5000 voyageurs bloqués dans 15 TGV

[Dorsi77]

Environ 5000 passagers répartis dans une quinzaine de TGV venus de l'Ouest à destination de Paris ont été bloqués en pleine voie ce matin suite à un problème d'alimentation électrique à Dangeau (Eure-et-Loir) peu avant 9 heures, a-t-on appris auprès de la SNCF.

Une rupture d'alimentation électrique sur l'une des deux voies de la ligne à grande vitesse (LGV), à Dangeau, est à l'origine de ces blocages.

Les passagers parisiens à destination de l'Ouest ont aussi été affectés avec des retards d'une heure à une heure trente, selon la direction régionale SNCF des Pays de la Loire.
Depuis 9h00, les TGV partis de Nantes et Rennes ont été déviés vers l'ancienne ligne SNCF.

La SNCF opérait vers midi l'acheminement de la quinzaine de TGV bloqués vers la seconde ligne LGV, une opération qui nécessite l'arrêt temporaire des départs de Paris vers l'Ouest.

Des "réparations provisoires" sont en cours et la reprise du trafic est prévue à 13h00 sur les deux voies, selon la SNCF qui a déclenché un plan pour l'accueil des 5.000 naufragés à Paris.

[D-prime]

Des "réparations provisoires" sont en cours et la reprise du trafic est prévue à 13h00 sur les deux voies, selon la SNCF qui a déclenché un plan pour l'accueil des 5.000 naufragés à Paris.

Je note que la SNCF prend l'eau
Il va falloir trouver des volontaires pour écoper

A part ça il serait peut être temps qu'un vrai responsable du gouvernement commence à sérieusement s'occuper du problème Pépy

[remster]

Moi je note ce matin, que, selon les bulletins de retard, 47 RER D ont été plus ou moins fortement retardés suite à une interruption du trafic.

A raison de 2000 personnes dans chaque RER, ça fait un peu plus que 5 000 personnes....

No comment

[Mokshu]

Je comprends pas pourquoi la SNCF s'acharne sur le TGV alors qu'ils ont été incapables de le vendre convenablement. S'ils arrivaient à faire une putain de démonstration technologique sur le réseau Île-de-France, le savoir-faire pourrait aisément être vendable dans plein d'autres pays au monde. Alors que le TGV au final, le marché est très réduit :s

[Ver1976]

Je comprends pas pourquoi la SNCF s'acharne sur le TGV alors qu'ils ont été incapables de le vendre convenablement. S'ils arrivaient à faire une putain de démonstration technologique sur le réseau Île-de-France, le savoir-faire pourrait aisément être vendable dans plein d'autres pays au monde. Alors que le TGV au final, le marché est très réduit :s

Ce n'est pas une question de technique mais de politiques sachant que la plupart des députés/sénateurs influents sont provinciaux et veulent "leurs" TGV.
On peut faire le parallèle avec le Rafale de Dassault. En intégrant le consortium européen Eurofighter à la fin des années 80, on aurait pû produire le même avion beaucoup moins cher.
Seulement voilà, ce chasseur de luxe ((et encore... le Rafale n'est pas très supérieur au mirage 2000-5 qui coûte deux fois moins cher) qui ne se vend qu'en France par ce que Dassault voulait produire leurs avion de nouvelle génération 100% français. La Marine Nationale ne voulait pas du Rafale ; dans un premier temps elle avait songé à louer des F/A-18 américains. Dassault a fait pression dessus pour l'imposer.
Alstom est-il seulement intéressé à produire un nouveau train de banlieues ? C'est plus clinquant de construire des "Trains Grande Vitesse", c'est plus prestigieux.

Ce matin, mon train a été dépassé par un TGV duplex au 1/4 occupé... j'ai aussi pu admiré sur sa motrice la jolie plaquette "Alstom : 2010" écrit dessus... Tiens ? Ils ne se contentent pas de "rénover" les TGV ? Non. Là, la SNCF achète du matériel neuf.

[D-prime]

Je comprends pas pourquoi la SNCF s'acharne sur le TGV alors qu'ils ont été incapables de le vendre convenablement. S'ils arrivaient à faire une putain de démonstration technologique sur le réseau Île-de-France, le savoir-faire pourrait aisément être vendable dans plein d'autres pays au monde. Alors que le TGV au final, le marché est très réduit :s

Voilà pourquoi le Shinkansen a le vent en poupe...

Mais entre nous, la SNCF ne saurait pas faire, même avec des chars à boeufs:
- boeufs en grève
- rupture d'attelage
- prime de foin

[Mounir]

Et pendant ce temps-là la SNCF demande un peu d'indulgence envers ses clients de Pays-de-la-Loire :

http://www.20minutes.fr/article/679966/ ... indulgence" onclick="window.open(this.href);return false;

[D-prime]

Et pendant ce temps-là la SNCF demande un peu d'indulgence envers ses clients de Pays-de-la-Loire :

http://www.20minutes.fr/article/679966/ ... indulgence" onclick="window.open(this.href);return false;

La Pravda a parlé

[Ver1976]

Et pendant ce temps-là la SNCF demande un peu d'indulgence envers ses clients de Pays-de-la-Loire :

http://www.20minutes.fr/article/679966/ ... indulgence" onclick="window.open(this.href);return false;

Bigre. La SNCF traverse vraiment une période très difficile en ce moment. Ca déconne tout azimuth.
Dans quel état va t-elle en ressortir ?

[FrancoisL]

Je comprends pas pourquoi la SNCF s'acharne sur le TGV alors qu'ils ont été incapables de le vendre convenablement. S'ils arrivaient à faire une putain de démonstration technologique sur le réseau Île-de-France, le savoir-faire pourrait aisément être vendable dans plein d'autres pays au monde. Alors que le TGV au final, le marché est très réduit :s

Pas faux... La RATP s'en sort nettement mieux à l'international avec RATP Développement (cf Gautrain en Afrique du Sud, MOE de métros et tramways par ci par là), tandis que la SNCF se contente du rôle d'exploitant à travers Kéolis.
En même temps, elle a fait avec le budget qu'on lui a filé, et il était clairement pour le TGV...
Après il faut relativiser, pour Alstom il y a quand même eu des marchés, il y a des trains à grande vitesse qui sont des "mods" du TGV français (Acela, AVE).

[aquarius]

Il doit aussi y avoir le KTX... Par contre pour l'AVE, c'est uniquement Madrid - Séville...

[D-prime]

Bigre. La SNCF traverse vraiment une période très difficile en ce moment. Ca déconne tout azimuth.
Dans quel état va t-elle en ressortir ?

Pour que la SNCF change il faut changer son président.
Il n'a aucune notion de la gestion d'un outil industriel.
Le rôle de la SNCF ne se limite pas à essayer (j'écris bien essayer) de vendre des tickets le plus cher possible et à communiquer (mal)

[Mokshu]

Je comprends pas pourquoi la SNCF s'acharne sur le TGV alors qu'ils ont été incapables de le vendre convenablement. S'ils arrivaient à faire une putain de démonstration technologique sur le réseau Île-de-France, le savoir-faire pourrait aisément être vendable dans plein d'autres pays au monde. Alors que le TGV au final, le marché est très réduit :s

Pas faux... La RATP s'en sort nettement mieux à l'international avec RATP Développement (cf Gautrain en Afrique du Sud, MOE de métros et tramways par ci par là), tandis que la SNCF se contente du rôle d'exploitant à travers Kéolis.

Non par exemple le Tramway de Melbourne (le plus long du monde), c'est bien la SNCF qui s'est occupé du dev. Mais la branche "développement trains" c'est une catastrophe :s

[Claude]

Une semaine après la panne d'une UM Duplex près du Creusot, récidive ce matin pratiquement au même endroit .... 723 passagers bloqués plus de 5 heures

http://www.creusot-infos.com/article.ph ... e=&order=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Y a pas que la ligne qui part en quenouille

[Bigorno]

Les pauvres, en plus ils ne sont pas bloqués près d'une belle ville ...

[aquarius]

[Claude]

Les pauvres, en plus ils ne sont pas bloqués près d'une belle ville ...

Détrompes toi







Edit : Grilled par Aquarius

[aquarius]

La dernière est assez impressionnante, en mode panoramique

[FrancoisL]

Détrompes toi

Ah tiens, il y a des sièges éjectables dans les TGV maintenant ??

[Bigorno]

Je connais très bien Le Creusot, la région est très belle, mais la ville, tu as un chateau mais sinon, c'est la misère, si tu veux aller dans un bar à poivrots, pas de souci, sinon, pour le circuit touristique et l'ambiance, on repassera. Même si Montceau-lès-Mines c'est encore plus moche ...

[Claude]

C'est hélas le lot de la plupart des villes moyennes de province, qui ont connu une industrie florissante dans les années 60-70, et qui se retrouvent avec moitié moins d'habitants 40 ans plus tard, et une population vieillissante

Le Creusot ne vaut certes pas Saumur ou Auxerre en terme d'attrait touristique, mais par rapport à nos banlieues y a pas photo. Perso, je préfère tomber en panne de TGV à côté du Creusot qu'en panne de couscoussière dans les magnifiques champs de betterave et de colza de la belle Seine et Marne

Pour ne rien gâcher il y a énormément de choses à voir dans les environs immédiats, et en plus on y mange particulièrement bien

[aquarius]

C'est hélas le lot de la plupart des villes moyennes de province, qui ont connu une industrie florissante dans les années 60-70, et qui se retrouvent avec moitié moins d'habitants 40 ans plus tard, et une population vieillissante

Cela a été, encore avant, le domaine de la dynastie Schneider. Il y a eu ensuite la SFAC, Creusot-Loire, et puis...

[Bigorno]

Avec the beautiful Marteau Pilon !

Mais y'a des petites cités bien bof tout de même ...

Mais le Morvan c'est super chouette !