.... Taxe applicable
une fois le truc en service ai-je pu lire 
Pour moi si la taxe doit financer les coûts de réalisation c'est dès l'approbation du principe qu'il faut la mettre en place, sinon qui va payer les travaux ?
A moins qu'on ne nous prenne pour des idiots ? Encore une fois ? Mais ça va finir par se voir, non ?
24€ le bout ils peuvent se gratter
La desserte des aéroports parisiens par les transports en commun est déplorable:
1) Pour Orly:
- Orlyval coûte un bras et pas optimisé en temps (résultat, quasiment personne ne l'utilise)
- Orlyrail, je n'en parle même pas car il faut un bus pour aller au Pont de Rugis...
- Orlybus est peut être ce qu'il y a de moins idiot, mais faire gaffe aux heures de pointe
2) Pour Roissy
- Roissybus mais ça demande une demi-journée
- la B qui met une demi-heure de gare du nord
Tout cela est cher, pas optimisé pour des gens avec des bagages sans compter qu'on peut se faire dévaliser
Et pour nous qui sommes dans les champs de betteraves, il faut compter deux heures de trajet et environ quinze Euro de billet (aller simple) si on n'a pas le Navigo adéquat.
Bref, la région Ile de France ferait bien de regarder ce qui se passe ailleurs et essaie d'en faire autant, et tout cela à un coût raisonnable
Mais étant donné que la région n'est même pas capable de mettre en oeuvre des transports quotidiens corrects, il ne faut pas compter sur elle pour des trucs plus compliqués.
... et pourtant, comme on le voit ici, il est tout à fait possible d'atteindre des temps de parcours raisonnables (à peine 17'46" entre CDG 1 et Paris-Nord!) sans pour autant recourir à de grands travaux d'infrastructures... 
: Bienvenue dans un monde de retards.
