Forum SaDur

Et pendant ce temps là sur le blog ... http://maligned.transilien.com/2012/09/ ... ats-daout/

Les "faits marquants" ont été épurés des problèmes SNCF pour ne laisser quasiment que les causes voyageurs.
C'est pire que la pravda ce blog !

Rien ne t'empêche de faire un copier-coller des incidents les plus impactants, comme les recense remarquablement Mounir !

Et pendant ce temps là sur le blog ... http://maligned.transilien.com/2012/09/ ... ats-daout/

Les "faits marquants" ont été épurés des problèmes SNCF pour ne laisser quasiment que les causes voyageurs.
C'est pire que la pravda ce blog !

il faudrait diviser le sujet, en effet on ne retrouve pas tout (mon relevé d'incident à moi: http://lkvn.free.fr/RERD/infotraf.xml )

5 Aout: accident de presonne à creil
9 Aout: incident de passage à niveau / malaise voyageur à yerres
11 Aout: personnes dans les voies à Maisons-Alfort - Alfortville / incident affectant la voie (panne d'aiguillage) à Corbeil Essonnes
20 Aout: présomption de danger aux alentours de Villeneuve Saint Georges
22 Aout: personnes dans les voies à Goussainville
23 Aout: incident de passage à niveau / accident de personne à _JUV
25 Aout: incident affectant la voie à _Stade de France (Saint Denis)
27 Aout: malaise voyageur à _Stade de France (Saint Denis) / interruption de trafic pour raison de sécurité à Villeneuve Saint Georges
28 Aout: présomption de danger à St Fargeau (personne suicidaire) / accident de personne à Boussy
29 Aout: incident affectant la voie à Buno-Gironville
30 Aout: feu de traverse à Pierrefitte

cela dit même les jours sans incident ça ne les à pas empêchés de mettre les trains en retard :-/

Le top du top : les courbes sur le graphe sont inversées (celle de 2012 correspond à celle de 2011), et de janvier à août va.... de février à août.

La preuve immortalisée :



Même un graphe ils ne savent pas le faire correctement

Et les tags non plus :

Si on recherche "Ponctualité" on a les stats de août, d'avril et du 1er trimestre
Si on recherche "Ponctualité ligne D" on a les stats de juillet, juin et mai

Je n'ai pas beaucoup pris le train le mois d'août et je n'interviens presque jamais sur ce blog à la c....
Sans perdre de temps à commenter les annonces triomphants de la pauvre Christelle (qui n'y est pour rien et s'en prend pleine la gueule), à mon sens une avalanche de statistiques D-collecteur du mois d'août serait beaucoup plus parlant...

Allez, vite, au soleil !

pas besoin d'une avalanche, selon d-collector sur 288 trains relevé pour le mois d'août :
un taux de régularité de 74% 5 minutes (qui tombe à 59% à 3 minutes !)

Rien ne t'empêche de faire un copier-coller des incidents les plus impactants, comme les recense remarquablement Mounir !

Non je ne veux plus y intervenir. Ce serait alimenter ce blog à la c... comme l'écrit pina.

J'avoue que je regarde chaque jour le blog de la ligne D, j'ai mal pour Christelle... Perso je n'interviens pas dessus et je ne l'ai jamais fais.
Je regarde beaucoup plus celui de la H concernant le francilien qui m’intéresse.
Celui de la N présente des vidéos sympathiques concernant les Agent de Conduite, la radio N et U etc...

Un Maitre Sadurien ( ) peut il me dire de quelle courbe de ponctualité se sont servis les gens de la SNCF ???

Extrait Blog Ligne

[...]Concernant vos relevés personnels, des représentants de l’association SADUR ont été reçu il y a peu de temps par Bénédicte Tilloy, Directrice de Transilien, et certains relevés des membres de SADUR ont été comparé avec nos propres relevés.
Sur ces mêmes trajets, les résultats étaient très proches (celui de Blueedel a d’ailleurs été l’un des exemples).[...]

1) en août je n'ai fait que quelques jours jusqu'au 17 donc bien avant la merde des derniers jours
2) depuis juin, j'ai chaussé les big shoes pour aller plus vite gare de lyon et réussir à attraper le premier train partant vers Melun car marre des supprimés, modifiés etc...

Etait-ce d'ailleurs cela mon quart d'heure de gloire ? car je ne sais toujours rien sur le sujet grrrrr

En tout cas, personnellement, je ne suis pas d'accord avec Vendome. Ce qui est important à ce jour, c'est de bien cibler les heures de pointe car elles sont justement noyées dans les heures de la journée et ne reflètent pas du tout le vécu des usagers et ce quelque soit la branche et l'itinéraire.

Rien ne t'empêche de faire un copier-coller des incidents les plus impactants, comme les recense remarquablement Mounir !

Non je ne veux plus y intervenir. Ce serait alimenter ce blog à la c... comme l'écrit pina.

moi j'alimente encore... je suis une fille, donc une chieuse

je rigoleeeee

@willy : moi aussi parfois je me dis que Christel a le mauvais rôle et j'essaye de rester polie malgré mes très (trop ?) nombreux agacements...

En tout cas, personnellement, je ne suis pas d'accord avec Vendome. Ce qui est important à ce jour, c'est de bien cibler les heures de pointe car elles sont justement noyées dans les heures de la journée et ne reflètent pas du tout le vécu des usagers et ce quelque soit la branche et l'itinéraire.

Les heures de pointe étant celles où il y a le plus de monde dans les trains, elles sont nécessairement davantage prises en compte dans l'évaluation de la régularité. Le retard d'un LUCA à 8 heures a plus de poids dans le calcul que le retard d'un JOPA à 14 heures... (pour les voyageurs de la ligne Melun - Corbeil: c'est peut-être injuste, mais c'est comme ça)
On ne peut cependant pas se focaliser sur les heures de pointe, car il y a des gens, y compris des salariés, qui empruntent la ligne en horaires décalés, donc hors pointe

Aquarius, je suis d'accord avec tout ce que tu dis mais il n'empêche que les officiels de la ligne pourrait faire un meilleur état de ces statistiques !

Un Maitre Sadurien ( ) peut il me dire de quelle courbe de ponctualité se sont servis les gens de la SNCF ???

Extrait Blog Ligne

[...]Concernant vos relevés personnels, des représentants de l’association SADUR ont été reçu il y a peu de temps par Bénédicte Tilloy, Directrice de Transilien, et certains relevés des membres de SADUR ont été comparé avec nos propres relevés.
Sur ces mêmes trajets, les résultats étaient très proches (celui de Blueedel a d’ailleurs été l’un des exemples).[...]

1) en août je n'ai fait que quelques jours jusqu'au 17 donc bien avant la merde des derniers jours
2) depuis juin, j'ai chaussé les big shoes pour aller plus vite gare de lyon et réussir à attraper le premier train partant vers Melun car marre des supprimés, modifiés etc...

Etait-ce d'ailleurs cela mon quart d'heure de gloire ? car je ne sais toujours rien sur le sujet grrrrr

Oui voilà, c'était un peu ça ton quart d'heure de gloire

En gros, pendant la réunion, la SNCF a fait une comparaison des données Vendôme et D-Collector en prenant 3 exemples : toi, Remster, et moi-même, à partir de nos relevés de juin. Et effectivement, on arrivait à peu de chose près aux mêmes résultats de ponctualités avec les deux méthodes de calcul. Ca veut certainement dire que Vendôme fonctionne mieux que l'ancien indicateur (en même temps, avec les bugs qu'on a pu entendre sur Reglisse...), et également, que la méthode D-Collector (qui elle n'a pas changé depuis le début) ne doit pas trop mal correspondre à la réalité !
Sache donc que tu es démasquée à la SNCF et que tous tes trajets sont désormais décortiqués

Oui sauf que je viens de faire une demande de compléments auprès de la personne qui a expliqué ceci :
la comparaison a été faite sur le mois de juin, pour le trajet Paris - Cesson de mémoire.
- Côté SNCF : tout le mois avec tous les trains qui ont fait Paris Cesson
- Côté Rémy : ben 2 semaines loin de la sur ce mois.

Donc est-ce un coup de bol ? Je lui ai donc demandé de refaire l'exercice sur d'autres mois pour qu'on vérifie si ça tombe toujours aussi juste.... ou pas

- Côté SNCF : tout le mois avec tous les trains qui ont fait Paris Cesson

... dans ta tranche horaire. Je ne sais plus si c'est 17-19 heures ou si c'est quelque chose d'approchant.

Un Maitre Sadurien ( ) peut il me dire de quelle courbe de ponctualité se sont servis les gens de la SNCF ???

Extrait Blog Ligne

[...]Concernant vos relevés personnels, des représentants de l’association SADUR ont été reçu il y a peu de temps par Bénédicte Tilloy, Directrice de Transilien, et certains relevés des membres de SADUR ont été comparé avec nos propres relevés.
Sur ces mêmes trajets, les résultats étaient très proches (celui de Blueedel a d’ailleurs été l’un des exemples).[...]

1) en août je n'ai fait que quelques jours jusqu'au 17 donc bien avant la merde des derniers jours
2) depuis juin, j'ai chaussé les big shoes pour aller plus vite gare de lyon et réussir à attraper le premier train partant vers Melun car marre des supprimés, modifiés etc...

Etait-ce d'ailleurs cela mon quart d'heure de gloire ? car je ne sais toujours rien sur le sujet grrrrr

Oui voilà, c'était un peu ça ton quart d'heure de gloire

En gros, pendant la réunion, la SNCF a fait une comparaison des données Vendôme et D-Collector en prenant 3 exemples : toi, Remster, et moi-même, à partir de nos relevés de juin. Et effectivement, on arrivait à peu de chose près aux mêmes résultats de ponctualités avec les deux méthodes de calcul. Ca veut certainement dire que Vendôme fonctionne mieux que l'ancien indicateur (en même temps, avec les bugs qu'on a pu entendre sur Reglisse...), et également, que la méthode D-Collector (qui elle n'a pas changé depuis le début) ne doit pas trop mal correspondre à la réalité !
Sache donc que tu es démasquée à la SNCF et que tous tes trajets sont désormais décortiqués

ptdrrrr
ils n'ont pas forcément pris le bon exemple, il y a des personnes qui subissent bien plus que moi dans les horaires antérieurs le matin... d'autres aussi sur d'autres branches...
et en plus quand il faut changer les habitudes par peur de retard, je m'adapte...
et concernant les controles après perturbations, je continuerai même démasquée à raler haut et fort en espérant être rejoint par d'autres usagers excédés (enfin là faut pas rêver ... après deux essais, personne ne m'a suivie ffff)

Cela étant, oui le faire sur d'autres périodes ne peut que confirmer ou non. Mais ce que je regrette toutefois, c'est que le chiffre SNCF est vraiment lissé sur la journée...