Forum SaDur

C'est pas le grand Paris qu'il faut faire c'est le grand partis !!!!!

C'est pas le grand Paris qu'il faut faire c'est le grand partis !!!!!

Et qu'en dites vous de faire partir les "grands"...mais pas dans la grotte que me prête si aimablement Blue

PS Géniale ta carte Blue !
C'est la VRAI carte, qui est encore en tiroir secret
Merci Madame Bond, Blue Bond

Allez tu prends aussi une olive dans ta camomille

La question que je me pose est surtout "comment faciliter la vie à ceux qui prennent la au Vert de Maisons sans toucher à la desserte actuelle de la ligne ?"

Une des réponse possible est : mieux acheminer vers Maisons-Alfort - Alfortville ceux qui prennent le bus pour aller vers le VdM, mais
1°/ de combien de personnes parle-t-on ?
2°/ Pour ces personnes, quels travaux faut-il réaliser ?

Dans tous les cas, avec l'interco avec le il va y avoir des expropriations dans le secteur de la gare...

Remster l'arret de tous les RER D à Vert de Maison n'a pas pour but de "faciliter la vie à ceux qui prennent la au Vert de Maisons", mais de vider les FACA/VUPE/ROVO des milliers d'usagers qui vont vers les Poles suivants : La Défense-Nanterre-Rueil / Boulogne-Issy / Val de Fontenay-Noisy-Marne la Vallée / Orly et Massy. Ces milliers d'usagers qui saturent le RER A et les lignes de métro intramuros sans s'arreter intramuros. Alors oui ca va faciliter la vie des 8000 montants de Vert de Maison mais il y aura bien plus de 8000 sudistes qui emprunteront la ligne 15 vers ces pôles.

La question que je me pose est surtout "comment faciliter la vie à ceux qui prennent la au Vert de Maisons sans toucher à la desserte actuelle de la ligne ?"

Une des réponse possible est : mieux acheminer vers Maisons-Alfort - Alfortville ceux qui prennent le bus pour aller vers le VdM, mais
1°/ de combien de personnes parle-t-on ?
2°/ Pour ces personnes, quels travaux faut-il réaliser ?

Dans tous les cas, avec l'interco avec le il va y avoir des expropriations dans le secteur de la gare...

Remster l'arret de tous les RER D à Vert de Maison n'a pas pour but de "faciliter la vie à ceux qui prennent la au Vert de Maisons", mais de vider les FACA/VUPE/ROVO des milliers d'usagers qui vont vers les Poles suivants : La Défense-Nanterre-Rueil / Boulogne-Issy / Val de Fontenay-Noisy-Marne la Vallée / Orly et Massy. Ces milliers d'usagers qui saturent le RER A et les lignes de métro intramuros sans s'arreter intramuros. Alors oui ca va faciliter la vie des 8000 montants de Vert de Maison mais il y aura bien plus de 8000 sudistes qui emprunteront la ligne 15 vers ces pôles.

Sans oublier l'interconnexion avec les autres lignes du Grand Paris Express, ce qui va décharger ainsi le et le pour Aulnay Sous Bois.

La question que je me pose est surtout "comment faciliter la vie à ceux qui prennent la au Vert de Maisons sans toucher à la desserte actuelle de la ligne ?"

Une des réponse possible est : mieux acheminer vers Maisons-Alfort - Alfortville ceux qui prennent le bus pour aller vers le VdM, mais
1°/ de combien de personnes parle-t-on ?
2°/ Pour ces personnes, quels travaux faut-il réaliser ?

Dans tous les cas, avec l'interco avec le il va y avoir des expropriations dans le secteur de la gare...

Remster l'arret de tous les RER D à Vert de Maison n'a pas pour but de "faciliter la vie à ceux qui prennent la au Vert de Maisons", mais de vider les FACA/VUPE/ROVO des milliers d'usagers qui vont vers les Poles suivants : La Défense-Nanterre-Rueil / Boulogne-Issy / Val de Fontenay-Noisy-Marne la Vallée / Orly et Massy. Ces milliers d'usagers qui saturent le RER A et les lignes de métro intramuros sans s'arreter intramuros. Alors oui ca va faciliter la vie des 8000 montants de Vert de Maison mais il y aura bien plus de 8000 sudistes qui emprunteront la ligne 15 vers ces pôles.

Mais non , là on parle de la situation actuelle de la ligne, pas de celle à horizon , relis bien notre échange

A horizon la question ne se pose plus tous les trains s'arrêteront à VDM. Et le taux de décharge annoncé n'y est plus que de 4% et non 15% comme ça a été avancé lors des débats publics, soit dit en passant...

La question que je me pose est surtout "comment faciliter la vie à ceux qui prennent la au Vert de Maisons sans toucher à la desserte actuelle de la ligne ?"

Une des réponse possible est : mieux acheminer vers Maisons-Alfort - Alfortville ceux qui prennent le bus pour aller vers le VdM, mais
1°/ de combien de personnes parle-t-on ?
2°/ Pour ces personnes, quels travaux faut-il réaliser ?

Dans tous les cas, avec l'interco avec le il va y avoir des expropriations dans le secteur de la gare...

Remster l'arret de tous les RER D à Vert de Maison n'a pas pour but de "faciliter la vie à ceux qui prennent la au Vert de Maisons", mais de vider les FACA/VUPE/ROVO des milliers d'usagers qui vont vers les Poles suivants : La Défense-Nanterre-Rueil / Boulogne-Issy / Val de Fontenay-Noisy-Marne la Vallée / Orly et Massy. Ces milliers d'usagers qui saturent le RER A et les lignes de métro intramuros sans s'arreter intramuros. Alors oui ca va faciliter la vie des 8000 montants de Vert de Maison mais il y aura bien plus de 8000 sudistes qui emprunteront la ligne 15 vers ces pôles.

Mais non , là on parle de la situation actuelle de la ligne, pas de celle à horizon , relis bien notre échange

A horizon la question ne se pose plus tous les trains s'arrêteront à VDM. Et le taux de décharge annoncé n'y est plus que de 4% et non 15% comme ça a été avancé lors des débats publics, soit dit en passant...

Ah ok, dans la situation actuelle, je dirai qu'il n'y aura pas de changement de SA avant la fin du déploiement des Régio2N du Transilien .