Forum SaDur

"Le truc que la SNCF n'a pas compris, c'est que ses rénovations à la con de peinture bleue et de logos, on en a rien à faire, ça ferait des sous d'économisés pour les investir ailleurs !"

Tout à fait d'accord, je le dénonce depuis longtemps.
Je le rappelle, c'était juste un coup de peinture et des sièges neufs.
La partie technique des motrices (moteurs, convertisseurs...) n'a pas changé, tout comme la cabine d'ailleurs.
C'est bon de se sentir considéré dans cette boite...

Rien qu'en mettant le pognon dans la maintenance, je suis sûr que nous n'en serions pas là maintenant.

"Le truc que la SNCF n'a pas compris, c'est que ses rénovations à la con de peinture bleue et de logos, on en a rien à faire, ça ferait des sous d'économisés pour les investir ailleurs !"

Tout à fait d'accord, je le dénonce depuis longtemps.
Je le rappelle, c'était juste un coup de peinture et des sièges neufs.
La partie technique des motrices (moteurs, convertisseurs...) n'a pas changé, tout comme la cabine d'ailleurs.
C'est bon de se sentir considéré dans cette boite...

Rien qu'en mettant le pognon dans la maintenance, je suis sûr que nous n'en serions pas là maintenant.

Et vous en tant que conducteurs vous pouvez pas faire pression sur votre direction pour dénoncer cette dégradation ? Je suppose que vous avez demandé à maintes reprises le changement des blocs moteurs...Et on vous a pas répondu c'est ça ?

"Le truc que la SNCF n'a pas compris, c'est que ses rénovations à la con de peinture bleue et de logos, on en a rien à faire, ça ferait des sous d'économisés pour les investir ailleurs !"

Tout à fait d'accord, je le dénonce depuis longtemps.
Je le rappelle, c'était juste un coup de peinture et des sièges neufs.
La partie technique des motrices (moteurs, convertisseurs...) n'a pas changé, tout comme la cabine d'ailleurs.
C'est bon de se sentir considéré dans cette boite...

Rien qu'en mettant le pognon dans la maintenance, je suis sûr que nous n'en serions pas là maintenant.

Et vous en tant que conducteurs vous pouvez pas faire pression sur votre direction pour dénoncer cette dégradation ? Je suppose que vous avez demandé à maintes reprises le changement des blocs moteurs...Et on vous a pas répondu c'est ça ?

Tu as répondu correctement à ta propre question.

Tu as répondu correctement à ta propre question.

Oui malheureusement

La direction se fout de nous comme de l'an 40, il ne faut pas croire que nous vivons comme des pachas dans cette boite.
Certes, quand on se fâche, ça se ressent sur le trafic mais de moins en moins.
Et, pour au final, on se fait avoir quand même.
Au passage, le changement de service (12 décembre) s'annonce houleux sur Paris-Nord, les conditions de travail sur la ligne D ne vont pas arranger les choses.

J'espérai que notre direction se préoccupait plus des clients, la preuve que non.
La seule chose qui l'intéresse, ce sont les objectifs à la fin de l'année.
Des services entiers passent leur temps à se refiler les causes des retards, histoire de ne pas payer les pénalités.

Un chef fait des économies sur le stock, même si des engins restent en rades, il aura sa petite gratification voir même de l'avancement.
Et l'on incriminera les retards aux collègues des ateliers qui n'ont pas eu la possibilité de gérer la situation.
Ou bien au conducteur qui n'arrivera pas à monter en vitesse faute de matériel performant.

Au passage, le changement de service (12 décembre) s'annonce houleux sur Paris-Nord, les conditions de travail sur la ligne D ne vont pas arranger les choses.

En quoi consiste le changement de service d'hiver ?

Un chef fait des économies sur le stock, même si des engins restent en rades, il aura sa petite gratification voir même de l'avancement.
Et l'on incriminera les retards aux collègues des ateliers qui n'ont pas eu la possibilité de gérer la situation.
Ou bien au conducteur qui n'arrivera pas à monter en vitesse faute de matériel performant.

Tiens !! On applique les règles pourries du privé d'il y a quelques années, où le résultat individuel en fin d'année est plus important que le résultat collectif (ma prime car j'ai économisé quelques picaillons, tant pis si j'ai plombé l'affaire et que les autres rament)

Au passage, le changement de service (12 décembre) s'annonce houleux sur Paris-Nord, les conditions de travail sur la ligne D ne vont pas arranger les choses.

En quoi consiste le changement de service d'hiver ?

Ça consiste à remplacer "pluie" et "feuilles mortes" par "neige" et "froid"

En quoi consiste le changement de service d'hiver ?

Sans vouloir remplacer une réponse de cheminots, le truc à savoir est que lors de chaque changement de service, tu as, en plus d'éventuels changements dans la grille commerciale, des changements dans les roulements.

des changements dans les roulements.

Ce qui explique les mouvements de grève à chaque changement de service