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Soutien Associatif Des Usagers Révoltés
Association des usagers de la ligne RER D Association loi 1901 N° W912003463 - Membre de l' AUT-Idf |
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quelqu'un les a notés à la main ??? )... Il doit y avoir un problème technique quelque part !
comme sur les autres lignes, 
exceptée "comme d'habitude" (mêmes modifications que ces derniers jours). Trafic RATP également normal.
ésa 
usé
Mon passage habituel sur infogare@sadur aura laissé des tracesJe viens de jeter un coup d'oeil à Ig-Day: petite surprise, 2 trains seulement enregistrés, et 2 heures de passage confirmées, toutes les deux à Ris-Orangis (6h32 et 6h47, tous les deux à l'heure
Mennecy 07h07 +0 arrivé à Gare de Lyon +3
Eh non, cela aurait été trop simple... Ce sont les panneaux qu'on trouve déjà sur les gares du sud de Paris sur laMais pourquoi ce ne sont pas les écrans style tv comme à Gare de Lyon ???
Chatelet marque une fois de plus sa différence ...
, modèle purement RATP, farpaitement adapté aux quais de la (voir la discussion déjà ouverte >> par ailleurs <<) VOVA de 7h13, 0 à Maisons-Alfort, +1 à Gare de Lyon: c'est la journée des soldes 2e démarque, tout à 50 %: 
XUTI45 7h22 - La Défense 7h35, 
2 7h44 - Sèvres 7h59 et Phébus 45 (dit de 8h05) +7 - Vélizy +13. Retard initial apparemment dû à une discussion prolongée entre le chauffeur et le régulateur, autres retards dus à un ralentissement sur la 118 au niveau du Pavé des Gardes et surtout à un autre sur les premières centaines de mètres de l'avenue Morane-Saulnier. 2 et Phébus 45) et une fois sur le passage piétons pour rejoindre le boulot en descendant du 45. Je ne comprends pas comment ça se fait qu'au XXIe siècle on n'a pas encore inventé une peinture routière qui ne dérape pas à la première occasion. En passant sur le revêtement courant, aucun souci 
C'est pour cela qu'on appelle ça un passage protégé ! Et pourtant, il fait +1°C, même ici. Les ours blancs vont pouvoir regagner leur tanière dans la forêt de Meudon...cinq néons fonctionnels sur vingt en salle basse, deux sur quatre sur la plateforme, et moins de la moitié en salle haute.voiture (201755) à moitié éclairée également
Un témoignage ?cinq néons fonctionnels sur vingt en salle basse, deux sur quatre sur la plateforme, et moins de la moitié en salle haute.voiture (201755) à moitié éclairée également
, 1 conducteur, 3 "agents d'accompagnement" et 1 passager (moi)... Prenez les transports en commun vous produirez moins de CO2 qu'y disaient 
.Bonne journéeBonjour Monsieur,
Conclusion = nous avons bien affaire à des comportements conducteurs « cabochards », pardonnez-nous l’expression.
Nous avons demandé ce matin à notre PC de régulation d’essayer de mettre un agent systématiquement au Pont de Sèvres et je signale l’incident à la personne gérant le réseau de Vélizy.
Sincèrement.
Le service commercial Phébus
j'aime bien l'expressionConclusion = nous avons bien affaire à des comportements conducteurs « cabochards », pardonnez-nous l’expression.
Je crois qu'il faut qu'on adopte le terme, avec un © 
ouai hoppla !Un témoignage ?cinq néons fonctionnels sur vingt en salle basse, deux sur quatre sur la plateforme, et moins de la moitié en salle haute.voiture (201755) à moitié éclairée également
DECA Brunoy 8h26 +3 -> Paris Gare de Lyon (Souterraine) 9h00 +17 LUCA Paris Gare de Lyon (Souterraine) 9h07 +12 -> Paris Nord (Souterraine) 9h16 +13 // Problème de fermeture des portes + voyageur malade aussi je pense :s ETAL Paris Nord (Souterraine) 9h18 +4 -> Aéroport CDG1 9h44 +3ésa uséUn agent de régulation a également fait sa réapparition à Musée de Sèvres ce matin...Bonjour Monsieur,
Conclusion = nous avons bien affaire à des comportements conducteurs « cabochards », pardonnez-nous l’expression.
Nous avons demandé ce matin à notre PC de régulation d’essayer de mettre un agent systématiquement au Pont de Sèvres et je signale l’incident à la personne gérant le réseau de Vélizy.
Sincèrement.
Le service commercial Phébus
les BR du jour :
Vu tout à l'heure un train Corail voie 2 juste après Choisy, ça passe toujours pantos baissés. Quant à la voie 2 bis qui a ses caténaires provisoires, il y a une limitation à 40.transilien.com annonce un trafic normal sur la
Exactement le même statut que lors de ma séance photos de dimanche dernier (voir fil dédié à l'accident de Choisy pour les ceusses qui auraient raté le chapitre)Vu tout à l'heure un train Corail voie 2 juste après Choisy, ça passe toujours pantos baissés. Quant à la voie 2 bis qui a ses caténaires provisoires, il y a une limitation à 40.transilien.com annonce un trafic normal sur la
C'est ça qui retarde les CIME? (encore +6 à Juvisy ce matin). Par contre les DEBA/ELBA sont à l'heure eux, le DEBA de 8h00 est arrivé à Juvisy avec 3 minutes d'avance...Quant à la voie 2 bis qui a ses caténaires provisoires, il y a une limitation à 40.
Peut-être pour quelques secondes, mais certainement pas pour 6 minutes. Et encore faudrait-il qu'il y ait la même limitation sur la voie 1bis.C'est ça qui retarde les CIME?Quant à la voie 2 bis qui a ses caténaires provisoires, il y a une limitation à 40.
Direct Melun-Paris de 07H20 : +1/+0 à Gare de Lyon, puis 
14 jusqu'à St-Lazare pour aller prendre le 
VALE de 08H15 pour Versaille-Rive Droite : +0/+2 ! PILS de 17H35 à Versailles-Rive Droite : +0/+2 à St-Lazare, puis 14 jusqu'à Gare de Lyon aller pour prendre le Direct Paris-Melun de 18H43 : +0/+2 !
: 0/0 à Cesson
ZUCO : Goussainville 7h35 (+1) - Paris Nord (Souterraine) 7h58 (+1) LUCA : Paris Nord (Souterraine) 16h19 (+1) - Goussainville 16h42 (0) Girouette éteinte, une voiture condamnée (je n'ai pas eu le temps de noter le numéro). SUGE à Goussainville.L'autre fois je suis passé par Châtelet en prenant leEh non, cela aurait été trop simple... Ce sont les panneaux qu'on trouve déjà sur les gares du sud de Paris sur la
et j'ai vite compris pourquoi les panneaux installés sur les quais de la sont si grands...suffit de voir la taille des quais du !
: Bienvenue dans un monde de retards.Je n'ai pas vu la signalisation de la voie 1bis, uniquement celle de la 2bis. Mais vu que l'installation est à peu près de même nature, avec des supports de caténaires de tramways haubannés par des tiges métalliques plantées sur la berge de la Seine ou tenus par des câbles accrochés aux arbres du chemin de halage, je ne vois pas trop comment on pourrait atteindre une vitesse très rapide sur cette voie 1bis.Peut-être pour quelques secondes, mais certainement pas pour 6 minutes. Et encore faudrait-il qu'il y ait la même limitation sur la voie 1bis.C'est ça qui retarde les CIME?Quant à la voie 2 bis qui a ses caténaires provisoires, il y a une limitation à 40.
PIMA 12 H 14 +0/+1 LARO 17 H 43 +1/+7 )
MerkiOui, il y a un remplacement de ballast qui est en cours sur la voie qui va vers Melun. ça ralentit les trains de grandes lignes en effet
291 direction Pont de Sèvres. 291 Vélizy 18h22 - Boulogne-PS 18h35, des difficultés à charger tout le monde à Meudon la Forêt De Lattre de Tassigny et renoncement à toute tentative d'arrêt à Aérodrome Morane (pourtant il y aurait eu des candidats sur les 20-25 personnes qui attendaient ) 9 18h38 - Havre-Caumartin 19h04 arrivée 19h06 à Auber ZUCO 19h25 - Maisons-Alfort 19h31 (+2/+2) 291 complet, complet: ce n'est plus la peine de faire de la publicité pour les transports en commun. Il n'y a plus de place dedans !Retourner vers « Constats et relevés d'horaires »
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