique/le-c ... 016587.php

Cécile Duflot en charge du Grand Paris : http://www.leparisien.fr/politique/le-c ... 016587.php

Mais elle proposait quoi à la place à l'époque ?

http://www.territoires.gouv.fr/IMG/pdf/ ... _Paris.pdf

je me suis arrêté de lire à la moitié, qu'est-ce que c'est beauuuuu, qu'est-ce que ça fait rêver !!!

Je tiens à féliciter particulièrement le lauréat Jacques FERRIER, ainsi que ses équipes, qui a su séduire avec son concept tentant d’une « gare sensuelle » à la suite de ses travaux lors de l’exposition universelle de Shanghai.

Ouais ! Je veux des stripteaseuses à Paris Nord (Souterraine) pour aider à patienter sur le quai !

EDIT : zut ! Ce n'est pas ce que je pensais. http://www.batiactu.com/edito/les-gares ... -32482.php

« Dans sa réponse, Jacques Ferrier a développé, en effet, un concept de gare sensuelle, à la fois laboratoire de l’urbanité contemporaine et espace où s’expérimentent de nouvelles manières d’être et de vivre ensemble », nous a expliqué Etienne Guyot, président du directoire de la Société du Grand Paris.

Pour ma part, je n'ai pas l'intention de tester l'urbanité contemporaine, et je n'ai pas l'intention d'être ou de vivre ensemble. On est déjà suffisamment "ensemble" dans les transports en commun actuellement et on y (sur)vit suffisamment longtemps comme ça.
Question idiote: est-ce que cette gare permet quand même de prendre un train ou quelque chose qui se déplace ???

Ca fait penser aux téléphones actuels dont on vous demande si vous prenez des photos avec, si vous envoyez des SMS ou des MMS, si vous jouez aux cartes, si vous téléphonez avec. Je suis peut-être facheusement XXe siècle, mais la fonction primaire d'un téléphone devrait quand même être de téléphoner, non ? (sinon, on l'appellerait baladeur MP3 ou appareil photo mais pas téléphone...)

« Dans sa réponse, Jacques Ferrier a développé, en effet, un concept de gare sensuelle, à la fois laboratoire de l’urbanité contemporaine et espace où s’expérimentent de nouvelles manières d’être et de vivre ensemble », nous a expliqué Etienne Guyot, président du directoire de la Société du Grand Paris.

Pour ma part, je n'ai pas l'intention de tester l'urbanité contemporaine, et je n'ai pas l'intention d'être ou de vivre ensemble. On est déjà suffisamment "ensemble" dans les transports en commun actuellement et on y (sur)vit suffisamment longtemps comme ça.
Question idiote: est-ce que cette gare permet quand même de prendre un train ou quelque chose qui se déplace ???

Ca fait penser aux téléphones actuels dont on vous demande si vous prenez des photos avec, si vous envoyez des SMS ou des MMS, si vous jouez aux cartes, si vous téléphonez avec. Je suis peut-être facheusement XXe siècle, mais la fonction primaire d'un téléphone devrait quand même être de téléphoner, non ? (sinon, on l'appellerait baladeur MP3 ou appareil photo mais pas téléphone...)

PLUSSE UN

quand on fait du transport le but premier c'est de transporter
maintenant on en est à faire du sensuel dans nos gares
pour sûr ... gare de lyon le matin à 7h45... entre clodos, odeurs urinaires mélangés aux viennoiseries et tout ceux qui se vident leur bouteille d'asperge de lanvin... nous sommes pleinement dans le sensuel

pour sûr ... gare de lyon le matin à 7h45... entre clodos, odeurs urinaires mélangés aux viennoiseries et tout ceux qui se vident leur bouteille d'asperge de lanvin... nous sommes pleinement dans le sensuel

tous les sens sont stimulés effectivement

L’enquête publique sur le projet Orbival va être lancée très rapidement (CG 94)
http://www.cg94.fr/communiques/23240-l- ... -pour.html

Un grand coup de frein pour le Grand Paris Express ?

Selon La Vie du Rail, le coup de frein ne se limiterait pas uniquement aux projets TGV. Le projet du GPE se limiterait pour longtemps aux prolongements de la ligne 14 au nord et au sud et à la section Pont-de-Sèvres - Noisy-Champs de la ligne rouge, la priorité allant à l'amélioration de l'existant.

Verdict à la rentrée, lorsque la Ministre annoncera les grandes orientations de sa politique.

Un grand coup de frein pour le Grand Paris Express ?

Selon La Vie du Rail, le coup de frein ne se limiterait pas uniquement aux projets TGV. Le projet du GPE se limiterait pour longtemps aux prolongements de la ligne 14 au nord et au sud et à la section Pont-de-Sèvres - Noisy-Champs de la ligne rouge, la priorité allant à l'amélioration de l'existant.

Verdict à la rentrée, lorsque la Ministre annoncera les grandes orientations de sa politique.

Je suis impatient de savoir ce que veut réellement dire "'amélioration de l'existant", car à la lecture des derniers rapports du Sadur, on part de très bas.

++

Le métro du Grand Paris sauverait ses crédits

La marge de manoeuvre du gouvernement sur le financement du métro de rocade de la région parisienne est d'autant plus étroite que sa réalisation est imbriquée avec le plan de modernisation du réseau existant.

http://www.lesechos.fr/economie-politiq ... 354302.php

Le petit métro dans la prairie est toujours officiellement sur les rails. Ouf

SOUS la prairie, pas dans la prairie !

La Société du Grand Paris aurait-elle trop d'argent?

http://grandparis.blogs.liberation.fr/v ... rgent.html

La Société du Grand Paris aurait-elle trop d'argent?

http://grandparis.blogs.liberation.fr/v ... rgent.html

En tout cas, comme le dit l'article, les pouvoirs publics semblent croire au projet sinon ils donneraient pas autant d'argent.
Donc c'est a priori une bonne nouvelle.