"Le train, c'est la France" (Nicolas Sarkozy)

[Ver1976]

http://www.lepoint.fr/societe/sarkozy-l ... 160_23.php

Si le RER c'est la France, on est pas dans la m...

Sinon je souligne ce passage :

"Jamais notre pays n'avait connu ça et il faut continuer", a-t-il ajouté, précisant toutefois que le développement du réseau TGV "ne doit pas se faire au détriment des [...] trains d'équilibre des territoires".

J'ai pas compris le [...] inséré dans le texte.

[aquarius]

Il y a un ou plusieurs mots qui ont été retirés par rapport à ce qui a réellement été dit tout à l'heure.
Mais si tu ne trouves pas quelque part une version intégrale, tu ne sauras jamais ce qui manque...
Et comme beaucoup d'articles semblent avoir repris la même dépêche avec les [...] ça ne sera pas facile d'en savoir plus.

[JonathanMM]

Normalement, les verbatims des discours du président sont disponibles sur elysee.fr

[Ver1976]

Normalement, les verbatims des discours du président sont disponibles sur elysee.fr

Présent aussi ici : http://www.lepays.fr/actualite/2011/09/ ... eliard-tgv

[Ver1976]

Normalement, les verbatims des discours du président sont disponibles sur elysee.fr

Présent aussi ici : http://www.lepays.fr/actualite/2011/09/ ... eliard-tgv

Voici le texte (vers 11') :

"Le ferroviaire est, pour nous, une priorité. Alors, ces décisions ne doivent pas se faire au détriment des réseaux existants. Autant la LGV est un succès considérable mais il y a 15% des voyageurs qui prennent la LGV, il y a 85% qui prennent les autres lignes. Il existe 30 000 km de voies que nos concitoyens empruntent tous les jours. Ce sont, pour le principale, les voies des trains d'équilibre du territoire, des RER et des TER. Entre 1984 et 2005, notre pays a diminué de moitié leur régénération, c'est à dire que l'on entretenait 500 km par an de voies de TER ou de trains d'équilibre du territoire. Tout le monde sait qu'il faut 1000 km d'entretiens par an. C'est d'ailleurs ce qui était fait avant 1980. Et, à ce rythme là, les experts nous annonçaient la fermeture des 2/3 du réseau en 2025. Parce que vous comprenez que si on n'entretient pas les voies sur lesquelles passent les trains, et bien on ne peut pas continuer. Donc les 2/3 du réseau était menacé de fermeture. Avec Guillaume Pépy et le président de RFF nous avons donc lancé des plans de régénération de nos voies et à partir de 2010 nous retrouvons un rythme de 1000 km de voies régénérées chaque année. On double l'effort ! C'est à dire qu'on a quatre fois plus de chantier de LGV et on double l'effort sur l'entretien de nos voies. Alors, évidemment, il va falloir limiter les perturbations car cela va représenter des chantiers considérables. Et je demande à nos compatriotes de comprendre qu'on ne peut pas demander à RFF et à la SNCF d'entretenir le réseau, de faire de nouvelles lignes, de changer tout ce qui est vieux... et de ne pas avoir de perturbations des travaux. "
S'ensuit l'aspect économique des chantiers...

[aquarius]

Effectivement, la dépêche d'agence a beaucoup résumé le texte original...

[FrancoisL]

Mais elle l'a traduit dans un français à peu près correct, c'est déjà ça de pris...

[D-prime]

Qu'est ce que c'est que ce charabia?
ça n'a ni queue ni tête et je dirais qu'un élève du niveau CEP (Certificat d'Etudes Primaires) aurait ramassé un zéro si il avait osé rédiger un tel texte.
(Mais le français académique n'est pas un point fort de NS)

[remster]

Merci D-Prime tu me réconfortes je ne suis pas le seul à être atterré en lisant ce discours...

[Ver1976]

Merci D-Prime tu me réconfortes je ne suis pas le seul à être atterré en lisant ce discours...

Et encore, là il était en forme.
J'ai eu l'occasion d'assister à un autre de ses discours (plan alzheimer) où il hésitait beaucoup plus sur les mots à employer.