Forum SaDur

a voté, c'est ici

Merci Riva,

Je croyais pourtant que celle là allait passer à la trappe

Allez tous soutenir rord77 et ajouter vos commentaires

Merci

Et ça serait bien si Martinerord allait également voter

Déjà fait

Mais naviguer son passe est-il vraiment nécessaire ? A Mennecy personne (y compris moi) ne le valide.

Mais naviguer son passe est-il vraiment nécessaire ? A Mennecy personne (y compris moi) ne le valide.

Pas mal l'utilisation du verbe

De toute manière on attend toujours une explication officielle du rôle de ces bornes

Mais naviguer son passe est-il vraiment nécessaire ? A Mennecy personne (y compris moi) ne le valide.

Pas mal l'utilisation du verbe

N'importe quoi, c'est le lapsus du siècle (pour la peine je le laisse )

Il y a bien un rôle à ces bornes c'est que ça permet de vérifier que son passe est bien OK. Mais pourquoi nous inciter à valider notre passe dans le tram par exemple ? Mystère...

ça peut aussi permette à la sncf de justifier plus facilement un nombre de voyageurs donnés sur certaines gares, perso je valide systématiquement, je trouve cela normal.

Ai reçu un email pour un sondage concernant le site de débats.

Est ce que c'était la peine qu'ils me tendent un bâton pour se faire battre

C'était Publicis

Mais naviguer son passe est-il vraiment nécessaire ? A Mennecy personne (y compris moi) ne le valide.

Si moi, quand j'arrive du bon côté de la gare. Mais c'est très rare, car j'habite de l'autre côté.

Une borne y a été installée, pendant 2 jours.

Il n'y a même pas de panneaux d'affichage sur l'autre entrée, cela m'a déjà fait attendre des trains annulés pour cause de travaux en heures creuses!

Mais c'est une entrée payée par la communauté de commune, pas par RFF. On peut donc accorder à RFF la possibilité de dire "chacun sa merde" et ranger RFF à la hauteur qu'ils méritent dans nos sentiments.

Ai reçu un email pour un sondage concernant le site de débats.

moi aussi

J'ai mis un paquet de 0 et mais quelques 10 sur des points que je trouvais bien quand même et que j'espèrais voir développer plus

moi aussi

J'ai mis un paquet de 0 et mais quelques 10 sur des points que je trouvais bien quand même et que j'espèrais voir développer plus

idem, mais souvent le 10 pouvait être pris dans un sens aussi négatif que le 0

J'ai également ajouté un paquet de commentaires, en général j'arrivais au bout de l'espace disponible

Ai reçu un email pour un sondage concernant le site de débats.

Itou

les canettes qui provoquent des arcs électriques sont devenues le sujet N°1 au hit parade des questions posées sur debats.sncf.com

Il sera interessant de voir si une réponse est postée ou s'ils sont paralysés par la trouille du client.

Voici ma dernière question (pas encore en ligne) :

http://debats.sncf.com/feedbacks/109345 ... -d-usagers

Je vous laisse deviner de quoi ça parle
Reste à suivre s'ils vont mettre en ligne et la faire monter un peu... et espérer avoir une réponse

Avez vous noté que Thierry (Mignauw) fait maintenant partie de nos interlocuteurs sur le forum débats.

Il ne manque plus que Bernard hein!

Je sens que je vais shooter une question à Thierry

Il y a déjà une très bonne question qui lui a été posée : http://debats.sncf.com/feedbacks/109321 ... atistiques

Votez pour les stats

vous avez vu celui la ? :

http://debats.sncf.com/feedbacks/109324 ... n-en-panne

et la :

http://debats.sncf.com/feedbacks/109326-site-debats

vous avez vu celui la ? :
http://debats.sncf.com/feedbacks/109324 ... n-en-panne

mon grain de sel :

les trains de fret circulent majoritairement la nuit!

Les trains de fret circulent tous les jours (et toutes les heures) même sur les voies de banlieue (cas du RER D). Ils ont tendance à géner le trafic voyageur en :

- tombant en panne dans les gares ou sur les voies ce qui bloque les trains pendant des heures
- cisaillant les voies ce qui met à l'arret les trains venant de l'autre sens
- roulant tres lentement ce qui retarde les trains de banlieue qui sont derriere et, par effet boule de neige, bloquent le trafic dans les 2 sens (les trains n'arrivent pas à l'heure aux terminus et du coup ils sont retournés en retard)

(en attente de validation)

Et celle là

Voici ma dernière question (pas encore en ligne) :

http://debats.sncf.com/feedbacks/109345 ... -d-usagers

Je vous laisse deviner de quoi ça parle
Reste à suivre s'ils vont mettre en ligne et la faire monter un peu... et espérer avoir une réponse

Bizarre, ma question n'est toujours pas en ligne alors que d'autres postées à des heures plus tardives le sont...

Vous croyez qu'il y a de la censure ?

Voici ma dernière question (pas encore en ligne) :

http://debats.sncf.com/feedbacks/109345 ... -d-usagers

Je vous laisse deviner de quoi ça parle
Reste à suivre s'ils vont mettre en ligne et la faire monter un peu... et espérer avoir une réponse

Bizarre, ma question n'est toujours pas en ligne alors que d'autres postées à des heures plus tardives le sont...

Vous croyez qu'il y a de la censure ?

C'est en ligne : http://debats.sncf.com/feedbacks/109345 ... -d-usagers

A vos votes si vous pensez que la question est intéressante...

Voici ma dernière question (pas encore en ligne) :

http://debats.sncf.com/feedbacks/109345 ... -d-usagers

Je vous laisse deviner de quoi ça parle
Reste à suivre s'ils vont mettre en ligne et la faire monter un peu... et espérer avoir une réponse

Bizarre, ma question n'est toujours pas en ligne alors que d'autres postées à des heures plus tardives le sont...

Vous croyez qu'il y a de la censure ?

C'est en ligne : http://debats.sncf.com/feedbacks/109345 ... -d-usagers

A vos votes si vous pensez que la question est intéressante...

c fait

Oui, encore deux votes et j'ai deux questions en page d'accueil

Avez vous noté que Thierry (Mignauw) fait maintenant partie de nos interlocuteurs sur le forum débats.

Il ne manque plus que Bernard hein!

Je sens que je vais shooter une question à Thierry

Oui, et Franck a disparu ...

Avez vous noté que Thierry (Mignauw) fait maintenant partie de nos interlocuteurs sur le forum débats.

Il ne manque plus que Bernard hein!

Je sens que je vais shooter une question à Thierry

Oui, et Franck a disparu ...

Si ils commencent le jeu des chaises musicales, on n'est pas prêt d'avoir des réponses qui tiennent debout

Dans le questionnaire, j'ai écrit que ce serait mieux de ne pas avoir à choisir un interlocteur ... et que les questions devraient plutôt être classées par thématique.

Dans le questionnaire, j'ai écrit que ce serait mieux de ne pas avoir à choisir un interlocteur ... et que les questions devraient plutôt être classées par thématique.

Tiens, j'y pensé moi aussi.
Un peu comme le site de la RATP il y a quelques mois (il devient quoi ce site d'ailleurs)

Dans le questionnaire, j'ai écrit que ce serait mieux de ne pas avoir à choisir un interlocteur ... et que les questions devraient plutôt être classées par thématique.

Tiens, j'y pensé moi aussi.
Un peu comme le site de la RATP il y a quelques mois (il devient quoi ce site d'ailleurs)

Toujours vivant la dernière fois que j'y suis passé.

Par contre que vont ils faire de tout ce qu'ils ont récupéré.

En général les questions étaient moins con que sur le site SNCF. Non, tu me connais, je n'oserais certainement pas en tirer des conclusions trop hâtives

Dans le questionnaire, j'ai écrit que ce serait mieux de ne pas avoir à choisir un interlocteur ... et que les questions devraient plutôt être classées par thématique.

+1
Ca fait un peu fouillis

Dans le questionnaire, j'ai écrit que ce serait mieux de ne pas avoir à choisir un interlocteur ... et que les questions devraient plutôt être classées par thématique.

+1
Ca fait un peu fouillis

Encore une fois, ils auraient mieux fait de copier sur la RATP

Oui, mais tant qu'on leur a pas livré l'intelligence artificielle

Je suis allé faire un peu de "modération" et je n'ai pas été modéré
Il y a un individu que tous les problèmes de la SNCF sont dus aux usagers.

Non mais!

vous avez vu celui la ? :
http://debats.sncf.com/feedbacks/109324 ... n-en-panne

on dirait qu'l y a des pro-fret sur le site 8O
j'ai remis une couche

Allez voter pour celui là

ou encore celui là

Je ne sais pas qui a posté ça mais il mérite des encouragements de collègues de galère

Je me demande si mes commentaires vont passer la modération cette fois

Et voici une réponse typique SNCF sur la question des stats sur les retards...

Si on en vient à négocier les secondes pour comptabiliser les retards...

Dans la tête d'un voyageur, je pense que un retard devient un retard si derrière il a une correspondance, un rendez-vous ou quelquechose qui ne peut pas attendre.

Et puis, même s'il n'est pas pressé, de toute façon le voyageur aime bien râlé, ça lui permet aussi d'engager la conversation avec le voisin de quai ou de siège.
Le retard a un rôle social sous-estimé finalement.

C'est vrai qu'on est pas à une seconde près. Mais si on commence à ne pas respecter les engagements et les normes qu'on se fixe, où s'arrète t-on ? Le laxisme s'installe très vite quand on commence comme ça...

Je suis désolé pour Eric, sa réponse n'est pas acceptable

Les 'pro-fret' sont sans doute des cheminots. Je vois mal des usagers se tirer une balle dans le pied.

Et voici une réponse typique SNCF sur la question des stats sur les retards...

Si on en vient à négocier les secondes pour comptabiliser les retards...

Dans la tête d'un voyageur, je pense que un retard devient un retard si derrière il a une correspondance, un rendez-vous ou quelquechose qui ne peut pas attendre.

Et puis, même s'il n'est pas pressé, de toute façon le voyageur aime bien râlé, ça lui permet aussi d'engager la conversation avec le voisin de quai ou de siège.
Le retard a un rôle social sous-estimé finalement.

C'est vrai qu'on est pas à une seconde près. Mais si on commence à ne pas respecter les engagements et les normes qu'on se fixe, où s'arrète t-on ? Le laxisme s'installe très vite quand on commence comme ça...

Je suis désolé pour Eric, sa réponse n'est pas acceptable

J'ai fait une réponse....

Eric commence à me courir sur le haricot et il risque fort de gouter le tranchant de ma hache.

De plus il crèche dans le sud est de la France, alors quelle est sa connaissance des problèmes transilens.

J'ai vu que Christine avait également fait un tour avec un gros marteau pour enfoncer quelques clous

Votez pour ma question

http://debats.sncf.com/feedbacks/109457 ... ieurs-mois

Je viens de voir l'avatar de Cedric

Eric commence à me courir sur le haricot et il risque fort de gouter le tranchant de ma hache.

De plus il crèche dans le sud est de la France, alors quelle est sa connaissance des problèmes transilens.

J'ai vu que Christine avait également fait un tour avec un gros marteau pour enfoncer quelques clous

Et c'est pas fini ! Il m'énerve aussi lui, avec ses commentaires désobligeants

Je viens de voir l'avatar de Cedric

Il va pouvoir poster une autre question:

Quel est l'effet des rayons cosmiques sur les blocs âgés

J'ai vérifié hier, le bloc agé est toujours pendu par les fils. Moi qui pensait que la pendaison ne se faisait plus en France

Le fameux Eric n'a pas résisté bien longtemps aux coups de marteau de Christine et a promis de se cantonner aux réponses "techniques"

Il a quand même dit que 30 minutes de marge c'est pas assez. Si ma réponse à son message est un jour mise en ligne tu devrais adorer

Je la mets ici en avant première pour le fun

Eric, quand je lis votre remarque j'ai envie de dire qu'il faut changer de transporteur et enlever la SNCF qui est incompétente :
- pour mettre des trains à l'heure
- pour informer les usager
- pour rendre des comptes.

Voila ce que ça m'inspire.

Si pour 1 heure de transport je dois partir 2 heures avant et m'attendre à avoir jusque 4 heures de transports journaliers régulièrement, j'ai envie de dire : "Virons la SNCF car ce sont des incapables".

Le fameux Eric n'a pas résisté bien longtemps aux coups de marteau de Christine et a promis de se cantonner aux réponses "techniques"

Désolée, je déteste les conseilleurs qui ne sont pas les payeurs

Thierry a répondu à une question aujourd'hui

Je la mets ici en avant première pour le fun

Eric, quand je lis votre remarque j'ai envie de dire qu'il faut changer de transporteur et enlever la SNCF qui est incompétente :
- pour mettre des trains à l'heure
- pour informer les usager
- pour rendre des comptes.

Voila ce que ça m'inspire.

Si pour 1 heure de transport je dois partir 2 heures avant et m'attendre à avoir jusque 4 heures de transports journaliers régulièrement, j'ai envie de dire : "Virons la SNCF car ce sont des incapables".

Elle est déjà en ligne, le modérateur a pris une de ces barres chocolatées qui , quand coup de barre, ça repart

Le fameux Eric n'a pas résisté bien longtemps aux coups de marteau de Christine et a promis de se cantonner aux réponses "techniques"

Désolée, je déteste les conseilleurs qui ne sont pas les payeurs

Christine,
Pas de raison d'être désolée, je suis un fervent partisan de certains outils "pour remettre les idées en place"

De toute façon, ce site ne sert vraiment à rien... Entre Eric (Rhônes-Alpes, et cheminot de son état semble-t-il) et laurent (Lorraine, qui trouve que les gens n'ont qu'à se lever plus tôt, et qui défend le fret à cors et à cris), les commentaires font monter ma pression sanguine et les réponses "officielles" (quand il y en a) sont affligeantes de clichés

Thierry a répondu à une question aujourd'hui

Non, deux. Il a répondu pour les canettes. Une réponse que nous attendions et qui a juste été confirmée. Mais une réponse sensée.

Thierry a répondu à une question aujourd'hui

Non, deux. Il a répondu pour les canettes. Une réponse que nous attendions et qui a juste été confirmée. Mais une réponse sensée.

Trois ! On ne l'arrête plus

Thierry a répondu à une question aujourd'hui

Non, deux. Il a répondu pour les canettes. Une réponse que nous attendions et qui a juste été confirmée. Mais une réponse sensée.

Moi, j'ai eu la réponse officielle de la présidence....

Et hop, j'en ai ajouté une sur la vidéo surveillance...

Il n'y a plus qu'à attendre sa mise en ligne.

et moi sur les arrêts supprimés

et hop : >>>clic<<<

et hop : >>>clic<<<

Ai voté et ajouté un commentaire (à valider)
zont pas encore posté ma nouvelle question.

J'ai mis mon avatar à jour

+1

J'ai mis mon avatar à jour

Euh, quoi c'est ?

On dirait une canette cabossée

On dirait une canette cabossée

Gagné!

Je pensais à préparer autre chose mais pas eu le temps, alors j'ai bêtement copier/coller

On attend toujours la réponse pour le Fret
Il doivent mijoter une superbe réponse de technocrates

ça y est, votez >>ici<<

ça y est, votez >>ici<<

A voté et commenté

>>Réponse à la question sur les mentions d'assos d'usagers.<< A côté de la plaque non ? Si j'ai bien compris il était question de censure de messages contenant une asso d'usagers et le modo parle juste de liens enlevés.

Pendant ce temps les questions "Le train 561303124 de 3h87 ne s'arrête plus à Villebouse sur Onclette, c'est la mort du service public !!!!!" ou "J'ai perdu une épingle à nourrice dans le TGV 540132, pouvez-vous me la renvoyer ?" fusent toujours

On attend toujours la réponse pour le Fret

Et on attend encore

Solidarité avec la R

>>Réponse à la question sur les mentions d'assos d'usagers.<< A côté de la plaque non ? Si j'ai bien compris il était question de censure de messages contenant une asso d'usagers et le modo parle juste de liens enlevés.

Pendant ce temps les questions "Le train 561303124 de 3h87 ne s'arrête plus à Villebouse sur Onclette, c'est la mort du service public !!!!!" ou "J'ai perdu une épingle à nourrice dans le TGV 540132, pouvez-vous me la renvoyer ?" fusent toujours

Ce soit disant forum débats est à prendre à sa juste valeur et la SNCF va entendre ce qu'elle veut bien entendre. L'empire de la langue de bois est bien vivant.

Il va falloir qu'on vote en masse pour une question à la con et voir si quelqu'un va y répondre

Solidarité avec la R

Je ne serai pas d'une grande aide, mais la gare d'arrivée peut difficilement être autre que Paris Lyon !

Bercy ?

Au fait, t'as une copie du Schéma Directeur de l'an dernier ?

Je ne serai pas d'une grande aide, mais la gare d'arrivée peut difficilement être autre que Paris Lyon !

Bercy ?

Je l'avais oubliée celle là

EDIT : en fait dans ma tête la fille s'imaginait que les trains allaient être interconnectés ou un truc dans ce genre là, je vois trop grand

Au fait, t'as une copie du Schéma Directeur de l'an dernier ?

Que nenni.

Au fait, t'as une copie du Schéma Directeur de l'an dernier ?

Que nenni.

>>ici<< (15meg, patience)

A 300 Ko/s le téléchargement et vu mes 18 mégas c'est ton site qui limite
Merci pour le lien en tout cas !! (que n'est-il pas en évidence sur la page d'accueil de Sadur ! )

Même dans le cas d'infrastructures nouvelles, cela ne peut se faire qu'en utilisant au mieux la géographie naturelle de la gare [de Corbeil]

Mince, c'est de là que vient l'expression ??
Comment ce précieux document a-t-il pu m'échapper aussi longtemps ?

Voici ma dernière question : pas encore en ligne...

http://debats.sncf.com/feedbacks/109665 ... turbations

Bonsoir

Transilien a mis en place un nouveau service pour informer des perturbations par SMS, et ce service est payant.

J'ai plusieurs arguments contre cela :

- Les informations par infogare wap ou web ne sont déjà ni fiables ni en temps réel. Prenons l'exemple de ce soir où les trains sur la D vers le sud avaient une dizaine de minutes de retard et où rien n'était mentionné sur ces différents médias. Donc je me demande en quoi vos SMS payants auraient une information plus fiable.

- Les informations données sur le wap (quand il y en a) sont souvent tronquées, avec une incitation à aller sur le site web. Vous devez pourtant vous douter que si on consulte le wap c'est qu'on est en situation de mobilité, donc sans moyen de consulter le web. Je sens cela comme un bridage des infos sur le wap pour payer un petit SMS en plus. Quoi qu'il en soit, ces informations coupées ne donnent pas une bonne image de votre communication.

- Les messages sonores en gare ou dans les trains, même si on a noté une amélioration ces derniers temps, sont encore perfectibles.

Dans ces conditions, ne pensez vous pas que la priorité devrait être de fiabiliser la communication faite par les canaux déjà existant plutôt que d'en créer un nouveau pas plus fiable ? Et ne pensez vous pas que les informations sur les retards des trains devrait être diffusée très largement aux usagers sans sur-coût ? Je veux dire par là : diffusée de manière à ce que n'importe quel usager puisse la lire ou l'entendre à son arrivée en gare et dispose d'informations vérifiées ?

Posée à Thierry. On verra bien

C'est en ligne après seulement 13h30 d'attente

A vos votes, à vos commentaires

Ai voté.

Et pourquoi ne pas aller donner un peut d'aide à celle là

Voté et commenté. Je ne comprends d'ailleurs pas le -1 sur les votes. Surement des manœuvres bassement corporatistes pour couler une question où la SNCF (et pire : les agents) sont pris en faute ?

Voté et commenté. Je ne comprends d'ailleurs pas le -1 sur les votes. Surement des manœuvres bassement corporatistes pour couler une question où la SNCF (et pire : les agents) sont pris en faute ?

Moi non plus, je n'ai pas compris ce vote négatif, ça ne peut être que quelqu'un de la pétaudière avec les cuisses sales...

A voté aussi... et pas en négatif, promis !

N'oubliez pas de voter pour les questions "RER D" :

http://debats.sncf.com/qualifier/rer%20d

Déjà deux pages !

Vous n'achetez peut être pas vos billets "en ligne" mais je vous propose de voter pour cette question

Au moins, M. Paul ne pourra pas nous reprocher de ne voter que pour nos questions

Effectivement!

je remarque, que votre "lobby" défend également d'autres causes!

C'est honnête!

enfin une réponse à la question de riva :

http://debats.sncf.com/feedbacks/108449 ... rer-b-et-d

et également celle de cédric :

http://debats.sncf.com/feedbacks/109665 ... turbations

Sur les 3 questions que j'avais posé, il n'a répondu que partiellement à une seule (celle du dédoublement du tunnel)

C'était quoi les autres???
On peut te donner un coup de main à raviver la flamme

La mienne "est ce que le nouveau président va changer l'état d'esprit de la boutique" est toujours en attente

Je ne sais pas si vous avez lu? il y en a une qui a perdu son stylo Mont Blanc dans un train et voudrait le retrouver..... Il me semble avoir vu une vidéo avec quelqu'un qui empochait un stylo Mont Blanc

C'était quoi les autres???
On peut te donner un coup de main à raviver la flamme

Ah ça, c'est sûr, mon cher D-prime

Je suis aussi volontaire pour en remettre une couche

ma "régularité à quel prix" s'est prise 4 - dans la figure...

ma "régularité à quel prix" s'est prise 4 - dans la figure...

Oui, j'ai remarqué également qu'il y avait une espèce de lobby anti-questions dérangeantes. D'autres questions ont subi le même sort que la tienne !

C'était quoi les autres???
On peut te donner un coup de main à raviver la flamme

La mienne "est ce que le nouveau président va changer l'état d'esprit de la boutique" est toujours en attente

- Afin de ne pas dégrader l'offre de transport au Nord de la ligne D, pourquoi ne pas appliquer, uniquement dans un premier temps, la suppression de la relève afin de mesurer les effets sur la régularité des 2 lignes ?
- Dans l'hypothèse où le terminus Chatelet est effectif, est-il prévu des trains de remplacement entre Paris-Nord et Villiers le Bel ?
- Enfin, pour rééquilibrer la ligne D (reprise de certaines branches de la ligne H), quand les travaux de dédoublement du tunnel démarreront-ils ?

@riva : je te renvoie vers le topic du CR du STIF de la St Valentin : la mise en place de la relève se fera progressivement. Et on ne sait pas encore à quel rythme..

@riva : je te renvoie vers le topic du CR du STIF de la St Valentin : la mise en place de la relève se fera progressivement. Et on ne sait pas encore à quel rythme..

Oui, je sais. Mais n'oublie pas que mon article date de l'avant Saint-Valentin

@riva : je te renvoie vers le topic du CR du STIF de la St Valentin : la mise en place de la relève se fera progressivement. Et on ne sait pas encore à quel rythme..

Oui, je sais. Mais n'oublie pas que mon article date de l'avant Saint-Valentin

C'est vrai, nous sommes amoureux de la SNCF

- Afin de ne pas dégrader l'offre de transport au Nord de la ligne D, pourquoi ne pas appliquer, uniquement dans un premier temps, la suppression de la relève afin de mesurer les effets sur la régularité des 2 lignes ?
- Dans l'hypothèse où le terminus Chatelet est effectif, est-il prévu des trains de remplacement entre Paris-Nord et Villiers le Bel ?
- Enfin, pour rééquilibrer la ligne D (reprise de certaines branches de la ligne H), quand les travaux de dédoublement du tunnel démarreront-ils ?
Réponse:
"Ce plan consiste notamment, comme vous l'avez compris, à désengorger le tunnel en diminuant le nombre de trains qui l'empruntent aux heures de pointe.
Cette mesure s'appliquera à partir de décembre 2008. Ses effets se conjugueront avec ceux attendus de l'autre mesure que vous évoquez, et qui elle concerne directement la ligne B du RER. Je parle là de la suppression de l'actuel changement de conducteur à la gare du Nord. Dès le mois de juillet, nous mettrons progressivement en œuvre cette mesure, d'abord sur un nombre limité de trains (il faut former plusieurs centaines de conducteurs de la RATP et de la SNCF aux spécificités techniques de la ligne, côté SNCF ou RATP), de façon à ne plus avoir au printemps 2009, pour chaque train, qu'un seul conducteur RATP ou SNCF, d'un bout à l'autre de la ligne. "

Il faut comprendre que c'est le concours de ces deux actions qui va permettre d'améliorer la régularité sur la ligne D.

*************************************************************

Pour la seconde question, la réponse de Thierry Mignauw implique le fait qu'il n'y aura pas plus de 9 minutes d'attente mais pas de trains en plus en heure de pointe, le but étant de désengorger ce tunnel!

*************************************************************

Enfin pour la dernière question, il est clair que ces travaux ne sont pas d'actualité!Comme précisé ci-dessous:

"Si l'hypothèse d'un doublement de ce tunnel peut a priori sembler séduisante, il est évident qu'une telle solution ne saurait voire le jour à moyen terme, car elle serait extraordinairement coûteuse et techniquement très complexe, eu égard à l'encombrement du sous-sol parisien dans le secteur concerné. Il ne s'agit donc pas d'une solution susceptible de régler dans des délais raisonnables les difficultés quotidiennes que rencontrent notamment les usagers du RER D."

Les milliards qu'ils engloutiraient sont également nécessaires à bien d'autres endroits en Ile-de-France

Voila j'espère vous avoir éclairé quand à la réponse faite sur "Opinion et Débat". Bon week-end

Il faut comprendre que c'est le concours de ces deux actions qui va permettre d'améliorer la régularité sur la ligne D.

Certes, je l'ai aussi comprise dans ce sens. Quitte à avoir des résultats significatifs, autant mettre le paquet ! Mais cette question est étroitement liée avec la seconde

Pour la seconde question, la réponse de Thierry Mignauw implique le fait qu'il n'y aura pas plus de 9 minutes d'attente mais pas de trains en plus en heure de pointe, le but étant de désengorger ce tunnel!

Nous sommes d'accord sur un point, il faut désengorger le tunnel Chatelet - Paris Nord en réduisant l'offre... mais pas sur la portion Paris Nord - Villiers le Bel !!!
Des rames seront forcément libérées suite à ce terminus Chatelet. Les navettes Paris-Nord - Villiers seront bien utiles à l'instar des ZUCK/DECA.

9 minutes d'attente à Garges en pointe (quand tout va bien !), c'est (très) long et les quais s'encombrent très vite. Il n'y a qu'à voir le RIVA qui entre en gare à 8h09 après un trou de 10 minutes laissé par le ZYCK.

Enfin pour la dernière question, il est clair que ces travaux ne sont pas d'actualité!Comme précisé ci-dessous:

"Si l'hypothèse d'un doublement de ce tunnel peut a priori sembler séduisante, il est évident qu'une telle solution ne saurait voire le jour à moyen terme, car elle serait extraordinairement coûteuse et techniquement très complexe, eu égard à l'encombrement du sous-sol parisien dans le secteur concerné. Il ne s'agit donc pas d'une solution susceptible de régler dans des délais raisonnables les difficultés quotidiennes que rencontrent notamment les usagers du RER D."

Les milliards qu'ils engloutiraient sont également nécessaires à bien d'autres endroits en Ile-de-France

Tôt ou tard, il faudra bien réparer les mauvaises décisions prises dans les années 80 comme quoi 36 trains par heure étaient tout à fait faisable

Bon Week end aussi

Les navettes Paris-Nord - Villiers seront bien utiles à l'instar des ZUCK/DECA.

Pour ça il faudrait une voie en surface non (je connais pas bien du tout la GdN souterraine)

Les navettes Paris-Nord - Villiers seront bien utiles à l'instar des ZUCK/DECA.

Pour ça il faudrait une voie en surface non (je connais pas bien du tout la GdN souterraine)

Là, tu as trouvé ton expert

à ma question Régularité à quel prix j'ai eu une réponse, et je tiens tout particulièrement à citer :

Et il est exact que les trains arrivés à l'heure à leur terminus sans avoir desservi tous les arrêts normalement prévus, sont considérés comme à l'heure.

On nous ment donc sur les stats...

La SNCF n'a même pas le courage de reconnaitre son incompétence, mais c'est normal car nuls comme ils le sont ils ne peuvent qu'avoir honte.