Forum SaDur

Je bosse pas demain donc je peux me permettre de lancer le topic !

Bon alors en ce qui me concerne... comment dire...
Le mieux c'est que je vous mette ma courbe !


Pour tous les utilisateurs, çà baisse légèrement.


Si on se base sur les années précédentes, la régularité ne devrait pas s'améliorer en juin.

Première partie de journée :

21 trains relevés dont 0 train supprimé

- 16 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 3 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 2 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 24 %
Irrégularité à 5 minutes : 10 %


Deuxième partie de journée :

14 trains relevés dont 0 train supprimé

- 4 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 3 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 7 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 71 %
Irrégularité à 5 minutes : 50 %


Totaux irrégularité mai 2011 :
Irrégularité à 3 minutes : 43 %
Irrégularité à 5 minutes : 26 %


Les cinq plus gros retards sont : +12 +6 +4 +4 +3 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +19 +17 +11 +6 +6 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 44 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 80 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 124 minutes (soient 0 jour 2 heures 4 minutes)

Le retard moyen est de 2 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 6 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 4 minutes



Petit mois pour l'irrégularité…

Première partie de journée :

15 trains relevés dont 0 train supprimé

- 13 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 0 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 13 %
Irrégularité à 5 minutes : 0 %


Deuxième partie de journée :

17 trains relevés dont 1 train supprimé

- 8 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 1 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 7 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 53 %
Irrégularité à 5 minutes : 47 %


Totaux irrégularité mai 2011 :
Irrégularité à 3 minutes : 34 %
Irrégularité à 5 minutes : 25 %


Les cinq plus gros retards sont : +4 +3 +2 +2 +2 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +14 +8 +8 +6 +6 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 18 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 64 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 82 minutes (soient 0 jour 1 heure 22 minutes)

Le retard moyen est de 1 minute en première partie de journée
Le retard moyen est de 4 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 3 minutes

Bonsoir,
mois de mai très moyen, je dirais même en dégradation par rapport aux deux derniers mois :
Première partie de journée :

9 trains relevés dont 0 train supprimé

- 0 train à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 7 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 100 %
Irrégularité à 5 minutes : 78 %


Deuxième partie de journée :

11 trains relevés dont 2 trains supprimés

- 4 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 3 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 2 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 2 trains supprimés

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 64 %
Irrégularité à 5 minutes : 36 %


Totaux irrégularité mai 2011 :
Irrégularité à 3 minutes : 80 %
Irrégularité à 5 minutes : 55 %



Cdlt
Phil

Première partie de journée :

22 trains relevés dont 2 trains supprimés

- 7 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 8 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 5 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 2 trains supprimés

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 68 %
Irrégularité à 5 minutes : 32 %


Deuxième partie de journée :

21 trains relevés dont 1 train supprimé

- 9 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 7 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 57 %
Irrégularité à 5 minutes : 38 %


Totaux irrégularité mai 2011 :
Irrégularité à 3 minutes : 63 %
Irrégularité à 5 minutes : 35 %


Comment qu'elle dit la direction du ? Amélioration ?
Y a qu'à constater en regardant les chiffres, sans commentaire.

Totaux irrégularité mai 2010 :
Irrégularité à 3 minutes : 49 %
Irrégularité à 5 minutes : 34 %


Totaux irrégularité mai 2009 :
Irrégularité à 3 minutes : 54 %
Irrégularité à 5 minutes : 29 %


Totaux irrégularité mai 2008 :
Irrégularité à 3 minutes : 41 %
Irrégularité à 5 minutes : 19 %

Bonne régularité ce mois-ci de mon côté, relevée en fin de mois grâce aux trains que j'ai pris le plus souvent en heures creuses, puisque le début du mois était très mal parti !
Au final, c'est l'un de mes meilleurs mois de régularité La courbe est bien remontée.

Totaux irrégularité mai 2011 :
Irrégularité à 3 minutes : 42 %
Irrégularité à 5 minutes : 23 %




Aucune suppression n'est à déplorer

Bonsoir,

Mois le plus irrégulier depuis que j'ai repris le relevé D-collecTOR.
3 heures de retard cumulées ce mois-ci sur le



Première partie de journée :

25 trains relevés dont 4 trains supprimés

- 10 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 6 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 5 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 4 trains supprimés

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 60 %
Irrégularité à 5 minutes : 36 %


Deuxième partie de journée :

26 trains relevés dont 0 train supprimé

- 8 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 10 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 8 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 69 %
Irrégularité à 5 minutes : 31 %


Totaux irrégularité mai 2011 :
Irrégularité à 3 minutes : 65 %
Irrégularité à 5 minutes : 33 %


Les cinq plus gros retards sont : +13 +8 +7 +7 +5 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +30 +17 +11 +8 +8 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 67 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 128 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 195 minutes (soient 0 jour 3 heures 15 minutes)

Le retard moyen est de 3 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 5 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 4 minutes


Espérons que juin soit meilleur !

Première partie de journée :

23 trains relevés dont 1 train supprimé

- 10 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 7 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 5 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 57 %
Irrégularité à 5 minutes : 26 %


Deuxième partie de journée :

26 trains relevés dont 4 trains supprimés

- 16 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 2 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 4 trains supprimés

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 38 %
Irrégularité à 5 minutes : 23 %


Totaux irrégularité mai 2011 :
Irrégularité à 3 minutes : 47 %
Irrégularité à 5 minutes : 24 %


Les cinq plus gros retards sont : +17 +8 +6 +5 +5 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +8 +6 +4 +4 +4 en deuxième partie de journée.

Le cumul des retards est de 82 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 44 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 126 minutes (soient 0 jour 2 heures 6 minutes)

Le retard moyen est de 4 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 2 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 3 minutes

Belle remontée de la régularité ce mois-çi...

Bonjour à tous !



Rechute !!!

Bonjour,

Première partie de journée :

21 trains relevés dont 0 train supprimé

- 9 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 5 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 7 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 57 %
Irrégularité à 5 minutes : 33 %


Deuxième partie de journée :

23 trains relevés dont 3 trains supprimés

- 8 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 8 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 3 trains supprimés

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 65 %
Irrégularité à 5 minutes : 48 %


Totaux irrégularité mai 2011 :
Irrégularité à 3 minutes : 61 %
Irrégularité à 5 minutes : 41 %

Après 6 mois "d'amélioration" (vu où on était il a 6 mois, j'aurai plutôt dû dire de lente remontée à la normale), ça se corse à nouveau.

Et c'est, comme souvent, les ZECO qui plombent les résultats :



Pour comparaison, voici la courbe des ZUCO :



Qui a dit que le problème de régularité était dû au tunnel entre Paris Nord (Souterraine) et Châtelet les Halles
Bon mois de juin.

Hervé

Première partie de journée :

11 trains relevés dont 0 train supprimé

- 5 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 1 train irrégulier à 3 minutes (+3 et +4)
- 5 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 55 %
Irrégularité à 5 minutes : 45 %


Deuxième partie de journée :

14 trains relevés dont 0 train supprimé

- 10 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 2 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 29 %
Irrégularité à 5 minutes : 14 %


Totaux irrégularité mai 2011 :
Irrégularité à 3 minutes : 40 %
Irrégularité à 5 minutes : 28 %

Années précédentes :

Totaux irrégularité mai 2008 :
Irrégularité à 3 minutes : 34 %
Irrégularité à 5 minutes : 22 %


Totaux irrégularité mai 2009 :
Irrégularité à 3 minutes : 28 %
Irrégularité à 5 minutes : 10 %


Totaux irrégularité mai 2010 :
Irrégularité à 3 minutes : 47 %
Irrégularité à 5 minutes : 26 %


Bref c'est pire que mai 2010, alors qu'il n'y a plus de crise essieux. C'est -séspérant :sad:

Je viens de m'apercevoir que je n'ai pas mis mes stats du mois : c'est chose faite !

Première partie de journée :

22 trains relevés dont 0 train supprimé

- 20 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 0 train irrégulier à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 9 %
Irrégularité à 5 minutes : 0 %


Deuxième partie de journée :

25 trains relevés dont 0 train supprimé

- 9 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 7 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 9 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé

Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 64 %
Irrégularité à 5 minutes : 36 %


Totaux irrégularité mai 2011 :
Irrégularité à 3 minutes : 38 %
Irrégularité à 5 minutes : 19 %

Le taux de régularité augmente... mais les retards aussi...
Et sans commentaire par rapport à mai 2010 !!

En tout cas ce que je remarque à travers les relevés D-Co, c'est que la branche Nord est l'une des plus régulières, si ce n'est la plus régulière du . C'est quoi votre secret à vous les Nordistes ?

La D8 ?
Patapaÿ

Euh... Non je ne crois pas

Oui c'est vrai que c'est peut être la branche la moins pire, maintenant cela peut avoir plusieurs raisons je pense.
D'abord peut être parce que nous sommes moins nombreux à D-Collecter sur le Nord, ce qui fait des statistiques peut être moins exhaustives ; en même temps je prends le train assez souvent et à des horaires variables donc au final cela doit tout de même être assez représentatif.
Ensuite, c'est peut être la partie de ligne la moins complexe, dans le sens où ça va tout droit, il n'y a pas tout plein de branches compliquées qui se croisent comme dans le Sud.
De plus, il y a peut être des infrastructures un peu mieux organisées que dans le Sud pour les trains (un quai central à Stade de France (Saint Denis), deux quais centraux à Villiers le Bel - Gonesse - Arnouville et un tiroir à Goussainville en cas de besoin)
Aussi, il faut prendre en compte le trajet effectué pour lire les stats puisque sur un Paris Nord (Souterraine) - Goussainville par exemple : on part d'assez loin donc on n'a pas encore les retards du matin, et on ne va qu'à la première gare parisienne donc on effectue pas la "traversée" de Paris. Dans le sens inverse, il y a souvent du retard à Paris Nord (Souterraine) mais les trains (notamment les FOVA) rattrapent facilement 3 voire 4 minutes en cours de route au terminus grâce à la détente, ce qui fait que dans les stats, ça ne se voit pas...

Pour avoir collecté les BR pendant un certain temps, j'ai constaté assez souvent que le nord était la partie de la ligne la moins impactée par les retards...