Forum SaDur

Gare de Pierrefitte-Stains : http://poudou.info/gallerie/index.php?/category/105

Le BV a une certaine gueule
Que vois-je ? Un TP qui indique l'heure théorique ?

Chut !

Ben alors, pourquoi tu n'as pas prévenu le régional de l'étape ?
En plus à l'heure où tu prenais les photos je ne foutais rien chez moi :biggrin:

Ben alors, pourquoi tu n'as pas prévenu le régional de l'étape ?

Parce que je ne savais pas à quelle heure j'allais passer et j'avais pas penser non plus à prendre ton n° avec moi. (j'avais déjà oublié de prendre mon pass navigo, heureusement que j'y ai pensé sur l'A6 au niveau de Savigny S/Orge: +30 minutes)

Et aussi parce que je ne voulais pas déranger la petite famille

En plus à l'heure où tu prenais les photos je ne foutais rien chez moi :biggrin:

tu m'as pa vu de ta fenetre

Pas encore de photos mais une "vue d'artiste" de la future gare tangentielle Nord de Pierrefitte-Stains.



(Source : avant-projet approuvé par le STIF le 8 juillet dernier)

La gare RER D sera elle aussi pas mal remaniée, car elle sera déplacée de 600m vers la grande ceinture. Un quai central (ça rappelle quelques chose) remplacera les quais existants. Il est prévu la "création d’un cheminement avec passerelle (franchissement des voies RER D et TGV) entre le quai central RER D et le quai central TLN. La passerelle envisagée est de type bow-string, elle fait 65m de longueur, 4,20m de large, 3m de passage libre, elle repose sur deux poteaux. L’un est situé en bout du quai central et l’autre sur la rive TLN."

Trafic prévu dans la future gare tangentielle : 10300 entrants / jour dont 6500 en correspondance avec le RER D.
Travaux à cette gare prévus en 2011 et 2012 a priori.

Merci Marc_P !
En essayant de recouper avec une vue aérienne actuelle, on voit que la vue est orientée vers l'est - nord-est. La gare actuelle est située plus au nord, le centre ville est situé à gauche de la photo, là où il n'y a aucune sortie et l'accès de la gare est situé au milieu d'une zone logistique. Ca va faciliter la vie de tous ceux qui habitent en ville et qui veulent utiliser le pour aller jusqu'à Paris. Bref, plein de fans en puissance pour la Tangentielle Nord dans le secteur...

C'est marrant ils n'en parlent pas dans le schéma de principe....

Merci pour cette vue d'artiste, en tous cas, Marc

Vu le dessin et donc le projet de déplacer la gare, il y a donc de fortes de chances :

- que la gare actuelle soit abandonnée avec son BV
- la gare routière, conçue à proximité de la gare actuelle sera donc excentrée
- que la gare passe de la zone 4 à 3 (la photo n°297 de la gallerie de Poudou montre le pont métallique qui fait office de limite entre les 2 zones)

Toutefois, je n'ai pas eu vent d'un projet de déplacement de la gare RER.

Ce qui me surprend, à y repenser, c'est que si c'est annoncé pour 2011-2012, ne devrait-il pas y avoir des concertations préalables ?

Ce qui me surprend, à y repenser, c'est que si c'est annoncé pour 2011-2012, ne devrait-il pas y avoir des concertations préalables ?

Ca faisait partie du dossier de la Tangentielle nord ???

http://www.tangentiellenord.fr/?ZA5.html" onclick="window.open(this.href);return false; ou http://www.tangentiellenord.fr/fiche_5.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Apparemment, pas de déplacement de la gare actuelle, mais une "extension de l'espace gare"... Je laisse ceux qui connaissent le coin essayer de comprendre ce que cela représente...

et dans le dossier DUP http://www.tangentiellenord.fr/pieceB_chap3.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; (attention, 20 Mo) page 79 du PDF = page 112 du document et suivantes

Ah oui là c'est beaucoup plus clair.

Mais ça veut dire ripage de la voie 1loc, ça ?

Pour le coup si de gros travaux sont entrepris pourquoi ne pas en profiter pour rajouter qques aiguilles pour permettre de retourner des trains à quai ?

Encore un aménagement dit d'intermodalité qui se réduit à qqch de minimaliste ?

http://www.tangentiellenord.fr/?ZA5.html" onclick="window.open(this.href);return false; ou http://www.tangentiellenord.fr/fiche_5.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Apparemment, pas de déplacement de la gare actuelle, mais une "extension de l'espace gare"... Je laisse ceux qui connaissent le coin essayer de comprendre ce que cela représente...

des quais de 2km ? (oukilé le train ???)

On va encore se faire traiter de mauvaises langues

Elle est prévue pour quand la mise en service au fait ? Juste histoire d'être surs qu'on est bien repassés en D12...

Voici une vue d'artiste de l'avancement des travaux en 2012 :

là
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v





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là

Voici une vue d'artiste de l'avancement des travaux en 2012 :

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ca te va pas les vacances

C'est le manque de . Heureusement ce WE je prends ma dose

Elle est prévue pour quand la mise en service au fait ? Juste histoire d'être surs qu'on est bien repassés en D12...

La Tangentielle nord 1ere phase est prévue pour une mise en service fin 2014, si tout va bien.
Ca serait donc un an après la fin des travaux du RER D et le retour en D12.

Avec la création du quai central de Pierrefitte-Stains, il n'est pas fait mention de la création de communications en plus sur la ligne D, pour s'en servir par exemple comme terminus partiel venant du Nord en cas de gros pépins. C'est vrai que çà serait pas bête, peut-être même mieux que la proposition de faire çà à Garges-Sarcelles où l'alternative T5 ne sera pas très attractive.

Sinon le BV actuel restera bien en place, mais ils créeront un passage souterrain pour le relier au nouveau quai central.

Ca serait donc un an après la fin des travaux du RER D et le retour en D12.

quels travaux ? quel retour en D12 ?

Avec la création du quai central de Pierrefitte-Stains, il n'est pas fait mention de la création de communications en plus sur la ligne D, pour s'en servir par exemple comme terminus partiel venant du Nord en cas de gros pépins. C'est vrai que çà serait pas bête, peut-être même mieux que la proposition de faire çà à Garges-Sarcelles où l'alternative T5 ne sera pas très attractive.

C'est bien ce que je me disais aussi. Mais notre document est fait pour évoluer

Juste un truc: avec un coup de Gogol earth on se rend compte:
- Qu'on n'est pas loin d'un pont (va-t-il falloir y toucher ?)
- Que ce serait au niveau du sectionnement (là où les trains doivent passer sans 'mettre les gaz')

Bref ça promet

Juste un truc: avec un coup de Gogol earth on se rend compte:
- Qu'on n'est pas loin d'un pont (va-t-il falloir y toucher ?)
- Que ce serait au niveau du sectionnement (là où les trains doivent passer sans 'mettre les gaz')

Bref ça promet

Peut être que les stratèges de nos transports ne connaissent pas Google Earth
(léger HS: en ce moment il y a un "tricycle Google Earth" qui parcourt les dernières ruelles de notre capitale qui n'étaient pas encore disponibles sur Google Map)