Forum SaDur

12 juillet
Voie 1B à Montgeron, 7h40.

19/07/2012

Province vers Paris, Lieusaint, voie 2B
7h58

Paris vers Province, voie 1 (sur voie du ZUCO)
8h03

01/08/2012 - 7h54
Lieusaint
sens Province / Paris
fret de voitures

02/08/2012 - 8h16
Lieusaint
sens Paris / Province

02/08/2012 - 17:47
Villeneuve St Georges
Sens Paris / province

08/08/2012 - 08h20
Lieusaint
de province vers Paris

09/08/2012 - 17h47
Villeneuve St Georges
de Paris vers province

09/08/2012 - 18h09
Lieusaint
de province vers Paris

10/08/2012 8h05
Yerres, sens Paris---> province

Lieusaint
12/09/2012 - 7h56
Voie 2B sens Province vers Paris

Lieusaint
13/09/2012 - 7h56
Voie 1 sens Paris vers province
Long train de fret transportant des Peugeot toutes neuves !!!!

Ce train est un train Euro Cargo Rail (Fret SNCF s'est fait viré il y a un an) qui relie tous les jours (Sf DF) Achères (78) à Gevrey (21) où se situe le point névralgique ferroviaire de Gefco désormais géré par ECR. Des trains entiers (i.e. non triés) y arrivent tous les jours des 5 usines françaises du groupe PSA (+2 en Europe).

Là bas, les wagons sont triés par destination puis reexpédiés vers les 15 plateformes de distribution du groupe, qui peuvent être en IDF. Des trains sensiblement identiques circulent donc dans l'autre sens, plutôt en soirée. ...

Ce train est un train Euro Cargo Rail (Fret SNCF s'est fait viré il y a un an) qui relie tous les jours (Sf DF) Achères (78) à Gevrey (21) où se situe le point névralgique ferroviaire de Gefco désormais géré par ECR. Des trains entiers (i.e. non triés) y arrivent tous les jours des 5 usines françaises du groupe PSA (+2 en Europe).

Là bas, les wagons sont triés par destination puis reexpédiés vers les 15 plateformes de distribution du groupe, qui peuvent être en IDF. Des trains sensiblement identiques circulent donc dans l'autre sens, plutôt en soirée. ...

Merci de cette information
N'empeche que c'était en heure de pointe

N'empeche que c'était en heure de pointe

Voire la contre pointe Mais il vraiment est prévu à cette heure là .... et ECR paie cher pour ce sillon !!!

18/09/2012
Villeneuve St Georges 17h02
Paris vers province - stationnement du train en gare

Yerres 17h12
Province vers Paris

Bonjour tout le monde.

Lieusaint 27/09/2012 - 08h17
Province vers Paris en voie 2, càd la voie réservée aux DECA et LUCA/SUCA etc...
un train de fret "Transwagon" dont les premières voitures étaient en aluminium tout éblouissant...


Me permets de faire un copier-collé ici car plus approprié ...

Sinon j'ai du mal à croire qu'un train de marchandises ait pu mettre le souk de la sorte. On nous dit qu'il n'y en a plus en pointe Vous avec donc certainement eu une hallucination collective

Sauf à penser que l'incident, particulièrement pénalisant si la boite chaude est confirmée (frein bloqué, rupture de fusée, isolement nécessaire) ait débuté avant la pointe et débordé sur la pointe.

Concernant les trains en pointe :

1 Un plan de transport est établi à l'année en fonction des demandes, omniprésentes pour le transport voyageurs de l'EF SNCF durant les heures de pointe. Les sillons supplémentaires ne peuvent pas y être insérés de manière théorique.

2 Le Fret répond à des considérations économiques spécifiques. De nombreuses demandes de SDM (Sillons de Dernières Minutes) tombent tardivement pour tracer un sillon dans les heures/jours qui suivent. Là aussi, les règles sont strictes, les sillons disponibles rares et les opérateurs pas totalement cons. Le tracé d'un train de Fret est là aussi très difficile.

3 Les Fret circulent donc souvent en flan de pointe 20h/23h et 04h/06h selon l'organisation de transport propre à chaque EF. Seulement, ils traversent la France et subissent, eux aussi des aléas (parfois même à Melun ou Villeneuve !!) avec retard à la clé. Et comme dirait l'autre, il faut bien les passer en trouvant de la place : les lieux ou les rétentions et stationnements utilisables pour des trains de 500m 700m ne sont pas légion en amont de la Région Parisienne, ou même en Grande Couronne.

4 Les RER Distes lèvent la tête de leur 20 minutes matinal, constatent le passage d'un train de Fret, et hurlent au scandale : "Bande de bons à rien".

On peut préciser, pour finir de faire siffler mes oreilles, que les opérateurs Fret sont aussi des clients qui paient, parfois cher, le sillon qu'ils entendent utiliser.

Personnellement je ne dirai pas "bande de bons à rien" car il faut bien que tout le monde puisse bosser aussi. Cela étant dit, c'est vrai que parfois je me demande s'il est judicieux de circuler à ses heures où le moindre souci se transforme immanquablement en catastrophe. Même en payant cher un sillon cher, je pense qu'aujourd'hui, il y a justement un côté négatif à tout cela. Alors oui le temps c'est de l'argent... oui il y a des capitalistes qui ne pensent qu'à se faire de l'argent mais bon... y'a forcément un moyen de trouver un terrain d'entente non ?
De plus cette panne à Villeneuve Saint Georges hier du train de marchandises... vu le nombre de quais et de voies, je ne comprends pas pourquoi il y a eu une telle cacophonie ???? c'est surtout ça que je pointe du doigt mais peut être parce que je ne comprends pas le fonctionnement même de ce fret et des voies utilisées ?

En réponse au 4 : personne en haut lieu n'a le courage de nous dire ce que toi tu nous expliques... ils se contentent de nier.... et de nous prendre pour des cons. C'est surtout pour ça qu'on met l'accent sur ce point

Cela étant dit, c'est vrai que parfois je me demande s'il est judicieux de circuler à ses heures où le moindre souci se transforme immanquablement en catastrophe. y'a forcément un moyen de trouver un terrain d'entente non ?

Premier élément, les opérateurs Fret (SNCF et ses filiales, ECR, Colas etc ...) circulent d'une part selon leur propres besoins et plans de transport (navettes, correspondances). Ceux-ci peuvent dépendre d'une usine à flux tendus (cas du transport de voitures), d'autre modes de transport (ports du Havre, de Fos), des navettes ou train de correspondance prévus (à Dijon, Lyon, Villeneuve), aux clients définitifs eux mêmes (Rungis).

La demande en Fret et Messagerie fait que ces activités fonctionnent beaucoup en saut de nuit. Attendre qu'il fasse jour, qu'il n'y ait plus ou peu de trains de voyageurs et surtout en heure creuse et ta marchandise partira la prochaine fois par la route (moins cher).

Et c'est la que le bat blesse : la nuit ce sont les travaux, et une certaine saturation des points clés du réseau comme les triages, les couloirs ferroviaires, la ceinture. La fenêtre de circulation des trains de fret est donc très réduite, en flan de pointe comme je l'expliquais hier. Avec le risque de déborder en cas d'incident et de retard.

Peut-on s'arranger ?

Les règles sont claires pour le GI (et de fait son représentant le GID). L'accès au RFN est égal pour tous les opérateurs. Toute demande de sillon, si elle répond favorablement aux règles de base de construction des sillons (espacement des trains) doit recevoir une réponse favorable. L'accès au réseau doit se faire de manière équitable et non discriminatoire (c'est pas moi qui le dit, c'est l'Europe). A ce sujet, on ne perd pas de vue (même si ça ne plait pas), que les règles et l'environnement du ferroviaire ont radicalement changé.

Tout arrangement, toute réflexion qui consiste à donner priorité aux trains de voyageurs (je ne parle pas de gestion opérationnelle mais bien de tracé théorique) ou à penser qu'en cas de soucis ou de retard ... bla bla bla .. est désormais interdit, voire illégal.

Dans ta logique, on réduirait alors radicalement le nombre de RER en pointe puisque là aussi, le moindre souci se transforme invariablement en catastrophe !!

De plus cette panne à Villeneuve Saint Georges hier du train de marchandises ...

Premier élément de vocabulaire, un incident à Villeneuve ne veut pas forcément pas dire en gare de Villeneuve. Celà peut tout aussi bien signifier dans la zone d'action de Villeneuve (i.e. du poste d'aiguillage principal), ce qui change tout. Car un train "bloqué" sur la faucille de Montgeron (au niveau d'Auchan) sur la voie 2bis aura des conséquences désastreuses pour ce qui suit. Et si l'incident dure dans le temps, c'est le début de pointe (donc toute la pointe) qui sera invariablement impactée.

vu le nombre de quais et de voies, je ne comprends pas pourquoi il y a eu une telle cacophonie ????

Mettons que notre incident se situe effectivement en gare. Le nombre de quais n'a malheureusement pas grand impact selon la situation. Ainsi, un train de Fret de 500m ou 750m occupera certes une voie à quai, mais "débordera" dans tout l'avant-gare. Ce qui rendra inutilisables une bonnes batteries d'aiguilles et impossible bon nombre d'itinéraires et donc de possibilités.

En réponse au 4 : personne en haut lieu n'a le courage de nous dire ce que toi tu nous expliques... ils se contentent de nier.... et de nous prendre pour des cons. C'est surtout pour ça qu'on met l'accent sur ce point

Il n'est pas interdit de croire ce que je raconte, même si je ne suis que chef régulateur et donc absent des sphères de haut lieu.

Merci Freddy.
Je dois dire que ça fait du bien d'obtenir des réponses même si bon d'accord, l'usager que je suis soupire
mais je comprends peut être mieux certaines choses en tout cas !

Dans ta logique, on réduirait alors radicalement le nombre de RER en pointe puisque là aussi, le moindre souci se transforme invariablement en catastrophe !!

Ne vas pas nous porter la poisse tôaaaaa !!!!

Hier, Brunoy 18h09, fret de caisses mobiles sur les voies de la dans le sens de la pointe. Ce fret était à l'attente voie 1M à Villeneuve Saint Georges lorsque mon ZECO y est passé, et je n'étais donc pas surpris de le voir circuler entre 2 RER 10 mn plus tard

16/10/2012 - 18h10
Yerres
Paris vers province


17/10/2012 - 07h50
Lieusaint
Paris vers province

En live, 18/10/2012, 18:03
Fret CMA CGM superr long
Villeneuve sy georges
Paris vers province

Et il flottttteeeeee

Fret CMA CGM superr long
[...]
Et il flottttteeeeee

Ah non, si tout se passe bien il doit rouler à ce stade de son trajet

24/10/2012 07:59
Lieusaint
De provinve vers Paris

7h55 train fret voie 1B à Montgeron

7h55 train fret voie 1B à Montgeron

ptdr, le même

7h55 train fret voie 1B à Montgeron

ptdr, le même

ah bon ???? je l'ai pas vu passer alors ce train, j'aurai du le voir , c'est sur mon axe ?!

ah bon ???? je l'ai pas vu passer alors ce train, j'aurai du le voir , c'est sur mon axe ?!

La voie 1B va vers la Province, et tu as marqué l'inverse

ah bon ???? je l'ai pas vu passer alors ce train, j'aurai du le voir , c'est sur mon axe ?!

La voie 1B va vers la Province, et tu as marqué l'inverse

oups me suis gourrée !!!!
vi c'est Paris vers Province !!! au temps pour moi !

vi c'est Paris vers Province !!! au temps pour moi !

vi c'est Paris vers Province !!! au temps pour moi !

pas ma faute... fatiguée

Villeneuve St Georges
24/10/2012 -17:55
de la province vers Paris
(bon sens!! )

24/10/2012, 18:12
Combs
Province vers Paris..

Lieusaint 26/10/2012, 8:03
Dr Paris vers province

Villeneuve Saint Georges
26/10/2012
17:40
Paris vers province

Lieusaint 26/10/2012, 8:03
Dr Paris vers province

S'agit toujours du même type de train : un train Euro Cargo Rail transportant des automobiles ?

Ah non pas ce matin, train bache, ronds

Ah non pas ce matin, train bache, ronds

Intéressant !! Vais fouiller tout ça cette nuit !!!

Villeneuve Saint Georges
26/10/2012
17:40
Paris vers province

Vu aussi.

Train Fret à 7h37 voie 1B à Brunoy.

Entre Lieusaint et Combs la Ville, train de fret
de province vers Paris
14/11/2012 - 7h58

Ce matin 16/11 - 7h01 à Brunoy

Fret Eurocargorail plein de Peugeots dans le sens Paris Province (voie 1B)

Bien évidemment le ZUCO de 7h01 a 6 mn dans la vue D'ailleurs c'est avoué par une annonce à quai juste après : "Le train ZUCO à destination de Melun circule avec un retard de 6 mn environ, il quitte actuellement la gare de Montgeron. Il a été retardé dans la traversée des gares parisiennes et par un train de marchandises.

Ce matin 16/11 - 7h01 à Brunoy

Fret Eurocargorail plein de Peugeots dans le sens Paris Province (voie 1B)

Bien évidemment le ZUCO de 7h01 a 6 mn dans la vue D'ailleurs c'est avoué par une annonce à quai juste après : "Le train ZUCO à destination de Melun circule avec un retard de 6 mn environ, il quitte actuellement la gare de Montgeron. Il a été retardé dans la traversée des gares parisiennes et par un train de marchandises.

ah mais il est "normal" ce train là
si si c'est Freddy qui me l'a dit

Ce matin 16/11 - 7h01 à Brunoy

Fret Eurocargorail plein de Peugeots dans le sens Paris Province (voie 1B)

Bien évidemment le ZUCO de 7h01 a 6 mn dans la vue D'ailleurs c'est avoué par une annonce à quai juste après : "Le train ZUCO à destination de Melun circule avec un retard de 6 mn environ, il quitte actuellement la gare de Montgeron. Il a été retardé dans la traversée des gares parisiennes et par un train de marchandises.

ah mais il est "normal" ce train là
si si c'est Freddy qui me l'a dit

Ce train a quitté Achères (78) ce matin avec une vingtaine de minutes de retard. C'est effectivement un sillon prévu. Et comme pour les RER, quand c'est en retard, ça frotte un peu.

Ce train a quitté Achères (78) ce matin avec une vingtaine de minutes de retard. C'est effectivement un sillon prévu. Et comme pour les RER, quand c'est en retard, ça frotte un peu.

Merci pour l'info C'est ce qui explique aussi que je ne l'avais jamais vu avant s'il passe normalement plus tôt

Ce matin 16/11 - 7h01 à Brunoy

Fret Eurocargorail plein de Peugeots dans le sens Paris Province (voie 1B)

Bien évidemment le ZUCO de 7h01 a 6 mn dans la vue D'ailleurs c'est avoué par une annonce à quai juste après : "Le train ZUCO à destination de Melun circule avec un retard de 6 mn environ, il quitte actuellement la gare de Montgeron. Il a été retardé dans la traversée des gares parisiennes et par un train de marchandises.

ah mais il est "normal" ce train là
si si c'est Freddy qui me l'a dit

Ce train a quitté Achères (78) ce matin avec une vingtaine de minutes de retard. C'est effectivement un sillon prévu. Et comme pour les RER, quand c'est en retard, ça frotte un peu.

Pourquoi ne pas l'avoir fait passer par les voies Grandes Lignes où ça frotte un peu moins ?

Pourquoi ne pas l'avoir fait passer par les voies Grandes Lignes où ça frotte un peu moins ?

Dans le cas de la contre-pointe sur , ce n'est pas le fait de circuler sur la voie 1bis qui gêne (il est tout à fait possible d'insérer 1 train de fret MA100 entre deux RER au 1/4 d'heure qui circulent à la vitesse moyenne de 60km/h), mais le fait de sortir de Villeneuve et d'enquiller la voie 1bis à 30.

Pour la voie 1, je pense, mais je n'ai pas la grille sous les yeux, qu'il était sans doute encore plus difficile d'insérer ce sillon sur 30 (Lieusaint) voire même 44km (Melun) entre deux bolides V140 voire V160 pour les GL et TER Bourgogne. Le différentiel de vitesse est là trop important et déséquilibré.

Malgré tout, en bon professionnel un petit peu expérimenté sur la zone dense, je peux avancer qu'à 95%, les conflits Fret/trafic voyageur sont largement défavorables pour les trafics fret. Et dans ce cas, les retards ne se comptent pas en minutes !!!

Le soir, quand je croise un fret à Yerres ou à Montgeron qui circule sur la voie 2bis dans la contre-pointe donc, j'ai toujours une pensée émue pour les usagers des RER bloqués à Villeneuve ou en amont quand ledit fret va cisailler pour rejoindre les voies lui permettant ensuite l'accès à la GC

Le soir, quand je croise un fret à Yerres ou à Montgeron qui circule sur la voie 2bis dans la contre-pointe donc, j'ai toujours une pensée émue pour les usagers des RER bloqués à Villeneuve ou en amont quand ledit fret va cisailler pour rejoindre les voies lui permettant ensuite l'accès à la GC

Et donc combien d'usagers pénalisés pour UN train de fret ?

Le soir, quand je croise un fret à Yerres ou à Montgeron qui circule sur la voie 2bis dans la contre-pointe donc, j'ai toujours une pensée émue pour les usagers des RER bloqués à Villeneuve ou en amont quand ledit fret va cisailler pour rejoindre les voies lui permettant ensuite l'accès à la GC

Et donc combien d'usagers pénalisés pour UN train de fret ?

Effectivement. Plein.

Le soir, quand je croise un fret à Yerres ou à Montgeron qui circule sur la voie 2bis dans la contre-pointe donc, j'ai toujours une pensée émue pour les usagers des RER bloqués à Villeneuve ou en amont quand ledit fret va cisailler pour rejoindre les voies lui permettant ensuite l'accès à la GC

Et donc combien d'usagers pénalisés pour UN train de fret ?

Effectivement. Plein.

Bah il existe une autre solution... faire voyager les usagers dans les trains de fret... on aura le vrai statut de

Lieusaint 21/11/2012
7h57
Voie 2 passage de province vers Paris d'un train de fret

Lieusaint
21/11/2012
07:57
Paris vers province

Lieusaint
26/11/2012
18:31
Paris vers province

Alors ce matin, c'est costaud !

29/11/2012 - 8H13
Paris vers province
dans les premières secondes... 1er train de fret en voie 1b à Lieusaint (soit sur la voie habituelle des ZUCO et ZECO)
dans les dernières secondes...2e train de fret sur la voie latérale

Paris vers province encore à 8h35 vers Montgeron je crois (je papotais, pas trop fait attention).

Lieusaint 30/11/2012 - 8h13
Paris vers province

Lieusaint 13/12/2012 - 08H13
Paris vers province (train NACCO)

Lieusaint 14/12/2012 - 8h17
Paris vers Province (fret de wagons en ferraille marron sans aucun nom)

Entre Yerres et Brunoy (vers province)
10/01/2012 - 8:34

Lieusaint
8h01 vers province
train de fret à vide

Lieusaint
24/01/2013
8h28 Fret "TAB" et "C&A" vers Paris, à toute allure alors qu'aiguillage cassé un peu plus loin

Lieusaint
24/01/2013
8h28 Fret "TAB" et "C&A" vers Paris, à toute allure alors qu'aiguillage cassé un peu plus loin

Si le train emprunte une voie non concernée, pourquoi le ralentir ? Dans le cas d'une intervention sur les voies, les trains les plus dangereux (voies contiguës et même voie concernée) peuvent être annoncés pour que les opérateurs puissent se mettre en sécurité. N'as-tu jamais vu un cheminot, souvent seul, arnaché avec des drapeaux et une petite trompette ? (le premier réflexe étant pour le grand public de le considérer comme un faignant puisqu'il passe son temps à ne rien faire à part attendre et regarder les trains passer !!).

oui je suis d'accord que le fret peut passer car je comprends bien ce que tu me dis... maintenant moi je suis sur Sadur, je navigue sur d'autres blogs et donc forcément je reconnais que j'apprends plein de choses (même des que je comprends pas toujours et que je maitrise encore moins, suis plus douée avec les fonctions primitives en maths ) mais le gugusse là sur son quai, lui il ne sait pas ....

Lieusaint
07/02/2013
8h18 Fret "NACCO"

17h53, passage sur voie 1bis, donc sur voie et dans le sens de la pointe

Lieusaint 20/03/2013, 7:54
Vers Paris, voie 2, a tres vive allure... Ffff

Viry-Châtillon vers 08h25 sens Paris/Province.

Gare de Yerres en direction de Melun a 7:31. Les trains zuco accusent des retards de 13mn pour le laisser passer?

Gare de Yerres en direction de Melun a 7:31. Les trains zuco accusent des retards de 13mn pour le laisser passer?

Je l'ai vu à Brunoy, je me suis fait la même réflexion

04/04/2013
Lieusaint, vers Paris 08:28
Villeneuve Saint Georges vers province 18:00

Bonsoir à tous
Sur la courbe de Montgeron vers 19h, voie banlieue, sens Melun>Paris il me semble, arrêté à cause d'un signal rouge

A Villabé, sens nord/sud vers 7h55.

Lieusaint 17/04/2013
7h56
province vers Paris
long très long et très bruyant et surtout TRES rapide

Lieusaint 17/04/2013
7h56
province vers Paris
long très long et très bruyant et surtout TRES rapide

"Ceci dit, il est très rapide"

euh oui ?

Un autre train (derrière le lien du message précédent !) qui a beaucoup de défauts, mais qui est malgré tout présenté comme "très rapide".

Jeudi 23 Mai gare de Yerres 7:47 train fret direction Melun sur la ligne du rer

Gare de Yerres Vendredi 24 Mai a 7:49 train de fret en direction de Melun sur les voies du rer

Gare de montgeron Lundi 3 Juin a 19:45
Train de fret en direction de paris sur la ligne du D
Le Zeco de 19:03 avait 15mn de retard

Vu ce qui semble s'être passé à Gare du Nord, le retard de 15 min du ZECO peut s'expliquer (voir fil du jour)

Villeneuve St Georges
vers province
13/06/2013, 17:28
CMA-COM MARFRET

CMA-CGM au lieu de CMA-COM probablement...

Oui oui désolée... c est le clavier du téléphone, il corrige lol

Vendredi 27 Juin 7:35 en gare de Yerres sur les voies du RER en direction Melun. Les trains suivants du D accusent un retard de 2-4 mn ds les 2 sens. Un lien?

En tout cas, je crois que c'est le 26 juin matin avec Président, alors que nous roulions lentement vers Paris, au moins 3 trains de fret.... !!!

Euh oui il me semble... mais ce sont les 10 minutes de retards et le passage par la voie des artistes qui m'avaient marqué ce matin là

A Villabé, à 18h01 dans le sens sud/nord.

12/07/2013
Lieusaint

8h28 train TRES bruyant dans le sens province vers Paris
puis
8h32 GEFCO beaucoup moins bruyant chargé de C4 et de Seat Léon

Boussy St Antoine 16/07/2013
de province vers Paris
18h14

ce matin c'est fête !!!

18/07/2013
Lieusaint - Voie 1b (sur voie du ZUCO donc) 7h49 - Fret à vide ds le sens Paris province
Lieusaint - Voie 2 7h51 - dans le sens province vers Paris
Brunoy - 8h02 - dans le sens Paris vers province

Lieusaint
23/07/2013 - 07h48
dans le sens Paris vers province

Lieusaint
25/07/2013 - 8h51 voie 2
fret "Chemical"

Et ce soir un train de fret stationnait voie 2b entre Brunoy et Yerres.... Ah on me murmure qu'il était tombé en panne, mettant les trains de la sur la voie des grandes lignes !

Vu les résultats ces derniers temps, je me demande s'il ne serait pas plus judicieux de considérer les BOVO comme des trains de fret, vu leur taux de remplissage, même le bétail est mieux traité

++

Lieusaint 07/08/2013
8h35
Train de fret voie 2B sur la voie donc du RER qui doit s'arrêter à Lieusaint ....
Province vers Paris
TRES TRES rapide !

Vu les résultats ces derniers temps, je me demande s'il ne serait pas plus judicieux de considérer les BOVO comme des trains de fret, vu leur taux de remplissage, même le bétail est mieux traité

++

+1 Encore hier soir j'en ai vu un partir, mais c'est du grand n'importe quoi... j'avoue que là la SNCF ne se rend pas compte de ce qu'elle fait vivre à ses passagers là... c'est vraiment n'importe quoi...

Lieusaint
08/08/2013
8h49 trèssss long principalement NACCO
Paris vers province
voie 1b soit sur voie RER ZUCO

Bientôt il y aura des NACO mais ce ne sera pas du Fret....

Hier soir 08/08/2013 - 18:39 à Lieusaint - de Paris vers province

Bonjour.

Mon premier rapport de train de fret .

Le 20/08/2013 vers 7h12 à Maisons-Alfort - Alfortville, un train de fret est passé sur la voie de 2M en direction de Paris.

EDIT : finalement, ce passage était normal, donc je barre pour qu'il ne soit pas pris en compte lors des comptages.

++

Il faut quand même que ce soit sur des voies utilisées par la . Le 'M' de 2M = marchandises