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Soutien Associatif Des Usagers Révoltés
Association des usagers de la ligne RER D Association loi 1901 N° W912003463 - Membre de l' AUT-Idf |
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LOVA Maisons-Alfort 7h07 (0) - Gare de Lyon 7h13 (+1), 
ZOLI 7h15 - La Défense 7h28, 
7h31 - Sèvres 7h46 et Phébus 45 7h47 (+2) - Vélizy-Dassault 7h59 (-2). Trajet total en 63 minutes
: +0
: +0 pour moi ; +1 pour le train derrière à en croire l'affichage
: supprimé ; montée absolument impossible car plein à craquer !
, donc Dica de 7h00 à Cesson arrivée à +2
DICA : 07H36(-1) Yerres / Paris Gare de Lyon 08H03 (+3)
Ca sent la réforme scolaire ça ????Bonjour,
Départ plus tôt maintenant le lundi pour rentrer plus tôt le soir
je sais... je suis heureuse de ne plus avoir d'enfant au primaire car sincèrement en étant seule, je ne sais pas comment je me serais débrouillée ;-(Blue
Oui cause réforme = galère.
RER D : retards 20 mn axe Paris - Villeneuve
Dernière mise à jour : 08/09/2014 à 16h36 .
Panne d'un train à Saint-Denis sur la ligne D du RER.
Des retards jusqu'à 20 minutes sont possibles entre Paris gare de Lyon et Villeneuve Saint-Georges.
Le retour au trafic normal est prévu pour 17h30.
Ok mais sur je me suis pris à noter que la manque vraiment de confort avec ses vieux MF77. Vivement une rénovation de confort... en supposant que cela soit validée. 
même si le programme ne m'emballe pas vraiment. 
ROVO : Goussainville 8h26 (+7) - Paris Nord (Souterraine) 8h49 (+5) LOVA : Saint-Denis 17h46 Supprimé. Très agréable de l'apprendre après avoir passé 15 minutes dans un bondé et en plein cagnard. On apprend pourtant sur le quai que "le trafic est tout à fait normal" ! Ah non, en fait ce sont les annonces de la ligne 
. Mais qu'est ce que ça fout sur le quai de la ?? FACA : Saint-Denis 17h55 (+9) - Goussainville 18h11 (+10). Bien rempli, et en retard à cause "d'une gêne de circulation dans les gares parisiennes". Forcément, avec un LOVA en panne juste devant...
: Bienvenue dans un monde de retards.La ventilation réfrigérée ne fonctionnait pas ? (le seul truc bien des TFS)Très agréable de l'apprendre après avoir passé 15 minutes dans un
291 direction Europe Sud. Indication tout à fait normale puisqu'il est parti de cet arrêt il y a juste quelques minutes. J'ai eu une place assise, mais à Meudon-la-Forêt, je ne suis pas sûr que tout le monde soit rentré. 18h03 - Pt de Sèvres 18h15 
avec la rame 115 
Départ 18h17. Arrivée à Porte de St Cloud, le conducteur indique que "xxxxxxxxxxxxxxx...xxx". Bref, annonce totalement inaudible. Certains ont quand même dû capter quelques mots car il y a un mouvement de foule pour traverser le quai et rejoindre la rame en face, évidemment pas de la même génération. Je quitte donc une place assise, conquise difficilement même à Pont de Sèvres (eh oui !) et je récupère une place debout sans appui avec juste une barre verticale. Et il me reste 20 minutes de trajet à faire sur cette ligne de (...) qui à certains endroits secoue comme pas possible. Qu'est-ce que je suis venu faire sur cette ligne, nom de nom ! Je récupère quand même le droit de m'appuyer contre la porte opposée à La Muette. Mais si j'avais su, je ne serai évidemment pas venu. (MF01) Pont de Sèvres 18h17 - Pte de St Cloud 18h22 et (MF67) 18h23 - Havre-C. 18h43. DROP74 (MI2N avec de la place assise... mais pour 2 minutes ???) 18h47 - Châtelet 18h50 et BUPE 18h52 (+3) - Gare de Lyon 18h56/57 (+3) - Maisons-Alfort 19h03 (encore +3) Non, mais en même temps les fenêtres étaient ouvertes. Pour parfaire ce magnifique voyage le ronfleur faisait un bruit très étrange, les portes avaient du mal à se fermer et le SIVE comme à son habitude fonctionne environ une fois sur deux. Au moins le tram circulait, et il n'y avait pas d'obstacle sur la voie, alors faudrait pas en plus commencer à être exigent avec leLa ventilation réfrigérée ne fonctionnait pas ? (le seul truc bien des TFS)Très agréable de l'apprendre après avoir passé 15 minutes dans un
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Comme dirait le maire de La Courneuve, 
: Bienvenue dans un monde de retards.Il y a un mot que je trouve particulièrement mal choisi: "dignes d’un transport moderne, efficace et rapide que les usagers sont en droit d’attendre". Pour ce qui est d'attendre ce transport, c'est non seulement un droit, c'est même un devoirLa Courneuve mobilisée pour la rénovation du T1 !
Ces derniers mois, les usagers du T1 sur le tronçon Bobigny/Saint-Denis ont vu leurs conditions de transport se dégrader : problèmes techniques récurrents, accroissements des intervalles entre deux rames, rames surchargées. L’exploitation de cette ligne n’est plus satisfaisante et l’exaspération gagne chaque jour un peu plus les milliers de voyageurs qui l’utilisent.
Inaugurée il y a 22 ans, cette ligne de tramway nécessite un programme d’actions et de travaux pour qu’elle retrouve des conditions d’exploitation dignes d’un transport moderne, efficace et rapide que les usagers sont en droit d’attendre.
Face à ces constats partagés par l’ensemble des partenaires, le Syndicat des Transports d’Ile-de-France, la RATP, le Conseil général et les villes ont décidé de mettre en œuvre le « PACT1 », un programme d’actions concrètes au service des usagers : une meilleure gestion des feux tricolores pour donner la priorité aux Trams dans les carrefours, l'aménagement de la voirie pour faciliter la circulation des Trams, l'agrandissement des quais...
La Ville de La Courneuve et son maire Gilles Poux, le Conseil général de Seine-Saint-Denis et son président Stéphane Troussel sont déterminés à mettre en œuvre dans les meilleurs délais les actions qui les concernent.
Cependant, le renouvellement de rames plus longues pour transporter plus d’usagers est une condition majeure de l’efficacité des mesures du « PACT1 ». Le déploiement de ces nouvelles rames doit être accéléré par le STIF dans un calendrier anticipé.
Nous ne pourrons pas attendre 10 ans ! Mobilisons-nous.
puisque des rames plus longues ça ne tiendra plus sur le rond-point, il va falloir rallonger les autres stations, y compris probablement celles de la partie ouest sauf à couper la ligne quelque part. Et à la fin, c'est le site de maintenance et de remisage de Bobigny qui ne suffira plus, même si à terme, il est censé être épaulé par celui de Colombes-La Marine (celui du T2).
Le gros problème c'est la circulation automobile infernale dans le coin et surtout l'absence de force de l'ordre pour réguler. Je rappelle juste la photo que j'avais mis fin juillet viewtopic.php?f=4&t=13114#p219352
En effet, et ce n'est pas la "rénovation" du "pôle gare" de la place du 8-mai 45 qui y a changé quoique ce soit.
Ce marché fout le bordel tous les mardis et vendredis et la police n'intervient presque jamais pour réguler !!
Maintenant il y a une nouvelle école dans le coin et les gens se garent en double file.
Hier j'ai vu une dame s'arrêter en double file en ouvrant toutes ses portières. Elle ne comprenais pas qu'on la klaxonne...
en particulier sur le tronçon central donne quand même l'impression d'une ligne oubliée, dont tout le monde se fout... Alors allonger la ligne jusqu'à Gennevilliers, c'est bien, mais il fallait augmenter le nombre de rames en conséquence. Sinon c'est la quadrature du cercle : comment faire rentrer plus de monde dans autant de trains ?! Il n'y aurait pas quelques TFS de dispo, même d'occasion ? : Bienvenue dans un monde de retards. 
heureusement signalé par un des régulateurs sur le quai (je n'avais pas fait attention à l'affichage 
), j'ai pu courir jusqu'en queue car vu la position d'arrêt à Châtelet les Halles je suppose qu'en tête tout le monde n'est pas monté . Voyage debout jusqu'à Paris Gare de Lyon, ensuite train bondé 
. ZACO 17h36 SDF arrivée a 18h20 (0/0)
Si ça fait comme les Z2N de la région NPDC...Je crois qu'ils devaient en récupérer du tramway de Grenoble.
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