Régularité D-CollecTOR Novembre 2013

[aquarius]

Tous les utilisateurs
Les graphiques continueront à se mettre à jour au fur et à mesure jusqu'à la fin du mois et jusqu'à ce que les derniers relevés seront rentrés.

[D-prime]

C'est un record!!!!!
ça doit nous faire un petit 15 % de trains à l'heure

[davromaniak]

C'est un record!!!!!
ça doit nous faire un petit 15 % de trains à l'heure

Je pense que c'est plus proche de 25% à la vue du graph.

Par contre, c'est vrai que là, on touche le fond.

Si on continue de creuser comme ça, on va trouver du pétrole, et c'est peut-être la seule voie d'amélioration du , revendre le pétrole pour financer les changements nécessaires .

++

[BlueEdel91]

Sérieusement c'est inquiétant !!!
Les trains sont dans un état lamentable et même si certains disent qu'ils sont fait pour durer 40 ans, je rappelle que leur usage et leur fréquentation n'a plus rien à voir avec l'usage et la fréquentation d'il y a 20 ans...

Rien dans les armoires, rien dans les tiroirs, et rien caché sous le rail...

En plus.... les MI84 on laisse trainer surement volontairement le sujet à la SNCF

Donc les pannes ne vont pas avec le SA2014 se solutionner comme ça d'un coup et vu l'augmentation journalière de pannes, on va vite saturer...

Sur le blog de la D, j'ai dit hier "prenez des tgv et donnez les aux TER, prenons les trains TER sur nos lignes... certes pas assez de capacité mais comme on est habitués au mode bétail on s'y fera et au moins ça nous fera du matos"

Je suis curieuse de voir les graphiques l'année prochaine à la même date...

pour ma part, mois de novembre pourri

[D-prime]

Je suis curieuse de voir les graphiques l'année prochaine à la même date...

Ne soyons pas dupes:
- huit minutes de parcours en plus
- cinq minutes (en réalité sept) pour commencer à comptabiliser les retards,
ce qui donne treize à quinze minutes de battement par rapport aux horaires actuels
A mon avis, et si ils (la SNCF) ne sont pas complètement nuls, ils devraient atteindre les objectifs
La partie rouge du D-Collector sera logiquement remplacée par la partie qui est actuellement en marron

Mais il est vrai que n'importe quel pet de mouche bloquera tout

[BlueEdel91]

Je suis curieuse de voir les graphiques l'année prochaine à la même date...

Ne soyons pas dupes:
- huit minutes de parcours en plus
- cinq minutes (en réalité sept) pour commencer à comptabiliser les retards,
ce qui donne treize à quinze minutes de battement par rapport aux horaires actuels
A mon avis, et si ils (la SNCF) ne sont pas complètement nuls, ils devraient atteindre les objectifs
La partie rouge du D-Collector sera logiquement remplacée par la partie qui est actuellement en marron

Mais il est vrai que n'importe quel pet de mouche bloquera tout

bin oui... ils sont suffisamment en rade de train pour que ça parte dans tous les sens encore

[tgv91]

A mon avis, et si ils (la SNCF) ne sont pas complètement nuls, ils devraient atteindre les objectifs

Tu crois encore au père Noël à ton âge

Ne pas oublier que :
- les trains vont tous circuler les uns derrières les autres de Villeneuve à Pompadour (mois de souplesse, 2 voies au lieu 3)
- le tunnel va revoir passer 32 trains à l'heure, sans aucune amélioration de l'infra (la Direction RATP du RER B était d'ailleurs très inquiète à ce sujet ...)
- le RER B, qui a été mis en tout omnibus début septembre au nord avec des temps de parcours allongés, a un record d'irrégularité au mois d'octobre

Bref, je ne parierai pas un kopek sur l'atteinte des objectifs ponctualité du RER D en 2014

[BlueEdel91]

- les trains vont tous circuler les uns derrières les autres de Villeneuve à Pompadour (mois de souplesse, 2 voies au lieu 3)

ah mais on est très souples on n'est pas obligé d'en faire une opération commerciale

- le tunnel va revoir passer 32 trains à l'heure, sans aucune amélioration de l'infra (la Direction RATP du RER B était d'ailleurs très inquiète à ce sujet ...)
- le RER B, qui a été mis en tout omnibus début septembre au nord avec des temps de parcours allongés, a un record d'irrégularité au mois d'octobre

1/ il me semblait que dorénavant la gestion de la était partagée 50/50 entre SNCF et RATP par période de 3 ans et que la première période revenait justement à la SNCF... ce qui semblait presque pratique pour justement gérer et équilibrer.. mais bon la gestion vue par la SNCF, je vous l'accorde ce n'est pas non plus gagné... et effectivement le tout omnibus a créé de l'électricité dont les usagers n'avaient pas besoin....

sincèrement le problème du nord ne me donne aucune confiance quant à l'avenir... je comprends que les gens du nord aient des besoins mais ceux du sud, tout autant et encore une fois la question de l'interco ... copie à revoir... et on n'en sortira pas tant que personne n'ira mouiller sa chemise pour trouver "un truc"... le tunnel on le sait bien ne verra jamais le jour.

[D-prime]

A mon avis, et si ils (la SNCF) ne sont pas complètement nuls, ils devraient atteindre les objectifs

Tu crois encore au père Noël à ton âge

Tu as raison à mon âge et avec mon expérience pétaudièresque© je devrais être moins naïf
Mais j'essayais de positiver
Mais quand même si avec le SA2014 dans le cas où la ponctualité reste en deçà des objectifs, ça voudra dire que les usagers vont encore plus trinquer que maintenant.....
Courage

[Ver1976]

ça voudra dire que les usagers vont encore plus trinquer que maintenant...

Ce sera le cas puisqu'au mieux on arrivera avec le même temps de trajet qu'un train considéré comme retardé aujourd'hui et au pire il sera encore plus en retard qu'il ne l'était auparavant.

[findus]

Bonjour,

En plus de DCollector, avec mon propre tableau, j'obtiens sur le mois de novembre 2013 (sans le retour de ce soir) :

à l'heure ras 0 0,00%
entre 1 et 2 min bien 4 10,81%
entre 3 et 4 inclus passable 5 13,51%
entre 5 et 5 inclus mauvais 7 18,92%
entre 6 et 8 inclus catastrophe 10 27,03%
supérieur à 8 min merdique 11 29,73%
37 100,00%

Soit 75,68% de non ponctualité au sens SNCF (retard de 5 minutes et plus) pour un retard cumulé de 4h55, 7 minutes de retard à l'arrivée en moyenne, 20 minutes de trajet effectif en moyenne

[Ver1976]

Malheureusement, tes stats n'ont rien d'exceptionnel et je ne serais pas étonné que d'autres voyageurs aient des résultats encore pire que toi.

[findus]

pire que moi ? wow

[Ver1976]

Jettes un oeil sur les stats de tgv91...

[findus]

Jettes un oeil sur les stats de tgv91...

TGV91 est à 75% pile de non ponctualité au sens SNCF ^^ son échantillon est moins important mais suffisant pour un mois.
Je crois que le mois de novembre 2013 sera historique

[Ver1976]

Jettes un oeil sur les stats de tgv91...

TGV91 est à 75% pile de non ponctualité au sens SNCF ^^ son échantillon est moins important mais suffisant pour un mois.
Je crois que le mois de novembre 2013 sera historique

Malheureusement pour lui, il en était à 76% en octobre : viewtopic.php?f=4&t=12187#p200486

[Phil]

Bonjour,
Pas de RER aujourd'hui, et un super mois de novembre !
Pour être clair c'est le plus mauvais mois depuis .....


Première partie de journée :

12 trains relevés dont 1 train supprimé

- 3 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 0 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 8 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 75 %
Irrégularité à 5 minutes : 75 %


Deuxième partie de journée :

8 trains relevés dont 0 train supprimé

- 1 train à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 1 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 6 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 88 %
Irrégularité à 5 minutes : 75 %


Totaux irrégularité novembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 80 %
Irrégularité à 5 minutes : 75 %


Cdlt
Phil

[BlueEdel91]

moi j'ai réussi à me rattraper un peu mais franchement laid !
plus le gateau sur la cerise de ce matin... envie de crier.

Un de mes collègues ici a constaté :
- l'utilisation de trains courts en semaine quand il rentre chez lui à 16h30 depuis qq semaines et les gens râlent et repartent entassés
- les trains avant 7h sont déjà blindé alors qu'il y a encore qq temps ça allait à peu près..

je l'ai donc encouragé à venir sur SADUR !

[lkvn]

tgv91 ne relève que les trains du matin

[Claude]

Première partie de journée :

15 trains relevés dont 3 trains supprimés

- 4 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 4 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 3 trains supprimés

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 73 %
Irrégularité à 5 minutes : 47 %


Deuxième partie de journée :

12 trains relevés dont 0 train supprimé

- 1 train à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 9 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 92 %
Irrégularité à 5 minutes : 75 %


Totaux irrégularité novembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 81 %
Irrégularité à 5 minutes : 59 %


Les cinq plus gros retards sont : +12 +6 +5 +5 +4 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +19 +9 +9 +7 +5 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 50 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 77 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 127 minutes (soient 0 jour 2 heures 7 minutes)

Le retard moyen est de 4 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 6 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 5 minutes

Ça se passe de commentaires

[Ver1976]

Légère "amélioration" pour moi. (il faut dire que je pars plus tôt depuis ce mois)

Ma courbe => http://dcollector.sadur.org/irregtemps_ ... _188_0.png

Première partie de journée :

17 trains relevés dont 0 train supprimé

- 5 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 1 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 11 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 71 %
Irrégularité à 5 minutes : 65 %


Deuxième partie de journée :

17 trains relevés dont 1 train supprimé

- 5 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 3 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 8 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 71 %
Irrégularité à 5 minutes : 53 %


Totaux irrégularité novembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 71 %
Irrégularité à 5 minutes : 59 %

[tgv91]

Première partie de journée :

16 trains relevés dont 0 train supprimé

- 3 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 1 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 12 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité novembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 81 %
Irrégularité à 5 minutes : 75 %





Le pire automne, même pendant la crise des essieux c'était mieux !

[Ver1976]

Le pire automne, même pendant la crise des essieux c'était mieux !

44% de régularité pour tout le monde : ne serait-ce pas un record absolu ?

[davromaniak]

Bonjour.

Mois moins pire que ce que je pensais. Malgré tout, ces données sont à prendre au conditionnel (cf topic pour le weekend, ou je doute du départ 2 mins en avance à Maisons-Alfort - Alfortville).

Première partie de journée :

21 trains relevés dont 1 train supprimé

- 3 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 6 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 11 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 86 %
Irrégularité à 5 minutes : 57 %


Deuxième partie de journée :

18 trains relevés dont 0 train supprimé

- 5 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 6 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 7 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 72 %
Irrégularité à 5 minutes : 39 %


Totaux irrégularité novembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 79 %
Irrégularité à 5 minutes : 49 %


Les cinq plus gros retards sont : +21 +15 +12 +11 +10 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +17 +16 +11 +10 +9 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 136 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 103 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 239 minutes (soient 0 jour 3 heures 59 minutes)

Le retard moyen est de 7 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 6 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 6 minutes

Pour le mois de Décembre, ça serait pratique de faire une comparaison entre avant et après le 15 Décembre, pour voir les effets du grain de riz (la gare de Pompadour) dans l'engrenage rouillé qu'est le .

Au fait, dans le résumé du DCollector, le "Deuxième partie de journée", c'est à partir de quelle heure ?, car je suis étonné d'avoir un décalage entre la 1ère et la 2ème partie de journée .

Bonne journée !!

[lkvn]

voilà pour ma pomme :

Première partie de journée :

16 trains relevés dont 1 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 75 %
Irrégularité à 5 minutes : 38 %


Deuxième partie de journée :

15 trains relevés dont 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 87 %
Irrégularité à 5 minutes : 53 %


Totaux irrégularité novembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 81 %
Irrégularité à 5 minutes : 45 %

[remster]

Attention ça envoie du lourd

Première partie de journée :

11 trains relevés dont 0 train supprimé

- 4 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 5 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 64 %
Irrégularité à 5 minutes : 45 %


Deuxième partie de journée :

13 trains relevés dont 1 train supprimé

- 3 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 1 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 8 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 77 %
Irrégularité à 5 minutes : 69 %


Totaux irrégularité novembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 71 %
Irrégularité à 5 minutes : 58 %

Record de 2011 battu ça mérite des plumes et du goudron

[KL333]

Bonjour à toutes et à tous, j'adresse à présent mes relevés de ce mois-ci

Première partie de journée :

20 trains relevés dont 2 trains supprimés

- 8 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 3 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 7 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 2 trains supprimés

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 60 %
Irrégularité à 5 minutes : 45 %


Deuxième partie de journée :

19 trains relevés dont 1 train supprimé

- 4 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 10 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 79 %
Irrégularité à 5 minutes : 58 %


Totaux irrégularité novembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 69 %
Irrégularité à 5 minutes : 51 %


Les cinq plus gros retards sont : +10 +10 +9 +7 +6 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +12 +12 +12 +9 +8 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 71 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 101 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 172 minutes (soient 0 jour 2 heures 52 minutes)

Le retard moyen est de 4 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 6 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 5 minutes

Le mois de Novembre en graphique :

Les derniers mois en graphique :


Relevés de retard (bus de soirée Melun Corbeil)(1 relevé)
0% en avance (< 0 min), 100% à l'heure (entre 0 et 2 min), 0% retardé (entre 3 et 4 min), 0% retardé (entre 5 et 14 min), 0 retardés (+15, +60) et 0% supprimés
Retard constaté : 2 min

Relevés de retard (bus de substitution du aux travaux Juvisy-Corbeil)(1 relevé)
100% en avance (< 0 min), 0% à l'heure (entre 0 et 2 min), 0% retardé (entre 3 et 4 min), 0% retardé (entre 5 et 14 min), 0 retardés (+15, +60) et 0% supprimés
Retard constaté : -2 min

Relevés de retard (16 relevés)
13% en avance (< 0 min), 19% à l'heure (entre 0 et 2 min), 25% retardé (entre 3 et 4 min), 31% retardé (entre 5 et 14 min), 6 retardés (+15, +60) et 6% supprimés
Retard moyen : 6,0 min ; minimum : -1 min ; maximum : 29 min

Relevés de retard (23 relevés)
0% en avance (< 0 min), 17% à l'heure (entre 0 et 2 min), 4% retardé (entre 3 et 4 min), 43% retardé (entre 5 et 14 min), 9% retardés (15 à 59 min), 0% retardé (+60) et 26% supprimés (trains pleins)
Retard moyen : 7,8 min ; minimum : 0 min ; maximum : 33 min

Relevés de retard (1 relevés)
0% en avance (< 0 min), 100% à l'heure (entre 0 et 2 min), 0% retardé (entre 3 et 4 min), 0% retardé (entre 5 et 14 min), 0% retardés (15 à 59 min), 0% retardé (+60) et 0% supprimés (trains pleins)
Retard constaté: 2 min

Relevés de retard (2 relevés)
0% en avance (< 0 min), 100% à l'heure (entre 0 et 2 min), 0% retardé (entre 3 et 4 min), 0% retardé (entre 5 et 14 min), 0% retardés (15 à 59 min), 0% retardé (+60) et 0% supprimés (trains pleins)
Retard moyen : 1 min ; minimum : 0 min ; maximum : 2 min

Relevés de retard (2 relevés)
0% en avance (< 0 min), 50% à l'heure (entre 0 et 2 min), 50% retardé (entre 3 et 4 min), 0% retardé (entre 5 et 14 min), 0% retardés (15 à 59 min), 0% retardé (+60) et 0% supprimés (trains pleins)
Retard moyen : 2,5 min ; minimum : 1 min ; maximum : 4 min

Relevés de retard STRAV B (3 relevés)
67% en avance (< 0 min), 33% à l'heure (entre 0 et 2 min), 0% retardé (entre 3 et 4 min), 0% retardé (entre 5 et 14 min), 0% retardés (15 à 59 min), 0% retardé (+60) et 0% supprimés (bus pleins)
Retard moyen : -1 min ; minimum : -2 min ; maximum : 0 min

Relevés de retard STRAV J1/J2 (50 relevés)
22% en avance (< 0 min), 12% à l'heure (entre 0 et 2 min), 10% retardé (entre 3 et 4 min), 42% retardé (entre 5 et 14 min), 6% retardés (15 à 59 min), 0% retardé (+60) et 8% supprimés (bus pleins)
Retard moyen : 5 min ; minimum : -5 min ; maximum : 20 min

Relevés de retard STRAV K (2 relevé)
26% en avance (< 0 min), 100% à l'heure (entre 0 et 2 min), 0% retardé (entre 3 et 4 min), 0% retardé (entre 5 et 14 min), 0% retardés (15 à 59 min), 0% retardé (+60) et 0% supprimés (bus pleins)
Retard moyen : 1 min ; minimum : 1 min ; maximum : 1 min

RATP 269 (2 relevés)
1 relevé à +2 et un autre à +4

Je vous souhaite une bonne journée et un bon mois de décembre !

[aquarius]

Record de 2011 battu ça mérite des plumes et du goudron

(*)

Pour le rail, on doit pouvoir trouver...
(*) Lucky Luke, mais quel album ?

[aquarius]

Suivant...

Première partie de journée :

21 trains relevés dont 0 train supprimé

- 9 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 9 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 3 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 57 %
Irrégularité à 5 minutes : 14 %


Deuxième partie de journée :

23 trains relevés dont 0 train supprimé

- 8 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 6 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 9 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 65 %
Irrégularité à 5 minutes : 39 %


Totaux irrégularité novembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 61 %
Irrégularité à 5 minutes : 27 %


Les cinq plus gros retards sont : +10 +8 +7 +4 +4 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +26 +13 +13 +13 +11 en deuxième partie de journée.

Pas complètement catastrophique, simplement au niveau du mois d'octobre 2013, et moins pire que 2010...

[moi]

b]Première partie de journée :[/b]

11 trains relevés dont 0 train supprimé

- 10 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 1 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 0 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 9 %
Irrégularité à 5 minutes : 0 %


Deuxième partie de journée :

9 trains relevés dont 1 train supprimé

- 4 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 0 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 4 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 56 %
Irrégularité à 5 minutes : 56 %


Totaux irrégularité novembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 30 %
Irrégularité à 5 minutes : 25 %


Le cumul des retards est de 6 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 46 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 52 minutes

Le retard moyen est de 1 minute en première partie de journée
Le retard moyen est de 6 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 3 minutes

[marsu]

Première partie de journée :

15 trains relevés dont 1 train supprimé

- 3 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 9 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 80 %
Irrégularité à 5 minutes : 67 %


Deuxième partie de journée :

14 trains relevés dont 0 train supprimé

- 3 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 3 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 8 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 79 %
Irrégularité à 5 minutes : 57 %


Totaux irrégularité novembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 79 %
Irrégularité à 5 minutes : 62 %


Les cinq plus gros retards sont : +22 +13 +9 +8 +8 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +19 +16 +12 +8 +7 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 91 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 92 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 183 minutes (soient 0 jour 3 heures 3 minutes)

Le retard moyen est de 7 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 7 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 7 minutes




un mois encore plus catastrophique...

[cougnous]

Un mois court, mais avec de beaux retards.
Première partie de journée :

13 trains relevés dont 0 train supprimé

- 4 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 3 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 6 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 69 %
Irrégularité à 5 minutes : 46 %


Deuxième partie de journée :

13 trains relevés dont 1 train supprimé

- 7 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 3 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 46 %
Irrégularité à 5 minutes : 31 %


Totaux irrégularité novembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 58 %
Irrégularité à 5 minutes : 38 %

[BlueEdel91]

J'arrive j'arrive....

Première partie de journée :

17 trains relevés dont 0 train supprimé

- 2 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 5 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 10 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 88 %
Irrégularité à 5 minutes : 59 %


Deuxième partie de journée :

19 trains relevés dont 2 trains supprimés

- 2 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 5 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 10 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 2 trains supprimés

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 89 %
Irrégularité à 5 minutes : 63 %


Totaux irrégularité novembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 89 %
Irrégularité à 5 minutes : 61 %


Les cinq plus gros retards sont : +33 +17 +11 +10 +10 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +29 +20 +16 +10 +10 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 129 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 138 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 267 minutes (soient 0 jour 4 heures 27 minutes)

Le retard moyen est de 8 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 8 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 8 minutes

génial.... 39% de régularité !!!!

[Barnette]

Le premier tiers du mois a été catastrophique, une barre entièrement rouge. Moins pire ensuite.



Première partie de journée :

19 trains relevés dont 0 train supprimé

- 4 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 11 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 79 %
Irrégularité à 5 minutes : 58 %


Deuxième partie de journée :

20 trains relevés dont 1 train supprimé

- 4 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 6 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 9 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 80 %
Irrégularité à 5 minutes : 50 %


Totaux irrégularité novembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 79 %
Irrégularité à 5 minutes : 54 %


Les cinq plus gros retards sont : +15 +14 +13 +8 +8 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +12 +10 +10 +8 +7 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 122 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 99 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 221 minutes (soient 0 jour 3 heures 41 minutes)

Le retard moyen est de 6 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 5 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 6 minutes

[BlueEdel91]

et le blog publie ce jour

source: http://maligned.transilien.com/2013/12/ ... ovembre-2/

19 décembre 2013
Actualités du RER D
Ponctualité ligne D : les résultats de novembre

Comme chaque mois, voici la présentation des résultats de la ponctualité de la ligne D pour le mois de novembre 2013. Vous trouverez également dans ce billet les faits marquants du mois qui ont perturbé le trafic.

Je vous rappelle que je peux vous donner uniquement les chiffres ci-dessous, qui sont ceux communiqués au STIF. Et ce, même si certains d’entre vous souhaiteraient des données concernant plus particulièrement leurs trajets ou leur tranche horaire.

Pour mémoire, vous trouverez dans ces billets, les méthodes et les éléments pris en compte pour le calcul de la ponctualité chaque mois : « Cécile décode le contrat 1 /2 » et « Cécile décode le contrat 2/2»

RER D, ponctualité du mois de novembre 2013 :
9 156 760 voyageurs à l’heure pour 11 899 700 voyageurs transportés sur la D. Soit 76,9 % de ponctualité.

Les résultats des différentes branches sont repris dans ce document : Ponctualité janvier-décembre 2013 (pdf).

Les faits marquants, sur le RER D, du mois de novembre sont les suivants
(qui ont touché plus de 20 000 voyageurs) :

•01/11 : Ralentissement des circulations aux abords des gares parisiennes suite à affluence voyageurs + difficultés de gestion des circulations dans le tunnel de Châtelet-les Halles des lignes B et D. 21 200 voyageurs touchés
•05/11 : Conditions climatiques dégradées sur la branche Melun/Corbeil qui ont provoqué des pertes d’adhérence importantes. 24 100 voyageurs touchés
•05/11 : Alerte de sécurité le secteur de Melun qui a provoqué l’arrêt des circulations. Les mesures sécuritaires ont permis une reprise partielle de la circulation vers 18h30 . 22 100 voyageurs touchés
•14/11 : Problème d’alimentation électrique entre Creil et Survilliers-Fosses qui a causé l’arrêt de toutes les circulations. 24 400 voyageurs touchés
•14/11 : Gêne d’un train sur la branche Malesherbes qui a provoqué un ralentissement des circulations à partir de la gare de Corbeil-Essonnes. 107 200 voyageurs touchés
•18/11 : Dérangement d’aiguillage sur la ligne B qui a perturbé la circulation des trains de la ligne D entre Paris Nord et St Denis. 20100 voyageurs touchés
•19/11 : Problème sur une aiguille dans le secteur de St Denis qui a ralentit les circulations. 23 800 voyageurs touchés
•20/11 : Acte de malveillance sur un train en gare de Garges-Sarcelles. 36 800 voyageurs touchés.
•21/11 : Accident de personne sur la ligne H qui a perturbé la ligne D dans le secteur de St Denis. 31 000 voyageurs touchés.
•21/11 : Dérangement des installations au niveau de Villeneuve Triage qui a provoqué de forts ralentissements dans ce secteur. 21 300 voyageurs touchés.
•21/11 : Malaise d’un voyageur dans un train situé en gare de Boussy St Antoine qui a nécessité l’intervention des secours. 24 000 voyageurs touchés.
•26/11 : Problème de signalisation entre le Châtelet-les-Halles et Paris Nord qui a provoqué de forts ralentissements dans ce secteur. 106 000 voyageurs touchés.
•26/11 : Arrêt prolongé d’un train InterCités en gare de Lieusaint-Moissy dû à un dégagement de fumée. Cela a provoqué des ralentissements et a désorganisé le plan de transport des lignes D & R. 36 200 voyageurs touchés.
•29/11 : Alerte de sécurité émise par un train de la ligne D dans le secteur de Boussy St Antoine suite à la présence de personne dans les voies, provoquant l’arrêt de toutes les circulations. 23 300 voyageurs touchés.
•29/11 : Problème matériel qui a provoqué l’arrêt d’un train au niveau de Maisons-Alfort et a provoqué de forts ralentissements. 20 800 voyageurs touchés.
•29/11 : Signal d’alarme sur un train de la ligne B qui a provoqué une gêne des circulations dans le tunnel de Châtelet. Cela a provoqué des modifications et une adaptation du plan de transport. 23 900 voyageurs touchés.

Les causes et le nombre de voyageurs retardés sur le mois de novembre, sur le RER D :
pdf

Causes Nombre de voy. retardés
Exploitation (matériel indisponible, conduite des trains, gestion des ressources)
588 802
Affluence voyageurs
408 164
Conflit de circulations Châtelet
339 553
Fiabilité réseau (voie, signalisation, caténaire, passage à niveau…)
300 116
Malveillance
221 801
Panne matériel
192 417
Conséquences de travaux prévus
146 227
Entrave à la circulation (personnes dans les voies, conditions météo, obstacle sur les voies…)
134 026
Conflit de circulations (Grande Ligne, Fret…)
103 239
Signal d’alarme abusif
97 570
Malveillance sur le réseau
58 155
Malaise voyageurs
44 928
Accident de personne
43 691
Exploitation poste d’aiguillage, régulation
36 723
Pas de cause majeure (plusieurs petites pertes de temps)
23 626
Colis suspect
3 446

[remster]

Et un graphe tjs pas bon sur le mois de janvier...

Ah oui c'est vrai, c'est plus le STIF qui décide, c'est la SNCF....