Schéma directeur : http://portail.sadur.org/images/_Sadur/ ... -10-27.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; => long terme p.89
Et pour en revenir à ma question première, ducoup, ce ne sont que des rumeurs ou bien y a-t-il vraiment projet à long terme d'augmenter le nombre de trains ?
Quels sont les aménagements nécessaires pour que ce soit possible ?
Quelles sont les contraintes (tunnels châtelet - Paris nord) ?
Le truc c'est que les quais de Bercy ne sont pas assez longs pour accueillir les TGV, c'est ça ?A court terme, ce sont les Teoz de Clermont qui vont "tester" Bercy pendant plusieurs mois à partir de décembre 2010. Motif, travaux dans la Gare de Lyon Grandes Lignes, en particulier la création d'une galerie technique sous les voies.
en mesurant vite fait sur google maps, j'ai trouvé les valeurs suivantes, sur la même image, à la même échelle :Le truc c'est que les quais de Bercy ne sont pas assez longs pour accueillir les TGV, c'est ça ?
Je ne sais pas si c'est à ça que tu fais allusion, mais l'un des problèmes de base côté exploitation, c'est le plan de voies pour accéder: juste à l'entrée du faisceau le nombre de voies est assez réduit, mais sur les 10 km précédents, le passage depuis la LGV arrivant à Créteil (Pompadour) vers les voies M (seul accès à Bercy) et vice-versa ne doit pas faire partie des choses qui ont été prises en compte pour l'aménagement du plan global.Le truc c'est que les quais de Bercy ne sont pas assez longs pour accueillir les TGV, c'est ça ?
En fait, il n'est pas possible de faire Bercy - Bif LGV de Pompadour. Quand on sort de la gare de Bercy, on arrive sur la voie 1M, qui est à l'opposé des voies 1 et 1bis, qui sont les seules qui permettent d'accéder à la voie 1 de la LGV depuis la gare de Lyon.Le truc c'est que les quais de Bercy ne sont pas assez longs pour accueillir les TGV, c'est ça ?A court terme, ce sont les Teoz de Clermont qui vont "tester" Bercy pendant plusieurs mois à partir de décembre 2010. Motif, travaux dans la Gare de Lyon Grandes Lignes, en particulier la création d'une galerie technique sous les voies.
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