Forum SaDur

Enfin là, les bulletins de retard sont largement compensés par tout ce qui s'est dit aux infos (radio, télé...).

Tu aurais pu ajouter le smiley qui va bien.... car certains (comme ') pourraient interprèter cela différemment
Je suis persuadé que les candidats à l'agrégation qui sont arrivés après la fermeture des portes de leur salle d'examen ne sont pas du même avis. Pour eux, une année de retard ce n'est pas RAS

Pour ceux-là, bulletins de retard ou pas, c'est idem.
De plus, j'ai reposté par la suite en expliquant que le boulot n'a pas été fait.

J'ai eu la chance d'avoir une correspondance courte à Juvisy (1 train direct toutes les 1/2h à cette heure là).

Non, tous les quarts d'heure
+ un VICK omnibus jusqu'à Choisy, il faut le prendre aussi si c'est lui qui présente en premier (il ne se fera pas doubler par un direct). Je parle en heures creuses bien entendu.

En effet, je viens de vérifier. Merci pour l'information, la correspondance à Juvisy est encore plus intéressante que je le pensais (en heure creuse), surtout que les trains de la D sont omnibus. Et surtout pour les VICK qui arrivent avant les directs. Je me suis posée la question hier.

Pourtant, je me rappelle bien avoir changé à Juvisy, et avoir raté le rer de peu, puis attendre 1/2 heure. Mais c'était vers le 20 décembre. J'avais du tomber sur un jour particulier et j'ai généralisé.

20 Décembre 2008 = samedi.

Là, je mérite le titre d'utilisateur boulet ...
Déjà, je ne me plante pas de sens quand je prend le train.

Là, je mérite le titre d'utilisateur boulet ...
Déjà, je ne me plante pas de sens quand je prend le train.

Mais non.
Et puis, ce n'est peut-être pas ce jour puisque tu as mis "vers le 20 Décembre".

Si si, en y réfléchissant, c'est bien le samedi vers midi que j'ai pris le rer à Juvisy, donc le 20. En tout cas, tu as résolu le mystère, et grâce à FrancoisL, aujourd'hui je viens de doubler le nombre de trains dont je dispose !
Vous me faites pareil sur la branche Melun <--> Corbeil ?

Vous me faites pareil sur la branche Melun <--> Corbeil ?

Ce serait quand même bien qu'on passe à 2 trains par heure en creuse sur cette portion...

Bonjour,

LUCA 7H21 à Yerres départ 7H22, arrêt en pleine voie avant Villeneuve Saint Georges, long arrêt à Villeneuve Saint Georges, omnibus Paris avec long arrêt à Maisons-Alfort - Alfortville. Terminus gare de Lyon avec +36. Moi qui faisait remarquer à un ami qu'hier matin nous étions pile à l'heure .....
Bonne journée et bon courage aux suivants.

Tout à fait ça !
J'ai noté à peu près 15mn d'arrêt à Villeneuve Saint Georges et 5-6mn à Maisons-Alfort - Alfortville.
Et c'était bien +36 à GdLyon

Entre des couscoussières sur la ou des 20500 sur la , le choix est vite fait

C'est vrai que je préfère les sièges des 5300 de la rénovées ou pas, pareil pour les 20500 rénovées en comparaison avec les 5300 de la . Finalement je reviens sur mes paroles sauf si je tomberai souvent sur les voitures xx2N

Même train que remster pour le retour, sauf que visiblement on avait le train à +78mins à Paris Gare de Lyon (Souterraine)/Brunoy/CES ...
Du grand n'importe quoi sur Infogare, j'ai pris une photo je mettrai ça ce week end

Avec 24 heures de retard, le retour d'hier:
retard un peu avancé pour cause de réunion, non pas à Montparnasse, non pas à Yerres, mais à 2 bornes d'ici...
Trajet en 80 minutes via 291, descente en 11 minutes, 9 et
Arrivé à 18h23 sur le quai 3 de Châtelet: surprise, il n'y a vraiment pas grand monde. L'interconnexion est-elle vraiment rétablie ? En fait oui, et le ROVO de 18h25 partira donc à 18h26 (+1), après le BIPE parti à 18h24. Mais la progression dans le tunnel a été problématique (réduction de l'éclairage au niveau de la zone de séparation SNCF/RFF puis arrêt au PK 4,71. On a quand même fini par en ressortir à Gare de Lyon (une chance !).
Que dire pour cette gare ? signaler d'abord la présence d'un train sur voie 3: un ZECO à 18h33, ça existe ? et d'un autre train sur voie 4 (annonce sonore spécifiant le départ du BIPE de 18h41 de la voie 4).
Départ à 18h34 (+4), arrivée Maisons-Alfort - Alfortville à 18h40 (+5).

20 Décembre 2008 = samedi.

Vénérable Grand Maître, sur la merveilleuse ligne , le programme en heures creuses est grosso modo le même tous les jours de la semaine, l'enchaînement LARA/VICK/SARA/VICK reste le même les samedis et dimanche (comme sur la partie Corbeil de la en fait)

Ce serait quand même bien qu'on passe à 2 trains par heure en creuse sur cette portion...

Rien de tel de prévu, par contre le SD à long terme proposait un train par heure en plus jusqu'à la Ferté, portant à deux par heure la fréquence sur Corbeil <-> La Ferté. C'est les sangliers qui vont être contents !

Arrivé à Corbeil, le bandeau jaune annoncait la présence de personnes sur la voie à Survilliers qui engendrait des perturbations et la suppression de tous les trains sur une portion au nord.

Ceux qui saisissent les infos avaient dû s'endormir dessus... Parce qu'à 19 h 30, en Gare du Nord et sur toute la partie nord de la ligne, on nous annonçait déjà (à l'écrit et à l'oral) la "présence de jeunes sur les voies à Survilliers", en nous disant que la police était sur place
La conséquence étant qu'aucun train n'allait au-delà de Goussainville.

1) Je ne vois pas très bien ce que ça change à Corbeil
2) A 23 h et des brouettes... Survilliers avait dû oublier d'informer Corbeil de la fin du problème

20 Décembre 2008 = samedi.

Vénérable Grand Maître, sur la merveilleuse ligne , le programme en heures creuses est grosso modo le même tous les jours de la semaine, l'enchaînement LARA/VICK/SARA/VICK reste le même les samedis et dimanche (comme sur la partie Corbeil de la en fait)

Je ne suis pas spécialiste de la ... Je me disais juste que ça pouvait avoir un rapport...

L'élève a dépassé le maître ? :P

Ceux qui saisissent les infos avaient dû s'endormir dessus... Parce qu'à 19 h 30, en Gare du Nord et sur toute la partie nord de la ligne, on nous annonçait déjà (à l'écrit et à l'oral) la "présence de jeunes sur les voies à Survilliers", en nous disant que la police était sur place
La conséquence étant qu'aucun train n'allait au-delà de Goussainville.

1) Je ne vois pas très bien ce que ça change à Corbeil
2) A 23 h et des brouettes... Survilliers avait dû oublier d'informer Corbeil de la fin du problème

Si, si, les retards arrivent bien jusqu'à Corbeil ! J'imagine qu'il devait encore y en avoir (mais pas sur mon train) pour qu'ils l'affichent.

Vénérable Grand Maître, sur la merveilleuse ligne , le programme en heures creuses est grosso modo le même tous les jours de la semaine, l'enchaînement LARA/VICK/SARA/VICK reste le même les samedis et dimanche (comme sur la partie Corbeil de la en fait)

En gros, j'ai rêvé ou je suis tombé un jour spécial, et il suffit que je retienne ça : alternance direct (*ARA) / omnibus (VICK) au 1/4 d'heure chacun et sur le même quai.

Ce serait quand même bien qu'on passe à 2 trains par heure en creuse sur cette portion...

Rien de tel de prévu, par contre le SD à long terme proposait un train par heure en plus jusqu'à la Ferté, portant à deux par heure la fréquence sur Corbeil <-> La Ferté. C'est les sangliers qui vont être contents !

Si déjà on pouvait passer réellement à du 1 par heure, ce serait bien. En semaine, à Essonnes, cela fait : 13h28 / 14h28 / 15h47 / 16h47.

A Juvisy pour la ca donne ca: 03-33 SARA terminus SQY/ 18-48 LARA terminus Invalides sans compter les VICK tous au quart d'heure 4 min après le départ du direct.

A Juvisy pour la ca donne ca: 03-33 SARA terminus SQY/ 18-48 LARA terminus Invalides sans compter les VICK tous au quart d'heure 4 min après le départ du direct.

Les VICK partent à 23/36/53/06. Dès Athis-Mons les horaires sont cadencés aux 15 minutes, mais les départs 06 et 36 qui devraient être 08 et 38 sont un peu avancés pour cause d'origine Juvisy (obligé de prendre le saut de mouton, ça rallonge).

Yo les vieux et les jeunes! (vu que je suis entre les deux )

Diminuer les transports ou augmenter les impôts?

C'est quoi ce chantage
Ils n'ont que ce genre d'alternative dans cette ville ?

J'y vis depuis 3 ans. A chaque fois qu'on parle de budget municipal, on se dispute pour savoir si c'est la gauche ou la droite qui a creusé le déficit de la ville.




Voilà mes aventures de ce jour-là

Départ : 6h24
Parti passablement énervé, je suis allé à vélo jusqu'à la gare de Lyon ce qui m'a parmis de me calmer légèrement. Arrivé là-bas à 7h31, la SNCF annonce que le trafic est fortement perturbé sur le et la RATP que l'interconnexin est suspendue sans plus de précision. Je descends sur les quais du , voit une rame, lumières étientes, stationnée sur la voie des trains allant au nord de Châtelet.

MIPE 7h37 : +8 à Gare de Lyon / +10 à Châtelet-les-Halles
Là, une annonce sonore nous informe que le trafic est suspendu entre châtelet et gare du nord et qu'il faut prendre la ligne 4 du métro pour faire le trajet. Du coup, je me rends à gare du nord à vélo.
Arrivée là-bas, vers 8h15, je préviens mon employeur que je fais partie aussi des gens bloqués gare du nord. Des annonces sont faites en fonction de la destination. Pour les trains, ils ne seront annoncés que quand la SNCF sera sûr de pouvoir les faire circuler. Un train allant vers Saint-Denis est annoncé. J'y vais.

OPER (à priori) 8h37 (faut bien en choisir un) : +0 à Gare du nord / +15 à Saint-Denis
Plusieurs tentatives de fermeture des portes, puis il part lentement. Il s'arrête plussieurs fois entre gare du nord et stade de france. J'aperçois des employés de la SNCF sur le bord des voies, peut-être pour réguler le trafic ou s'informer de la possibilité de passer ou non. L'Agent de Conduite nous a même dit : "La signalisation nous impose un arrêt" (moi qui croyait que la signalisation était en panne)

Arrivé à 8h57 à Saint-Denis, j'essaye de m'informer sur la possibilité de prendre un jusqu'à garges-sarcelles. N'ayant aucune information, je reprends le vélo pour aller de Saint-Denis jusqu'à garges.

Arrivée : 9h41 (je commençais à 8h30)

Durée du trajet : 3h15

oh c'est simple d'aller de Saint Denis jusqu'au lycée, tu fais 3 lignes droites quasiment ^^

Le plus dur ce fut de rejoindre Saint-Denis Université. A partir de là, je connais bien.

Pour le retour,

Départ : 17h58
ZUCO 18h13 : +9 à Garges-Sarcelles / +12 à Villeneuve Saint-Georges
Arrivée : 19h16

Durée du trajet : 1h28

Il a roulé quasi normalement ce soir-là si ce n'est le gros retard

je voulais signaler que j'ai eu un ZUCO qui est arrivé à 10h58 à garges ce jeudi 2 avril, et que au sectionnement de pierrefitte stains, il n'a pas fait la totalité du sectionnement à disjoncteur ouvert, moi qui était dans la première motrice, le conducteur a dû refermer les disjoncteurs 50 m après le sectionnement et pas à la pancarte REV le temps que la queue de la rame ne soit plus dans le sectionnement!
Est ce que c'est dangereux pour le matériel et les infrastructures? parce que c'est pas la première fois que sa arrive!

L'Agent de Conduite nous a même dit : "La signalisation nous impose un arrêt" (moi qui croyait que la signalisation était en panne)

Signal en panne = arrêt imposé jusqu'à autorisation d'un régulateur

L'Agent de Conduite nous a même dit : "La signalisation nous impose un arrêt" (moi qui croyait que la signalisation était en panne)

Signal en panne = arrêt imposé jusqu'à autorisation d'un régulateur

Franchement, tu devrais postuler...

je ne sais pas pour vous mais je viens de recevoir un mail de transilien qui dit qu'il y a des perturbations le 02/04 avec un lien vers abcdtrains

EPIC FAIL

je ne sais pas pour vous mais je viens de recevoir un mail de transilien qui dit qu'il y a des perturbations le 02/04 avec un lien vers abcdtrains

EPIC FAIL

J'en ai reçu trois cet après-midi ... test/bug ?

Je viens également d'en recevoir 2 à quelques minutes d'intervalles.
Faut-il croire que les 550 000 clients de la ligne se sont inscrit à ce service e-mail et que la file d'attente d'envoi de mails est encore en cours de traitement depuis jeudi ?

j'en ai eu 3 également

Des perturbations sont prévues sur .. le .. . Pour obtenir vos horaires pour cette journée, cliquez sur le trajet souhaité :

les ... sont d'origine

J'ai rien moi (mais je suis pas inscrit aux alertes, ce qui n'empêche pas que je reçois en cas de grève les liens vers les fameux pdf)

Moi non plus, et pourtant tout semble indiquer que je suis inscrit. Enfin si c'est pour être prévenu 8 jours après...

je voulais signaler que j'ai eu un ZUCO qui est arrivé à 10h58 à garges ce jeudi 2 avril, et que au sectionnement de pierrefitte stains, il n'a pas fait la totalité du sectionnement à disjoncteur ouvert, moi qui était dans la première motrice, le conducteur a dû refermer les disjoncteurs 50 m après le sectionnement et pas à la pancarte REV le temps que la queue de la rame ne soit plus dans le sectionnement!
Est ce que c'est dangereux pour le matériel et les infrastructures? parce que c'est pas la première fois que sa arrive!

Tout dépend si le train est en UM ou en US. Dans ce dernier cas, ça doit passer limite si c'est un bon 50m que tu as mesuré.
A 45 km/h (vitesse moyenne constaté au passage du sectionnement), tu parcours environ 13m/s. Au bout de combien de secondes as-tu entendu le disjoncteur se refermer ? 3 à 4 secondes me paraissent juste.
Je crois que la pancarte REV est utile pour les UM.

Mais nos amis roulants t'en diront plus

même si c'est toujours bien HS, voici la suite ...

Bonjour Monsieur lkvn,

Vous êtes abonnés au service Mon Alerte Transilien. A ce titre, vous recevez régulièrement des courriels d'information sur vos horaires.

Afin d'améliorer ce service, nous avons procédé hier à partir de 18h à un test d'envoi dont vous n'auriez pas dû être destinataire.
Nous vous prions de ne pas tenir compte de cet envoi et d'accepter nos excuses.

Transilien SNCF

trop la classe

j'ai reçu pareil, une fois de plus :

EPIC FAIL !

Ben si je me rappel bien on circulait en UM normalement et vu les problèmes du 2 avril faire circuler une US n'aurait pas été efficace vu le monde qu'il y avait dans le train. Et les disjoncteurs ont bien étés refermés dans les 4 à 5 secondes après le sectionnement, j'ai quand même eu un petit sursaut à la fermeture des disjoncteurs parce que d'habitude les Agent de Conduite referment toujours les disjoncteurs que se soit une Unité multiple ou simple à la pancarte REV