A la pétaudière on met Krakovitch à toutes les sauces...
Après avoir œuvré sur la D et Paris Sud-Est avec le succès que l'on sait, il est allé essayer de prouver ses compétences à la direction de la sécurité et de la qualité des services ferroviaires. Après l'accident de Brétigny et de grosses failles de maintenance dans la région nord, il a été exfiltré et il s'est retrouvé à la direction SNCF Ile de France.
Et il se passe rarement un jour sans qu'on parle de lui dans la presse. Il est de tous les coups et s'implique corps et âme dans son boulot:
- la robustesse, c'est lui,
- l'information, c'est encore lui,
- et maintenant, la mise en vente des bijoux de famille, c'est toujours lui....
Il n'a ni gilet jaune, ni casque de chantier, mais sait répondre à toutes les demandes.
Que ferait la pétaudière sans cet homme remarquable à tous points de vue?
Mais pendant ce temps, chemin faisant, les usagers ont des voyages de plus en plus pénibles
Et ne soyez pas timides, vous avez le droit de commenter
à La Fraternelle : le NORA arrive systématiquement en retard de 1 ou 2 minutes alors qu'on n'en est qu'au 3ème arrêt de la mission. Bon, vu la détente horaire ça ne prête pas à conséquence, mais c'est navrant.
