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Soutien Associatif Des Usagers Révoltés
Association des usagers de la ligne RER D Association loi 1901 N° W912003463 - Membre de l' AUT-Idf |
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FOVA Maisons-Alfort 6h59 (+1) - Gare de Lyon 7h05 (+2), 
7h07 - La Défense 7h20, 
7h25 (-15s) - Sèvres 7h41 et Phébus 45 7h44 (dommage pour la personne qui arrivait du tramway Porte de Versailles) - 7h55 (-6). Tout ça pour trouver porte close à l'arrivée... problème de commande électronique...
Réveil difficile ?MIPE Grigny Centre 7h29 (0) / Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h54 (?)
) ; visiblement une dame devant était là pour expliquer les circonstances de l'incident aux voyageurs.
MIPE (Mennecy -> Juvisy) de 08h07 : +0/+0
SARA (Juvisy -> ISP) de 08h34 : +1/+4
je me suis réveillé c'est déjà pas si mal :]Réveil difficile ?
et SNCF - relooking joli.
Nord Corbeil Melun
quoi ?? pas un seul DECA de supprimé !?Les BR du jour
ZUCO 06h28 240 Train supprimé (départ St Denis ?)
FOVA 08h33 9 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
MIPE 08h36 5 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
VOVA 08h48 5 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
MIPE 08h51 8 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
VUCA 08h40 8 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
LUCA 08h55 5 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
Ensuite, il devait avoir un problème. Entre l'apparition du train aux abords de la gare et sa mise à quai, il aura fallu deux minutes tellement il allait lentement.
: +0
: +3 incident technique et montée impossible dans le premier train (c'était pourtant une MF01 !)
C'était pas le 45D+51D ?Le trajet aller aura été parfait ; le retour aura été nullissime !
VOVA Paris Nord (Souterraine) +2 / Vigneux-sur-Seine ... +16 !
D'abord c'était un double bidule.
Rectifié.C'était pas le 45D+51D ?Le trajet aller aura été parfait ; le retour aura été nullissime !
VOVA Paris Nord (Souterraine) +2 / Vigneux-sur-Seine ... +16 !
D'abord c'était un double bidule.
Sinon VOVA ==> ROVO c'est mieux dans ce sens
Non j'étais dans le ROVO précédent, bien à l'aise dans l'UM de 151D + 76DRectifié.C'était pas le 45D+51D ?Le trajet aller aura été parfait ; le retour aura été nullissime !
VOVA Paris Nord (Souterraine) +2 / Vigneux-sur-Seine ... +16 !
D'abord c'était un double bidule.
Sinon VOVA ==> ROVO c'est mieux dans ce sens
Oui : quand j'ai vu le monde dans le dernier wagon, je me suis précipité dans le wagon précédent.
J'espère que tu n'étais pas dans la dernière voiture...
!N'exagérons rien, ce n'est pas non plus une 6c ou une USD'abord c'était un double bidule.[...] train hyper-bondé car beaucoup trop court.
ELAO (ISP -> Juvisy) de 18h19 : +1/+1. C'était la 175A avec plans banlieue Nord. BIPE (Juvisy -> Mennecy) de 19h02 : +8/+10. Alors là faut qu'on m'explique pourquoi on fait passer le ZOPO de 19h06 devant Le BIPE devait avoir +5 maximum initialement... Résultat, BIPE à +10 et ZOPO à +0 au lieu de, disons, +5 et +4. Je suis pas sûr qu'on y gagne en terme de correspondances bus Good news !Quant à moi, j'ai testé la 39D. D'un point de vue esthétique elle a bien récupéré, mais il semble y avoir des séquelles : on entendait la sono se décrocher toute seule à intervalles réguliers (mais aucune voix à signaler...)
... ou un TFS aussi tant qu'on y est !N'exagérons rien, ce n'est pas non plus une 6c ou une US
)
Ne rêve pas, ça ne changera pas demain, ni d'ailleurs la semaine prochaine. La vingtaine de rames courtes va rester un certain temps sur la ligne.Non sérieusement, vers Juvisy je dis pas, mais dans les gares parisiennes cette configuration n'est plus adaptée et doit être revue dès que ce sera possible (si çà devient possible devrais-je dire )D'ailleurs, deux passagères sont se frittés dans mon wagon (on était tous serrés)
18h54 - La Défense 19h10, RUDI86 19h14 - Châtelet 19h26 et ROVO88 (rame 53D en tête ) 19h29 (+4) - Gare de Lyon 19h33/34 (+3) - Maisons-Alfort 19h40 (+4). Trajet total en 77 minutesÇa y est effectivement depuis quelques jours. Vu ce délai et le fait que ce n'est pas le bon jour, je pense que le crédit à apporter au service décrit est très proche de zéro
NUCO : Goussainville 9h07 (+1) - Paris Nord (Souterraine) 9h29 (+3) En US. LUCA : Paris Nord (Souterraine) 19h34 (+19) - Goussainville 19h57 (+20) Aucune explication... Assez lent et ce jusqu'à Pierrefitte - Stains
: Bienvenue dans un monde de retards.
J'ai vu que la question était apparue sur le blog ligneD'abord c'était un double bidule.
Merci pour cette précision.J'ai vu que la question était apparue sur le blog ligneD'abord c'était un double bidule.
Amha, le double bidule n'est pas prêt de disparaître car cela implique des difficultés dans la gestion du parc. Pour le moment, 2 rames 20500 du parc sont considérées comme identiques et donc interchangeables. La condition "je ne veux pas accoupler 2 rames courtes" ne peut même pas être géré en créant des sous-groupes (roulements) dans le parc, sauf à créer à peu près une vingtaine, chacun comportant une seule rame courte. Il n'y a que comme ça que tu sera sûr de ne jamais en accoupler 2 ensemble. Mais dès qu'il y aura une rame sur le flanc, ce ne sera pas 2 rames courtes que tu verras passer, mais des US voire plus rien...
J'espère qu'on aura un S3, parce que un JOVA à 6h50 puis le suivant à 7h52, il va être plein !Ça y est effectivement depuis quelques jours. Vu ce délai et le fait que ce n'est pas le bon jour, je pense que le crédit à apporter au service décrit est très proche de zéro
Et j'ose même pas imaginer la ligne où l'an dernier, à la même époque environ, j'avais vécu mon expérience d'usager la plus traumatisante... Éventuellement on peut peu-être espérer qu'avec la disparition des rames inox (et l'arrivée de Z20500 d'autres lignes) les bidules soient cantonnés à l'axe Juvisy - Melun ?Merci pour cette précision.J'ai vu que la question était apparue sur le blog ligneD'abord c'était un double bidule.
Amha, le double bidule n'est pas prêt de disparaître car cela implique des difficultés dans la gestion du parc. Pour le moment, 2 rames 20500 du parc sont considérées comme identiques et donc interchangeables. La condition "je ne veux pas accoupler 2 rames courtes" ne peut même pas être géré en créant des sous-groupes (roulements) dans le parc, sauf à créer à peu près une vingtaine, chacun comportant une seule rame courte. Il n'y a que comme ça que tu sera sûr de ne jamais en accoupler 2 ensemble. Mais dès qu'il y aura une rame sur le flanc, ce ne sera pas 2 rames courtes que tu verras passer, mais des US voire plus rien...
Cela étant il faut croire que c'est vraiment pas la faute à pas de chance pour avoir un "double bidule". En gros il y a un bidule pour 5 "normaux". Pour avoir deux bidules ensemble, statistiquement le "risque" est normalement très faible (on s'était amusé à calculer çà ce matin avec Mounir). Or des doubles bidules, on en voit régulièrement. Il faut croire qu'en ce moment, qu'il doit y avoir une sacrée carence en Z2N 5 caisses longues...
On verra bien ce que répondra Christel mais effectivement je ne suis pas optimiste sur la possibilité d'éviter cette configuration.
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