Forum SaDur

Un indice sur le fil du jour

Allez un autre indice

chez Aquarius.

Non, c'est pas dans le 94 mais s'il était officialisé pour la gare en question (le ) cela donnerait aurait un écho sympathique avec Maisons-Alfort - Alfortville

1 11,99pts (bonus )
2 8,50pts (bonus )
3 7,00pts
4 6,50pts (bonus )
5 6,48pts (bonus et bonus )
6 3,99pts (bonus )
7 3,00pts
8 2,99pts (bonus )
9 2,50pts (bonus )
10 2,00pts
10 2,00pts
12 1,00pt
12 1,00pt

Nouveau coups de pouce avec le classement avec points
La a déjà été identifiée et l'on sait que les trois carburent différemment (sachant que la est 1500V et 25000V, la uniquement 25000V et la 25000V et non électrifiée, vous aurez deviné à quoi carbure la de chaque ligne )

Mais la est pas non plus 1500 au sud et plus au nord ?
sinon euh toujours pas capté... blonde jusqu'au bout !!!!

Mais la est pas non plus 1500 au sud et plus au nord ?
sinon euh toujours pas capté... blonde jusqu'au bout !!!!

Bon un autre indice en exclusivité que seule toi aura le droit de lire
Les sont victimes d'une grande INJUSTICE

Un indice sur le fil du jour

Allez un autre indice

chez Aquarius.

Non, c'est pas dans le 94 mais s'il était officialisé pour la gare en question (le ) cela donnerait aurait un écho sympathique avec Maisons-Alfort - Alfortville

Tout à fait, c'était cette gare dans mon hypothèse.

La est sur un axe non électrifiée, celle sur une axe 25000V (il n'y a que ça) et celle sur un axe 1500V.

La est sur un axe non électrifiée, celle sur une axe 25000V (il n'y a que ça) et celle sur un axe 1500V.

voilà tout est dit !

La est sur un axe non électrifiée, celle sur une axe 25000V (il n'y a que ça) et celle sur un axe 1500V.

voilà tout est dit !

Bah alors, c'est une piste pour identifier les qui ne sont qu'une variante (plus rare) de l'objet principal de ce classement des plus scientifiques

Question en passant rapidement: on fume quoi ici ???

Question en passant rapidement: on fume quoi ici ???

ça dépend de la gare...
à Lieusaint
et dans les gares de la , de la et de la

Question en passant rapidement: on fume quoi ici ???

Tu veux (re)tester? . Ainsi tu trouveras la bonne réponse Surtout que tu avais presque la réponse au clavier dans un autre post

Question en passant rapidement: on fume quoi ici ???

ça dépend de la gare...
à Lieusaint
et dans les gares de la , de la et de la

Voilà, ça c'est un début de bonne réponse.

Je donne trop d'indices

Un autre indice:

Voici un autre classement avec les mêmes critères

78 8,99pts ( )
77 8,97 pts( ) ( )
95 8,00pts
91 5,99pts ( )
94 4,50pts ( )
93 4,00pts ( )
75 3,00pts
60 2,00pts
92 1,00pts

Bon un autre indice cette fois-ci avec un classement avec les mêmes critères (mais sans )

1 7,00pts
2 5,00pts
2 5,00pts
4 2,50pts bonus
5 2,00pts
5 2,00pts
5 2,00pts
5 2,00pts
9 1,00pt
9 1,00pt
9 1,00pt
9 1,00pt
13 1,00pt
14 0,50pt bonus
15 0,00pt
15 0,00pt

Perso je lache l'affaire, suis plus du tout en état de suivre

Bonjour,

Tout pareil, j'attends la solution, histoire de voyager moins bête.
Aller, Tic Tac, Tic Tac.... and the winner is !

Bon je vends la mèche
C'est un classement fondé sur la toponymie des gares. Or il n'échappe à personne que certains mots ou attributs reviennent souvent dans ces noms. Ainsi l'on voit la particularité de la gare de Lieusaint Moissy (la ) contrairement aux autres noms de gares où l'attribut est plus classique. Bon voilà, à la fin de la journée il y aura bien la bonne réponse vu que c'est flagrant (Et ainsi en découlera la signification des ) Par contre pour les , il faudra être un peu plus aiguisé

La est sur un axe non électrifiée, celle sur une axe 25000V (il n'y a que ça) et celle sur un axe 1500V.

voilà tout est dit !

Bah alors, c'est une piste pour identifier les qui ne sont qu'une variante (plus rare) de l'objet principal de ce classement des plus scientifiques

C'est le mot "Sainte"
Sainte Geneviève des Bois
Sainte-Colombe Septeveilles
Conflans Sainte Honorine

Oui et à lieusaint c est le lieu qui l'est ainsi que bien sur ses usagers

C'est le mot "Sainte"
Sainte Geneviève des Bois
Sainte-Colombe Septeveilles
Conflans Sainte Honorine

Enfin!

Bon reste plus qu'à trouver le Indice: Le saigneur Transilien dans sa grande puissance habilite les saints sanctifiés à figurer officiellement sur les plans mais d'autres n'ayant pas l'habilitation seront des ... mais qui sont-ils?

En attendant le classement bien détaillé (sans les )

11,99pts = Saint-Ouen l'Aumône (95), Saint-Ouen l’Aumône Liesse (95), Saint-Ouen (93), Saint-Gratien (95), Saint-Cyr (78), Saint-Quentin en Yvelines (78), Saint-Michel Notre Dame (75), Saint-Michel sur Orge (91), La Norville Saint-Germain-lès-Arpajon (91), Saint-Chéron (91), Saint-Martin d’Étampes (91) et la Sainte-Geneviève des Bois (91).

8,50pts = Saint-Ouen l'Aumône (95), Saint-Ouen l’Aumône Liesse (95), Saint-Leu-la-Forêt (95), Saint-Leu d'Esserent (60), Gros-Noyer Saint-Prix (95), Sarcelles Saint-Brice (95), Belloy Saint-Martin (95), Saint-Denis (93) et un

7,00pts = Saint-Germain-en-Laye Grande Ceinture (78), Saint-Germain-en-Laye Bel Air Fourqueux (78), Saint-Nom-la-Bretèche (78), La Celle-Saint-Cloud (78), Saint-Cloud (92), Cergy Saint-Christophe (95), Gare Saint-Lazare (75)

6,50pts = Cergy Saint-Christophe (95), Saint-Germain-en-Laye (78), Créteil Saint-Maur (94), Le Parc de Saint-Maur (94), Boissy-Saint-Leger (94), Bussy-Saint-Georges (77) et un

6,48pts = Saint-Denis (93), Stade de France Saint-Denis (93), Villeneuve Saint-Georges (94), Boussy-Saint-Antoine (91), Saint-Fargeau (77) et la Lieusaint Moissy (77) et un

3,99pts = Liancourt Saint-Pierre (60), Saint-Ouen l’Aumône Quartier de l’Église (95), Gare Saint-Lazare (75) et la Conflans-Sainte-Honorine (78)

3,00pts = Saint-Cyr (78), Saint-Quentin en Yvelines (78), Saint-Cloud (92)

2,99pts = Changis-Saint-Jean (77), Couilly Saint-Germain Quincy (77) et la Saint-Colombes Septveilles (77)

2,50pts = Saint-Remy-lès-Chevreuse (78), Saint-Michel Notre Dame (75) et un

2,00pts = Saint-Cyr (78), Saint-Quentin en Yvelines (78)

2,00pts = Saint-Mammès (77), Nemours Saint-Pierre (77)

1,00pts = Haussmann Saint-Lazare (75)

1,00pts = Dammartin Juilly Saint-Mard (77)

Au diable veau vert

Les 1/2 points sont ceux qui figurent dans les noms complets, mais en petits caractères: type "St-Denis - L'Ile-St-Denis" pour D et H et "Champigny - St-Maur" pour la A et "La Plaine Stade de France - St-Denis - Aubervilliers" pour la B ?

Les 1/2 points sont ceux qui figurent dans les noms complets, mais en petits caractères: type "St-Denis - L'Ile-St-Denis" pour D et H et "Champigny - St-Maur" pour la A et "La Plaine Stade de France - St-Denis - Aubervilliers" pour la B ?

Ouf ! il en aura fallu de l'énergie pour tout trouver Il y en a combien qui ont contribué ???

On attend la prochaine

Ouf ! il en aura fallu de l'énergie pour tout trouver Il y en a combien qui ont contribué ???

ça a mis du temps, et pourtant je pensais que ça allait se résoudre avec les histoires de doublés lors de ton post

Les noms des gares ? Mais pour la C, j'arriverais à 1 triplé et 2 doublés: les 3 St-Ouen, les 2 St-Michel et les 2 Epinay...

On attend la prochaine

Bon une facile pour le coup

-> Chassez l'Intrus:
Vincennes
Laplace
Choisy-le-Roi
Buno Gironville
Noisy-le-Sec
Epinay Villetaneuse
Asnières-sur-Seine
Bécon les Bruyères
Viroflay Rive Gauche
Esbly
Montigny-sur-Loing

Montigny ? Pas de 'e' dans le nom ?
Sinon Laplace car pas le nom de la ville / quartier desservi

Montigny ? Pas de 'e' dans le nom ?
Sinon Laplace car pas le nom de la ville / quartier desservi

J'aurais dû préciser que ce n'est pas une histoire de toponymie pour ce cas (d'ailleurs l'indication de la ligne avant la gare/station est importante)

Donc indice: Bien examiner les lignes mentionnées avant la gare/station

Deuxième indice: Cette liste ne comporte aucun intrus

Nanterre Préfecture
Aulnay-sous-Bois
Ablon
Maisons-Alfort-Alfortville
Pantin
Groslay
Villennes sur Seine
Les Vallées
Sèvres Rive Gauche
Chelles Gournay
Bagneaux sur Loing

Au hasard, Vincennes est la seule où ne passe aucun train conduit par un agent SNCF

Bah hormis la 72D, l'on ne voit pas trop souvent de train conduit par un agent SNCF à Laplace

Un indice: Heureux celui qui se renseigne car il est si facile de ne pas arriver à bon port

Bah hormis la 72D, l'on ne voit pas trop souvent de train conduit par un agent SNCF à Laplace

Ca fait quand même un peu de temps que la relève des conducteurs de la ligne B n'existe plus à Gare du Nord ...

Bah hormis la 72D, l'on ne voit pas trop souvent de train conduit par un agent SNCF à Laplace

Ca fait quand même un peu de temps que la relève des conducteurs de la ligne B n'existe plus à Gare du Nord ...

J'avais oublié cette petite subtilité

Bon je donne un non-intrus pour le coup
Bry-sur-Marne

Nouvel indice pour ressusciter la devinette: Parfois elle sert cette bande jaune

"Je vous rappelle que des trains sans arrêt circulent dans votre gare" (et non "Je vous rappelle que des trains circulent sans arrêt dans votre gare") ???

Vincennes --> tous les RER s'arrêtent ?
Laplace --> trains semi-directs de la B
Choisy-le-Roi --> Intercités
Buno Gironville --> il y a un train de fret qui passe de temps en temps ?
Noisy-le-Sec --> TGV
Epinay Villetaneuse --> il y a des directs Persan - Paris
Asnières-sur-Seine --> Intercités
Bécon les Bruyères --> une partie du groupe 2, je ne sais plus laquelle...
Viroflay Rive Gauche --> TER
Esbly --> il doit bien y avoir des trains sans arrêt (genre Château-Thierry...)
Montigny-sur-Loing --> Intercités Nevers

Nanterre Préfecture --> les YRIS sont sans arrêt
Aulnay-sous-Bois ---> TER Picardie
Ablon --> Intercités
Maisons-Alfort-Alfortville --> ZICO / DICA
Pantin --> TGV
Groslay --> il y a des trains sans arrêt entre Epinay-V et Sarcelles-SB
Villennes sur Seine --> Intercités
Les Vallées ---> trains de la J
Sèvres Rive Gauche --> TER et N directs
Chelles Gournay --> TGV
Bagneaux sur Loing --> Intercités Nevers

Vincennes n'est pas systématiquement desservie par les trains de la

Donc buno pourrait être l'intrus car tous les trains de voyageurs qui y passant s'y arrêtent ?

Exact, il y a des missions ZITA et NOTE qui se dispensent de cette desserte... Buno-Gironville pourrait donc être l'intrus... même s'il y a peut-être bien le train de fret...

Oui c'est bien Buno-Gironville, la seule gare où TOUS les trains du en service commercial s'y arrêtent sauf circonstances exceptionnelles bien sûr. J'ai mis la précision de la ligne avant chaque gare pour exclure les autres trains qui n'assurent pas un service commercial sur la ligne en question.

Par curiosité:
La ne présente que des missions omnibus.
La est une ligne assez complexe (en fait mélangée avec des TER) où la desserte est très aléatoire sauf pour Dammartin Juilly Saint-Mard toujours ou presque desservie (l'on peut raisonnablement penser que les directs Paris<-> Crépy en Valois ne peuvent être assimilés à des )
Pour la , les POME et GAME (en provenance et à destination de Montargis en heures de pointe) ne desservent pas entre autres Montigny sur Loing et Bagneaux sur Loing
Pour la , les PIMO et ZIMO (en provenance de Château-Thierry et direct Paris-Est Meaux) ne desservent ni Chelles Gournay ni Esbly
Pour la , les PADO/PADA DAPO/DAPA (en provenance et à destination de Dreux) ne desservent ni Viroflay Rive Gauche ni Sèvres Rive Gauche tandis que les PIRI et RIPE (en provenance et à destination de Rambouillet en heures de pointe) ne desservent pas Sèvres Ruve Gauche
Pour la les PASA/VASA (en provenance et à destination de Versailles Rive Droite) ne desservent pas Bécon les Bruyères tandis que les PECY/PAPY/PAPI et UECY/UEPY/FAPE (en provenance et à destination de Cergy-le-Haut ou Maisons-Laffites) ne desservent pas les Vallées
Pour la Seuls les PAPE/PORA/PIZA et EAPE/KOZA (trains Omnibus en provenance et à destination d'Ermont Eaubonne, sauf en soirée ou cela peut être Argenteuil ou Cormeilles-en-Parisis) du groupe VI desservent Asnières sur Seine tandis que les PELE et MELU ( semi-direct en provenance et à destination de Mantes la Jolie via Poissy en heures de pointe) ne desservent pas Villennes sur Seine
Pour la les AVEL/ADEP/ADEL/ASSA et PEMI/LEMI/PEDA/LEVA (en provenance et à destination de Persan Beaumont ou Luzarches via montsoult Maffliers en heures de pointe) ne s'arrêtent pas à Groslay mais seul les AVEL/ADEP et PEMI/LEMI (ceux de contre pointe...) ne s'arrêtent pas à Epinay Villetaneuse
Pour la les TUVA et HUVA (en provenance et à destination de Tournan en heures de pointe) ne s'arrêtent ni à Pantin ni à Noisy le Sec
Pour la Nos chers ZICO/DICA ne marquent pas l'arrêt à Maisons-Alfort - Alfortville
Pour la Les ZERA/LARA/SARA/GATA/SLOM/PAUL et ELBA/DEBA/DEBO/ELAO/BALI ne s'arrêtent ni à Choisy-le-Roi ni à Ablon et pour Ablon rajoutez les DYVI et KYVI...
Pour la Les directs Aeroport CDG ne s'arrêtent pas à Aulnay sous Bois tandis que Laplace n'est pas desservie (en général) par les trains à destination ou en provenance de Saint-Remy lès Chevreuse (sauf le soir)
Pour la Les quelques missions supplémentaires sur la branche Saint-Germain <-> Boissy de pointe plus les YRIS sautent parfois Vincennes ou Nanterre Prefecture

Sinon : On ressort le vieux théorème : article 1 le président a raison etc

Et attention les missions de la ne sont plus omnibus depuis le 13 décembre

Et attention les missions de la ne sont plus omnibus depuis le 13 décembre

Oui l'arrêt du Val d'Or est squeezé et ne fait donc plus parti de la ligne

Au fait elle est quand la prochaine devinette ?

Au fait elle est quand la prochaine devinette ?

Aujourd'hui.... !!!
A quelle heure peut - on aller bosser aujourd'hui ?

Et attention les missions de la ne sont plus omnibus depuis le 13 décembre

Oui l'arrêt du Val d'Or est squeezé et ne fait donc plus parti de la ligne

Elles ne l'étaient déjà pas avant, puisqu'elles passaient Sèvres-VA et Chaville-RD sans s'y arrêter (c'est le cas depuis le 13 décembre).

Au fait elle est quand la prochaine devinette ?

Aujourd'hui.... !!!
A quelle heure peut - on aller bosser aujourd'hui ?

J'en ai une autre: à quelles heure rentrera t on chez nous ce soir ?
J'ai constaté que les problèmes apparaissant lors de la pointe du matin disparaissent dans la journée pour réapparaitre comme par enchantement lors de la pointe du soir.

Moi je ne sors pas, je reste

ah oui c'est tjrs comme ça, tu sais pas quand tu arrives mais... tu sais pas non plus quand tu rentres... bienvenue dans un monde meilleur

Et attention les missions de la ne sont plus omnibus depuis le 13 décembre

Oui l'arrêt du Val d'Or est squeezé et ne fait donc plus parti de la ligne

Elles ne l'étaient déjà pas avant, puisqu'elles passaient Sèvres-VA et Chaville-RD sans s'y arrêter (c'est le cas depuis le 13 décembre).

Bon l'on va devoir statuer sur la définition d'Omnibus
Il y a la définition pure et dure c'est à dire, qu'il s'agit d'un train qui s'arrête à toutes les gares qu'ils rencontrent pour peu qu'il pourrait s'y arrêter (et pour les extrémistes à toutes les gares qui n'ont jamais existé )
Il y a la définition soft, c'est à dire, qu'il s'agit d'un train qui s'arrête à toutes les gares de la ligne dont il fait partie (et donc peut zapper les gares qui n'appartiennent pas à sa ligne)


Donc par conséquent voici la devinette du jour
Voici une liste de missions; quelles sont selon vous les missions omnibus? si oui dites pourquoi, et si non dites pourquoi?
TERI
SOSO
MONA
ROPO
NOHY
OPOC
PAPE
PAVA
VOLA
MOPI
PICI
GAMO
DEFI

Aaaahhhh

Chaque ligne a sa logique de codes missions, pas simple ton histoire

Bah autrement dit, selon vous quels sont les vrais missions omnibus et les fausses missions omnibus?

Une mission des lignes , , , et omnibus ça n'existe pas. Par exemple :
- la est sans arrêt de Paris Gare de Lyon (Surface) à Melun
- Aucun train de la ne s'arrête à Pont Cardinet

Et pour la , on vient d'en parler

Donc ?

MONA dessert toutes les gares de Pontoise à Massy, c'est un vrai omnibus, ROPO également, NOHY dessert également la gare qu'il rencontre et qui est son terminus.

Une mission des lignes , , , et omnibus ça n'existe pas. Par exemple :
- la est sans arrêt de Paris Gare de Lyon (Surface) à Melun
- Aucun train de la ne s'arrête à Pont Cardinet

Et pour la , on vient d'en parler

Donc ?

Bah oui si l'on considère que ne peut être omnibus qu'un train qui dessert toutes les gares sur son chemin c'est juste!
En revanche, si l'on considère omnibus tout train que dessert toutes les gares qu'il peut effectivement desservir (c'est à dire qu'il passe par des quais), pas sur que les PAPE sont omnibus (vu que d'après mes vagues souvenirs, ils passent sur des voies sans quai ... )

MONA dessert toutes les gares de Pontoise à Massy, c'est un vrai omnibus, ROPO également, NOHY dessert également la gare qu'il rencontre et qui est son terminus.

Pour les MONA et ROPO ce sont des missions omnibus si l'on considère qu'est omnibus un train qui dessert toutes les gares commerciales sur son chemin, ainsi sont exclues les gares fermées comme Boulevard Massena, Villeneuve Prairie et Grigny Val de Seine ...

Pour le NOHY vu qu'il ne dessert que deux gares ... peut-on vraiment parler d'omnibus?

Et pour les autres missions?

Chut, ceux qui savent ne disent rien.


Qu'est-ce que ces missions signifient :

LOVA
DECA
LEVA
UACA
VUPE
REPO
ZODO
SODA
JOPA
ZEPO


Il faut le détail des significations pour chaque lettre. Exemple (il est pas dans la liste, comme cela je ne triche pas).

Le train DOPE est:
D ==> Terminus Paris Lyon ;
O ==> Omnibus Paris / Villeneuve ;
P ==> Circulant via Evry Courcourronnes Centre ;
E ==> En direction du Sud mais ne desservant pas Viry-Châtillon.


C'est à vous de jouer.

bah si c'est pour rire

Ce matin, je me LEVA à 6h et pris un bon DECA tout chaud car il faut que je me DOPE le matin. Je me LOVA une dernière fois dans les bras de ma moitié et filais à VUPE allure pour choper mon UACA. Vivement un jour de REPO pour un gros ZODO et où je pourrais aussi tranquillement siroter mon SODA.

Je ZEPO pour vous, mais moi j'aime bien les jours de REPO.... D'jobi.... D'JOPA...

Pas du tout, certains coes missions existent réellement depuis de nombreuses années.
Pour les autres, ce sont des codes missions récemment créés, qui n'existent que dans certains cas particuliers.


Je remets l'exemple, au cas où certains se seraient perdus en chemin :

Exemple (il est pas dans la liste, comme cela je ne triche pas).

Le train DOPE est:
D ==> Terminus Paris Lyon ;
O ==> Omnibus Paris / Villeneuve ;
P ==> Circulant via Evry Courcourronnes Centre ;
E ==> En direction du Sud mais ne desservant pas Viry-Châtillon.


La liste des devinettes maintenant :

Qu'est-ce que ces missions signifient :

LOVA
DECA
LEVA
UACA
VUPE
REPO
ZODO
SODA
JOPA
ZEPO


Il faut le détail des significations pour chaque lettre, en suivant l'exemple rappelé ci-dessus.

Si besoin, je peux donner un indice :

En bleu, les anciens, en rouge les nouveaux.

LOVA
DECA
LEVA
UACA
VUPE
REPO
ZODO
SODA
JOPA
ZEPO

bah si c'est pour rire

Ce matin, je me LEVA à 6h et pris un bon DECA tout chaud car il faut que je me DOPE le matin. Je me LOVA une dernière fois dans les bras de ma moitié et filais à VUPE allure pour choper mon UACA. Vivement un jour de REPO pour un gros ZODO et où je pourrais aussi tranquillement siroter mon SODA.

Je ZEPO pour vous, mais moi j'aime bien les jours de REPO.... D'jobi.... D'JOPA...

10650

Pas du tout, certains coes missions existent réellement depuis de nombreuses années.

je sais... ça s'appelle "faire de l'humour"

Pas du tout, certains coes missions existent réellement depuis de nombreuses années.

je sais... ça s'appelle "faire de l'humour"

Allez, c'est vrai que c'est drôle, on n'en voudra pas du tout à la SNCF de nous faire partager des moments de rire sur le forum.

C'est si dur que cela à trouver, dans la réalité ??????????????

Si besoin, je peux donner un indice :

En bleu, les anciens, en rouge les nouveaux.

LOVA
DECA
LEVA
UACA
VUPE
REPO
ZODO
SODA
JOPA
ZEPO

Je vais faire en générique, ça va casser le truc

Les missions LOVA / DECA / LEVA / UACA / VUPE / REPO / JOPA / ZEPO sont des missions
La mission ZODO est une mission
La mission SODA (que je n'ai jamais vue au passage ) doit-être un mix de au sud et de à partir de Paris Gare de Lyon (Souterraine)

1ère lettre
L -> Terminus Orry la Ville
D -> Terminus Paris Gare de Lyon (Souterraine)
U -> Terminus Stade de France Saint-Denis
V -> Terminus Villiers le Bel Gonesse Arnouville
R -> Terminus Corbeil-Essonnes
Z -> Terminus Melun
S -> Terminus Creil
J -> Terminus Juvisy

2ème lettre
O -> Omnibus pour la et Omnibus pour la (Rappel, selon ma définition, un train est omnibus dès lors qu'il dessert toutes les gares de Sa ligne)
E -> D'après wikipédia "il signifierait désormais une desserte omnibus à l'exception du Vert du Maisons en cas de travaux" mais je n'ai jamais vu une telle chose et puis si VdM n'est pas desservi, en général Maisons-Alfort - Alfortville et Pompadour ne sont pas desservi et là, on a le "Y". Sinon l'on peut reprendre l'ancienne signification ... Aucun arrêt dans le Val de Marne (Direct Montgeron ou Vigneux ... chose que je n'ai jamais vue!)
A -> Desserte de Maisons-Alfort - Alfortville, Créteil Pompadour et Villeneuve Saint Georges dans le Val de Marne

3ème lettre
C -> Desserte omnibus de la branche Combs entre Montgeron et Melun
P -> Desserte omnibus des gares du Plateau
V -> Desserte omnibus des gares de la Vallée
D -> Direct entre Gare de Lyon -> Melun et terminus/Origine Melun!

4ème lettre
A -> Sens Sud -> Nord
O -> Sens Nord -> Sud
E -> Pas de desserte à Viry!

Voilà

Petite devinette pour le coup

Dénichez les intrus dans cette liste

BIPE
FIPE
RIPE
TYPE
VIPE
ZIPE

Ah oui mais là seuls les anciens peuvent trouver, ça fait longtemps qu'il n'y en a plus des VIPE ni des FIPE

Non mais par contre y a recrudescence des RIPe

TYPE, ça n'a jamais existé. Hé Hé, je prenais le train en 2013, au temps où les VIPE et FIPE circulaient.

77ULCO, tu as perdu : l'actualité se cherche un peu partout (indice : blog + fil de mercredi dernier).

Toutes les missions existent et toutes sont sur le .

Allez, je fais un petit effort et donne un autre indice :

- Les codes missions en bleu, nommés anciens, sont des codes missions qui sont (ou était pour l'un d'entre eux) en cas de circulation normale.
- Les codes missions en rouge, nommés les nouveaux, n'ont été créés que récemment, et spécialement pour des cas de travaux, d'interruption de circulation, de modifications exceptionnelles de desserte.

Précision ; le E qui est en deuxième position n'a pas la même signification dans "DECA" et dans "LEVA/REPO/ZEPO".

Je donne un indice à la place de Ulco : tu ne prends pas la depuis suffisamment longtemps

Je donne un indice à la place de Ulco : tu ne prends pas la depuis suffisamment longtemps

Pas faux, mais je farfouille sur des sites et c'est un peu de farfouiller qui m'a permis de trouver des nouvelles infos et d'avoir l'idée de cette blagounette.

Allez, un lien qui peut aider (obligation de fournir la triche parce que certains ont du mal à voir la réponse en face de la réalité) :

http://maligned.transilien.com/2016/01/ ... ment-34610

Lire tous les commentaires à partir du mien qui doit s'afficher.

E -> D'après wikipédia "il signifierait désormais une desserte omnibus à l'exception du Vert du Maisons en cas de travaux" mais je n'ai jamais vu une telle chose et puis si VdM n'est pas desservi, en général Maisons-Alfort - Alfortville et Pompadour ne sont pas desservi et là, on a le "Y". Sinon l'on peut reprendre l'ancienne signification ... Aucun arrêt dans le Val de Marne (Direct Montgeron ou Vigneux ... chose que je n'ai jamais vue!)

Il y a eu des trains omnibus sauf Vert de Maisons à l'occasion des travaux de mise en accessibilité de Maisons-Alfort. Lorsque les trains étaient déviés sur voie 2M, les omnibus ne desservaient plus Vert de Maisons vu la largeur de ce qui tient lieu de quai dans cette gare. Les codes utilisés étaient du type LAVA au lieu de LOVA, même si les trains desservaient Villeneuve-Triage en plus de la desserte normale d'un train en "A". Au début, ça foirait totalement car les annonces à Villeneuve étaient "prochain arrêt Créteil-Pompadour", qui pouvaient être corrigées par le conducteur. La dernière fois, ça semblait géré conformément à la desserte réelle.
Pour la 2e lettre, il te manque le I des ZICO / DICA
Pour la 1e lettre, il doit y avoir le X de Villeneuve, le P de Créteil, le E de St-Denis et quand même le F de Goussainville, le A de Gare du Nord, le M de Châtelet
Pour la 3e lettre, il y a le R, dont je ne sais pas la définition exacte

Je donne un indice à la place de Ulco : tu ne prends pas la depuis suffisamment longtemps

Pas faux, mais je farfouille sur des sites et c'est un peu de farfouiller qui m'a permis de trouver des nouvelles infos et d'avoir l'idée de cette blagounette.

Allez, un lien qui peut aider (obligation de fournir la triche parce que certains ont du mal à voir la réponse en face de la réalité) :

http://maligned.transilien.com/2016/01/ ... ment-34610

Lire tous les commentaires à partir du mien qui doit s'afficher.

Si j'ai donne un autre indice, c'est parce ta réponse n'était pas la bonne

D'accord sur un point, Président, je reconnais ma défaite et reprends mes classiques du temps où je ne prenais pas le train : TYPE et FIPE sont des anciennes missions mais du temps que je ne connaissais pas, les anciens sans arrêts. FIPE qui était direct Stade de France / Garges Sarcelles, TYPE qui était direct Paris / Villeneuve + ne desservait pas Viry Châtillon ni Stade de France.

Mais, en ce qui concerne ma devinette, c'est une autre histoire, j'assure que tout existe, bleu = anciens et codes missions qu'on connait par habitude ; rouge = nouveaux et codes missions spécialement pour des dessertes en cas de travaux, de modifications, de suppressions, de détournement, d'interruptions......

E -> D'après wikipédia "il signifierait désormais une desserte omnibus à l'exception du Vert du Maisons en cas de travaux" mais je n'ai jamais vu une telle chose et puis si VdM n'est pas desservi, en général Maisons-Alfort - Alfortville et Pompadour ne sont pas desservi et là, on a le "Y". Sinon l'on peut reprendre l'ancienne signification ... Aucun arrêt dans le Val de Marne (Direct Montgeron ou Vigneux ... chose que je n'ai jamais vue!)

Il y a eu des trains omnibus sauf Vert de Maisons à l'occasion des travaux de mise en accessibilité de Maisons-Alfort. Lorsque les trains étaient déviés sur voie 2M, les omnibus ne desservaient plus Vert de Maisons vu la largeur de ce qui tient lieu de quai dans cette gare. Les codes utilisés étaient du type LAVA au lieu de LOVA, même si les trains desservaient Villeneuve-Triage en plus de la desserte normale d'un train en "A". Au début, ça foirait totalement car les annonces à Villeneuve étaient "prochain arrêt Créteil-Pompadour", qui pouvaient être corrigées par le conducteur. La dernière fois, ça semblait géré conformément à la desserte réelle.
Pour la 2e lettre, il te manque le I des ZICO / DICA
Pour la 1e lettre, il doit y avoir le X de Villeneuve, le P de Créteil, le E de St-Denis et quand même le F de Goussainville, le A de Gare du Nord, le M de Châtelet
Pour la 3e lettre, il y a le R, dont je ne sais pas la définition exacte

Wikipédia : C'est moi qui l'ai ajouté, le "E", puisque je le tiens de Tama, qui mentionnait des trains LEVA en journée, et de Virginie, qui a confirmé que ces trains LEVA desservaient toutes les gares excepté VDM, pour éviter que l'annonce foireuse ne revienne au goût du jour.
Pour "R" en 3ème place : il s'agit de la desserte directe entre Juvisy (RORE) ou Viry Châtillon (RORO) et Corbeil-Essonnes, en soirée en cas de travaux.

Bon, débrouillez-vous, je trouve que je donne plus d'indices qu'il ne faut.

D'accord sur un point, Président, je reconnais ma défaite et reprends mes classiques du temps où je ne prenais pas le train : TYPE et FIPE sont des anciennes missions mais du temps que je ne connaissais pas, les anciens sans arrêts. FIPE qui était direct Stade de France / Garges Sarcelles, TYPE qui était direct Paris / Villeneuve + ne desservait pas Viry Châtillon ni Stade de France.

De mémoire les missions FIPE étaient omnibus au Nord (elles n'ont existé que durant le SA2008); en revanche une autre des missions de la liste a eu effectivement des arrêts sautés de Stade de France à Garges
Petite précision que j'aurais dû dire, il s'agit effectivement d'intrus de par la desserte effectuée durant ce SA2008 (avant D8)

Mais, en ce qui concerne ma devinette, c'est une autre histoire, j'assure que tout existe, bleu = anciens et codes missions qu'on connait par habitude ; rouge = nouveaux et codes missions spécialement pour des dessertes en cas de travaux, de modifications, de suppressions, de détournement, d'interruptions......

Bon je fais les rouges
Ce Train LEVA est à destination d'Orry-la-Ville - Coye via Ris-Orangis, il desservira toutes les gares de Corbeil-Essonnes à Créteil-Pompadour, puis toutes les gares de Maisons-Alfort Alfortville à Orry-la-Ville Coye
Ce Train REPO est à destination de Corbeil-Essonnes via Evry Courcouronnes, il desservira Maisons-Alfort Alfortville, puis toutes les gares de Créteil-Pompadour à Corbeil-Essonnes
Ce Train ZODO est à destination de Melun via Ris-Orangis et Corbeil-Essonnes sans s'y arrêter, il desservira toutes les gares de Goussainville/Paris Gare de Lyon à Villeneuve Saint-Georges puis Melun en passant par Ris-Orangis et Corbeil-Essonnes sans arrêt
Ce Train SODA est à destination de Creil via Corbeil-Essonnes et Ris-Orangis sans s'y arrêter, il sera sans arrêt de Melun à Villeneuve Saint Georges via Corbeil-Essonnes et Ris-Orangis puis desservira toutes les gares de Villeneuve Saint Georges à Creil
Ce Train REPO est à destination de Melun via Evry Courcouronnes, il desservira Maisons-Alfort Alfortville, puis toutes les gares de Créteil-Pompadour à Melun

Au passage, vu la vitesse d'escargot des ZODO et autres trains détournés par Corbeil, pourquoi ne pas marquer l'arrêt à Corbeil-Essonnes; c'est qu'il y a le T-Zen dans les parages qui peur interesser les Sénartais qui n'ont pas forcément intérêt à se trainer jusqu'à Melun ... même si les paysages sont bucoliques!

Au passage, vu la vitesse d'escargot des ZODO et autres trains détournés par Corbeil, pourquoi ne pas marquer l'arrêt à Corbeil-Essonnes; c'est qu'il y a le T-Zen dans les parages qui peur interesser les Sénartais qui n'ont pas forcément intérêt à se trainer jusqu'à Melun ... même si les paysages sont bucoliques!

Oui, mais je pensais leur faire faire deux arrêts dans ce cas. La correspondance par Juvisy pourrait aussi être assurée si cette déviation venait à être assurée.

Une mission des lignes , , , et omnibus ça n'existe pas. Par exemple :
- la est sans arrêt de Paris Gare de Lyon (Surface) à Melun
- Aucun train de la ne s'arrête à Pont Cardinet

Et pour la , on vient d'en parler

Donc ?

Bah oui si l'on considère que ne peut être omnibus qu'un train qui dessert toutes les gares sur son chemin c'est juste!
En revanche, si l'on considère omnibus tout train que dessert toutes les gares qu'il peut effectivement desservir (c'est à dire qu'il passe par des quais), pas sur que les PAPE sont omnibus (vu que d'après mes vagues souvenirs, ils passent sur des voies sans quai ... )

MONA dessert toutes les gares de Pontoise à Massy, c'est un vrai omnibus, ROPO également, NOHY dessert également la gare qu'il rencontre et qui est son terminus.

Pour les MONA et ROPO ce sont des missions omnibus si l'on considère qu'est omnibus un train qui dessert toutes les gares commerciales sur son chemin, ainsi sont exclues les gares fermées comme Boulevard Massena, Villeneuve Prairie et Grigny Val de Seine ...

Pour le NOHY vu qu'il ne dessert que deux gares ... peut-on vraiment parler d'omnibus?

Et pour les autres missions?

Pendant que certains n'ont toujours pas fini de déchiffrer ma devinette, je reviens sur celle-ci.

Pour la ligne que nous avons tous en commun, c'était pas compliqué. Mais je souhaite revenir sur la ligne K, que j'emprunte tous les jours de travail.
Celle-ci est toujours, au minimum directe entre Paris Nord Surface et Aulnay et entre Aulnay et Mitry. A partir du moment où elle dessert toutes les gares entre Mitry et Crépy, dans l'hypothèse où "omnibus" signifie "dessert toutes les gares qu'il doit desservir". Le train PAVA est donc alors omnibus.
Concernant deux autres lignes, la réponse est la suivante : RER A = E en deuxième lettre signifie "omnibus" car la première lettre indique la destination et les deux dernières lettres rendent le nom prononçable ; de même, RER B = O en deuxième position signifie "omnibus" car la première lettre indique aussi la destination du train et les deux dernières lettres servent à rendre le nom prononçable (exceptés les W en première et troisième position en même temps, c'est inprononçable, mais il s'agit de trains sans voyageurs qui vont prendre leur service (WQWI à La Plaine le soir) ou rentrent au dépôt (WQWI toujours et à La Plaine toujours, mais cette fois le matin).

Pendant que certains n'ont toujours pas fini de déchiffrer ma devinette, je reviens sur celle-ci.

Pour la ligne que nous avons tous en commun, c'était pas compliqué. Mais je souhaite revenir sur la ligne K, que j'emprunte tous les jours de travail.
Celle-ci est toujours, au minimum directe entre Paris Nord Surface et Aulnay et entre Aulnay et Mitry. A partir du moment où elle dessert toutes les gares entre Mitry et Crépy, dans l'hypothèse où "omnibus" signifie "dessert toutes les gares qu'il doit desservir". Le train PAVA est donc alors omnibus.

D'où la subtilité du sens "Omnibus"

Concernant deux autres lignes, la réponse est la suivante : RER A = E en deuxième lettre signifie "omnibus" car la première lettre indique la destination et les deux dernières lettres rendent le nom prononçable ; de même, RER B = O en deuxième position signifie "omnibus" car la première lettre indique aussi la destination du train et les deux dernières lettres servent à rendre le nom prononçable (exceptés les W en première et troisième position en même temps, c'est inprononçable, mais il s'agit de trains sans voyageurs qui vont prendre leur service (WQWI à La Plaine le soir) ou rentrent au dépôt (WQWI toujours et à La Plaine toujours, mais cette fois le matin).

En cas de modif de desserte, l'on a des trucs sympas sur la comme XTAZ, QTAZ, BDZZ Juste pour pinailler, les TERI passent sans s'arrêter entre Achères Grand Cormier et Poissy par les quais de la halte désormais désaffectée de Quai Talbot Peugeot Poissy et les ROPO par ceux de la gare désaffectée de Grigny Val de Seine
Trouvé sur le net

http://pmeunier23.free.fr/1/Poissy7.html

Les ROPO ne passent par Grigny-Val de Seine que dans le sens sud-nord. Dans le sens nord-sud, la séparation des voies est faite au nord de la gare et les trains passent sur le remblai sur le côté

Les ROPO ne passent par Grigny-Val de Seine que dans le sens sud-nord. Dans le sens nord-sud, la séparation des voies est faite au nord de la gare et les trains passent sur le remblai sur le côté

Oui c'est vrai, ce sont les ROVO qui le longe...

Allez pour se détendre des trains bondés et à la vitesse d'escargot :


Petite devinette participative! Trouvez pour chaque ligne transiliennes, les missions régulières ayant respectivement la plus grande et la plus faible vitesse commerciale tout au long de son trajet.

Petite devinette participative! Trouvez pour chaque ligne transiliennes, les missions régulières ayant respectivement la plus grande et la plus faible vitesse commerciale tout au long de son trajet.

Pour la plus faible je me demande si les MONA/NORA de la ........ Enfin ils s'arrêtent partout et ne dépassent pas le 50 j'ai l'impression

Et pour la plus grande c'est peut être l'axe Provins de la ligne PIBU/XIBU ils peuvent aller jusqu’à 160.

Et pour la plus grande c'est peut être l'axe Provins de la ligne PIBU/XIBU ils peuvent aller jusqu’à 160.

Ah je pensais à la vitesse commerciale moyenne ! Mais je viens de voir que les B82500 sont aptes aux 160km/h, mieux que les 140km/h des Z20500. Du côté des ZIMO/PIMO il peut y avoir de belles pointes de vitesse.

Pour l'axe Paris-Provins, les PIBU la durée de la mission varie fortement de 74 à 86 minutes! pour les XIBU en revanche, moins de variation (entre 84 et 86 minutes) Il faut dire que le long retournement à Longueville (10/11 minutes) plombe un peu la vitesse commerciale de la ligne, qui reste tout de même très honorable pour les 95km à parcourir. Autre bizarrerie le temps de parcours entre Paris Est et Verneuil l'Etang qui va de 30minutes à 40 minutes... et c'est en heures de pointe (en sens de pointe) que le temps de parcours est le plus court! Cela donne pour les PIBU une vitesse moyenne allant de 77,03km/h à 66,28km/h. Pour les XIBU moins de surprise: c'est entre 67,86km/h et 66,28km/h.

Pour l'axe Paris- Château Thierry, les ZIMO/PIMO donne moins de surprise: toujours 1h05 pour parcourir 94,49km! Cela donne du 87,22km/h! Ce sont certainement les missions les plus rapides du réseau Transilien (en excluant les TER/intercité direct bien sûr)!

Pour déprimer, nos ZACO/FACA mettent 86 minutes pour parcourir les 68,7km (19,5km entre Goussainville et Paris Nord, 5,2km entre Paris Nord et Paris Lyon et 44km entre Paris Lyon et Melun) entre Goussainville et Melun ce qui donne un petit 47,96km/h en vitesse commerciale.

Pour la plus faible je me demande si les MONA/NORA de la ........ Enfin ils s'arrêtent partout et ne dépassent pas le 50 j'ai l'impression

Là c'est pas fameux il faut dire, en particulier à cause de la VMI et le tronçon central
Pour parcourir 66,7km (15,2km entre Pontoise et Ermont, 20,7km entre Ermont et Invalides, 4,6km??? entre Invalides et Austerlitz et 26,2km entre Austerlitz et Massy) il faut compter ... 112 minutes soit une vitesse moyenne commerciale fulgurante de 35,73km/h

Y a-t-il encore une énorme détente sur la VMI ? J'ai le souvenir qu'on pouvait rattraper 15 min de retard entre Pontoise et Champ de Mars !

Y a-t-il encore une énorme détente sur la VMI ? J'ai le souvenir qu'on pouvait rattraper 15 min de retard entre Pontoise et Champ de Mars !

Les horaires n'ont pas tellement changé depuis, donc j'imagine que oui. Et les horaires dans Paris en sont un petit indice même si la vitesse limite commerciale doit demeurer faible (Par exemple, 2 minutes pour relier Avenue Foch à Avenue Henri Martin alors qu'il faut à peine 30-45 secondes pour parcourir la distance entre ces deux gares et vu la foule qui monte et descend à ces deux gares, pas besoin de 45 secondes d'arrêt!)

Et pour la plus grande c'est peut être l'axe Provins de la ligne PIBU/XIBU ils peuvent aller jusqu’à 160.

Ah je pensais à la vitesse commerciale moyenne ! Mais je viens de voir que les B82500 sont aptes aux 160km/h, mieux que les 140km/h des Z20500. Du côté des ZIMO/PIMO il peut y avoir de belles pointes de vitesse.

Pour l'axe Paris-Provins, les PIBU la durée de la mission varie fortement de 74 à 86 minutes! pour les XIBU en revanche, moins de variation (entre 84 et 86 minutes) Il faut dire que le long retournement à Longueville (10/11 minutes) plombe un peu la vitesse commerciale de la ligne, qui reste tout de même très honorable pour les 95km à parcourir. Autre bizarrerie le temps de parcours entre Paris Est et Verneuil l'Etang qui va de 30minutes à 40 minutes... et c'est en heures de pointe (en sens de pointe) que le temps de parcours est le plus court! Cela donne pour les PIBU une vitesse moyenne allant de 77,03km/h à 66,28km/h. Pour les XIBU moins de surprise: c'est entre 67,86km/h et 66,28km/h.

Pour l'axe Paris- Château Thierry, les ZIMO/PIMO donne moins de surprise: toujours 1h05 pour parcourir 94,49km! Cela donne du 87,22km/h! Ce sont certainement les missions les plus rapides du réseau Transilien (en excluant les TER/intercité direct bien sûr)!

Pour déprimer, nos ZACO/FACA mettent 86 minutes pour parcourir les 68,7km (19,5km entre Goussainville et Paris Nord, 5,2km entre Paris Nord et Paris Lyon et 44km entre Paris Lyon et Melun) entre Goussainville et Melun ce qui donne un petit 47,96km/h en vitesse commerciale.

Pour la plus faible je me demande si les MONA/NORA de la ........ Enfin ils s'arrêtent partout et ne dépassent pas le 50 j'ai l'impression

Là c'est pas fameux il faut dire, en particulier à cause de la VMI et le tronçon central
Pour parcourir 66,7km (15,2km entre Pontoise et Ermont, 20,7km entre Ermont et Invalides, 4,6km??? entre Invalides et Austerlitz et 26,2km entre Austerlitz et Massy) il faut compter ... 112 minutes soit une vitesse moyenne commerciale fulgurante de 35,73km/h

Les horaires des lignes et sont assez détendus, il n'est pas rare de prendre de l'avance en heure creuse.

Les horaires des lignes et sont assez détendus, il n'est pas rare de prendre de l'avance en heure creuse.

Avec le nouveau SA, m'étonnerait pas qu'il y a de la détente sur la

Nouvelle devinette pour relancer le topic

La question qui tue: Est-ce que c'est une Z20900?



http://www.imagala.com/tag/Z20900

Et non paradoxalement, c'est l'une des ex-Z 92050 rénovée en 20500 du coup !

C'est celles-là qu'il fallait pelliculer en Gaumont !

Sur la ligne ?
Le pelliculage n'aurait pas tenu une semaine dans la motrice de tête

Eh oui, "les c**s ça ose tout, c'est à ça qu'on les reconnaît..."

Nouvelle devinette pour relancer le topic

La question qui tue: Est-ce que c'est une Z20900?



http://www.imagala.com/tag/Z20900

Ça commence à 201A.

Sur la ligne ?
Le pelliculage n'aurait pas tenu une semaine dans la motrice de tête

C'est inacceptable ça, va falloir faire quelque chose et arrêter ce laxisme