Forum SaDur

Hier à Lieusaint, ça a été bousculade en descente de train et un rush indescriptible vers les bus... dommage, ils étaient tous partis...
des "tas" de personnes se sont créés ici et là tentant de se protéger de la pluie...
sincèrement en 6 ans je n'avais jamais vu ça !

C'est vrai qu'il y avait la pluie et qu'elle tombait fort.
Comme quoi quand un moyen de transport est déréglé, c'est l'ensemble qui est foireux. Et seuls les usagers vivent cette expérience.
Ca en fait des acteurs : la sncf, la ratp, le stif, les départements (pour les bus et cars), les compagnies de bus, les sous traitants... C'est comme l'électronique : plus c'est complexe, plus il y a des risques de panne dans le système.

Clairement, c'est ce que je me disais. Autant j'aurais pu croire que c'était la foule si le train avait été plus blindé que cela (tout est relatif bien sur), autant là, j'avais du mal à y croire. Et puis quitte à perdre du temps, il aurait pu descendre vérifier. Cela aurait été aussi constructif que de nous houspiller comme il a fait. Après, je comprends aussi son énervement (ou la non envie de quitter la relative "sécurité" de sa cabine face à la l'énervement croissant des usagers) mais là à part énervé encore plus les gens, bah cela n'a pas fait avancer le schmilblick...

Juste pour expliquer la situation que je connais bien, même si il faut bien reconnaitre qu'il n'est jamais agréable d'entendre ce type d'annonce.
Les conducteurs ( et ) ont tellement l'habitude d'avoir des difficultés à fermer les portes (le plus souvent suite à des retenues de portes pour tenter de faire monter la moitié de la ville, il faut bien l'avouer), qu'ils peuvent parfois conclure un peu rapidement à ce type d'acte de malveillance. De plus Villeneuve doit être la gare la plus concernée de la partie Sud par ce genre d'agissement (Faut l'avouer, on a moins le problème à Boutigny...).
A sa décharge, les conducteurs ont vécu le bordel comme nous tous hier, et n'y sont pour rien (je pense qu'on peut facilement l'admettre).

Au sujet de "descendre de sa cabine", pour assurer la sécurité des voyageurs et des circulations, le conducteur ne peut pas quitter sa cabine aussi rapidement qu'on peut descendre d'une voiture pour aller chercher quelque chose dans le coffre.
De plus, de sa cabine, il n'a pas forcément l'info sur la porte qui bloque, ce qui l'obligera peut-être à remonter tout le train, pour finalement constater que c'est un petit comique qui retenait la porte pour un de ces copains.

Alors on a le choix : l'annonce, éventuellement répétée, parfois sur un ton trop "cash", ou 10/12 minutes de stationnement...

Ca en fait des acteurs : la sncf, la ratp, le stif, les départements (pour les bus et cars), les compagnies de bus, les sous traitants... C'est comme l'électronique : plus c'est complexe, plus il y a des risques de panne dans le système.

Ca, c'est très vrai. Plus le système est complexe, plus les conditions d'utilisation sont proches des limites, moins le système est robuste.
C'est le cas de la , et préparez vous à le vivre ailleurs

Clairement, c'est ce que je me disais. Autant j'aurais pu croire que c'était la foule si le train avait été plus blindé que cela (tout est relatif bien sur), autant là, j'avais du mal à y croire. Et puis quitte à perdre du temps, il aurait pu descendre vérifier. Cela aurait été aussi constructif que de nous houspiller comme il a fait. Après, je comprends aussi son énervement (ou la non envie de quitter la relative "sécurité" de sa cabine face à la l'énervement croissant des usagers) mais là à part énervé encore plus les gens, bah cela n'a pas fait avancer le schmilblick...

Juste pour expliquer la situation que je connais bien, même si il faut bien reconnaitre qu'il n'est jamais agréable d'entendre ce type d'annonce.
Les conducteurs ( et ) ont tellement l'habitude d'avoir des difficultés à fermer les portes (le plus souvent suite à des retenues de portes pour tenter de faire monter la moitié de la ville, il faut bien l'avouer), qu'ils peuvent parfois conclure un peu rapidement à ce type d'acte de malveillance. De plus Villeneuve doit être la gare la plus concernée de la partie Sud par ce genre d'agissement (Faut l'avouer, on a moins le problème à Boutigny...).

Les problèmes ont commencé à Gare de LYON. je sais trés bien qu'ils ont l'habitude mais encore une fois, pour moi ce genre de "ton" ne sert qu'à aggraver la situation et l'ambiance générale.

A sa décharge, les conducteurs ont vécu le bordel comme nous tous hier, et n'y sont pour rien (je pense qu'on peut facilement l'admettre).


je n'ai pas dit le contraire mais là nous non plus ont y pouvais rien puisqu'il a été démontré par la suite qu'il s'agissait bien d'un problème technique (voir les messages de Ver1976 page précédente).

Au sujet de "descendre de sa cabine", pour assurer la sécurité des voyageurs et des circulations, le conducteur ne peut pas quitter sa cabine aussi rapidement qu'on peut descendre d'une voiture pour aller chercher quelque chose dans le coffre.
De plus, de sa cabine, il n'a pas forcément l'info sur la porte qui bloque, ce qui l'obligera peut-être à remonter tout le train, pour finalement constater que c'est un petit comique qui retenait la porte pour un de ces copains.

Alors on a le choix : l'annonce, éventuellement répétée, parfois sur un ton trop "cash", ou 10/12 minutes de stationnement...

Encore une fois, l'annonce ne servait à rien puisque problème technique. On a perdu du temps quoi qu'il se soit passé. Mais sans ce genre d'annonce, bah les gens aurait pu être plus zen. Et de ce que j'ai compris, le conducteur est descendu plus loin et il a bien du constater le problème provenant de la porte. Au final, s'il l'avait fait "plus tôt", encore une fois, il aurait évité les "annonces désagréables" voir même quelques minutes de retard.

Bref, je pense que c'est une question de point de vue mais pour ma part, quand il y a un soucis, si on me demande quelque chose sur un ton "'agressif" ou "malpolie", je suis peu "encline" à répondre favorablement à cette demande. Alors, oui peut-être que les "relous" de villeneuve s'en fichent mais je ne pense pas que ce soit non plus une généralité

Aprés, on peu rejouer l'histoire comme on veut, c'est passé

A+
Miskyra

Bonsoir,

Je suis arrivée le 3 novembre en gare de La Ferté Alais à 20 h 20 en partant de mon travail à 17 h 30. C'est vrai qu'ils ont fait très fort!!! Les agents sur le quai n'avaient aucune information sur les trains, l'affichage était faux à Chatelet. Bon, sans rire, ce soir, je vais peut-être ENFIN pouvoir cuisiner ma potée!!!

Bonne soirée à tous.

de sa cabine, il n'a pas forcément l'info sur la porte qui bloque, ce qui l'obligera peut-être à remonter tout le train, pour finalement constater que c'est un petit comique qui retenait la porte pour un de ces copains.

C'est bien un problème majeur : rien n'a été prévu dans ce sens dans le cahier des charges des rames. Ces trains ne sont pas adaptés pour gérer les dysfonctionnements

Maintenant s'il faut border tous les quais par un mur en verre comme on le fait pour certaines lignes de métro, ça risque de coûter très cher. Et un train ne pourra pas s'arrêter pile au même endroit chaque fois, rien qu'à cause des feuilles glissantes sur les rails. J'imagine la scène : le train s'est trop avancé de 2 mètres, plus personne ne peut ni entrer ni sortir...

Talkie walkie
CB
???
2 Agent de Conduite ???

2 Agent de Conduite ???

Dans le cas de ce ROVO, ils étaient deux.

Après, deux petites précisions :
* en partant, l'Agent de Conduite m'a remercié : cela peut paraître évident mais c'est quand même appréciable.
* c'était un jeune homme (30 ans maxi') : manque d'un peu d'expérience ?
A mon avis, nos deux Agent de Conduite étaient dans un état de stress fort et c'est pour cela qu'ils ont un peu dérapé au micro. La plupart d'entre nous n'aurait pas forcément fait mieux, je pense.

A mon avis, nos deux Agent de Conduite étaient dans un état de stress fort et c'est pour cela qu'ils ont un peu dérapé au micro. La plupart d'entre nous n'aurait pas forcément fait mieux, je pense.

En effet, sauf si dans notre métier on tient des réunions, on a l'habitude de prendre la parole en public. D'où l'importance pour les conducteurs d'avoir une formation en comm : comment vaincre sa timidité, parler avec quel débit, faire attention à la prononciation, sur quels tons (ascendants, montants). Sans formation, c'est davantage stressant pour eux.

Ca me rappelle une anecdote sur le métro 8, station Créteil Université il y a peu de temps. Un gars de la RATP était en train de travailler sur un signal (feu), exposé donc à la vue de tout le monde, qui le regardait en attendant le train, vu qu'il n'y avait rien d'autre à voir, pas de fille en maillot sur le panneau publicitaire en face. Rien... Je me mets à la place du type, je serais agacé. Un moment donné il fait tomber le feu qui pendouille par un câble. La personne sur le quai à côté de moi sourit / rit, tourne son visage pour que d'autres témoins valident son rire en ayant le même comportement. Il me regarde, ben non je ne souris pas. Et le type s'est figé. Peut-être alors a-t-il pris conscience de quelque chose...

Ouf... bilan de ce lundi !

Nord
3 trains terminus Stade de France dans la journée, ça tient la route, ça ?
ROVO 06:04 Retard 5 min
ROVO 07:49 Supprimé, pourtant arrivé à l'heure jusqu'à Stade de France
ROVO 08:04 Retard 5 min
RUPE 08:14 Supprimé
ROVO 08:19 Supprimé
ZUPE 08:59 Origine Stade de France
ZACO 09:40 Supprimé
ROVO 14:04 Retard 8 min
ZACO 14:10 Retard 34 min
ZACO 14:25 Supprimé, pourtant arrivé à Stade de France avec 17 minutes de retard
BUPE 14:29 Supprimé
ROVO 14:34 Retard 15 min
ZACO 14:40 Supprimé, pourtant arrivé à Stade de France avec 17 minutes de retard
ZACO 14:55 Retard 15 min
ZUPE 14:59 Retard 21 min
ROVO 15:04 Retard 28 min
ZACO 15:10 Retard 29 min
ZACO 15:25 Retard 1 h21 min
BUPE 15:29 Supprimé
ROVO 15:34 Retard 8 min
ZACO 15:40 Retard 37 min
ZACO 15:55 Retard 17 min
BUPE 15:59 Supprimé
ROVO 16:04 Retard 52 min
ZACO 16:10 Supprimé
ZACO 16:25 Supprimé
ZACO 16:40 Supprimé
RUPE 16:44 Supprimé
ROVO 16:49 Supprimé
ZACO 16:55 Retard 27 min
BUPE 16:59 Supprimé
ROVO 17:04 Retard 5 min
ZACO 17:10 Supprimé
TUPE 17:14 Supprimé
ROVO 17:19 Supprimé
ZACO 17:25 Supprimé
BUPE 17:29 Supprimé
ROVO 17:34 Retard 34 min
ZACO 17:40 Retard 21 min
ROVO 17:49 Retard 1 h33 min
ZACO 17:55 Supprimé
BUPE 17:59 Supprimé
ROVO 18:04 Supprimé
BUPE 18:14 Supprimé
ROVO 18:19 Supprimé
BUPE 18:29 Retard 28 min
ROVO 18:34 Retard 9 min
ZACO 18:40 Retard 28 min
BUPE 18:44 Supprimé
ZACO 18:55 Retard 31 min
BUPE 18:59 Retard 19 min
ROVO 19:04 Supprimé
ZACO 19:10 Retard 22 min
BUPE 19:14 Retard 22 min
ROVO 19:19 Retard 55 min
ZICO 19:25 Supprimé
RUPE 19:29 Supprimé
ROVO 19:34 Supprimé
ZACO 19:40 Retard 11 min
ZUPE 19:44 Retard 11 min
ROVO 19:49 Retard 15 min
RUPE 19:59 Retard 32 min
ROVO 20:04 Retard 31 min
ZACO 20:10 Retard 9 min
ROVO 20:19 Retard 22 min
RUPE 20:29 Retard 36 min
ROVO 20:34 Retard 27 min
ZACO 20:40 Retard 7 min
RUPE 20:44 Retard 15 min, origine Stade de France
ZACO 20:55 Retard 15 min
ROVO 21:04 Supprimé
BUPE 21:14 Retard 17 min
ROVO 21:34 Retard 7 min
ZACO 21:55 Supprimé
ROVO 22:04 Supprimé

Corbeil
LOVA 05:57 Origine Juvisy
LOVA 06:27 Supprimé
VUPE 07:03 Retard 7 min
VUPE 07:18 Retard 7 min
VUPE 07:33 Retard 9 min
LOVA 07:42 Retard 6 min
VUPE 07:48 Supprimé
VUPE 08:18 Retard 9 min
SOVA 08:27 Retard 6 min
VUPE 08:33 Retard 6 min
UOVA 09:42 Retard 5 min
VUPE 09:48 Retard 5 min
LOVA 09:57 Retard 5 min
DOPA 13:13 Retard 6 min
VUPE 13:18 Retard 27 min
DOPA 13:43 Supprimé
LOVA 13:57 Retard 58 min (à l'heure à l'arrivée à Villeneuve)
DOPA 14:13 Supprimé
VUPE 14:18 Supprimé, terminus Villeneuve, retard 13 min
LOVA 14:27 Supprimé, terminus Juvisy, retard 10 min
DOPA 14:43 Supprimé
VUPE 14:48 Supprimé, terminus Corbeil
LOVA 14:57 Supprimé, terminus Juvisy, retard 49 min
DOPA 15:13 Supprimé
VUPE 15:18 Supprimé, terminus Corbeil
LOVA 15:27 Supprimé
DOPA 15:43 Supprimé
VUPE 15:48 Supprimé, terminus Corbeil
LOVA 15:57 Retard 1 h26 min
LOVA 16:12 Supprimé
VUPE 16:18 Supprimé
LOVA 16:27 Supprimé, terminus Villeneuve, retard 6 min
VUPE 16:33 Supprimé
LOVA 16:42 Supprimé
VUPE 16:48 Supprimé
LOVA 16:57 Retard 6 min
VUPE 17:03 Supprimé
LOVA 17:12 Retard 40 min
VUPE 17:18 Retard 24 min
LOVA 17:27 Retard 47 min
VUPE 17:33 Supprimé
LOVA 17:42 Supprimé
VUPE 17:48 Supprimé
LOVA 17:57 Supprimé
VUPE 18:03 Retard 19 min
LOVA 18:12 Retard 19 min
VUPE 18:18 Supprimé
LOVA 18:27 Retard 20 min
VUPE 18:33 Supprimé
LOVA 18:42 Supprimé
VUPE 18:48 Retard 28 min
LOVA 18:57 Retard 12 min
VUPE 19:03 Supprimé
LOVA 19:12 Supprimé
VUPE 19:18 Retard 12 min
LOVA 19:27 Retard 28 min
VUPE 19:33 Retard 13 min
SOVA 19:42 Supprimé
VUPE 19:48 Retard 32 min
LOVA 19:57 Retard 14 min
DUPE 20:03 Retard 11 min
LOVA 20:12 Supprimé
DUPE 20:18 Retard 13 min, origine Corbeil
VUPE 20:48 Retard 7 min
DOPA 20:58 Retard 7 min
VUPE 21:18 Retard 9 min
DOPA 21:28 Retard 11 min
SOVA 21:42 Retard 22 min
SOVA 22:12 Retard 15 min
DOPA 22:29 Retard 34 min
DAVA 23:14 Retard 13 min

Navettes Melun > Juvisy
JOPA 05h41>06h34 Supprimé, terminus Corbeil, retard 9 min
JOPA 05h56>06h49 Retard 5 min
JOPA 06h11>07h04 Supprimé
JOPA 15h26>16h19 Supprimé
JOPA 15h56>16h49 Retard 10 min
JOPA 16h26>17h19 Supprimé, terminus Corbeil, retard 30 min
JOPA 16h41>17h34 Retard 38 min
JOPA 16h56>17h49 Supprimé
JOPA 17h11>18h04 Retard 11 min, origine Corbeil
JOPA 17h26>18h19 Supprimé
JOPA 17h56>18h49 Retard 12 min
JOPA 18h11>19h04 Retard 7 min
JOPA 18h26>19h19 Retard 12 min
JOPA 18h41>19h34 Retard 8 min
JOPA 18h56>19h49 Retard 5 min
JOPA 19h11>20h04 Retard 34 min
JOPA 19h26>20h19 Supprimé

Melun
DICA 08:30 Retard 7 min
FACA 08:37 Retard 6 min
FACA 09:52 Retard 5 min
FACA 13:52 Retard 6 min
FACA 14:07 Retard 1 h20 min
FACA 14:22 Retard 1 h17 min (à l'heure à Combs, +47 à Villeneuve, ça bouchonne sérieux...)
FACA 14:37 Retard 1 h11 min
FACA 14:52 Supprimé
FACA 15:07 Supprimé
FACA 15:22 Supprimé
FACA 15:37 Retard 33 min
FACA 15:52 Supprimé
FACA 16:07 Supprimé
FACA 16:22 Retard 12 min
FACA 16:37 Supprimé
FACA 17:07 Supprimé
FACA 17:22 Retard 26 min
FACA 17:37 Retard 21 min
FACA 17:52 Retard 10 min
FACA 18:07 Supprimé
FACA 18:22 Retard 15 min
FACA 18:37 Supprimé
FACA 18:52 Retard 14 min
FACA 19:07 Retard 5 min
FACA 19:37 Retard 6 min
FACA 19:52 Supprimé
FACA 20:07 Retard 11 min
FACA 20:22 Retard 25 min
FACA 20:37 Supprimé
FACA 21:07 Retard 11 min
DACA 22:38 Retard 13 min
DACA 23:41 Retard 8 min

Montargis
- 14h43 Supprimé
- 15h44 Retard 8 min
- 17h44 Retard 23 min
- 18h44 Supprimé
- 19h44 Retard 9 min
- 22h52 Retard 43 min
- 23h46 Supprimé

Montereau / Laroche
- 06h42 Retard 9 min
- 09h17 Retard 6 min
891022 14h13 Retard 1 h12 min
- 15h13 Retard 16 min
891032 20h14 Retard 17 min
- 22h15 Retard 7 min
- 23h17 Retard 7 min

Navettes Montereau > Melun
- 05:14>05:52 Retard 9 min
- 09:28>10:06 Retard 14 min
- 10:28>11:06 Supprimé
- 18:28>19:06 Retard 19 min
- 19:28>20:06 Retard 6 min
- 20:28>21:06 Retard 29 min

Pas de doute : si on fait les comptes ça fait donc une régularité stifienne de 89%...

Chiffres journée complète:
-> Paris-Lyon: Combs 80 %, Evry-Courcouronnes 36 %, Ris 67 %, Corbeil 57 %
-> Paris-Nord: Survilliers 60 %, Goussainville 71 %, St-Denis 93 %