Article du portail : un TGV déraille, le RER D trinque

[remster]

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Et à commenter ici...

[Ver1976]

Je peux copier-coller le texte du ton billet sur le blog ? (Ou BlueEdel91 si tu le veux bien puisque tu fais partie du CA ?)

[Marco77]

Et qui en a entendu parler ds les medias ? Hier soir il n etait question que du A.. desastreux egalement... le droit de retrait existe mais est cadré: lorsque la santé et la sécurité ne sont plus assurées pour continuer son activité.
Les conducteurs de train estiment donc que tous les usagers, pardon, les clients, sont de dangereux criminels en puissance? Alors a quand un droit de retrait pour les clients, lorsqu'ils sont mis en dangers, agglutinés sur des quais de gare ?
C'est inadmissible d'agresser un chauffeur tout comme c'est inadmissible de nous traiter comme ils l'ont fait hier sur le D!!!

[Phil]

Bonjour,
J'ai tweeté directement à France Info pour les informer de leur manque d'objectivité.
Cdlt
Phil

[Demilune]

Très bon article comme d'habitude.

Mais ne peut on pas se battre pour être indemnisé ? 60 euros pour le tgv en illimité et 110 euros pour avoir un rer que lorsque la sncf le veut bien ?

[Ver1976]

Perso' je vais envoyer un courriel à NDA et Durovray (même si ce dernier est déjà au courant)

[Ver1976]

Comme le dit Gecko il faut cibler les bonnes personne : celles qui ont pris la décision de prendre deux voies de la D pour favoriser le TGV. C'est important car la SNCF aurait vite fait de prendre n'importe quel bouc émissaire à la régulation. La décision est venue de plus haut.

[pascal767538]

Très bon article.

De toute façon, la direction du RER D n'écoute rien. Ca donne l'impression d'un pantin dont Pepy tire les ficelles.

[Ver1976]

Et si on demandait un REX au STIF ?

[patricia77]

Et si on organisait une AG extraordinaire pour en discuter et préparer les courriers, à qui on les adresse, etc etc..

[PTR]

Je réitère ce que j'ai écrit : la seule façon de faire bouger c'est de toucher au porte monnaie.

Pourquoi le choix côté sncf de bloquer le RER:
pas de pénalité ou juste un transfert de fond sncf => stif => sncf

sur les autres branches de la sncf, ils sont soumis à des remboursements (fret avec leur clients; GL également)

on calcule le nbre de passagers sur 2 jrs à la station paris lyon et ils ont décidé.

Donc si nous calculons le nombre d'heures de retards (2h * 250 000 clients => 9€/h nous sommes à 4,5M€)
c'est l'impact direct sur l'économie des sociétés. je ne parle pas des dommages collatéraux avec les lignes A, 8, 14 etc...

Une action en justice pourrait faire prendre conscience à la sncf d'éventuel risque.
De plus, au meeting du premier ministre ds le doubs, une plainte contre X a été déposé contre les grévistes EDF qui ont coupé le courant.
Maintenant je ne vois pas ce qui empêche les usagers du rer A de porter plainte eux aussi

A t on des avocats dans nos adhérents pour voir si une telle action est possible?

[patricia77]

Il me semble que Remster a répondu à ta question sur l'autre post

[Ver1976]

Une action en justice pourrait faire prendre conscience à la sncf d'éventuel risque.
De plus, au meeting du premier ministre ds le doubs, une plainte contre X a été déposé contre les grévistes EDF qui ont coupé le courant.
Maintenant je ne vois pas ce qui empêche les usagers du rer A de porter plainte eux aussi

De mémoire, le secteur où la SNCF a particulièrement bien recruté ce sont les avocats.
Et on l'a bien vu récemment avec la riposte de la SNCF remettant en cause les compétences des experts sur l'accident de Brétigny.
A mon avis, si on portait plainte, on aurait toutes les chances de s'y casser les dents car la SNCF nous attaquerait aussi sur nos connaissances techniques et arriverait à prétendre par A+B qu'elle a fait ce qu'il fallait.