Première partie de journée :
15 trains relevés dont 0 train supprimé
- 13 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 0 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé
Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 13 %
Irrégularité à 5 minutes : 0 %
Deuxième partie de journée :
17 trains relevés dont 1 train supprimé
- 8 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 1 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 7 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé
Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 53 %
Irrégularité à 5 minutes : 47 %
Totaux irrégularité mai 2011 :
Irrégularité à 3 minutes : 34 %
Irrégularité à 5 minutes : 25 %
Les cinq plus gros retards sont : +4 +3 +2 +2 +2 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +14 +8 +8 +6 +6 en deuxième partie de journée.
Le cumul des retards est de 18 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 64 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 82 minutes (soient 0 jour 1 heure 22 minutes)
Le retard moyen est de 1 minute en première partie de journée
Le retard moyen est de 4 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 3 minutes
Première partie de journée :
21 trains relevés dont 0 train supprimé
- 9 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 5 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 7 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé
Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 57 %
Irrégularité à 5 minutes : 33 %
Deuxième partie de journée :
23 trains relevés dont 3 trains supprimés
- 8 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 8 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 3 trains supprimés
Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 65 %
Irrégularité à 5 minutes : 48 %
Totaux irrégularité mai 2011 :
Irrégularité à 3 minutes : 61 %
Irrégularité à 5 minutes : 41 %
Années précédentes :Première partie de journée :
11 trains relevés dont 0 train supprimé
- 5 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 1 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 5 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé
Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 55 %
Irrégularité à 5 minutes : 45 %
Deuxième partie de journée :
14 trains relevés dont 0 train supprimé
- 10 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 2 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé
Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 29 %
Irrégularité à 5 minutes : 14 %
Totaux irrégularité mai 2011 :
Irrégularité à 3 minutes : 40 %
Irrégularité à 5 minutes : 28 %
Première partie de journée :
22 trains relevés dont 0 train supprimé
- 20 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 0 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé
Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 9 %
Irrégularité à 5 minutes : 0 %
Deuxième partie de journée :
25 trains relevés dont 0 train supprimé
- 9 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 7 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 9 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé
Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 64 %
Irrégularité à 5 minutes : 36 %
Totaux irrégularité mai 2011 :
Irrégularité à 3 minutes : 38 %
Irrégularité à 5 minutes : 19 %
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