Forum SaDur

Encore BlueEdel91 ! Mais c'est pas vrai ! Que quelqu'un la fasse taire !!
Bon les p'tits gars on va se la jouer simple ! Demain : c'est la merde. Tout va être omnibus.
Donc aujourd'hui vos ZICO se traînent comme des rats morts qui dévaleraient d'une pente à 5%. Quitte à vous faire poireauter, on vous arrête à Triage. Et pis comme çà, ce sera un quasi-omnibus déjà tout prêt.
C'est clair maintenant ???

Bonjour blueedel,
ne faites pas votre jalouse, je vous donne de nombreuses réponses, mais je dois aussi répondre aux autres…

Nous sommes d'accord... mais vos commentaires sur sa réponse "idiote" démontre qu'elle sait donner le bâton pour se faire battre... je pense que tous les visiteurs du blog s'en sont rendus compte et peuvent justement constater le peu de considération que l'on reçoit...

Nous sommes d'accord... mais vos commentaires sur sa réponse "idiote" démontre qu'elle sait donner le bâton pour se faire battre... je pense que tous les visiteurs du blog s'en sont rendus compte et peuvent justement constater le peu de considération que l'on reçoit...

Tout à fait, regarde ta boite mail

Vous avez vu quoi ?

Non mais je n'ai pas compris. Vous avez reçu un courriel ou vous parliez d'un MP ?

Tombé par hasard sur ce site-là... mais ce n'est pas ce que vous croyez

Pour voir Chrichri on a même droit à une entrée "gratuide"... c'est sujet à interprétations...

Tombé par hasard sur ce site-là... mais ce n'est pas ce que vous croyez

Pour voir Chrichri on a même droit à une entrée "gratuite"... c'est sujet à interprétations...

Il a 18 ans.

Il a 18 ans.

Je crois qu'il l'a indiqué sur le blog.

... ou, comme moi, à 35 ans.

Avé ! Que mon col est con ! Sam use, pare-fou aaahhhhh ! faire défaut, tsss ! or d'Augraf , dent nommée île. fils fils fils fils fils fils fils fils fils fils ? Ile de cons ! Prendre l'appeau prêt...

Traduction ci dessous
Avec mon collègue on s'amuse parfois à faire des fautes d'orthographe dans nos mails. Difficile de comprendre l'à-peu-près.

C'est toi le fameux Sniper?

C'est là qu'on voit que c'est fatiguant de lire un texte plein de fautes !

Ma fille qui est en cm1 fait une dictée flash tous les jours à l école. Il faut dire que le maître est de l ancienne génération, ça bosse, et avec le Bescherelle que nous avons acheté

On trouve aussi !

'il semble qu'elle ait corrigé le tir

C'est là qu'on voit que c'est fatiguant de lire un texte plein de fautes !

Perso je trouve que Christel en fait pas mal... bien qu'il semble qu'elle ait corrigé le tir

Quand Fiston est entré à l'IUT, un soir, il m'a demandé comme si c'était la fin du monde, si on avait un Bescherelle. Lui ai répondu que oui...plusieurs... Quelques jours plus tard, il me dit "on a une pseudo interro". Ok... donc je lui demande "sur quoi?" Et là, il me regarde et me dit : " être et avoir à tous les temps"

J'ai vraiment cru qu'il se payait ma tête. .. même pas! !!

Aujourd'hui de toute façon quand on voit l'enseignement ou ce qu'on enseigne, je ne suis presque plus étonnée! Mais voir un texte avec des fautes partout, ça use...

L'ami bender demandait sur le blog combien de trains avaient été supprimés le mardi 4 mars sur la

L'ami bender demandait sur le blog combien de trains avaient été supprimés le mardi 4 mars sur la

Et bien je me suis un peu amusé à regarder les stats d'Ig-day (basées, rappelons sur les données de Transilien SNCF). Je n'ai pas l'habitude de l'outil mais j'en suis arrivé à un total de 16 trains supprimés ce jour là...

Vous pouvez faire un copier-coller du détail des trains supprimés pour essayer de sortir Bender de sa torpeur (çà m'étonnerais mais bon...)
Moi je n'y mets plus les pieds.

Depuis que moi et d'autres aillons été banni, j'ai l'impression que Bender et RerDman sont bien plus actifs... et protégés par Becavin.
Les conditions sont carrément minables depuis le SA2014 ou en tout cas pas meilleures comme annoncées. Il faudrait leur rabattre leur clapet à ces ***** (vous imaginerez ce que vous voulez à la places des ****).
Ce matin encore le DICA de 7h22 à Yerres était anoncé supprimés. Cette semaine c'est systématique. Pourtant il n'y a pas de froid ou gel ou encore neige qui font que les trains peuvent tomber en panne plus que d'habitude.... Ou alors c'est juste un pretexte pour pas bosser...

Nous ne vivons absolument pas sur la même planète qu eux.
Dans n importe quelle entreprise normale (comme dirait D prime) , un responsable, patron, directeur ne tolererait pas cette manière de parler, d argumenter, de dédaigner autant les personnes. Il vaut mieux qu ils se taisent.

Qu ils bossent ailleurs ils seraient virés direct, mais ça ils ne se rendent pas compte, ils ne connaissent pas ailleurs, et surtout ils ne tiendraient pas ....... ailleurs

@ Patricia77
Helas, il semble que vous ne soyez pas la seule à lire les multiples billets, d’autres Damnés de la D font le même effort que vous. Vous et tant d’autres viennent lire, tenter de comprendre, chercher D.zespérément à comprendre.
Hélas de l’autre coté de la barrière, la direction sncf, les directions de diverses lignes et notamment D et R, ne montrent pas le même respect en retour.
Un billet est pondu : “ça a merdouillé hier”, “ça a ralenti avant hier”, “ça a perturbationné il y a 3 jours” y’a 1 mois, y’a 3 ans…. et on pourrait presque lire entre les lignes “CA MERDOUILLERA DEMAIN, APRES DEMAIN…. patience”
Hélas, ces billets de constatation de problèmes, ne sont pas suivis de :
Il s’est passé ça
c’est à cause de ça
il sera mis en oeuvre ça

Ahhhh flute j’allais oublier, il y a un tchat en préparation

Non Merci, les z’uzagés en ont
- pleins les z’oreilles d’informations erronées,
– pleins les z’yeux de messages sur écrans avisant (vous noterez que je n’utilise pas le terme “informant” c’est un gros mot) des retards,
- plein le dos des conditions de voyages inadmissibles (debout, compactés, stressés…)
En résumé on en a plein l’c… rane de vos effets de manches.

Bougez, faites votre boulot ! faites nous aimer le train !!! j’ai bien écrit LE TRAIN, parce que tout vos efforts de communication sont axés sur “nous faire aimer la sncf ! Mauvaise pioche !

Bon c’est pas l’tout et le dirlo, qu’en pense-t-il ??? sait-il au moins qu’il y a des Humains dans les trains qu’il tente de faire rouler, bien dans l’ordre, bien à la queue-leuleu, bien en retard ?

Je réclame une sanction exemplaire! Que tous les cheminots soient obligés de prendre le Transillien quotidiennement et à toute heure du jour et de la nuit!

ho je vous assure que ce serait très pédagogique aussi pour mes collègues de la base !

ho je vous assure que ce serait très pédagogique aussi pour mes collègues de la base !

On a réussi à trouver quelqu'un plus vache que moi
ça

Quand il m'arrive plus qu'à mon tour de faire part à mes "supérieurs" (en salaire uniquement ) de ce que vivent les voyageurs de la ligne D, en donnant à l'envi les multiples expériences perso, j'ai souvent une réponse de constat similaire mais d'impuissance!

Quand il y a trop d'échelles dans les responsabilités, il n'y a plus de responsables! (méthode bien connue et employée depuis des lustres et des guerres).

Récemment on m'a dit : "si tu mets un train vide dans son sillon et que ça met un "voyageur" en retard , on ne te le reprochera pas."
(Car on me reproche de faire passer les voyageurs avant les trains vides)

Un Usagé

27 mars 2014 à 10:45

Bonjour à tous les usagers.

Messieurs-dames de la SNCF, je ne vous salue pas.
Ce matin, le FACA de 8h05 à Combs a été supprimé. Un de plus direz-vous? Effectivement, ce n’est qu’une question d’habitude.
Sauf que :
- J’ai voyagé debout de Combs à Paris Gare de Lyon dans le FICA suivant. J’ai donc récupéré un joli mal de dos.
- Ce FICA, ma un peu trop largement fait admirer le paysage du côté de Maison Alfort.
==> Ce quart d’heure supplémentaire m’a fait arriver à CDG – Etoile (ligne A) au moment où la station fermait pour une cérémonie. On nous a tous fait sortir avenue Carnot.
Imaginez le binz….
C’était un incident d’exploitation paraît-il. Si une crise d’incompétence dans toute cette incompétence chronique….

Monsieur ou Madame qui est à l’origine de cette formidable initiative de suppression de train, je vous remercie infiniment car grâce à vous, j’ai mal au dos et je suis arrivé 30 minutes en retard au bureau… !!!!!!!!! Je vous bénis…!!!!!!!!!

Ca ne peut plus durer ainsi. Quand est-ce qu’un responsable prendra ses responsabilités en me foutant dehors toute cette bande de bras cassés ?.

J E V O U S H A I S

Je me marre...
quand je pense qu'il parait que certains "bloggueurs" râlent trop et son trop impatients.... que d'autres ont été éjectés...
encore un nouveau commentaire ce matin...
et après on vient nous dire que tout va bien sur la ligne et que le SA2014 est un formidable mieux pour la ligne ah ah ah

Un Usagé

27 mars 2014 à 10:45

Bonjour à tous les usagers.

Messieurs-dames de la SNCF, je ne vous salue pas.
Ce matin, le FACA de 8h05 à Combs a été supprimé. Un de plus direz-vous? Effectivement, ce n’est qu’une question d’habitude.
Sauf que :
- J’ai voyagé debout de Combs à Paris Gare de Lyon dans le FICA suivant. J’ai donc récupéré un joli mal de dos.
- Ce FICA, ma un peu trop largement fait admirer le paysage du côté de Maison Alfort.
==> Ce quart d’heure supplémentaire m’a fait arriver à CDG – Etoile (ligne A) au moment où la station fermait pour une cérémonie. On nous a tous fait sortir avenue Carnot.
Imaginez le binz….
C’était un incident d’exploitation paraît-il. Si une crise d’incompétence dans toute cette incompétence chronique….

Monsieur ou Madame qui est à l’origine de cette formidable initiative de suppression de train, je vous remercie infiniment car grâce à vous, j’ai mal au dos et je suis arrivé 30 minutes en retard au bureau… !!!!!!!!! Je vous bénis…!!!!!!!!!

Ca ne peut plus durer ainsi. Quand est-ce qu’un responsable prendra ses responsabilités en me foutant dehors toute cette bande de bras cassés ?.

J E V O U S H A I S

http://maligned.transilien.com/2014/03/ ... ment-20416

la SNCF SE FOUT DE NOUS !

on s excuse d’avoir fait partir le 07h46 à l’heure donc….?

Les professeurs font eux mêmes beaucoup de fôtes (fautes). Au lycée j'ai eu un prof il voulait marquer "heure" au tableau mais il à marqué "heurre", j'ai aussi eu un prof de français pendant deux ans, il en faisait plein et le pire c'est que quand on disait "monsieur vous avez fait une faute" il se mettait en colère

Les professeurs font eux mêmes beaucoup de fôtes (fautes). Au lycée j'ai eu un prof il voulait marquer "heure" au tableau mais il à marqué "heurre", j'ai aussi eu un prof de français pendant deux ans, il en faisait plein et le pire c'est que quand on disait "monsieur vous avez fait une faute" il se mettait en colère

En tout cas, continue de faire des réponses constructives sur le blog (j'apprécie aussi les remarques de romuald, je ne sais pas si tu fais aussi partie de la "maison")
Cela nous change des commentaires de bender...

En première lecture, c'est l'impression que j'ai eu

Je ne serais pas étonné que tu sois censuré.

D-prime le retour ?

D-prime le retour ?

@ D-prime : tu avais déjà dialogué avec Bender ?

blueedel91

17 avril 2014 à 09:28

@CHRISTEL : bonjour Christel. Question version longue.
.
De nombreuses questions liées à la régularité/ponctualité tombent chaque mois, toujours les mêmes questions. Et systématiquement, vous nous renvoyez à vos billets qui expliquent la méthode de calcul utilisée.
Chaque mois, tout le monde vous demande clairement de séparer les heures de pointe des heures creuses et systématiquement vous nous répondez que soit ce n’est pas possible, soit cela ne correspond pas aux chiffres communiqués au STIF.
Chaque mois, les gens s’interrogent sur la régularité/ponctualité par branche et bien sûr, la réponse est qu’il n’est pas possible ou trop compliqué à mettre en place ce type de calcul.
A croire que nous ne sommes pas au XXIe siècle mais au moyen-âge !
.
Sachez toutefois qu’aucun usager aujourd’hui n’est dupe. Vous pourrez tenter d’expliquer ce que vous voulez à qui vous voulez (quand je dis vous, ce n’est pas vous uniquement Christel, mais toutes les personnes en charge de ces chiffres en ce compris monsieur le directeur…), nous sommes tous conscients que ces chiffres sont un enfumage parfait pour faire croire à qui vous voulez (le STIF entre autres) que vous arrivez à remonter vos objectifs. Il est d’ailleurs regrettable que le STIF n’ait pas réhaussé votre objectif puisque votre soi-disant SA2014 devait très nettement vous aider à vous améliorer. Et on est très loin du compte puisque aujourd’hui encore, il ne se passe pas une seule journée sans qu’il y ait un souci ! Et ce n’est pas en nous matraquant avec des “des études sont en cours” qu’on va vous croire, car les études c’est un moyen de faire attendre avec un “fol espoir” et ça je pense qu’on est tous d’accord, vos demandes d’études même si elles sont en cours (tunnel, quai 2 à pompadour, etc…) n’ont aucune chance d’aboutir favorablement et dans moins de 5 ans, nous allons vivre des moments très pénibles sur la ligne ! D’autant qu’a priori, il n’y a aucun projet à venir …
.
Encore une fois, votre chiffre de 87 % est un leurre et personne ne s’y trompera.
L’association SADUR publie ses propres chiffres et le constat est juste DEPRIMANT.
.
Il serait utile (et nous apprécierions avoir une réponse car un autre constat dès que des questions sont gênantes, on zappe et on ne répond jamais ; cela me concerne mais pas que moi, c’est juste un vrai constat dont nous avons d’ailleurs parlé entre usagers) :
.
1- que vous nous donniez la T-mesure entre mars 2013 et mars 2014
2- que vous nous donniez un pourcentage correspondant aux heures creuses et aux heures de pointe (et il est tout à fait possible de calculer ce chiffre)
.
pour ceux qui se demande ce qu’est la T-mesure : “Afin de mesurer la satisfaction de nos clients en Ile-de-France, Transilien SNCF a mis en place la T-Mesure.Chaque jour, à travers cet outil, les clients sont interrogés sur leur satisfaction vis-à-vis de la qualité du service rendu par SNCF.” et pour une fois soyez honnête et ne cherchez pas à répondre à côté !
.
Enfin, il serait judicieux que vous soyez capables à la SNCF :
1- de faire circuler des trains AVEC des girouettes car une recrudescence de trains sans girouette est de nouveau apparue or les perturbations sont plus nombreuses
2- d’informer (et non de communiquer) lorsqu’il y a des perturbations (exemples récents : jeudi 10 et vendredi 11 ont été un calvaire pour des centaines d’usagers durant la pointe du soir).
3- de faire circuler des trains propres car si le soir on peut comprendre (et non accepter) qu’un train soit “dégueulasse”, le matin même avant 7h, on a du mal à encaisser et il y a de plus en plus de trains dans cet état d’abandon.
4- d’arrêter de nous prendre pour des imbéciles : ce n’est pas la première fois qu’on le dit et malheureusement vos non-réponses ou vos réponses “diplomates” ne conviennent à personne tellement elles sont tournées de sorte à noyer le poisson.
5- de respecter la demande du STIF et de pourvoir à une indemnisation des usagers de la ligne qui n’en peuvent plus de votre manque de considération et votre totale désorganiation.

Christel Becavin

17 avril 2014 à 14:38

Bonjour blueedel,


Chaque mois, les gens s’interrogent sur la régularité/ponctualité par branche

Ces résultats sont disponibles chaque mois dans le document “Ponctualité janvier-décembre 2014 (pdf)”, comme indiqué dans le billet.


1- que vous nous donniez la T-mesure entre mars 2013 et mars 2014
Je n’ai pas ces données qui servent de suivi interne. De plus, il s’agit là de chiffre, et je pense qu’il serait peut être plus intéressant de voir les actions mises en place (ou qui vont l’être) afin d’améliorer la satisfaction de nos clients en fonction des sujets. Je suis en train d’échanger avec mes collègues sur le sujet.


2- que vous nous donniez un pourcentage correspondant aux heures creuses et aux heures de pointe (et il est tout à fait possible de calculer ce chiffre)
comme indiqué dans le billet, je ne peux pas vous communiquer ces chiffres.
Cependant, Transilien est en train de développer un projet sur le sujet. Chaque client pourra consulter la ponctualité de sa ligne, sur son parcours, sur certaines tranches horaires (ou sur la journée).
Le projet est bien avancé, et je pense que nous aurons l’occasion d’en reparler avant la fin de l’année.

blueedel91
17 avril 2014 à 12:24
D’ailleurs, je pense que tous ici seront d’accord : vous constatez tel ou tel problème, bien. Maintenant, il faudrait acter et préciser dans les billets “voici ce que nous comptons faire” et “voici ce que nous avons fait pour y remédier”. Communiquer c’est bien, communiquer pour construire ensemble, c’est mieux !

Christel Becavin
17 avril 2014 à 15:02
Communiquer c’est bien, communiquer pour construire ensemble, c’est mieux !
Entièrement d’accord !

1- que vous nous donniez la T-mesure entre mars 2013 et mars 2014
Je n’ai pas ces données qui servent de suivi interne. De plus, il s’agit là de chiffre, et je pense qu’il serait peut être plus intéressant de voir les actions mises en place (ou qui vont l’être) afin d’améliorer la satisfaction de nos clients en fonction des sujets. Je suis en train d’échanger avec mes collègues sur le sujet.

Comme promis Président, me suis déchargée ce matin sur le blog !
Demandé la T-mesure
Demandé un peu de considération
Demandé un point sur les états de propre attitude de nos trains
Demandé un affichage correspondant aux attentes des usagés

Rappelé que nous attendions des réponses à des questions posées et que nous aimerions avoir autre chose que des réponses "correctement politiques" mais qui ne riment à rien

blueedel91

17 avril 2014 à 09:28

@CHRISTEL : bonjour Christel. Question version longue.
.
De nombreuses questions liées à la régularité/ponctualité tombent chaque mois, toujours les mêmes questions. Et systématiquement, vous nous renvoyez à vos billets qui expliquent la méthode de calcul utilisée.
Chaque mois, tout le monde vous demande clairement de séparer les heures de pointe des heures creuses et systématiquement vous nous répondez que soit ce n’est pas possible, soit cela ne correspond pas aux chiffres communiqués au STIF.
Chaque mois, les gens s’interrogent sur la régularité/ponctualité par branche et bien sûr, la réponse est qu’il n’est pas possible ou trop compliqué à mettre en place ce type de calcul.
A croire que nous ne sommes pas au XXIe siècle mais au moyen-âge !
.
Sachez toutefois qu’aucun usager aujourd’hui n’est dupe. Vous pourrez tenter d’expliquer ce que vous voulez à qui vous voulez (quand je dis vous, ce n’est pas vous uniquement Christel, mais toutes les personnes en charge de ces chiffres en ce compris monsieur le directeur…), nous sommes tous conscients que ces chiffres sont un enfumage parfait pour faire croire à qui vous voulez (le STIF entre autres) que vous arrivez à remonter vos objectifs. Il est d’ailleurs regrettable que le STIF n’ait pas réhaussé votre objectif puisque votre soi-disant SA2014 devait très nettement vous aider à vous améliorer. Et on est très loin du compte puisque aujourd’hui encore, il ne se passe pas une seule journée sans qu’il y ait un souci ! Et ce n’est pas en nous matraquant avec des “des études sont en cours” qu’on va vous croire, car les études c’est un moyen de faire attendre avec un “fol espoir” et ça je pense qu’on est tous d’accord, vos demandes d’études même si elles sont en cours (tunnel, quai 2 à pompadour, etc…) n’ont aucune chance d’aboutir favorablement et dans moins de 5 ans, nous allons vivre des moments très pénibles sur la ligne ! D’autant qu’a priori, il n’y a aucun projet à venir …
.
Encore une fois, votre chiffre de 87 % est un leurre et personne ne s’y trompera.
L’association SADUR publie ses propres chiffres et le constat est juste DEPRIMANT.
.
Il serait utile (et nous apprécierions avoir une réponse car un autre constat dès que des questions sont gênantes, on zappe et on ne répond jamais ; cela me concerne mais pas que moi, c’est juste un vrai constat dont nous avons d’ailleurs parlé entre usagers) :
.
1- que vous nous donniez la T-mesure entre mars 2013 et mars 2014
2- que vous nous donniez un pourcentage correspondant aux heures creuses et aux heures de pointe (et il est tout à fait possible de calculer ce chiffre)
.
pour ceux qui se demande ce qu’est la T-mesure : “Afin de mesurer la satisfaction de nos clients en Ile-de-France, Transilien SNCF a mis en place la T-Mesure.Chaque jour, à travers cet outil, les clients sont interrogés sur leur satisfaction vis-à-vis de la qualité du service rendu par SNCF.” et pour une fois soyez honnête et ne cherchez pas à répondre à côté !
.
Enfin, il serait judicieux que vous soyez capables à la SNCF :
1- de faire circuler des trains AVEC des girouettes car une recrudescence de trains sans girouette est de nouveau apparue or les perturbations sont plus nombreuses
2- d’informer (et non de communiquer) lorsqu’il y a des perturbations (exemples récents : jeudi 10 et vendredi 11 ont été un calvaire pour des centaines d’usagers durant la pointe du soir).
3- de faire circuler des trains propres car si le soir on peut comprendre (et non accepter) qu’un train soit “dégueulasse”, le matin même avant 7h, on a du mal à encaisser et il y a de plus en plus de trains dans cet état d’abandon.
4- d’arrêter de nous prendre pour des imbéciles : ce n’est pas la première fois qu’on le dit et malheureusement vos non-réponses ou vos réponses “diplomates” ne conviennent à personne tellement elles sont tournées de sorte à noyer le poisson.
5- de respecter la demande du STIF et de pourvoir à une indemnisation des usagers de la ligne qui n’en peuvent plus de votre manque de considération et votre totale désorganiation.

La réponse de Christel :

Christel Becavin

17 avril 2014 à 14:38

Bonjour blueedel,


Chaque mois, les gens s’interrogent sur la régularité/ponctualité par branche

Ces résultats sont disponibles chaque mois dans le document “Ponctualité janvier-décembre 2014 (pdf)”, comme indiqué dans le billet.


1- que vous nous donniez la T-mesure entre mars 2013 et mars 2014
Je n’ai pas ces données qui servent de suivi interne. De plus, il s’agit là de chiffre, et je pense qu’il serait peut être plus intéressant de voir les actions mises en place (ou qui vont l’être) afin d’améliorer la satisfaction de nos clients en fonction des sujets. Je suis en train d’échanger avec mes collègues sur le sujet.


2- que vous nous donniez un pourcentage correspondant aux heures creuses et aux heures de pointe (et il est tout à fait possible de calculer ce chiffre)
comme indiqué dans le billet, je ne peux pas vous communiquer ces chiffres.
Cependant, Transilien est en train de développer un projet sur le sujet. Chaque client pourra consulter la ponctualité de sa ligne, sur son parcours, sur certaines tranches horaires (ou sur la journée).
Le projet est bien avancé, et je pense que nous aurons l’occasion d’en reparler avant la fin de l’année.

bla bla bla...

Président, est-ce qu'on peut lui indiquer les chiffres de la T-mesure ?

Faudrait peut-être penser à changer de disque un jour. Vos blabla sur le +8mn me gonflent.
Ca commence a devenir laçant de toujours voir le même discours.
Ce n’est pas Christelle qui va changer les horaires des trains donc votre intervention ne sert à rien.
Cet allongement du temps est à traiter en comité de ligne pas sur le forum.

j’ai d’ailleurs lu que le STIF avait pris en compte vos doléances et qu’un REX devrait être fait courant 2014 pour voir si certains temps pouvaient être revus à la baisse. A mon avis c’est ici que devrait se porter votre combat.