obsolescence programmée

[philippe]

J'ai vu sur Arte il y a environ 2 semaines une émission intéressante sur l'obsolescence programmée. Une page est consacrée à ce sujet sur Wikipedia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Obsolescence_programmée
Je me demande si les trains qui tombe en panne, ça ne serait pas fait exprès par leur constructeurs...

[Ver1976]

J'ai vu sur Arte il y a environ 2 semaines une émission intéressante sur l'obsolescence programmée. Une page est consacrée à ce sujet sur Wikipedia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Obsolescence_programmée
Je me demande si les trains qui tombe en panne, ça ne serait pas fait exprès par leur constructeurs...

Non je ne le crois pas car à la SNCF-RATP ils loupent absolument tout ce qu'ils veulent faire : trains, infrastructure, nouvelles stations, applications Iphone, signalétiques, écrans "d'information", etc.
Donc s'ils avaient décidé de programmer volontairement l'obsolescence des trains, ils auraient foiré leurs coups et on se serait retrouver avec des trains qui roulent très bien !
Ce qui n'est pas le cas, tu l'auras noté.

[remster]

J'ai vu l'émission sur internet le we dernier, elle est vraiment très intéressante

IL me semble que les durées de vie des composants stratégiques sont spécifiées dans les cahiers des charges pour le matériel ferroviaire...

[JonathanMM]

IL me semble que les durées de vie des composants stratégiques sont spécifiées dans les cahiers des charges pour le matériel ferroviaire...

En même temps, c'est pas plus mal. Imaginez que les couscousières ont été faites pour durer 100 ans …

[D-prime]

IL me semble que les durées de vie des composants stratégiques sont spécifiées dans les cahiers des charges pour le matériel ferroviaire...

Tout composant (mécanique, électronique, ....) a un taux de défaillance qui est calculable (voir MIL HDBK217, ...) et toute conception mécanique passe par la moulinette AMDEC. La fiabilité prévisionnelle dans des conditions d'utilisation données est donc calculable et calculée. Il est toujours possible d'améliorer la fiabilité mais avec un coût quasiment exponentiel par rapport au gain de fiabilité.
Cette notion est très importante pour connaître quelles pièces détachées de rechanges sont nécessaires et en quel nombre.
(si quelqu'un veut un cours )

[Ver1976]

Ce qui est certain c'est, qu'à ce rythme, les nerfs des usagers vont s'user plus vite que le matériel.

[Bigorno]

En même temps, c'est pas plus mal. Imaginez que les couscousières ont été faites pour durer 100 ans …

Non, je ne veux pas imaginer, elles ont 40 ans, et c'est déjà trop, mais je dois dire que même si c'est pas confortable, c'est robustes ces petites choses !

[Mounir]

En même temps, c'est pas plus mal. Imaginez que les couscousières ont été faites pour durer 100 ans …

Non, je ne veux pas imaginer, elles ont 40 ans, et c'est déjà trop, mais je dois dire que même si c'est pas confortable, c'est robustes ces petites choses !

Même un peu plus pour certaines, les premières datent de 1967 il me semble

[Bigorno]

En même temps, c'est pas plus mal. Imaginez que les couscousières ont été faites pour durer 100 ans …

Non, je ne veux pas imaginer, elles ont 40 ans, et c'est déjà trop, mais je dois dire que même si c'est pas confortable, c'est robustes ces petites choses !

Même un peu plus pour certaines, les premières datent de 1967 il me semble

J'ai le droit d'en enrouler une de PQ pour en faire une jolie momie ?

[jr91]

Vous saurez tout sur les couscoussières :

http://www.mlgtraffic.net/SNCF_F_AE_Banlieue.xml" onclick="window.open(this.href);return false;