Le Petit Train de la Rhune - août 2010
Posté : 29 août 2010, 01:26
Souvenir de vacances, et plus particulièrement de quelques jours passés au Pays Basque.
Il s'agit ici de l'ascension de la Montagne de la Rhune (905 m), située sur la frontière franco-espagnole, par le petit train touristique à crémaillère inauguré en 1924 qui part du Col de St Ignace (169 m) situé sur la commune de Sare. Durée du trajet: 35 minutes, vitesse moyenne: 8 km/h.
La ligne (4 km) est entièrement à voie unique, sauf une partie située à mi-chemin, en plat, où la zone de croisement a été installée. La pente maxi atteindrait 25 à 27 %.
Le parc semble composé de 4 trains (motrice + 2 voitures de 6 compartiments de 10 personnes, soit 60 places assises auxquelles s'ajoutent 15 places debout, donc 150 places par train), les 4 circulaient ce jour du mois d'août par groupes de 2. Le centre de maintenance est situé à proximité de la station basse.
L'exploitation est assuré par Veolia Transport. Bizarrement, les tarifs (14 EUR aller simple, 17 EUR aller et retour) sont plus réduits pour les employés SNCF réseau Sud-Ouest (12 EUR) que pour ceux de Véolia (14 EUR). Egalement étonnant, le contrôle est fait en cours de montée, le contrôleur se déplaçant sur les marche-pieds des différents compartiments, avant de terminer dans la "cabine de conduite" avant, son travail terminé.
Plus d'informations sur http://www.rhune.com" onclick="window.open(this.href);return false;
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Il s'agit ici de l'ascension de la Montagne de la Rhune (905 m), située sur la frontière franco-espagnole, par le petit train touristique à crémaillère inauguré en 1924 qui part du Col de St Ignace (169 m) situé sur la commune de Sare. Durée du trajet: 35 minutes, vitesse moyenne: 8 km/h.
La ligne (4 km) est entièrement à voie unique, sauf une partie située à mi-chemin, en plat, où la zone de croisement a été installée. La pente maxi atteindrait 25 à 27 %.
Le parc semble composé de 4 trains (motrice + 2 voitures de 6 compartiments de 10 personnes, soit 60 places assises auxquelles s'ajoutent 15 places debout, donc 150 places par train), les 4 circulaient ce jour du mois d'août par groupes de 2. Le centre de maintenance est situé à proximité de la station basse.
L'exploitation est assuré par Veolia Transport. Bizarrement, les tarifs (14 EUR aller simple, 17 EUR aller et retour) sont plus réduits pour les employés SNCF réseau Sud-Ouest (12 EUR) que pour ceux de Véolia (14 EUR). Egalement étonnant, le contrôle est fait en cours de montée, le contrôleur se déplaçant sur les marche-pieds des différents compartiments, avant de terminer dans la "cabine de conduite" avant, son travail terminé.
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