Forum SaDur

J'ai demandé à ce que le site de streaming utilisé par Radio Ligne D soit débloqué du proxy dans ma boite, mais j'ai essuyé un refus

J'ai demandé à ce que le site de streaming utilisé par Radio Ligne D soit débloqué du proxy dans ma boite, mais j'ai essuyé un refus

Il me semblait pourtant que tu jugeais Radio Ligne D comme un "média de propagande"...

Infogare affiche les trucs à l'emporte pièce et en gare on n'a pas grand chose à part de plus en plus des "Attention des trains sans arrêt circulent dans cette gare, veuillez vous éloigner de la bordure du quai".

Oui, et dans le même temps on n'a jamais reçu autant de courriers de riverains excédés disant qu'on fait beaucoup trop d'annonces sur le trafic, et que cela devient invivable (même en supprimant les annonces "sans arrêt" qui nous sont pourtant juridiquement imposées désormais...).

Oui, et dans le même temps on n'a jamais reçu autant de courriers de riverains excédés disant qu'on fait beaucoup trop d'annonces sur le trafic, et que cela devient invivable (même en supprimant les annonces "sans arrêt" qui nous sont pourtant juridiquement imposées désormais...).

J'ai vraiment l'impression que rien n'a changé depuis 2 ans... en tout cas à Brunoy.

J'ai vraiment l'impression que rien n'a changé depuis 2 ans... en tout cas à Brunoy.

Tu auras Radio Ligne D sur les quais d'ici la fin de l'année tu auras au moins un changement en 2009 !

Il me semblait qu'il y avait un code genre jaune = incident, violet = info... (mais on a souvent des infos en jaune donc...)

On avait imaginé un code ici même (orange sur noir pour info, l'inverse pour incident)

tiens, ce matin, Le bandeau est passé en viollet sur les TFT couleurs

Depuis quelques jours il y a un souci de balance sur le direct : il y a vachement plus de niveau à gauche qu'à droite.

Ce n'est pas moi qui ai mis le titre de la rubrique "les gares grandes lignes d'Ile-de-france" ! Si Bercy et toutes les gares hors Paris ne sont plus des gares Grandes Lignes, il ne faut plus s'étonner que Bercy soit ressenti comme une gare de deuxième zone et qu'il y ait des arrêts TGV hors Paris où il n'y ait pas beaucoup de montées ou de descentes... Cela donne l'impression que la doctrine Transilien et la doctrine Grandes Lignes / Réseau National sur le sujet ne sont pas tout à fait les mêmes...

Je pense que la mise à jour se fera en 2 temps : d'abord la correction de l'existant puis l'extension de la rubrique à d'autres gares, qui demande une "mise de fond" plus conséquente.

Paris Montparnasse - Y aller
Paris-Gare de Lyon - Y aller
Paris Saint Lazare - Y aller
Paris Nord - Y aller
Paris Est - Y aller
Paris Austerlitz - Y aller
Massy Palaiseau TGV - Y aller
Marne la Vallée Chessy TGV - Y aller
Versailles Chantiers - Y aller
Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV - Y aller

Depuis quelques jours il y a un souci de balance sur le direct : il y a vachement plus de niveau à gauche qu'à droite.

J'ai l'impression que ça va mieux là.

2 trains subissent des retards de 6 minutes (de mémoire) suite à une erreur d'aiguillage à Villeneuve-St-Georges.
Je vous rappelle que les aiguillages servent à aiguiller les trains

J'adore :

2 trains subissent des retards de 6 minutes (de mémoire) suite à une erreur d'aiguillage à Villeneuve-St-Georges.
Je vous rappelle que les aiguillages servent à aiguiller les trains

Ca change vraiment du discours habituel

Un dénomé Rémy a posé une question au sujet des trains DECA arrivant en gare de surface

Réponse: c'est pour flluidifier la gare souterraine

Vendredi 10 juillet 2009

Alors que Radio Ligne D devait être diffusé dans toutes les gares de la branche Nord jusqu'à Villiers le Bel, il n'y avait absolument rien dans les HP de Pierrefitte à 19h30

On regardera donc ! Disons que ce matin cela ne m'a pas frappé. Il faudra déjà que je regarde à quoi ressemblent les haut-parleurs. J'ai vu la parabole de réception l'autre jour, mais après les câbles orange qui couraient sous les auvents je n'avais pas trop prêté attention à l'installation de haut-parleurs. Si c'est confirmé, cela ferait donc un +34 (en jours, par rapport à la date annoncée il y a peu, soit le 3 juillet)

D'après le speaker de 12h30, Radio Ligne D serait diffusée depuis ce matin à Maisons-Alfort - Alfortville, VdM et VP

On regardera donc ! Disons que ce matin cela ne m'a pas frappé. Il faudra déjà que je regarde à quoi ressemblent les haut-parleurs. J'ai vu la parabole de réception l'autre jour, mais après les câbles orange qui couraient sous les auvents je n'avais pas trop prêté attention à l'installation de haut-parleurs. Si c'est confirmé, cela ferait donc un +34 (en jours, par rapport à la date annoncée il y a peu, soit le 3 juillet)

Depuis hier 11h45, c'est le même flash à réécouter sur le player

- La journaliste: l'information voyageurs est l'une des priorités de la ligne . Pourtant certaines annonces ne sont pas toujours réalisées en temps réel comme en témoigne la question de Jean-Pierre
- "Jean-Pierre": est-il possible d'avoir une annonce sonore, quelle que soit l'information, en l'absence du passage du train ?

- La journaliste: élements de réponse fournis par Benjamin Weyer, responsable de l'information voyageurs de la ligne
- Benjamin Weyer: L'information en situation perturbée est évidemment une de nos priorités et ce d'autant plus depuis le lancement du programme -maintenant, qui est le programme d'amélioration de la qualité sur la ligne . Cette opération nous a permis d'ailleurs d'améliorer la cohérence de l'information, puisqu'on n'a plus qu'un seul système d'information, mais aussi de faciliter en interne la circulation de l'information puisqu'on n'a plus qu'un seul système à alimenter en données.
Les opérateurs des Postes d'Information Voyageurs d'Ile de France, qui sont les différents postes répartis au long de la ligne et qui sont chargés à la fois d'alimenter les écrans et de faire les annonces sonores, ont plus de temps maintenant pour faire les annonces sonores puisqu'ils ont moins de travail à faire sur les systèmes d'affichage. C'est une première réponse qui doit nous permettre justement d'améliorer nos annonces sonores et d'arriver à ce que souhaite ce voyageur c'est-à-dire que lorsque l'on a une suppression de train ou lorsque le train ne passe pas ou lorsqu'il est en retard, on donne tout de suite une information sonore aux voyageurs
On sait qu'on n'est pas encore bons à 100%, qu'il y a encore des annonces qui ne sont pas réalisées dans les temps. Donc à nous de poursuivre ce travail: on est en tout cas déterminées à le faire et ces efforts ne vont pas d'arrêter fin 2009, bien au contraire: on a d'autres programmes d'investissements qui vont prendre le relais du programme -maintenant, notamment des programmes d'investissements qui sont partagés avec le STIF, le Syndicat des Transports d'Ile de France, qui est notre Autorité Organisatrice. Tout ça va s'amplifier dans les mois qui viennent et on est bien déterminés, vraiment, à faire de l'information voyageurs quelque chose qui soit maintenant parfait, ou en tout cas le plus parfait possible au sein des services qu'on offre à notre clientèle.

J'ai bien envie de voir ce que pense le proprio de la radio à propos de notre Radio Ligne D de chez nous tiens

C'est aussi ça, la com interne SNCF

A Pierrefitte, on l'attend depuis juin 2009...

A Pierrefitte, on l'attend depuis juin 2009...

A Corbeil Essonnes on l'attend plus

A Corbeil Essonnes on l'attend plus

Sur ce coup là, j'ai étais mauvaise langue, je l'avoue

le 15 mars 2010, à 20h, la Radio Ligne D est présente à Corbeil Essonnes !

j'ai eu un doute en descendant du train vers 20h. D'habitude, à cette heure ci, il n'y a plus de musique dans les haut-parleurs (le matin on a des brides de d'une radio locale) ; alors, quand j'ai entendu parler de l'état du trafic sur la ligne D, j'ai tendu l'oreille (car le son était faible) mais je n'ai pas reconnu le style des flashs de Radio Ligne D. C'était mieux que d'habitude : c'était clair, compréhensible, ... bref, de l'nfo utile

Méfie-toi des imitations; j'avais bien eu l'impression d'entendre Radio Ligne D une fois à Châtelet les Halles...

Je vois bien la situation : train à l'arrêt en pleine voie entre la gere du nord et le stade de France, il fait chaud, le train est bonde, et là : 'Le trafic est fluide sur la ligne '

...et à partir du moment où le train n'a pas plus de 5 minutes de retard c'est comme ça que ça se passera. C'est pour ça que des annonces à distance uniquement en cas de perturbations me paraissent nettement plus pertinentes.

Cette semaine, c'est une demande d'infogare a Châtelet les Halles, pas avant 2012

C'était dans le vos questios nos réponse de la semaine passé, le voyageur demandait de la musique dans les trains.
Cette semaine, c'est une demande d'infogare a Châtelet les Halles, pas avant 2012

Le directeur précédent de la ligne D n'avait-il pas dit que cela devait être réglé avant don départ ?

Et que dit le STIF de tout ça ? Ca voudrait le coup que SaDur lui demande d'accélérer les choses ...

C'est très courant ce problème sur Radio Ligne D. La chronique commence par une question de l'interviewé, souvent ambiguë et peu précise (avec des termes inappropriés). Ensuite le ou la journaliste reformule, mais on n'a aucune garantie que c'était effectivement la question. On peut espérer que l'échange avec le voyageur avait été suffisamment fourni pour que la question ait été bien cernée. Pas sûr que ce soit toujours le cas...

C'est très courant ce problème sur Radio Ligne D. La chronique commence par une question de l'interviewé, souvent ambiguë et peu précise (avec des termes inappropriés). Ensuite le ou la journaliste reformule, mais on n'a aucune garantie que c'était effectivement la question. On peut espérer que l'échange avec le voyageur avait été suffisamment fourni pour que la question ait été bien cernée. Pas sûr que ce soit toujours le cas...

On peut aussi se demander si au final ce n'était pas un usager fictif.

pour infos "eric" n as plus trop son mot a dire concernant ce qui est dit sur la radio ...

a mon grand regret, eric avait au moins l avantage d avoir l expérience, ce qui pour les intervenants actuels est loin d être le cas, leurs expérience se rapprochant du néants quand ce n est pas pire...

Il me semblait me rappeler qu'ils avaient été présentés comme journalistes (et pas comme animateurs; par contre, ce n'était pas des spécialistes de la chose ferroviaire). Cela a-t-il évolué, puisqu'il y a eu quelques changements dans l'équipe ?

Ce n'est pas un secret : effectivement ce sont des animateurs de radio. La régie les met à la disposition de la SNCF, du coup a priori ils ne sont pas SNCF eux-mêmes.
D'un autre côté, aller trouver des personnes qui soient en même temps formées à faire de la radio, et qui soient des ferroviaires, ça relève du mouton à cinq pattes. (Tholdor ? )

En fait, la grille fixe est là pour que les PIVIF insèrent leurs propres annonces sur les quais dans les plages sans flashs.

Je reformule : la grille fixe est là pour que les PIVIF, s'ils veulent faire des annonces, les fassent en dehors des flashs

Dites, y a une incompatibilité autre que volonté de la SNCF pour avoir Radio Ligne D à Châtelet les Halles ?

Oui : la volonté de la RATP.

Justement, les hauts parleurs étant déjà hackés, on peut donc y diffuser Radio Ligne D.

affiche n'importe quoi, avec des COVI33 en voie 4, des COVI73 en voie Z, pour les grands panneaux, des HOVI et autre FOVI pour les écrans de télé, alors qu'au final, il n'y a qu'un LOLA en voie Z …

Ah non, il s'agit d'une BenJette, présente à Châtelet les Halles si ça n'a pas changé.