Jeudi 08 Juillet 2010

[lkvn]

Bonjour à tous !

ce matin: VOVA habituel : Ris Orangis 6h47 (0) / Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h19 (+1)

[tgv91]

LUCA 7h32 +0/+3

[remster]

DECA d'avant, pas supprimé ce matin, arrivé à 7h45 à Paris Gare de Lyon (Souterraine)

Le DECA qui arrive à 8h13 était déjà indiqué supprimé

[aquarius]

YlS !
VOVA Maisons-Alfort 7h13 (0) - Gare de Lyon 7h19 (+1), ZEBU45 7h21 - La Défense 7h33, 2 7h41 - Sèvres 7h56 et Phébus 45 Sèvres +4 (on a attendu une dernière correspondance 2, ce qui nous a quand même ramené 31 personnes en plus dans le bus) - Vélizy +7, la faute en partie aux travaux sur la bretelle de sortie de la 118 (jusqu'au 25 août, pour cause d'ajout de "sous-sortie") et en partie aux encombrements plus habituels de la zone...
Total de 85 minutes

[calimero]

Bonjour
La suppression du DECA (arrivée Gare de Lyon à 8h13), est dûe selon Radio ligne D à un manque de rame disponible...

[Dorsi77]

suppressiond u DECA de 7h39 à Savigny à cause d'absence de matériel !!! et ça continue

[Kool]

Bonjour,

Aller-retour sur Paris ce matin (pour accompagner ma mère qui prenait son TGV à Montparnasse).

POMA de 06H20 : +1/+0, puis 91 pour rejoindre Montparnasse.
91 puis LARO de 08H35 : -1/+0 !

Selon Radio ligne , un ZOPO a été supprimé de Juvisy à Corbeil (donc mise en place à Corbeil) "en raison d'un retard de mise en place de la rame". Tiens donc, ça fait partie du les JOPA/ZOPO ?

Bonne journée !

[Riva]

Nord
ZUCO 06h43 SUP Incident sur un train
ZUCO 06h58 11 Difficultés de circulation
ROVO 07h05 7 Difficultés de circulation

Melun-Combs
DECA 08h13 SUP Incident sur un train

Corbeil
VOVA 06h33 5 Voyageur victime d'un malaise
MIPE 06h36 6 Difficultés de circulation
MIPE 07h36 6 Difficultés de circulation

[tgv91]

Et hop, le ZECO de 18h03 est supprimé

Ca commence à bien faire !!

[remster]

ZUCO de 19h38 également supprimé

ça va j'ai quand même eu juste le temps d'attraper le TER de 19h35 et d'avoir le super-VUCA de 20h05 à Melun

[Fanagt]

LUCA de 9h08 à Montgeron supprimé
VUCA de 9h23 plein comme un œuf -> signal d'alarme + malaise de voyageur
LUCA de 9h38 + ou - à l'heure (j'ai pas vérifié)

Ce soir le ZECO de 18h18 était reçu en surface, voie M.

[lkvn]

BIPE Châtelet les Halles 17h38 (+2) / Grigny Centre 18h06 (+1)

[Dorsi77]

ZECO de 18h03 supprimé et le ZECO de 18h18 annoncé en grande ligne !!! le ZUCO de 18h09 était bien bondé du coup

[remster]

Et à ce que j'ai entendu ce matin, celui de 18h33 était une couscoussière.....

[HerVelizy]

Bonjour,

"Ce" matin, UUCA de 07 H 51 de Yerres à Paris Gare de Lyon (Souterraine) qui a fait un 0/+2.

Pour le retour, le ZUCO de 19 H 38 était supprimé à Paris Gare de Lyon (Souterraine)

Du coup, j'ai dû prendre le BIPE de 19 H 26 qui a fait +1/+3, puis attendre le STRAV de 20 H 05 pour rentrer chez moi à 20 H 20.

Bilan :
- 20 minutes d'attente en plein soleil
- 15 minutes de retard subi (en ZUCO + voiture je serai rentré à 20 H 05)
- Une voiture qui a passé la nuit sur le parking à Yerres, et, en bonus, un trajet à la gare sous la pluie
- Dans D-Collector, pas de soucis juste un +1/+3.

Finalement, ce serait pas si mal de pouvoir saisir le retard ressenti dans -Collector

[remster]

Pour le coup, il faut que tu saisisses la suppression du ZUCO car c'est cette suppression qui t'a contraint à modifier ton trajet

Sinon Radio Ligne D a fait fort avec ce ZUCO aussi :
- Flash de 19h30 : elle entraine une attente supplémentaire de DIX minutes entre Montgeron et Melun. A Cesson,, ça faisait un trou de désserte de 45 minutes (rien entre 20h05 et 20h50) pour rappel
- Flash de 20h15 : le ZUCO supprimé n'était même plus mentionné. Ceci dit le NUCO suivant était bloqué à Villeneuve Saint Georges, visiblement en raison d'un dégagement de fumée (panne assez fréquente en ce moment aussi)

[HerVelizy]

Pour le coup, il faut que tu saisisses la suppression du ZUCO car c'est cette suppression qui t'a contraint à modifier ton trajet

Ah OK je pensais que dans la mesure où il était après celui que j'ai pris je ne devais pas le saisir. Donc OK je le fais.

Sinon Radio Ligne D a fait fort avec ce ZUCO aussi :
- Flash de 19h30 : elle entraine une attente supplémentaire de DIX minutes entre Montgeron et Melun. A Cesson,, ça faisait un trou de désserte de 45 minutes (rien entre 20h05 et 20h50) pour rappel
- Flash de 20h15 : le ZUCO supprimé n'était même plus mentionné. Ceci dit le NUCO suivant était bloqué à Villeneuve Saint Georges, visiblement en raison d'un dégagement de fumée (panne assez fréquente en ce moment aussi)

Dire que j'ai hésité à attendre pour prendre le NUCO... Je ne m'en sors pas si mal finalement.

[FrancoisL]

Pour le coup, il faut que tu saisisses la suppression du ZUCO car c'est cette suppression qui t'a contraint à modifier ton trajet

Ah OK je pensais que dans la mesure où il était après celui que j'ai pris je ne devais pas le saisir. Donc OK je le fais.

Du moment qu'il est manifeste la suppression du train t'a obligé à prendre le précédent et a entraîné une dégradation du temps de parcours, c'est bon

[aquarius]

Retour à la mi-journée pour cause de réunion à Créteil en fin d'après-midi: 291 Vélizy-EN 12h49 - Pt de Sèvres 12h58 (avec petite pointe à 85 dans la traversée de la forêt de Meudon, mais tout le monde était assis ), 9 13h03 - Havre-C. 13h29, QUDI14 (MI2N, enfin de l'air frais après les 25 min de métro...) Auber 13h32 - Gare de Lyon 13h37 et ZUCO 13h40 (+2) - Maisons-Alfort 13h45 (+1). 70 minutes

[FrancoisL]

(avec petite pointe à 85 dans la traversée de la forêt de Meudon, mais tout le monde était assis )

Je crois que les bus sont maintenant limités à 70, assis ou pas

[aquarius]

Article R413-10
Modifié par Décret n°2008-754 du 30 juillet 2008 - art. 18

I. - Hors agglomération, la vitesse des véhicules de transport en commun est limitée à 90 km / h.

II.- Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 100 km / h :

1° Sur les autoroutes pour les véhicules dont le poids total est supérieur à 10 tonnes et possédant des caractéristiques techniques particulières définies par arrêté du ministre chargé des transports ;
2° Sur les autoroutes et les routes à chaussées séparées par un terre-plein central pour les véhicules dont le poids est inférieur ou égal à 10 tonnes.

III.- En exploitation, ces vitesses maximales sont abaissées à 70 km / h pour les autobus et les autocars avec passagers debout.

Dans les faits, il semble que les exploitants ont pris la décision de limiter à 70 km/h la vitesse des bus parce que, même si tout le monde est assis à un instant t, on n'est jamais à l'abri du comportement isolé d'un passager qui viendrait à se lever pendant la durée du trajet.
Pour reprendre le cas des lignes circulant sur la 118, le premier arrêt de la zone d'emplois se situe sur la bretelle de sortie; or il peut être nécessaire de demander l'arrêt (même si certains passagers le font dès le départ du Pont de Sèvres, soit 5 km avant l'arrêt) et de s'approcher de la porte de sortie.
Et cette limitation de vitesse est affichée sur l'arrière des bus par le disque blanc réglementaire.