De l'amiante dans les rames du RER B

Messagepar **tgv91** » 14 sept. 2011, 20:56

http://www.leparisien.fr/massy-91300/de ... 607750.php

Messagepar **Ver1976** » 14 sept. 2011, 21:27

Et il semble que cela a été détecté ... sur des trains rénovés !!!
http://www.cheminots.net/forum/index.ph ... _p__392592

Messagepar **Ver1976** » 15 sept. 2011, 10:26

Et il semble que cela a été détecté ... sur des trains rénovés !!!
http://www.cheminots.net/forum/index.ph ... _p__392592

Confirmation du Parisien : il s'agit bien de rames rénovés : http://www.leparisien.fr/transports/rer ... 608592.php

Et çà risque de chauffer sur la

...

Messagepar **FrancoisL** » 15 sept. 2011, 11:04

Apparemment, toutes les rames rénovées sont interdites de sortie. Mode

activé pour les gestionnaires de moyens...

Messagepar **Ver1976** » 15 sept. 2011, 13:30

Ça se gâte !

«Nous nous dirigeons vers un préavis de grève commun et illimité», avance un syndicaliste

http://www.leparisien.fr/transports/ami ... 609306.php

Messagepar **tgv91** » 15 sept. 2011, 13:52

Le retrait d'une quinzaine de rames perturbe peu le trafic aux heures de pointe, avec 85 % à 90 % du trafic assuré, précise la RATP. Mais les syndicats de la RATP sont néanmoins inquiets du risque de travailler non loin de cette substance dont les poussières peuvent affecter l'appareil respiratoire. «Le Comité d'hygiène, de sécurité et des conditions de travail (CHSCT) a donc entamé une procédure de droit d'alerte», explique Joël Joseph, secrétaire à la vie syndicale de la CGT-RATP . Un séance extraordinaire du CHSCT devrait se tenir rapidement pour lever éventuellement cette procédure, si un accord avec la direction est trouvé.

Messagepar **FrancoisL** » 15 sept. 2011, 13:57

Un préavis de grève ?

Je vois pas bien l'intérêt, s'il y a de l'amiante ils peuvent exercer leur droit de retrait et être payés...

Messagepar **Mounir** » 15 sept. 2011, 19:36

Apparemment, toutes les rames rénovées sont interdites de sortie. Mode activé pour les gestionnaires de moyens...

Décidément les nouvelles rames en IDF n'ont pas la côte ! Après la NAT, voici la mise en abîme des MI rénovés... Et pourquoi ils ont construit ça avec de l'amiante, sachant pertinemment les risques ?? Nous à Jussieu, l'EPAURIF a compris qu'il fallait faire l'inverse...

Quelle connerie franchement !

Messagepar **tgv91** » 15 sept. 2011, 20:02

Jeudi après-midi, la CGT n'envisageait pas que les conducteurs cessent le travail, puisque les rames en circulation ne sont a priori pas suspectes. Mais si un blocage de toute la ligne B ne semble pas d'actualité, les retards devraient, eux, se faire ressentir encore pendant trois ou quatre jours.

Messagepar **aquarius** » 15 sept. 2011, 20:52

Décidément les nouvelles rames en IDF n'ont pas la côte ! Après la NAT, voici la mise en abîme des MI rénovés... Et pourquoi ils ont construit ça avec de l'amiante, sachant pertinemment les risques ??

Soit ça y est dêpuis l'origine (je ne sais pas quelle était la réglementation au début des années 80), soit ça a été utilisé lors de la rénovation mais je ne pense pas qu'on puisse le faire en 2011.
Si on regarde le site de l'entreprise, il est indiqué qu'ils sont ou ont été agréés pour le retrait d'amiante (voir les explications détaillées sur le site)

Messagepar **D-prime** » 15 sept. 2011, 21:01

Un préavis de grève ? Je vois pas bien l'intérêt, s'il y a de l'amiante ils peuvent exercer leur droit de retrait et être payés...

Reste à savoir à combien a été négocié le kilo d'amiante ?
(je rappelle qu'en 1995, le gabarit du tunnel Châtelet Gare de Lyon était insuffisant pour que les rames puissent y circuler)

Messagepar **remster** » 15 sept. 2011, 23:45

Et çà risque de chauffer sur la ...

L'amiante n'est pas un isolant thermique à la base ?

Messagepar **D-prime** » 16 sept. 2011, 11:27

Et çà risque de chauffer sur la ...
L'amiante n'est pas un isolant thermique à la base ?

Bon, on dira que c'est le week end...

Messagepar **tgv91** » 16 sept. 2011, 21:52

De l'amiante aussi dans les rames des lignes 7, 8 et 13 : http://www.usinenouvelle.com/article/ex ... -8.N158979

Messagepar **Ver1976** » 16 sept. 2011, 22:05

A mon avis, tant que l'amiante ne se diffuse pas dans l'air, çà ne pose pas de problème.
Le souçi (et c'est commun à tous les

et les

en soutterrain) ce serait plutôt les particules fines émises par les nombreux freinages dans un espace confiné.
Raison de plus de ne pas s'attarder dans les TC parisiens !

Messagepar **tgv91** » 24 sept. 2011, 10:32

Amiante dans le RER B : 30 voitures touchées

Les deux rames qui ont été rénovées directement par le centre de maintenance de la RATP ne comprenaient pas d’amiante. Ce sont celles de la SNCF ou prises en charge par le sous-traitant ACC Ingénierie qui sont concernées.

http://www.leparisien.fr/essonne-91/ami ... 622551.php

Messagepar **tgv91** » 24 sept. 2011, 10:35

Conséquence : les horaires de la ligne

pourraient passer au régime "été" (indien) dès la semaine prochaine

http://www.leparisien.fr/essonne-91/un- ... 622548.php

Messagepar **Ver1976** » 24 sept. 2011, 10:55

(Finalement je crois que je suis bien content que les MF77 de la

ne soient pas rénovés car si c'est pour remettre en suspension l'amiante contenu dans les enduits...)

Petite question innocente : c'est pas le même sous-traitant de la

qui s'occupe de redécorer nos Z20500 ?

Messagepar **tgv91** » 24 sept. 2011, 11:06

A ma connaissance il n'y a pas d'amiante dans les Z20500 (plus récentes que les MI79)

Messagepar **FrancoisL** » 24 sept. 2011, 12:55

J'ai lu qu'il pouvait y en avoir dans les premières sous-séries.

J'ai pas bien saisi si c'étaient 30 rames ou 30 voitures (le Parisien n'ayant toujours pas capté la différence). En tous cas ça va faire mal si la réduction de trafic est effective

Messagepar **Mounir** » 24 sept. 2011, 19:32

Hier, les syndicats affirmaient que la ligne B allait même passer en horaires de circulation de juillet à partir de lundi et d’août à partir de mardi.
Soit 20 à 12 trains en heure de pointe

C'est bien ça nous fera plus de place pour nos trains dans le tunnel Châtelet les Halles-Paris Nord (Souterraine), on peut passer à la D12 pour un temps s'iou plaît ?

Bon ok, je

Messagepar **remster** » 25 sept. 2011, 00:42

ça s'annonce coton sur la

La question qui tue : est-ce que ça va pénaliser la

, avec le report de charge à prévoir entre la Gare du Nord et Châtelet les Halles ?

Messagepar **FrancoisL** » 25 sept. 2011, 00:48

On devrait faire face quand même

Il se pourrait même qu'on y gagne, plus de temps d'échanges mais moins de

dans le tunnel.
En tout cas Samedi s'est terminé sans com' de la RATP pour Lundi...

Messagepar **remster** » 25 sept. 2011, 00:49

Y aura bien qqch qui fera que ça ne marchera pas, va... Tiens ça me fait penser qu'il faudra que je mette mon D-Co à jour...

Messagepar **Ver1976** » 25 sept. 2011, 09:18

ça s'annonce coton sur la

La question qui tue : est-ce que ça va pénaliser la , avec le report de charge à prévoir entre la Gare du Nord et Châtelet les Halles ?

Pour l'instant, je n'ai rien vu de particulier.
Ceci dit, je prends toujours le dernier wagon et les UM2 de Z2N sont un peu plus long que les MI79 : le report de charge se fait peut-être en tête de train.

Messagepar **FrancoisL** » 25 sept. 2011, 11:06

Il faut faire très attention aux ordres de grandeur quand on parle de report de charge. Là de quoi parle-t-on : de personnes qui font le trajet Châtelet les Halles - Paris Nord (Souterraine) uniquement (pas plus loin), par la

, et qui se reporteront sur la

après avoir vu passer N

sans pouvoir rentrer dedans (et d'expérience on constate souvent que N est assez élevé même avec une solution de repli triviale). Alors ça m'étonnerait qu'on voie quelque chose de significatif

Évidemment, si d'aventure la

était limitée de chaque côté à Denfert et Gare du Nord, ce serait déjà autre chose...

Messagepar **Ver1976** » 25 sept. 2011, 11:40

Il y a aussi le côté pratique pour celles et ceux qui veulent récupérer la

à Châtelet. En prenant la

à Paris Nord (Souterraine), il n'y a pas besoin de changer de quai puisque la

est juste en face.
En partant avec la

c'est une autre histoire puisqu'il faut monter un escalier, en descendre un autre... en heure de pointe c'est assez coton.

Messagepar **Mounir** » 28 sept. 2011, 21:18

J'ai eu un ami au téléphone ce midi, et en discutant transports, il m'affirme avoir vu une MI79 Rénovée en service commercial hier du côté de Robinson !

Le problème est-il déjà réglé ou bien était-ce une rame vagabonde ?

Sinon il me confirme que c'est bien difficile les horaires d'été en ce moment : trains bondés !

Messagepar **Ver1976** » 28 sept. 2011, 21:21

Je crois que c'est parce que 2 des rames rénovées l'ont été par la RATP : ceux-ci n'auraient pas eu ce problème d'amiante.
Les rames concernées par l'amiante seraient celles faites par la SNCF et le sous-traitant.

Messagepar **khader95** » 28 sept. 2011, 21:45

J'ai eu un ami au téléphone ce midi, et en discutant transports, il m'affirme avoir vu une MI79 Rénovée en service commercial hier du côté de Robinson !
Le problème est-il déjà réglé ou bien était-ce une rame vagabonde ?

Sinon il me confirme que c'est bien difficile les horaires d'été en ce moment : trains bondés !

Je confirme, un ami a aussi pris une MI79 rénovée pas plus tard qu'hier

Ça doit être l'une des 2 restant en circulation alors en effet.

Messagepar **tgv91** » 28 sept. 2011, 21:47

Il n'y a que les rames "SNCF" qui sont touchées si j'ai bien suivi.

Messagepar **tgv91** » 28 sept. 2011, 22:26

Cette adaptation du plan de transport est maintenue jusqu'au vendredi 30 septembre 2011 inclus.

Messagepar **FrancoisL** » 30 sept. 2011, 16:38

Allègement reconduit la semaine prochaine.

Messagepar **JonathanMM** » 30 sept. 2011, 16:44

En tout cas, c'est drôle cette histoire : On a des températures estivales, donc on a des horaires d'été

Messagepar **aquarius** » 30 sept. 2011, 21:35

Je n'ai pas souvenir qu'au mois d'août les horaires d'été aient été remis en cause malgré un temps pas vraiment de saison...
Donc ça ne marche pas dans les deux sens...

Messagepar **Cedric** » 02 oct. 2011, 19:52

Allègement reconduit la semaine prochaine.

Quelle surprise. La SNCF pourtant si efficace et pro n'a donc pas eu le temps de revoir toutes les rames concernées ? Que je suis étonné.

Messagepar **FrancoisL** » 02 oct. 2011, 19:56

Plus d'infos.

Messagepar **Marc_P** » 05 oct. 2011, 22:58

Aux dernières nouvelles, le traitement de la quinzaine de rames qui présentent des traces d'amiante n'a toujours pas débuté du fait d'un désaccord avec l'inspection du travail...

Ca risque de durer encore des semaines à ce rythme là

Messagepar **remster** » 05 oct. 2011, 23:57

ça promet pour rentrer de CDG demain soir ça

Messagepar **tgv91** » 07 oct. 2011, 13:15

La direction de la ligne D nous informe que ce problème a des conséquence pour notre ligne. L'allégement du plan de transport de la ligne B entraîne en effet des échanges plus longs en gare, provoquant des conflits plus nombreux avec les trains de la ligne D. Cela devrait perdurer au moins jusqu'à la fin de la semaine prochaine.

Messagepar **Ver1976** » 07 oct. 2011, 13:49

La direction de la ligne D nous informe que ce problème a des conséquence pour notre ligne. L'allégement du plan de transport de la ligne B entraîne en effet des échanges plus longs en gare, provoquant des conflits plus nombreux avec les trains de la ligne D. Cela devrait perdurer au moins jusqu'à la fin de la semaine prochaine.

Je confirme : il y a un report de charge depuis le début de cette semaine à Paris Nord (Souterraine). Clairement, les usagers de la

ont appris le réflexe de prendre un train de la

au lieu d'attendre la

Hier soir, deux trains de la

étaient retardés et les voyageurs de la

se sont reportés sur la

. Sachant que mon train était ce fameux double-bidule, vous imaginez sans peine le résultat que cela a pu donner...

Messagepar **remster** » 07 oct. 2011, 19:55

ça s'annonce coton sur la

La question qui tue : est-ce que ça va pénaliser la , avec le report de charge à prévoir entre la Gare du Nord et Châtelet les Halles ?

Qui c'est kavait posé la question ?

Messagepar **Mounir** » 09 oct. 2011, 16:13

Poursuite de l'allègement de trafic sur la

du 10 au 14 Octobre... C'est parti pour bien durer cette histoire.

Sinon du côté de la

, apparition du bandeau Infogare

Mardi 11 octobre suite à un mouvement social la circulation des trains de la ligne d est modifiée. Plus d'information sur le site transilien.com. Merci de votre compréhension.

Messagepar **aquarius** » 26 oct. 2011, 20:51

"Pagaille ce soir sur le RER B"
A lire dans "Le Parisien"

Les conducteurs sont de plus en plus nombreux, ce mercredi soir, à faire valoir leur droit de retrait sur la partie nord du RER B, celle qui dépend de la SNCF. Selon nos informations, le retrait des conducteurs fait suite à la suspicion de présence d’amiante dans une cabine de conduite.

: trafic trés fortement perturbé.
Heure de dernière mise à jour des informations : 26/10/2011 à 20h34

L'immobilisation de nombreux trains perturbe fortement le trafic sur la ligne B du RER.
De nombreuses suppressions de trains sont effectives. L'interconnexion est suspendue
et tous les trains sont origine terminus en gare de Paris Nord surface sur les axes :
- Paris Nord - Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV.
- Paris Nord - Mitry Claye.

Nous invitons les clients à emprunter si possible d'autres moyens de transport:
- Roissy Bus entre le centre de Paris (Opéra) et Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV.
- Bus 350 entre le centre de Paris (Paris Est) et Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV.
( circule de 6h00 à 21h30, pour les détails, consulter le site ratp.fr )
- Les cars Air France ligne 2 entre le centre de Paris (Etoile et Porte Maillot) et Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV.
Les clients désirant se rendre à Aulnay sous Bois peuvent emprunter les trains de la ligne E du RER, puis la ligne T4 Bondy - Aulnay sous Bois.
Les clients désirant se rendre dans les gares entre Aulnay sous Bois et Mitry Claye, peuvent aller à Aulnay sous Bois, puis prendre un bus régulier en direction de Villeparisis.
Tous les trains de la ligne K à destination de Crépy en Valois, desservent les gares de Aulnay sous Bois et Mitry Claye.

SNCF Transilien.

Messagepar **Ver1976** » 27 oct. 2011, 08:55

Visiblement on est revenu à 4 trains sur 5 depuis ce matin.

Messagepar **remster** » 27 oct. 2011, 23:50

Oui et ils osent appeler ça "retour à la normale"

Et le pire c'est que ça ne semble même plus faire réagir qui que ce soit du côté du

Messagepar **FrancoisL** » 30 oct. 2011, 08:52

Trafic "quasi normal" selon la RATP pour cette semaine.

Messagepar **aquarius** » 30 oct. 2011, 14:49

Le tout est de savoir si ça sera plus "quasi" ou plus "normal"...

Messagepar **Mounir** » 30 oct. 2011, 15:00

Trafic "quasi normal" selon la RATP pour cette semaine.

Pas pour la SNCF :

RER B : allègement du trafic du 31/10 au 04/11.
Heure de dernière mise à jour des informations : 20/10/2011 à 11h05
L'immobilisation de certains trains pour cause de maintenance technique perturbe le trafic sur la ligne B du RER.

La circulation des trains est allégée du lundi 31 octobre au vendredi 04 novembre, sur les axes :

- Paris Nord - Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV.
- Paris Nord - Mitry Claye.

Sens Aéroport CDG / Mitry Claye / Paris, cliquez ici

Sens Paris / Mitry Claye / Aéroport CDG, cliquez ici

SNCF Transilien.

On voit que ç'a été mis à jour le 20 Octobre, ils prévoient donc le report de l'allègement 10 jours à l'avance

Messagepar **remster** » 31 oct. 2011, 11:42

Le plus inquiétant dans cette affaire, c'est que ni la SNCF ni la RATP ne communique :
- Sur le planning des opérations de "réparation"
- Sur un vrai retour à la normale. Pour l'instant l'allègement est annoncé de semaine en semaine, mais pour combien de temps ? Jusqu'à la fin du mois prochain / de l'année / au delà ?
- Sur le pourquoi ça s'est passé à la SNCF et pas à la RATP : j'imagine qu'ils avaient tous les deux le même cahier des charges. A-t-il bien été respecté des deux côtés ?

Messagepar **aquarius** » 31 oct. 2011, 12:18

Je ne suis pas sûr qu'il y ait un consensus sur le processus de retour à la normale, en d'autres termes de désamiantage (dépoussiérage poussé ou autre procédure). Tant qu'il n'y aura pas déjà accord sur la méthode, il ne se passera pas grand chose

Messagepar **D-prime** » 31 oct. 2011, 12:32

Le plus inquiétant dans cette affaire, c'est que ni la SNCF ni la RATP ne communique :
- Sur le planning des opérations de "réparation"
- Sur un vrai retour à la normale. Pour l'instant l'allègement est annoncé de semaine en semaine, mais pour combien de temps ? Jusqu'à la fin du mois prochain / de l'année / au delà ?
- Sur le pourquoi ça s'est passé à la SNCF et pas à la RATP : j'imagine qu'ils avaient tous les deux le même cahier des charges. A-t-il bien été respecté des deux côtés ?

Ce sont de bonnes questions qui devraient faire l'objet d'une lettre ouverte aux gens qui vont bien
Et le STIF, là dedans, on ne l'entend pas beaucoup; c'est vrai qu'à 171 km/h les problèmes restent loin derrière

Mais on ne voit pas beaucoup d'associations se démener sur le sujet

Messagepar **Mounir** » 31 oct. 2011, 13:40

Mais on ne voit pas beaucoup d'associations se démener sur le sujet

Les usagers du RER B sont devenus peut-être aussi désabusés que ceux de la ligne

...

Messagepar **remster** » 31 oct. 2011, 14:06

C'est surtout qu'il n'y a pas d'asso globale... et que chacun semble avant tout militer pour sa chapelle et donc quand il y a qqch qui concerne tout le monde, plus personne ?

Messagepar **Mounir** » 08 nov. 2011, 20:45

Nouveau droit de retrait ce soir.
Suis passé à Châtelet les Halles à 17h30 et les trains de la

roulaient encore, à présent plus rien au sud de Paris Nord !

: Absence de conducteurs en zone RATP.

Heure de dernière mise à jour des informations : 08/11/2011 à 20h33

Les trains de la ligne B du RER sont terminus-origine gare du Nord suite à un mouvement social spontané des conducteurs RATP.

L'interconnexion entre le nord et le sud de la ligne est suspendue en gare de Paris Nord.

Sur la partie nord, la prévision de trafic en heures de pointe est de 1 train sur 2 . Les trains sont origine / terminus Paris Nord Gare de Surface.

Sur la partie sud, le trafic est nul.

Messagepar **tgv91** » 08 nov. 2011, 20:50

"Il faut environ 114 trains pour un fonctionnement normal de la ligne, aujourd'hui, on en est à 86 ou 90", a indiqué à l'AFP Jacques Eliez, secrétaire général de la CGT-RATP. Pour le syndicaliste c'est "une situation qui va se dégrader si des décisions ne sont pas prises rapidement".

Selon la direction de la ligne, un retour à la normale devrait avoir lieu "sous deux ou trois mois".

Messagepar **Ver1976** » 08 nov. 2011, 21:07

"Il faut environ 114 trains pour un fonctionnement normal de la ligne, aujourd'hui, on en est à 86 ou 90", a indiqué à l'AFP Jacques Eliez, secrétaire général de la CGT-RATP. Pour le syndicaliste c'est "une situation qui va se dégrader si des décisions ne sont pas prises rapidement".
[/u]".

Et ce mec s'est dit qu'en prenant les usagers par surprise et sans préavis, la situation allait se débloquer ?

Messagepar **Mounir** » 08 nov. 2011, 21:18

Le droit de retrait peut se faire sur le champ lorsqu'il s'agit de la sécurité et de la santé des agents, contrairement à la grève. Les conducteurs sont donc dans leur droit

Messagepar **Ver1976** » 08 nov. 2011, 21:27

Le droit de retrait peut se faire sur le champ lorsqu'il s'agit de la sécurité et de la santé des agents, contrairement à la grève. Les conducteurs sont donc dans leur droit

Non je ne suis pas d'accord sur le principe. Ils sont au courant depuis longtemps de la situation et ils ne l'ont pas apprise ce matin. Ils ont clairement choisi le jour de la grève SNCF pour paralyser le

et ceux sans prévenir les 800 000 usagers de la

qui s'attendaient à avoir l’interconnexion aujourd'hui. Le procédé de la CGT-RATP est simplement scandaleux !

Messagepar **tgv91** » 08 nov. 2011, 21:35

Oui, le procédé est très discutable, surtout s'ils reprennent demain le travail dans les mêmes conditions.

Messagepar **tgv91** » 08 nov. 2011, 21:44

Finalement ils ne reprennent pas le travail ...

Zone RATP : Arrêt de travail spontané suite à droit de retrait.
Cet arrêt de travail est reconduit pour la journée du mercredi 9 novembre.

Messagepar **Ver1976** » 08 nov. 2011, 22:09

Quelques infos sur ce blog : http://sceaux.blog.lemonde.fr/2011/11/0 ... ca-empire/
Je note ce passage de l'adjoint au maire de Sceaux :

Les conducteurs ne supportent plus les conditions de travail dégradées qu’impose le moindre nombre de rames. Ils ont du mal à fermer les portes, il y a des tensions avec les voyageurs, des risques d’accidents…

Messagepar **khader95** » 08 nov. 2011, 22:19

Quelle catastrophe... Je plains vraiment les voyageurs du Sud de la B...

Messagepar **remster** » 08 nov. 2011, 22:33

+1

Et ce qui ne me plait pas dans cette histoire, c'est qu'on ne va pas parler de la

parce qu'il va falloir supporter plusieurs mois un trafic perturbé (ce qui est gravissime en soi aussi !), mais parce qu'il y a eu un droit de retrait, sur une pointe. On marche sur la tête.

Messagepar **tgv91** » 08 nov. 2011, 22:36

Ça sent la réduction sur le passe Navigo ... (comme l'année dernière ? Je ne sais plus)

Messagepar **Mounir** » 08 nov. 2011, 22:39

Ça sent la réduction sur le passe Navigo ... (comme l'année dernière ? Je ne sais plus)

Oui c'est la RATP qui a octroyé cette réduction (mais alors que faisais le STIF ??)

Messagepar **tgv91** » 09 nov. 2011, 19:42

J'ai un bon nez :

RER B : Huchon veut des indemnisations

Messagepar **Ver1976** » 09 nov. 2011, 20:35

J'ai un bon nez :

RER B : Huchon veut des indemnisations

J'adore le commentaire posté en-dessous !

Messagepar **D-prime** » 09 nov. 2011, 20:40

J'ai un bon nez :

RER B : Huchon veut des indemnisations
J'adore le commentaire posté en-dessous !

Huchon n'a rien à faire du

qui ne traverse aucune "banlieue noble"
Que les gueux aillent se faire pendre!

Messagepar **Mounir** » 09 nov. 2011, 21:20

Voilà l'état des quais à Denfert ce matin

source : Blogencommun.fr

Un ami m'a confirmé ça ce matin, les trains sont très surchargés et il y'a une rame de réserve à Cité U (garée entre Denfert et cité U plus précisément) qui a été réquisitionnée, selon ses dires !

Messagepar **Citelis_467** » 09 nov. 2011, 22:08

Tellement la misère qu'ils font partir des trains de la

à vide d'Orléans vers Denfert et de Clignancourt vers Nord pour essayer d'absorber l'affluence...

Messagepar **FrancoisL** » 11 nov. 2011, 17:03

Plus de référence à un allègement ni à la RATP ni à la SNCF. En même temps on est au début d'un WE de 3 jours...

Messagepar **remster** » 12 nov. 2011, 01:18

T'inquiète, ça va encore être allégé, et pour un sacré bout de temps sans doute... Avec nos feuilles mortes de l'an dernier on va faire petits joueurs !

Messagepar **Mounir** » 14 nov. 2011, 19:24

T'inquiète, ça va encore être allégé, et pour un sacré bout de temps sans doute... Avec nos feuilles mortes de l'an dernier on va faire petits joueurs !

En effet :

: allègement du trafic du 14 au 18 novembre.
Heure de dernière mise à jour des informations : 14/11/2011 à 12h31
L'immobilisation de certains trains pour cause de maintenance technique perturbe le trafic sur la ligne B du RER.

La circulation des trains est allégée du lundi 14 au vendredi 18 novembre sur les axes:

- Paris Nord - Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV.
- Paris Nord - Mitry Claye.

Messagepar **remster** » 14 nov. 2011, 19:54

On parie que c'est pas encore fini à Noël cette histoire ? Pour l'instant ni la RATP ni la SNCF n'ont communiqué sur la moindre remise en circulation de la moindre rame rénovée, ni même communiqué quelque planning que ce soit. Et je n'ai pas vu la moindre rame rénovée en circulation (bon d'accord, en passant par la 14 à Châtelet les Halles c'est pas bien évident non plus j'en conviens

)

Et dire que jeudi matin je vais prendre la

.....

Messagepar **aquarius** » 14 nov. 2011, 20:00

Pour ce qui me concerne, je n'en ai pas vu une depuis longtemps. Et pourtant, 3 à 4 fois par semaine, j'attends la

sur le quai 3 de Châtelet, avec la

en arrière-plan.

Messagepar **Ver1976** » 14 nov. 2011, 21:54

Pour ce qui me concerne, je n'en ai pas vu une depuis longtemps. Et pourtant, 3 à 4 fois par semaine, j'attends la sur le quai 3 de Châtelet, avec la en arrière-plan.

Idem à Paris Nord (Souterraine). Et j'en vois passer beaucoup des trains de la

pourtant...

Messagepar **Mounir** » 10 déc. 2011, 23:43

Une rame rénovée roule à nouveau. D'ici Mai 2012, il n'y aura théoriquement plus de rames immobilisées.

Messagepar **remster** » 11 déc. 2011, 01:58

D'après ce que j'ai compris, les deux rames qui étaient en cours de rénovation au moment où est survenu l'incident seraient sur le point de revenir. Et ajouter à ça les MI84 libérées par l'arrivée du MI09, ça devrait commencer à aller un peu mieux. Il était temps...

Messagepar **aquarius** » 11 déc. 2011, 08:05

http://sceaux.blog.lemonde.fr/2011/11/1 ... rer-b-sud/ même si ça date du 17 novembre
Pour le moment,les horaires de la B vont jusqu'au 29 janvier 2012

Messagepar **Claude** » 11 déc. 2011, 11:49

D'après ce que j'ai compris, les deux rames qui étaient en cours de rénovation au moment où est survenu l'incident seraient sur le point de revenir. Et ajouter à ça les MI84 libérées par l'arrivée du MI09, ça devrait commencer à aller un peu mieux moins mal. Il était temps...

Messagepar **remster** » 11 déc. 2011, 12:29

Messagepar **Mounir** » 13 févr. 2016, 15:57

5 ans près, retour de "l'amiante gate" des MI sur la ligne B : http://www.leparisien.fr/seine-saint-de ... 540201.php

Bien évidemment, qui va encore en faire les frais lundi ... ?

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